CN220579747U - 一种公路路面抗压检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面抗压检测设备，包括底板，所述底板底端的两侧均固定有滚轮，所述底板的一侧固定有把持架，所述电机的一侧传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁套设有螺纹块，所述螺纹块的顶端安装有滑块，所述滑块的内部贯穿有导轨，所述螺纹块的底端固定有清洁刷。本实用新型通过把固定板固定在底板的底端，其位置分布在开槽的周围即可，然后在电机工作后可以带动该螺纹杆发生传动，在螺纹杆传动后螺纹块与之配合进行横向运动，在运动时滑块和导轨会给该运动提供限位处理，因此在螺纹块横向运动后，底部的清洁刷则会对路面进行垃圾清扫，保证在检测时路面表面处于较为干净的状态，提高对设备的保护能力和检测时的数据检测能力。

Description

一种公路路面抗压检测设备

技术领域

本实用新型涉及路面抗压检测技术领域，具体为一种公路路面抗压检测设备。

背景技术

公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，粗略可以理解为公路的表面，而公路主要是为了供应车辆行驶，而路面的抗压能力如若不达标，则可能会发生车辆行驶后产生坑洼的问题，而坑洼的产生就会给行车安全造成影响，因此需要对路面的抗压能力进行检测，如若不达标则需要及时作出路面修补工作；

因此在进行在抗压检测的过程，就需要使用到检测设备进行工作，而路面经常会残留石子、或者其他垃圾，这种垃圾在检测时则会对设备造成损坏，同时可能会对检测数据造成影响，因此可以在检测时提供路面清洁结构，先对路面的石子等垃圾清扫至一边，然后再进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面抗压检测设备，以解决上述背景技术中提出路面垃圾会对设备寿命以及检测数据造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面抗压检测设备，包括底板，所述底板底端的两侧均固定有滚轮，所述底板的一侧固定有把持架，所述底板底端位于滚轮之间的位置处设有清洁结构，所述清洁结构包括固定板，所述固定板的一侧安装有电机，所述电机的一侧传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁套设有螺纹块，所述螺纹块的顶端安装有滑块，所述滑块的内部贯穿有导轨，所述螺纹块的底端固定有清洁刷，所述底板顶端位于开槽两侧的位置处固定有支撑柱，所述支撑柱的外侧壁套设有拍摄结构，所述拍摄结构包括套筒，所述套筒套设在支撑柱的外侧壁，所述套筒一侧的两端均固定有安装片，所述套筒的另一侧安装有相机。

优选的，所述底板内部的中间位置处开设有开槽，所述导轨固定在底板底端位于开槽的边缘位置处。

优选的，所述螺纹杆和螺纹块之间形成螺纹连接，所述滑块和导轨之间构成滑动连接。

优选的，所述固定板关于开槽的垂直中轴线呈对称分布，所述固定板和底板的底端相互固定。

优选的，所述支撑柱之间靠近顶端的位置处固定有横杆，所述横杆顶端的一侧安装有数控箱，所述横杆顶端的中间位置处安装有气缸，所述气缸的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端安装有压板。

优选的，所述安装片关于套筒的水平中轴线呈对称分布，所述安装片与套筒之间形成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公路路面抗压检测设备不仅提高了该检测设备的清理能力，也同时提高了该检测设备的及时采像能力和数据检测能力；

(1)通过把固定板固定在底板的底端，其位置分布在开槽的周围即可，然后在电机工作后可以带动该螺纹杆发生传动，在螺纹杆传动后螺纹块与之配合进行横向运动，在运动时滑块和导轨会给该运动提供限位处理，因此在螺纹块横向运动后，底部的清洁刷则会对路面进行垃圾清扫，保证在检测时路面表面处于较为干净的状态，提高对设备的保护能力和检测时的数据检测能力；

(2)通过使用横板和套筒的一侧完成固定后，把相机则安装在该横板的下方，当对路面施压结束后，可以把套筒转动后让相机位于开槽的上方，对路面进行拍摄记录，在该作业结束后，把相机转至远离开槽的方向，然后在安装片的位置用螺栓完成和支撑柱之间的连接固定，达到防止掉落的目的；

(3)通过把开槽开设后，该开槽的开设面积大于压板的面积，因此在气缸工作后可以和伸缩杆配合让压板穿过开槽到达路面表面，对路面进行施压，该压板位置会配备压力传感器，该传感器数据会输出至数控箱的位置记录，在达到规定压力大小后，可以让压板抬升即可，因此可以方便工作人员记录数据。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的底板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的拍摄结构局部立体结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处剖面放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、数控箱；3、气缸；4、伸缩杆；5、压板；6、横杆；7、拍摄结构；701、套筒；702、相机；703、安装片；8、底板；9、开槽；10、清洁结构；1001、固定板；1002、电机；1003、螺纹杆；1004、滑块；1005、导轨；1006、螺纹块；1007、清洁刷；11、滚轮；12、把持架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路路面抗压检测设备，包括底板8，底板8底端的两侧均固定有滚轮11，底板8的一侧固定有把持架12，底板8底端位于滚轮11之间的位置处设有清洁结构10，清洁结构10包括固定板1001，固定板1001的一侧安装有电机1002，电机1002的一侧传动连接有螺纹杆1003，螺纹杆1003的外侧壁套设有螺纹块1006，螺纹块1006的顶端安装有滑块1004，滑块1004的内部贯穿有导轨1005，螺纹块1006的底端固定有清洁刷1007，底板8顶端位于开槽9两侧的位置处固定有支撑柱1，支撑柱1的外侧壁套设有拍摄结构7，拍摄结构7包括套筒701，套筒701套设在支撑柱1的外侧壁，套筒701一侧的两端均固定有安装片703，套筒701的另一侧安装有相机702；

底板8内部的中间位置处开设有开槽9，导轨1005固定在底板8底端位于开槽9的边缘位置处，螺纹杆1003和螺纹块1006之间形成螺纹连接，滑块1004和导轨1005之间构成滑动连接；

固定板1001关于开槽9的垂直中轴线呈对称分布，固定板1001和底板8的底端相互固定，两个固定板1001为一组用于对螺纹杆1003的安装，而两组固定板1001分别位于开槽9立体方位上的前后位置；

支撑柱1之间靠近顶端的位置处固定有横杆6，横杆6顶端的一侧安装有数控箱2，横杆6顶端的中间位置处安装有气缸3，气缸3的底端连接有伸缩杆4，伸缩杆4的底端安装有压板5；

其中整体压板5工作时会配备压力传感器，该压力传感器的检测数据会传输至数控箱2记录，方便对承压能力进行及时检测；

安装片703关于套筒701的水平中轴线呈对称分布，安装片703与套筒701之间形成焊接一体化结构，其中支撑柱1的两侧可以开设通孔，通孔位置可以和安装片703随着套筒701摆动前后的位置匹配，用于增强便捷性。

工作原理：首先，工作人员握住把持架12后，推动该设备整体前行到达需要检测的公路路面上，然后在电机1002工作后可以带动该螺纹杆1003发生传动，在螺纹杆1003传动后螺纹块1006与之配合进行横向运动，在螺纹块1006横向运动后，底部的清洁刷1007则会对路面进行垃圾清扫，保证在检测时路面表面处于较为干净的状态，处理结束后则可以在气缸3工作后可以和伸缩杆4配合让压板5穿过开槽9到达路面表面，对路面进行施压，该压板5位置会配备压力传感器，该传感器数据会输出至数控箱2的位置记录，在达到规定压力大小后压板5抬升，用相机702拍摄路面状况，方便之后对路面出现的细致裂纹进行分析。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种公路路面抗压检测设备，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)底端的两侧均固定有滚轮(11)，所述底板(8)的一侧固定有把持架(12)，所述底板(8)底端位于滚轮(11)之间的位置处设有清洁结构(10)，所述清洁结构(10)包括固定板(1001)，所述固定板(1001)的一侧安装有电机(1002)，所述电机(1002)的一侧传动连接有螺纹杆(1003)，所述螺纹杆(1003)的外侧壁套设有螺纹块(1006)，所述螺纹块(1006)的顶端安装有滑块(1004)，所述滑块(1004)的内部贯穿有导轨(1005)，所述螺纹块(1006)的底端固定有清洁刷(1007)，所述底板(8)顶端位于开槽(9)两侧的位置处固定有支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的外侧壁套设有拍摄结构(7)，所述拍摄结构(7)包括套筒(701)，所述套筒(701)套设在支撑柱(1)的外侧壁，所述套筒(701)一侧的两端均固定有安装片(703)，所述套筒(701)的另一侧安装有相机(702)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压检测设备，其特征在于：所述底板(8)内部的中间位置处开设有开槽(9)，所述导轨(1005)固定在底板(8)底端位于开槽(9)的边缘位置处。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压检测设备，其特征在于：所述螺纹杆(1003)和螺纹块(1006)之间形成螺纹连接，所述滑块(1004)和导轨(1005)之间构成滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压检测设备，其特征在于：所述固定板(1001)关于开槽(9)的垂直中轴线呈对称分布，所述固定板(1001)和底板(8)的底端相互固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压检测设备，其特征在于：所述支撑柱(1)之间靠近顶端的位置处固定有横杆(6)，所述横杆(6)顶端的一侧安装有数控箱(2)，所述横杆(6)顶端的中间位置处安装有气缸(3)，所述气缸(3)的底端连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底端安装有压板(5)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压检测设备，其特征在于：所述安装片(703)关于套筒(701)的水平中轴线呈对称分布，所述安装片(703)与套筒(701)之间形成焊接一体化结构。