CN211085168U - 一种汽车高精度尺寸公差测定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车高精度尺寸公差测定装置，包括底座，所述底座的底部外壁四角均设置有万向轮，且底座的底部外壁四角均焊接有调节机构，所述底座的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，第二滑块的顶部外壁焊接有工作台，工作台的内壁焊接有固定机构，所述底座的顶部外壁四角均设置有弹簧座，且弹簧座的底部外壁设置有减震弹簧，所述弹簧座的顶部外部均设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部外壁焊接有同一个横板,所述调节机构包括有液压杆。本实用新型通过设置有左夹板、右固定板、伸缩杆和紧固旋钮，通过调节伸缩杆的长度，可实现固定不同规格汽车零件，结构简单，操作方便，固定效果好。

Description

一种汽车高精度尺寸公差测定装置

技术领域

本实用新型涉及尺寸测定技术领域，尤其涉及一种汽车高精度尺寸公差测定装置。

背景技术

近些年来，汽车的使用越来越频繁，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的尺寸需要高精度的测量装置进行测量。

三坐标测量机是测量和获得尺寸数据的最有效的方法之一，但是目前的三坐标侧量机还存在有以下不足之处：体积大，非常重，搬运过程中非常地费力且不方便，给运输带来非常大的困难和麻烦；三坐标测量机在测量时，被测量的工件需要固定于工作台上，现在的工件固定装置存在结构复杂，不便于操作的缺点，影响测量的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车高精度尺寸公差测定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车高精度尺寸公差测定装置，包括底座，所述底座的底部外壁四角均设置有万向轮，且底座的底部外壁四角均焊接有调节机构，所述底座的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，第二滑块的顶部外壁焊接有工作台，工作台的内壁焊接有固定机构，所述底座的顶部外壁四角均设置有弹簧座，且弹簧座的底部外壁设置有减震弹簧，所述弹簧座的顶部外部均设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部外壁焊接有同一个横板。

进一步的，所述调节机构包括有液压杆，且液压杆的底部外壁均焊接有支撑腿。

进一步的，所述固定机构包括有左夹板，且工作台的顶部外壁开有调节孔，调节孔的外壁通过螺钉固定有紧固旋钮。

进一步的，所述工作台的内壁滑动连接有伸缩杆，且伸缩杆的一侧外壁焊接有右固定板。

进一步的，所述横板的一侧外壁焊接有电动滑轨，且电动滑轨的内壁滑动连接有第一滑块。

进一步的，所述第一滑块的一侧外壁焊接于探测器，且探测器的底部外壁焊接有调节台。

进一步的，所述调节台的一侧外壁设置有调节按钮，且调节台的底部外壁设置有探头。

进一步的，所述电动滑轨、电动伸缩杆、探测器、调节台、和探头均通过导线连接有开关，且开关连接有电源。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有左夹板、右固定板、伸缩杆和紧固旋钮，通过调节伸缩杆的长度，可固定不同规格汽车零件，结构简单，操作方便，固定效果好。

2、通过设置有弹簧座和减震弹簧，避免电动伸缩杆上下调节时产生的振动过大导致汽车零件偏移，可使测量数据更加准确，提高了工作效率。

3、通过设置有万向轮、液压杆和支撑座，需要移动时，调节液压杆的长度，使万向轮触地，即可实现移动，可使三坐标测量机移动方便省力，便于运输，减少人力成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车高精度尺寸公差测定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车高精度尺寸公差测定装置的弹簧座的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车高精度尺寸公差测定装置的工作台结构示意图。

图中：1-底座、2-液压泵、3-弹簧座、4-电动伸缩杆、5-横板、6-电动滑轨、7-第一滑块、8-探测器、9-调节台、10-探头、11-调节按钮、12-工作台、13-液压杆、14-支撑腿、15-万向轮、16-第二滑块、17-滑槽、18-减震弹簧、19-左夹板、20-右固定板、21-紧固旋钮、22-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车高精度尺寸公差测定装置，包括底座1，底座1的底部外壁四角均通过螺钉固定有万向轮15，且底座1的底部外壁四角均焊接有调节机构，底座1的顶部外壁开有滑槽17，且滑槽17的内壁滑动连接有第二滑块16，第二滑块16的顶部外壁焊接有工作台12，工作台12的内壁焊接有固定机构，底座1的顶部外壁四角均通过螺钉固定有弹簧座3，且弹簧座3的底部外壁通过螺钉固定有减震弹簧18，弹簧座3的顶部外部均通过螺钉连接有电动伸缩杆4，且电动伸缩杆4的顶部外壁焊接有同一个横板5。

本实用新型中，调节机构包括有液压杆13，且液压杆13的底部外壁均焊接有支撑腿14，固定机构包括有左夹板19，且工作台12的顶部外壁开有调节孔，调节孔的外壁通过螺钉连接有紧固旋钮21，工作台12的内壁滑动连接有伸缩杆22，且伸缩杆22的一侧外壁焊接有右固定板20，横板5的一侧外壁焊接有电动滑轨6，且电动滑轨6的内壁滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的一侧外壁焊接于探测器8，且探测器8的底部外壁焊接有调节台9，调节台9的一侧外壁通过螺钉固定有调节按钮11，且调节台9的底部外壁通过螺钉固定有探头10，电动滑轨6、电动伸缩杆4、探测器8、调节台9、和探头10均通过导线连接有开关，且开关连接有电源。

工作原理：将设备连接电源，将汽车零件放置在工作台12上，根据汽车零件的大小调节伸缩杆22的长度，拧紧紧固旋钮21，根据探头10的位置调节第一滑块7，可实现汽车零部件的前后移动，将汽车零件位于探头10的下方，调节电动滑轨6，可实现探头10的左右移动，调节电动伸缩杆4，可以实现探头10的上下移动，当需要对装置进行移动时，将液压杆13连接同步液压系统，调节液压杆13的长度，使万向轮15触地，即可实现移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车高精度尺寸公差测定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁四角均设置有万向轮(15)，且底座(1)的底部外壁四角均焊接有调节机构，所述底座(1)的顶部外壁开有滑槽(17)，且滑槽(17)的内壁滑动连接有第二滑块(16)，第二滑块(16)的顶部外壁焊接有工作台(12)，工作台(12)的内壁焊接有固定机构，所述底座(1)的顶部外壁四角均设置有弹簧座(3)，且弹簧座(3)的底部外壁设置有减震弹簧(18)，所述弹簧座(3)的顶部外部均设置有电动伸缩杆(4)，且电动伸缩杆(4)的顶部外壁焊接有同一个横板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述调节机构包括有液压杆(13)，且液压杆(13)的底部外壁均焊接有支撑腿(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述固定机构包括有左夹板(19)，且工作台(12)的顶部外壁开有调节孔，调节孔的外壁通过螺钉固定有紧固旋钮(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述工作台(12)的内壁滑动连接有伸缩杆(22)，且伸缩杆(22)的一侧外壁焊接有右固定板(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述横板(5)的一侧外壁焊接有电动滑轨(6)，且电动滑轨(6)的内壁滑动连接有第一滑块(7)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述第一滑块(7)的一侧外壁焊接有探测器(8)，且探测器(8)的底部外壁焊接有调节台(9)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述调节台(9)的一侧外壁设置有调节按钮(11)，且调节台(9)的底部外壁设置有探头(10)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车高精度尺寸公差测定装置，其特征在于，所述电动滑轨(6)、电动伸缩杆(4)、探测器(8)、调节台(9)、和探头(10)均通过导线连接有开关，且开关连接有电源。

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