CN210060340U - 汽车减震器加工用的压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车减震器加工用的压装设备，包括底座、脚架、控制箱、控制器，所述底座下方设置有所述脚架，所述底座上方设置有所述控制箱，所述控制箱内部安装有所述控制器，所述控制箱上方设置有控制面板，所述控制面板上设置有显示屏，所述显示屏前部设置有按键，所述按键前部设置有开关按钮，所述控制箱一侧设置有固定板，所述固定板上方设置有一号挡板，所述一号挡板上安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸前部设置有一号滑杠，所述一号滑杠上设置有一号滑板，所述一号滑板上设置有一号夹座。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，生产成本低，而且可以很好地保证产品的质量，保护工件不被损坏。

Description

汽车减震器加工用的压装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及汽车减震器加工用的压装设备。

背景技术

数字压装机采用触摸屏作为数据输入，数据显示，原装美国进口测力传感器作为压力采集信号，系统能以每秒500次的速度对压力信号，位移信号进行运算，作出各种报警，以及曲线的描绘。可以预先设定位移与压力的上下限曲线与当前压装值进行比较,输入任意压装位置,即可得到该位置在上次压装时产生的过盈阻力。

减震器的加工过程中，压装是很重要的一步，市面上的压装机大多数都结构复杂，体积大，重量大，价格昂贵，对于一些小型企业来说，购买大量设备可能有些压力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车减震器加工用的压装设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车减震器加工用的压装设备，包括底座、脚架、控制箱、控制器，所述底座下方设置有所述脚架，所述底座上方设置有所述控制箱，所述控制箱内部安装有所述控制器，所述控制器的型号是HACH-SC1000，所述控制箱上方设置有控制面板，所述控制面板上设置有显示屏，所述显示屏前部设置有按键，所述按键前部设置有开关按钮，所述控制箱一侧设置有固定板，所述固定板上方设置有一号挡板，所述一号挡板上安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的型号是SMC-CY1L6，所述伸缩气缸前部设置有一号滑杠，所述一号滑杠上设置有一号滑板，所述一号滑板上设置有一号夹座，所述一号夹座与所述一号滑板通过螺栓连接，所述固定板远离所述控制箱一侧设置有电动升降柱，所述电动升降柱的型号是LP2，所述电动升降柱上方设置有连接按，所述连接按上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑台，所述滑台内部安装有滚轮，所述滑台侧面安装有电机，所述滑台上方设置有底板，所述底板上方设置有二号挡板，所述二号挡板上安装有丝杠，所述丝杠前部设置有二号滑杠，所述二号滑杠上设置有二号滑板，所述丝杠远离所述二号滑板一端设置有转柄，所述二号滑板上安装有二号夹座，所述二号夹座与所述二号滑板通过螺栓连接，所述按键、所述开关按钮、所述电动升降柱、所述显示屏、所述电机、所述伸缩气缸与所述控制器电连接。

上述结构中，先通过所述按键设定所述控制器的参数，使各个动力输出可以配合完成工作，然后将要压装的两个工件分别安装在所述一号夹座与所述二号夹座上，然后通过所述按键调节，使工件对准，所述电动升降柱通过升降可以调节所述二号夹座高度，所述电机通过带动所述滚轮转动，使所述滑台在所述滑轨上滑动，以此来调节所述二号夹座的前后距离，然后可以转动所述转柄使所述二号滑板在所述二号滑杠上向左滑动，使两个工件接触，确定加工准确无误，防止损坏工件，确定好后，按下所述开关按钮，所述伸缩气缸向右伸长，所述一号滑板在所述一号滑杠上向右滑动，所述一号夹座带动左边的工件向右运动，使两个工件完成压装，然后所述伸缩气缸回程，取下工件即可。

作为本实用新型进一步的方案，所述底座与所述脚架焊接，所述控制器与所述控制箱通过螺栓连接。

该方案的效果在于，保证了所述底座与所述脚架连接的牢固性，保证了所述控制器便于拆卸维修。

作为本实用新型进一步的方案，所述显示屏、所述按键、所述开关按钮镶嵌在所述控制面板上。

该方案的效果在于，保证了所述显示屏、所述按键、所述开关按钮使用的方便性。

作为本实用新型进一步的方案，所述伸缩气缸与所述一号挡板通过螺栓连接，所述一号滑板与所述一号滑杠滑动连接。

该方案的效果在于，保证了所述伸缩气缸与所述一号挡板便于拆分，保证了所述一号滑板可以在所述一号滑杠上移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑台与所述滑轨滑动连接。

该方案的效果在于，保证了所述滑台可以在所述滑轨上移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述二号滑板与所述二号滑杠滑动连接。

该方案的效果在于，保证了所述二号滑板可以在所述二号滑杠上移动，提高装置设计的合理性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以转动转柄使二号滑板在二号滑杠上向左滑动，使两个工件接触，确定加工准确无误，防止损坏工件，确定好后，按下开关按钮，伸缩气缸向右伸长，一号滑板在一号滑杠上向右滑动，一号夹座带动左边的工件向右运动，使两个工件完成压装，然后伸缩气缸回程，取下工件即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车减震器加工用的压装设备的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车减震器加工用的压装设备的内部结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车减震器加工用的压装设备的俯视图；

图4是本实用新型所述汽车减震器加工用的压装设备的第二结构示意图；

图5是本实用新型所述汽车减震器加工用的压装设备的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、脚架；3、控制箱；4、控制器；5、控制面板；6、显示屏；7、按键；8、开关按钮；9、固定板；10、一号挡板；11、伸缩气缸；12、一号滑杠；13、一号滑板；14、一号夹座；15、电动升降柱；16、连接板；17、滑轨；18、滑台；19、电机；20、底板；21、二号挡板；22、丝杠；23、二号滑板；24、转柄；25、二号滑杠；26、二号夹座；27、滚轮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

如图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车减震器加工用的压装设备，包括底座1、脚架2、控制箱3、控制器4，底座1下方设置有脚架2，底座1上方设置有控制箱3，控制箱3内部安装有控制器4，控制箱3上方设置有控制面板5，控制面板5上设置有显示屏6，显示屏6前部设置有按键7，按键7前部设置有开关按钮8，控制箱3一侧设置有固定板9，固定板9上方设置有一号挡板10，一号挡板10上安装有伸缩气缸11，伸缩气缸11用以提供动力，伸缩气缸11前部设置有一号滑杠12，一号滑杠12用以方便一号滑板13移动，一号滑杠12上设置有一号滑板13，一号滑板13上设置有一号夹座14，一号夹座14用以放置工件，一号夹座14与一号滑板13通过螺栓连接，固定板9远离控制箱3一侧设置有电动升降柱15，电动升降柱15用以调节工件的高低，电动升降柱15上方设置有连接按16，连接按16上设置有滑轨17，滑轨17上设置有滑台18，滑台18内部安装有滚轮27，滑台18侧面安装有电机19，滑台18上方设置有底板20，底板20上方设置有二号挡板21，二号挡板21上安装有丝杠22，丝杠22用以传动，丝杠22前部设置有二号滑杠25，二号滑杠25上设置有二号滑板23，丝杠22远离二号滑板23一端设置有转柄24，转柄24用以转动丝杠22，二号滑板23上安装有二号夹座26，二号夹座26与二号滑板23通过螺栓连接，按键7、开关按钮8、电动升降柱15、显示屏6、电机19、伸缩气缸11与控制器4电连接。

工作原理：先通过按键7设定控制器4的参数，使各个动力输出可以配合完成工作，然后将要压装的两个工件分别安装在一号夹座14与二号夹座26上，然后通过按键7调节，使工件对准，电动升降柱15通过升降可以调节二号夹座26高度，电机19通过带动滚轮27转动，使滑台18在滑轨17上滑动，以此来调节二号夹座26的前后距离，然后可以转动转柄24使二号滑板23在二号滑杠25上向左滑动，使两个工件接触，确定加工准确无误，防止损坏工件，确定好后，按下开关按钮8，伸缩气缸11向右伸长，一号滑板13在一号滑杠12上向右滑动，一号夹座14带动左边的工件向右运动，使两个工件完成压装，然后伸缩气缸11回程，取下工件即可。

第二实施例

第二实施例与第一实施例的区别在于：

底座1与脚架2焊接，控制器4与控制箱3通过螺栓连接，保证了底座1与脚架2连接的牢固性，保证了控制器4便于拆卸维修。

第三实施例

第三实施例与第一实施例的区别在于：

显示屏6、按键7、开关按钮8镶嵌在控制面板5上，保证了显示屏6、按键7、开关按钮8使用的方便性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.汽车减震器加工用的压装设备，包括底座(1)、脚架(2)、控制箱(3)、控制器(4)，其特征在于：所述底座(1)下方设置有所述脚架(2)，所述底座(1)上方设置有所述控制箱(3)，所述控制箱(3)内部安装有所述控制器(4)，所述控制箱(3)上方设置有控制面板(5)，所述控制面板(5)上设置有显示屏(6)，所述显示屏(6)前部设置有按键(7)，所述按键(7)前部设置有开关按钮(8)，所述控制箱(3)一侧设置有固定板(9)，所述固定板(9)上方设置有一号挡板(10)，所述一号挡板(10)上安装有伸缩气缸(11)，所述伸缩气缸(11)前部设置有一号滑杠(12)，所述一号滑杠(12)上设置有一号滑板(13)，所述一号滑板(13)上设置有一号夹座(14)，所述一号夹座(14)与所述一号滑板(13)通过螺栓连接，所述固定板(9)远离所述控制箱(3)一侧设置有电动升降柱(15)，所述电动升降柱(15)上方设置有连接按(16)，所述连接按(16)上设置有滑轨(17)，所述滑轨(17)上设置有滑台(18)，所述滑台(18)内部安装有滚轮(27)，所述滑台(18)侧面安装有电机(19)，所述滑台(18)上方设置有底板(20)，所述底板(20)上方设置有二号挡板(21)，所述二号挡板(21)上安装有丝杠(22)，所述丝杠(22)前部设置有二号滑杠(25)，所述二号滑杠(25)上设置有二号滑板(23)，所述丝杠(22)远离所述二号滑板(23)一端设置有转柄(24)，所述二号滑板(23)上安装有二号夹座(26)，所述二号夹座(26)与所述二号滑板(23)通过螺栓连接，所述按键(7)、所述开关按钮(8)、所述电动升降柱(15)、所述显示屏(6)、所述电机(19)、所述伸缩气缸(11)与所述控制器(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器加工用的压装设备，其特征在于：所述底座(1)与所述脚架(2)焊接，所述控制器(4)与所述控制箱(3)通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的汽车减震器加工用的压装设备，其特征在于：所述显示屏(6)、所述按键(7)、所述开关按钮(8)镶嵌在所述控制面板(5)上。

4.根据权利要求1所述的汽车减震器加工用的压装设备，其特征在于：所述伸缩气缸(11)与所述一号挡板(10)通过螺栓连接，所述一号滑板(13)与所述一号滑杠(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车减震器加工用的压装设备，其特征在于：所述滑台(18)与所述滑轨(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车减震器加工用的压装设备，其特征在于：所述二号滑板(23)与所述二号滑杠(25)滑动连接。

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