CN217005738U - 一种集成式车门测量工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式车门测量工装，包括底座、立柱、三向滑轨、滑轨上的限位块、气弹簧、托块、手柄、轮子和夹持机构；底座重心偏低，可使整体工装更稳定；底座上固定连接有立柱，立柱上固定连接有Y向滑轨和Z向滑轨，底座周向固定有X向滑轨；三向滑轨有利于将不同型号与尺寸的车门，以合适的角度及位置，稳定放置在测量工装上，进而对车门进行测量。本实用新型可用来测量不同尺寸规格的汽车车门，也可同时测量多个车门，集成性高，可实现柔性测量，提高测量效率，且搬运储存方便。

Description

一种集成式车门测量工装

技术领域

本实用新型涉及一种车体测量工具，尤其是涉及一种集成式车门测量工装。

背景技术

汽车主机厂在日常生产过程或者问题分析过程中，都需要使用三坐标设备对车门的安装点和型面等进行测量。测量设备对于车门的摆放姿态和空间位置有很高要求，摆放姿态不对，会造成三坐标基准无法建立坐标系，且部分测点无法测到。另外，测量过程不允许车门位置移动或晃动，否则需要重新测量。现有技术中的车门测量检具一般使用简易的摆放台式的测量支架，或给每个车门开发一个专用的测量支架。

中国专利申请公开号CN207600341U公开日为2018年07月10日，名称为“一种车门测量装置”，公开了一种车门测量装置，包括：框架；第一支撑组件，所述第一支撑组件沿所述车门的高度方向可调节地设在所述框架上，所述第一支撑组件用于支撑所述车门的上部窗框；第二支撑组件，所述第二支撑组件沿所述车门的宽度方向设在所述框架上，所述第二支撑组件对所述车门的底部进行支撑和定位。但该实用新型的适配性不强，重心不稳定，结构不够牢固。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的缺陷，提供了一种集成式车门测量工装，本实用新型的一种集成式车门测量工装适配性好，通用性强，可用于测量多种尺寸、型号的车门，且可同时测量多个车门；本检测工装重心稳定，结构牢固，车门易固定其上，安全性高；同时本检测工装体积小，易摆放和搬运使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集成式车门测量工装，包括：

底座，其用于承载待测量车门并稳定重心；

立柱，其用于实现待测量车门在Z方向上的测量，立柱与底座固定连接；

X向滑轨，其用于调节X向上的工位大小，X向滑轨固定连接在底座上；

Z向滑轨，其用于调节Z向上的工位大小，Z向滑轨 固定连接在立柱上；

Y向滑轨，其用于调节Y向上的工位大小，Y向滑轨与Z向滑轨滑动连接。

上述技术方案中，一种集成式车门测量工装包括底座，立柱和三向滑轨。底座重心偏低，可使整体工装更稳定；底座上固定连接有立柱，立柱上固定连接有Y向滑轨和Z向滑轨，底座周向固定有X向滑轨；三向滑轨有利于将不同型号与尺寸的车门，以合适的角度及位置，稳定放置在测量工装上，进而对车门进行测量。

作为优选，所述X向滑轨上滑动连接有X向限位块，所述Y向滑轨上滑动连接有Y向限位块，所述Y向滑轨上设置有Z向限位块。X向限位块可在X向滑轨上滑动，Y向限位块可在Y向滑轨上滑动，Z向限位块可在Z向滑轨上滑动；当三向限位块滑动到合适的位置时，可被固定在三向滑轨上，起到为不同工况限位的作用。

作为优选，所述Y向滑轨上设置有辅助Z向升降的气弹簧，所述气弹簧上端固定在Y向滑轨上，所述气弹簧下端固定在立柱上，实现在调节夹持点Z向高低时省力且防止下掉的功能。

作为优选，所述X向滑轨上固定连接有托块，所述托块上有凹槽，托块有两块，间隔固定连接在X向滑轨上，两托块上均有V型凹槽，用于托住待测车门。

作为优选，所述Y向滑轨上的Y向限位块上设置有夹持机构，所述夹持机构与底座上X向滑轨上的两托块可构成稳定的三点固定结构，能将待测车门稳定夹持在本实用新型的测量工装上。

作为优选，所述X向限位块上设置有保护待测车门的弹性件，弹性件为柔性弹簧，柔性弹簧实现了柔性限位及保护的作用，以免对车门外观造成磕碰伤。

作为优选，所述底座周向设置有手柄；所述底座底部四角设置有轮子，有助于搬运测量工装。

作为优选，所述立柱固定连接在底座的中心，所述X向滑轨、X向限位块、Y向滑轨、Y向限位块、Z向滑轨和Z向限位块均沿立柱对称设置有多个，此设计可使多个车门同时测量，提高检测效率。

本实用新型的有益效果是：（1）一套测量工装可以用来固定不同尺寸规格、形状的汽车车门，集成性高，实现柔性测量；（2）一套测量工装可以同时固定测量两个相同或者不同的车门，提高测量效率；（3）测量工装固定机构体积小，车门上的安装点等需要测量的位置无空间阻碍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：底座1、立柱2、X向滑轨3、Y向滑轨4、Z向滑轨5、X向限位块301、Y向限位块401、Z向限位块501、气弹簧6、托块7、手柄8、轮子9、夹持机构10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1 所示的一种集成式车门测量工装，包括底座1、立柱2、X向滑轨3、Y向滑轨4、Z向滑轨5、X向限位块301、Y向限位块401、Z向限位块501、气弹簧6、托块7、手柄8、轮子9和夹持机构10。底座1和立柱2均由钢制焊接而成，底座1靠近地面，底座1下方四角设置有轮子9，底座1上方设置有手柄8，手柄8和轮子9可方便本实用新型车门测量工装的取用，底座1位置较低，可使整体工装的重心稳定，进而使工装整体结构牢固。

底座1的中心固定焊接有立柱2，立柱2顶端固定连接有Z向滑轨5，Z向滑轨5上滑动连接有Y向滑轨4和Z向限位块401。Z向滑轨5可供不同高度的车门固定在测量工装上，根据工况，可将Y向滑轨调节至合适位置，并固定好Z向限位块401，此时Z向固定，可将固定高度的车门放置于测量工装上。

依据车门X向长度，将两个带V型凹槽的托块7进行滑动，使两托块7支撑住车门下沿，并通过X向限位块301将托块位置锁死。然后将车门下沿放在托块7的凹槽内，依据车门Z向高度，调整夹持机构10的高低，使夹持机构10卡在车门的水切或者其他可以夹持的位置，并通过Z向限位块501将夹持点固定，使其压紧车门。如果三坐标需求车门Y向姿态翻转角度，则通过松开Y向调节机构的Y向限位块401进行调节。然后进行三坐标测量，如果需要同时测量两个车门，则按上述方法固定两个车门即可。

Claims (8)

1.一种集成式车门测量工装，其特征是，包括：

底座（1），其用于承载待测量车门并稳定重心；

立柱（2），其用于实现待测量车门在Z方向上的测量，立柱（2）与底座（1）固定连接；

X向滑轨（3），其用于调节X向上的工位大小，X向滑轨（3）固定连接在底座（1）上；

Z向滑轨（5），其用于调节Z向上的工位大小，Z向滑轨（5）固定连接在立柱（2）上；

Y向滑轨（4），其用于调节Y向上的工位大小，Y向滑轨（4）与Z向滑轨（5）滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述X向滑轨（3）上滑动连接有X向限位块（301），所述Y向滑轨（4）上滑动连接有Y向限位块（401），所述Y向滑轨（4）上设置有Z向限位块（501）。

3.如权利要求1或2所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述Y向滑轨（4）上设置有辅助Z向升降的气弹簧（6），所述气弹簧（6）上端固定在Y向滑轨（4）上，所述气弹簧（6）下端固定在立柱（2）上。

4.如权利要求1或2所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述X向滑轨（3）上固定连接有托块（7），所述托块（7）上有凹槽。

5.如权利要求3所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述Y向滑轨（4）上的Y向限位块（401）上设置有夹持机构（10）。

6.如权利要求2所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述X向限位块（301）上设置有保护待测车门的弹性件。

7.如权利要求1所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述底座（1）周向设置有手柄（8）；所述底座（1）底部四角设置有轮子（9）。

8.如权利要求1或2所述的一种集成式车门测量工装，其特征是，所述立柱（2）固定连接在底座（1）的中心，所述X向滑轨（3）、X向限位块（301）、Y向滑轨（4）、Y向限位块（401）、Z向滑轨（5）和Z向限位块（501）均沿立柱（2）对称设置有多个。

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