CN215860382U - 汽车发动机滤座铝压铸件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车发动机滤座铝压铸件，包括进油管，进油管上端设有进油口，进油管下端一侧固定连接有弧形铝合金铸件加强筋，弧形铝合金铸件加强筋远离进油管的一侧中间位置设有连接环，弧形铝合金铸件加强筋下端固定连接到底座，进油管下端设有基座，基座两端均设有观测孔，基座上下两端均设有连接块，连接块共有四个，连接块远离基座的一侧连接到进油管，基座一侧连接到弧形铝合金铸件加强筋，弧形铝合金铸件加强筋远离弧形铝合金铸件加强筋的一侧设有安装板，该汽车发动机滤座铝压铸件通过设置基座与观测孔以及弧形铝合金铸件加强筋，使其达到使用时可以观察滤座内部状况以及提升使用寿命的目的。

Description

汽车发动机滤座铝压铸件

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，具体为汽车发动机滤座铝压铸件。

背景技术

发动机是汽车的“心脏”，它直接影响整车的动力性、经济性和低碳环保性等。汽车发动机的研发，是一个复杂的体系，其周期很大程度上影响着新车的上市时间，其成本在整车成本中也占有相当大的比重。在经济、社会高速发展的今天，企业能否迅速调整产品来适应消费者的需求，决定着它能否在激烈的市场竞争中立于不败之地；随着科技的发展、消费水平的提高，消费者对个性化产品的要求越来越高，商品的私人订制向着大众化、多行业延伸，汽车的个性化定制也许不会太遥远，因此在汽车发动机中非常需要汽车发动机滤座铝压铸件，但现有的发动机滤座还有一些不足。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的发动机滤座在使用时，由于现有的发动机滤座一般不方便检查滤座内部是否出现漏油或腐蚀的情况，不太实用；

2、现有的发动机滤座在使用时，由于现有的发动机滤座一般使用寿命较短，不利于汽车发动机长久的使用，不太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供汽车发动机滤座铝压铸件，使汽车发动机滤座铝压铸件可以解决现有的发动机滤座不方便检查滤座内部情况以及使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车发动机滤座铝压铸件，包括进油管，所述进油管上端设有进油口，所述进油管下端一侧固定连接有弧形铝合金铸件加强筋，所述弧形铝合金铸件加强筋远离进油管的一侧中间位置设有连接环，所述弧形铝合金铸件加强筋下端固定连接到底座，所述进油管下端设有基座，所述基座两端均设有观测孔，所述基座上下两端均设有连接块，所述连接块共有四个，所述连接块远离基座的一侧连接到进油管，所述基座一侧连接到弧形铝合金铸件加强筋，所述弧形铝合金铸件加强筋远离弧形铝合金铸件加强筋的一侧设有安装板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底座内部设有出油口，所述出油口置于底座内部上端位置。

作为本实用新型的优选技术方案，所述出油口贯穿底座，所述出油口连接到进油管内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述进油管内部设有主进油通道，所述主进油通道一侧设有备用进油通道。

作为本实用新型的优选技术方案，所述主进油通道与备用进油通道均置于进油管内部，所述主进油通道与备用进油通道下端均连接到底座。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底座内部设有滤芯，所述滤芯上端连接到主进油通道与备用进油通道。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滤芯连接到出油口，所述主进油通道与备用进油通道通过滤芯连接到出油口。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车发动机滤座铝压铸件，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机滤座铝压铸件，通过设置基座与观测孔，使得该汽车发动机滤座铝压铸件在使用时可以通过进油通道和底座之间设置基座，基座采用铝合金铸件，设计为中空结构，不仅使结构简单，而且在加工注塑基座的过程中不会存留气孔，从而有效避免了漏油情况的发生。基座上的观测孔也有利于工作人员方便检视基座内部是否出现被腐蚀或漏油的情况，从而避免了现有的发动机滤座一般不方便检查滤座内部是否出现漏油或腐蚀的情况，非常实用；

2、该汽车发动机滤座铝压铸件，通过设置弧形铝合金铸件加强筋与备用进油通道，使得该汽车发动机滤座铝压铸件在使用时可以通过弧形铝合金铸件加强筋有效提升滤座整体的结构强度，减轻整个滤座的重量，而且可以避免滤座在正常工作时受力不均或与动力设备发生共振，从而大幅度降低滤座结构的疲损，增加其使用寿命，通过备用进油通道避免了主进油通道堵塞后影响滤座使用的情况，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立面结构示意图；

图3为本实用新型立面透视结构示意图。

图中：1、进油口；2、进油管；3、连接块；4、弧形铝合金铸件加强筋；5、连接环；6、基座；7、观测孔；8、出油口；9、底座；10、安装板；11、主进油通道；12、备用进油通道；13、滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施方案中：汽车发动机滤座铝压铸件，包括进油管2，进油管2上端设有进油口1，进油管2下端一侧固定连接有弧形铝合金铸件加强筋4，弧形铝合金铸件加强筋4远离进油管2的一侧中间位置设有连接环5，弧形铝合金铸件加强筋4下端固定连接到底座9，进油管2下端设有基座6，基座6两端均设有观测孔7，基座6上下两端均设有连接块3，连接块3共有四个，连接块3远离基座6的一侧连接到进油管2，基座6一侧连接到弧形铝合金铸件加强筋4，弧形铝合金铸件加强筋4远离弧形铝合金铸件加强筋4的一侧设有安装板10。

本实施例中，底座9内部设有出油口8，出油口8置于底座9内部上端位置，通过出油口8将油从出油管2内导出使用，出油口8贯穿底座9，出油口8连接到进油管2内部，通过进油管2将油从进油口1导向出油口8，进油管2内部设有主进油通道11，主进油通道11一侧设有备用进油通道12，通过主进油通道11将油导向滤芯13，当主进油通道11发生堵塞后启用备用进油通道12，主进油通道11与备用进油通道12均置于进油管2内部，主进油通道11与备用进油通道12下端均连接到底座9，通过底座9固定安装滤座到发动机，底座9内部设有滤芯13，滤芯13上端连接到主进油通道11与备用进油通道12，通过滤芯13对油内的杂质进行过滤，方便发动机使用，滤芯13连接到出油口8，主进油通道11与备用进油通道12通过滤芯13连接到出油口8，通过滤芯13过滤后的油可进入到发动机使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将滤座安装到发动机内，然后将油箱连接到进油管内的主进油通道11与备用进油通道12，默认使用主进油通道11进行进油到滤芯13，然后经过滤芯13过滤后从出油口8排出使用，当主进油通道11出现堵塞时则使用备用进油通道12进行导油，该汽车发动机滤座铝压铸件，通过设置基座6与观测孔7，使得该汽车发动机滤座铝压铸件在使用时可以通过进油通道和底座9之间设置基座6，基座6采用铝合金铸件，设计为中空结构，不仅使结构简单，而且在加工注塑基座6的过程中不会存留气孔，从而有效避免了漏油情况的发生。基座6上的观测孔7也有利于工作人员方便检视基座6内部是否出现被腐蚀或漏油的情况，从而避免了现有的发动机滤座一般不方便检查滤座内部是否出现漏油或腐蚀的情况，非常实用，通过设置弧形铝合金铸件加强筋4与备用进油通道12，使得该汽车发动机滤座铝压铸件在使用时可以通过弧形铝合金铸件加强筋4有效提升滤座整体的结构强度，减轻整个滤座的重量，而且可以避免滤座在正常工作时受力不均或与动力设备发生共振，从而大幅度降低滤座结构的疲损，增加其使用寿命，通过备用进油通道12避免了主进油通道11堵塞后影响滤座使用的情况，非常方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：包括进油管(2)，所述进油管(2)上端设有进油口(1)，所述进油管(2)下端一侧固定连接有弧形铝合金铸件加强筋(4)，所述弧形铝合金铸件加强筋(4)远离进油管(2)的一侧中间位置设有连接环(5)，所述弧形铝合金铸件加强筋(4)下端固定连接到底座(9)，所述进油管(2)下端设有基座(6)，所述基座(6)两端均设有观测孔(7)，所述基座(6)上下两端均设有连接块(3)，所述连接块(3)共有四个，所述连接块(3)远离基座(6)的一侧连接到进油管(2)，所述基座(6)一侧连接到弧形铝合金铸件加强筋(4)，所述弧形铝合金铸件加强筋(4)远离弧形铝合金铸件加强筋(4)的一侧设有安装板(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述底座(9)内部设有出油口(8)，所述出油口(8)置于底座(9)内部上端位置。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述出油口(8)贯穿底座(9)，所述出油口(8)连接到进油管(2)内部。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述进油管(2)内部设有主进油通道(11)，所述主进油通道(11)一侧设有备用进油通道(12)。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述主进油通道(11)与备用进油通道(12)均置于进油管(2)内部，所述主进油通道(11)与备用进油通道(12)下端均连接到底座(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述底座(9)内部设有滤芯(13)，所述滤芯(13)上端连接到主进油通道(11)与备用进油通道(12)。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机滤座铝压铸件，其特征在于：所述滤芯(13)连接到出油口(8)，所述主进油通道(11)与备用进油通道(12)通过滤芯(13)连接到出油口(8)。

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