CN208040594U - 一种汽车用防冻柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防冻柴油滤清器，包括滤清器外壳、铝箔岩棉保温板和顶盖，所述滤清器外壳包括铝箔岩棉保温板、滤清器主骨架和防锈膜，所述铝箔岩棉保温板的内部设置有滤清器主骨架，所述滤清器主骨架的内部设置有防锈膜。本实用新型的有益效果是：滤清器主骨架的外部设置了铝箔岩棉保温板，既符合滤清器的工作强度，还能给予滤清器保温的效果，防止柴油滤清器在寒冷的气候下被冻坏，节约的经济成本，还保障了汽车所需柴油的纯净，进一步保障了汽车的使用寿命；可通过将端盖拆卸开来将旧的滤芯更换成新的滤芯，整个更换过程简单方便，使得柴油滤清器除了滤芯部位外都可重复利用，节约了设备的使用成本。

Description

一种汽车用防冻柴油滤清器

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用防冻柴油滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动车配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是过滤含在燃油中的氧化铁，燃油滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200-300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

现有技术的柴油滤清器存在以下问题：1、柴油滤清器的工作效率易受外界的温度影响，当温度过低时，滤清器内的滤芯会被冻僵住，导致过滤效率低下，严重时过滤器会直接损坏，导致汽车不具备柴油过滤的性能，影响汽车的使用寿命；2、滤清器不具备重复更换滤芯的功能，使用一段时间后只能将整个滤清器丢弃，浪费部分资源。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车用防冻柴油滤清器，具有防冻效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防冻柴油滤清器，包括滤清器外壳、铝箔岩棉保温板和顶盖，所述滤清器外壳包括铝箔岩棉保温板、滤清器主骨架和防锈膜，所述铝箔岩棉保温板的内部设置有滤清器主骨架，所述滤清器主骨架的内部设置有防锈膜，所述滤清器外壳的顶部设置有顶盖，所述顶盖的正中间设置有出油嘴，所述出油嘴的四周设置有六个进油嘴，所述顶盖的外部设置有密封圈，所述密封圈安装在滤清器外壳的内侧，所述出油嘴的下方设置出油通道，所述出油通道的圆周设置有过油层，所述过油层的圆周上设置有滤芯，所述滤芯的外部均匀的设置有褶皱滤纸，所述出油通道的底部设置有固定槽，所述固定槽上设置有旁通阀，所述旁通阀安装在出油通道的内部，所述固定槽的下方安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧安装在滤清器外壳的内部底侧。

优选的，所述滤清器主骨架与铝箔岩棉保温板和防锈膜的连接方式为粘连。

优选的，所述出油通道与过油层的连接方式为套接。

优选的，所述出油嘴和进油嘴与顶盖为一体式结构。

优选的，所述顶盖与滤清器外壳的连接方式为卡合连接。

优选的，所述密封圈卡合连接在顶盖和滤清器外壳之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在滤清器主骨架的外部设置了铝箔岩棉保温板，既符合滤清器的工作强度，还能给予滤清器保温的效果，防止柴油滤清器在寒冷的气候下被冻坏，节约的经济成本，还保障了汽车所需柴油的纯净，进一步保障了汽车的使用寿命。

2、本实用新型可通过将端盖拆卸开来将旧的滤芯更换成新的滤芯，整个更换过程简单方便，使得柴油滤清器除了滤芯部位外都可重复利用，节约了设备的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滤芯的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1、密封圈；2、顶盖；3、出油嘴；4、进油嘴；5、铝箔岩棉保温板；6、滤清器主骨架；7、防锈膜；8、滤芯；9、压紧弹簧；10、滤清器外壳；11、过油层；12、出油通道；13、旁通阀；14、固定槽；15、褶皱滤纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车用防冻柴油滤清器，包括滤清器外壳10、铝箔岩棉保温板5和顶盖2，滤清器外壳10包括铝箔岩棉保温板5、滤清器主骨架6和防锈膜7，铝箔岩棉保温板5的内部设置有滤清器主骨架6，滤清器主骨架6的内部设置有防锈膜7，滤清器主骨架6与铝箔岩棉保温板5和防锈膜7的连接方式为粘连，滤清器外壳10的顶部设置有顶盖 2，顶盖2与滤清器外壳10的连接方式为卡合连接，顶盖2的正中间设置有出油嘴3，出油嘴3的四周设置有六个进油嘴4，出油嘴3和进油嘴4与顶盖2为一体式结构，顶盖2的外部设置有密封圈1，密封圈1安装在滤清器外壳10的内侧，密封圈1卡合连接在顶盖2和滤清器外壳10之间，出油嘴3的下方设置出油通道12，出油通道12的圆周设置有过油层11，滤清器主骨架6与铝箔岩棉保温板5和防锈膜7的连接方式为粘连，过油层11的圆周上设置有滤芯8，滤芯8的外部均匀的设置有褶皱滤纸15，出油通道12的底部设置有固定槽14，固定槽14上设置有旁通阀13，旁通阀13安装在出油通道12的内部，固定槽14的下方安装有压紧弹簧9，压紧弹簧9安装在滤清器外壳10的内部底侧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，污浊的柴油从进油嘴4中进入柴油滤清器的内部，经滤芯8过滤后成为干净清洁的柴油，柴油经旁通阀13控制由过油层11渗透至出油通道12内，再从出油嘴3中流入汽车发动机中，滤清器主骨架6外侧的铝箔岩棉保温板5可给予滤清器一层安全的保护，防止寒冷的温度侵入滤芯8中，滤清器主骨架6内侧设置防锈膜7，防止了柴油中的水分和氧气腐蚀滤清器主骨架6，通过顶盖2和滤清器外壳10的卡合连接能够快速更换滤清器内的滤芯8。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用防冻柴油滤清器，包括滤清器外壳(10)、铝箔岩棉保温板(5)和顶盖(2)，其特征在于：所述滤清器外壳(10)包括铝箔岩棉保温板(5)、滤清器主骨架(6)和防锈膜(7)，所述铝箔岩棉保温板(5)的内部设置有滤清器主骨架(6)，所述滤清器主骨架(6)的内部设置有防锈膜(7)，所述滤清器外壳(10)的顶部设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的正中间设置有出油嘴(3)，所述出油嘴(3)的四周设置有六个进油嘴(4)，所述顶盖(2)的外部设置有密封圈(1)，所述密封圈(1)安装在滤清器外壳(10)的内侧，所述出油嘴(3)的下方设置出油通道(12)，所述出油通道(12)的圆周设置有过油层(11)，所述过油层(11)的圆周上设置有滤芯(8)，所述滤芯(8)的外部均匀的设置有褶皱滤纸(15)，所述出油通道(12)的底部设置有固定槽(14)，所述固定槽(14)上设置有旁通阀(13)，所述旁通阀(13)安装在出油通道(12)的内部，所述固定槽(14)的下方安装有压紧弹簧(9)，所述压紧弹簧(9)安装在滤清器外壳(10)的内部底侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防冻柴油滤清器，其特征在于：所述滤清器主骨架(6)与铝箔岩棉保温板(5)和防锈膜(7)的连接方式为粘连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防冻柴油滤清器，其特征在于：所述出油通道(12)与过油层(11)的连接方式为套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防冻柴油滤清器，其特征在于：所述出油嘴(3)和进油嘴(4)与顶盖(2)为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防冻柴油滤清器，其特征在于：所述顶盖(2)与滤清器外壳(10)的连接方式为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用防冻柴油滤清器，其特征在于：所述密封圈(1)卡合连接在顶盖(2)和滤清器外壳(10)之间。