CN110847999A - 汽车发动机润滑油回油结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车发动机润滑油回油结构，包括外壳，所述外壳内部安装有滤芯，所述外壳顶部设有封盖，所述封盖中部设有插头，所述插头插入内滤圈内侧，所述封盖底端对齐外壳的位置设有连接槽，所述封盖和外壳之间通过螺纹连接在一起，封盖顶端设有转接头，转接头和封盖之间通过螺纹连接并压紧在一起，解决了现有的润滑油回油结构中的滤清器一般不方便进行拆卸清理，多为一次性结构，这种结构会造成大量的资源浪费，不利用资源的有效利用，使得滤清器使用寿命较低的问题；通过对滤清器的结构进行改良和优化，使得滤清器方便进行拆卸清理，同时这种结构的滤清器各个部件配合稳定。

Description

汽车发动机润滑油回油结构

技术领域

本发明涉及汽车回油构件技术领域，特别涉及汽车发动机润滑油回油结构。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

中国专利授权公告号：CN206753679公开了汽车发动机润滑油回油结构，包括缸体主油道和框架,所述框架内部安装有缸体,所述缸体主油道下侧固定有润滑油滤清器,所述润滑油滤清器左侧上端表面安装有油压传感器,所述润滑油滤清器左端连接有回油管道,所述回油管道上表面安装有电磁阀,所述润滑油滤清器下瑞连接的润滑油管道上表面固定有润滑油泵,所述润滑油滤清器下侧安装有油底壳,所述缸体左侧表面固定有接头,所述接头左上端表面固定有接头压板,所述接头压板左侧下表面安装有螺栓。该汽车发动机润滑油回油结构具有结构设计合理、简单，实用性强,结构紧凑，回油管不易脱落,安全可靠，且回油的效率高，节能环保,可大力推广使用。

上述专利所述的技术方案至改善了整个回油管理的密封性，但是这个专利技术存在以下缺陷：现有的润滑油回油结构中的滤清器一般不方便进行拆卸清理，多为一次性结构，这种结构会造成大量的资源浪费，不利用资源的有效利用，使得滤清器使用寿命较低。

发明内容

针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供汽车发动机润滑油回油结构，以解决背景技术中提到现有的润滑油回油结构中的滤清器一般不方便进行拆卸清理，多为一次性结构，这种结构会造成大量的资源浪费，不利用资源的有效利用，使得滤清器使用寿命较低的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

汽车发动机润滑油回油结构，包括外壳，外壳内部安装有滤芯，滤芯包括内滤圈、外滤圈和滤棉，外滤圈和内滤圈之间均设有若干滤棉，滤棉倾斜设置，外壳顶部设有封盖，封盖中部设有插头，且插头插入内滤圈内侧，封盖底端对齐外壳的位置设有连接槽，且封盖和外壳之间通过螺纹连接在一起，封盖顶端设有转接头，转接头和封盖之间通过螺纹连接并压紧在一起。

通过采用上述技术方案，外壳便于对滤芯进行包裹，从而方便外壳的使用，便于在外壳和滤芯的配合下对油液进行过滤，滤芯便于对油液进行过滤，内滤圈便于对油液进行精滤，外滤圈便于对油液进行粗滤，滤棉便于在内滤圈和外滤圈之间方便使得油液的污垢附着在滤棉上，封盖便于对外壳顶端进行封口，同时也方便将滤芯压紧在外壳内部，插头便于外壳底端插入滤芯中部，从而方便通过外壳对经过过滤的油液进行导出，转接头便于和汽车回油管连接在一起，从而方便润滑油经过滤清器，从而方便对润滑油进行过滤。

较佳的，外壳顶端设有开口，且外壳圆弧侧面顶端设有和连接槽相匹配的外螺纹，外壳圆弧侧面底端均匀的设有若干限位槽。

通过采用上述技术方案，这种结构方便外壳和封盖的连接，同时也方便对外壳进行拆卸，便于外壳的安装和使用，同时也便于后期对滤清器进行拆卸清理。

较佳的，封盖上表面靠近边缘的位置设有密封槽，且封盖上表面靠近密封槽内侧的位置均匀的设有若干进油口。

通过采用上述技术方案，密封槽便于封盖和转接头之间密封连接在一起，从而避免出现滤清器漏油的现象，进油口便于污油透过封盖并进入外壳和滤芯之间，从而方便对有液进行过滤。

较佳的，封盖中部设有出油口，且出油口内侧圆弧侧面顶端设有内螺纹。

通过采用上述技术方案，出油口便于过滤出的油液从出油口流出滤清器，出油口内侧的内螺纹便于封盖和转接头进行连接在一起，从而方便连接头的使用。

较佳的，插头内侧底端设有滤头，封盖底端对齐滤芯的内滤圈便于设有限位台。

通过采用上述技术方案，滤头便于对油液进行最后一步的过滤，限位台便于封盖压在滤芯上，从而方便滤芯能够稳定的放置在外壳内侧。

较佳的，转接头中部设有出油接管，且转接头靠近出油接管的位置设有进油接管，且转接头内侧对齐出油接管的位置设有连接头，连接头和封盖出油口相匹配。

通过采用上述技术方案，出油结构和进油接管是方便发动机润滑油回油管路连接，从而方便滤清器和回油管路连接，连接头便于转接头安装在封盖上，从而方便转接头的安装和拆卸。

使用时将回油管路的进油管和进油接管连接在一起，出油管和出油管道连接在一起，然后滤清器的安装便完成，当需要对滤清器进行拆卸时只需要将转接头和封盖分开，然后将封盖和外壳之间拧开，并将滤芯从外壳中取出，然后将各个零部件进行清理，清理完毕后进行组装即可使用。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：通过对滤清器的结构进行改良和优化，使得滤清器方便进行拆卸清理，同时这种结构的滤清器各个部件配合稳定，方便进行组合安装，在不影响滤清器的有效使用的同时，也使得滤清器便于清理，有效的提高了滤清器的使用寿命。

附图说明

图1是滤清器的结构示意图之一；

图2是滤清器的结构示意图之二；

图3是外壳的结构示意图；

图4是封盖的结构示意图之一；

图5是封盖的结构示意图之二；

图6是转接头的结构示意图；

图7是滤芯的结构示意图；

附图标记：1、外壳；11、限位槽；2、封盖；21、密封槽；22、进油口；23、出油口；24、插头；241、滤头；25、连接槽；26、限位台；3、转接头；31、出油接管；32、进油接管；33、连接头；4、滤芯；41、内滤圈；42、外滤圈；43、滤棉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1、图2、图5和图7，汽车发动机润滑油回油结构，包括外壳1，外壳1内部安装有滤芯4，滤芯4包括内滤圈41、外滤圈42和滤棉42，外滤圈42和内滤圈41之间均设有若干滤棉42，滤棉42倾斜设置，外壳1顶部设有封盖2，封盖2中部设有插头24，且插头24插入内滤圈41内侧，封盖2底端对齐外壳1的位置设有连接槽25，且封盖2和外壳1之间通过螺纹连接在一起，封盖2顶端设有转接头3，转接头3和封盖2之间通过螺纹连接并压紧在一起；外壳1便于对滤芯4进行包裹，从而方便外壳1的使用，便于在外壳1和滤芯4的配合下对油液进行过滤，滤芯4便于对油液进行过滤，内滤圈41便于对油液进行精滤，外滤圈42便于对油液进行粗滤，滤棉42便于在内滤圈41和外滤圈42之间方便使得油液的污垢附着在滤棉42上，封盖2便于对外壳1顶端进行封口，同时也方便将滤芯4压紧在外壳1内部，插头24便于外壳1底端插入滤芯4中部，从而方便通过外壳1对经过过滤的油液进行导出，转接头3便于和汽车回油管连接在一起，从而方便润滑油经过滤清器，从而方便对润滑油进行过滤；这种结构使得滤清器方便进行拆卸清理，同时这种结构的滤清器各个部件配合稳定，方便进行组合安装，在不影响滤清器的有效使用的同时，也使得滤清器便于清理，有效的提高了滤清器的使用寿命。

参考图3，外壳1顶端设有开口，且外壳1圆弧侧面顶端设有和连接槽25相匹配的外螺纹，外壳1圆弧侧面底端均匀的设有若干限位槽11；这种结构方便外壳1和封盖2的连接，同时也方便对外壳1进行拆卸，便于外壳1的安装和使用，同时也便于后期对滤清器进行拆卸清理。

参考图4和图5，封盖2上表面靠近边缘的位置设有密封槽21，且封盖2上表面靠近密封槽21内侧的位置均匀的设有若干进油口22；密封槽21便于封盖2和转接头3之间密封连接在一起，从而避免出现滤清器漏油的现象，进油口22便于污油透过封盖2并进入外壳1和滤芯4之间，从而方便对有液进行过滤；封盖2中部设有出油口23，且出油口23内侧圆弧侧面顶端设有内螺纹；出油口23便于过滤出的油液从出油口23流出滤清器，出油口23内侧的内螺纹便于封盖2和转接头3进行连接在一起，从而方便连接头33的使用；插头24内侧底端设有滤头241，封盖2底端对齐滤芯4的内滤圈41便于设有限位台26；滤头241便于对油液进行最后一步的过滤，限位台26便于封盖2压在滤芯4上，从而方便滤芯4能够稳定的放置在外壳1内侧。

参考图6，转接头3中部设有出油接管31，且转接头3靠近出油接管31的位置设有进油接管32，且转接头3内侧对齐出油接管31的位置设有连接头33，连接头33和封盖2出油口23相匹配；出油结构和进油接管32是方便发动机润滑油回油管路连接，从而方便滤清器和回油管路连接，连接头33便于转接头3安装在封盖2上，从而方便转接头3的安装和拆卸。

使用方法：使用时将回油管路的进油管和进油接管32连接在一起，出油管和出油管道连接在一起，然后滤清器的安装便完成，当需要对滤清器进行拆卸时只需要将转接头3和封盖2分开，然后将封盖2和外壳1之间拧开，并将滤芯4从外壳1中取出，然后将各个零部件进行清理，清理完毕后进行组装即可使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)内部安装有滤芯(4)，所述滤芯(4)包括内滤圈(41)、外滤圈(42)和滤棉(43)，所述外滤圈(42)和内滤圈(41)之间均设有若干滤棉(43)，所述滤棉(43)倾斜设置，所述外壳(1)顶部设有封盖(2)，所述封盖(2)中部设有插头(24)，所述插头(24)插入内滤圈(41)内侧，所述封盖(2)底端对齐外壳(1)的位置设有连接槽(25)，所述封盖(2)和外壳(1)之间通过螺纹连接在一起。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：所述外壳(1)顶端设有开口，且外壳(1)圆弧侧面顶端设有和连接槽(25)相匹配的外螺纹，所述外壳(1)圆弧侧面底端均匀的设有若干限位槽(11)。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：所述封盖(2)上表面靠近边缘的位置设有密封槽(21)，且封盖(2)上表面靠近密封槽(21)内侧的位置均匀的设有若干进油口(22)。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：所述封盖(2)中部设有出油口(23)，所述出油口(23)内侧圆弧侧面顶端设有内螺纹。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：所述插头(24)内侧底端设有滤头(241)，所述封盖(2)底端对齐滤芯(4)的内滤圈(41)便于设有限位台(26)。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机润滑油回油结构，其特征在于：所述转接头(3)中部设有出油接管(31)，所述转接头(3)靠近出油接管(31)的位置设有进油接管(32)，且转接头(3)内侧对齐出油接管(31)的位置设有连接头(33)，所述连接头(33)和封盖(2)出油口(23)相匹配。

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