CN216894570U - 一种用于输油泵的滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车油路元件技术领域,尤其是一种用于输油泵的滤清器,针对存在的滤芯形变的问题,现提出以下方案,包括壳体,所述壳体的一端为开口端,且壳体的另一端中部连接有回油法兰;滤芯,所述滤芯的一端插接于壳体的内壁中,所述滤芯用于对油液过滤;端盖,所述端盖的外边密封于壳体的开口端内边上,所述端盖的内壁等距离环形分布有衬板,且衬板的外边压合于滤芯的外壁上。本实用新型中底端设有均油环,同时在内侧设有带有滤网结构的衬板,用于分隔进油端的油液,同时将其压入至滤芯中,滤芯的外围均匀进油,过滤后集中输出,多余油液通过中部回油至油路中,更好的提高油路循环利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油路元件技术领域,尤其涉及一种用于输油泵的滤清器。
背景技术
机油滤清器是一个保护发动机的装置,包括粗滤器、细滤器两种。机油滤清器能够去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,滤清能力强、流通阻力小,但滤清效率低。
一般情况下,发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的,但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中,时间长了机油的使用寿命会被减少,严重时有可能影响发动机正常运转。
因此,这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说,机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长其正常使用寿命。另外,机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。
现有的滤清器在拆装更换滤芯不便捷,而且很多时候滤油由于内部积杂物较多,会造成很多部分滤油不作业,影响滤油效率,进而造成滤芯形变。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于输油泵的滤清器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于输油泵的滤清器,包括壳体,所述壳体的一端为开口端,且壳体的另一端中部连接有回油法兰;滤芯,所述滤芯的一端插接于壳体的内壁中,所述滤芯用于对油液过滤;端盖,所述端盖的外边密封于壳体的开口端内边上,所述端盖的内壁等距离环形分布有衬板,且衬板的外边压合于滤芯的外壁上;所述端盖的中部设有限压阀,且限压阀用于回油时使用;回油法兰,所述回油法兰设于端盖的中部外壁上,且回油法兰的端部连接至限压阀的内壁上。
作为本实用新型进一步的方案,所述滤芯的外壁上活动连接有进油法兰,所述进油法兰的端部连接有均油环,所述均油环为截面为四分之三的圆环结构。
作为本实用新型进一步的方案,所述滤芯的端部内壁上插接有出油法兰。
作为本实用新型进一步的方案,所述滤芯包括滤纸、密封盖和内筒,所述内筒设于两侧密封盖之间,所述密封盖的内壁之间通过滤纸固定。
作为本实用新型进一步的方案,所述内筒的内壁等距离环形分布有油孔。
作为本实用新型进一步的方案,所述衬板的内壁设有滤网,且滤网的四边于衬板连接处均设有压条。
本实用新型的有益效果为:
1.本滤清器中底端设有均油环,同时在内侧设有带有滤网结构的衬板,用于分隔进油端的油液,同时将其压入至滤芯中,滤芯的外围均匀进油,过滤后集中输出,多余油液通过中部回油至油路中,更好的提高油路循环利用率;
2.本滤清器中滤芯中滤纸呈螺旋状结构,依次收卷至中部内筒中,在滤油时可尽可能多次滤油,提高整体的滤芯过滤效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于输油泵的滤清器的立体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于输油泵的滤清器的主视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种用于输油泵的滤清器的A-A剖面结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种用于输油泵的滤清器的滤芯结构示意图。
图中:1、壳体;2、回油法兰;3、进油法兰;4、端盖;5、衬板;6、出油法兰;7、滤芯;71、密封盖;72、滤纸;73、内筒;74、油孔;8、限压阀;9、回油芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种用于输油泵的滤清器,包括壳体1,壳体1的一端为开口端,且壳体1的另一端中部连接有回油法兰2;滤芯7,滤芯7的一端插接于壳体1的内壁中,滤芯7用于对油液过滤;端盖 4,端盖4的外边密封于壳体1的开口端内边上端盖4的内壁等距离环形分布有衬板5,且衬板5的外边压合于滤芯7的外壁上;端盖4 的中部设有限压阀8,且限压阀8用于回油时使用;回油法兰2,回油法兰2设于端盖4的中部外壁上,且回油法兰2的端部连接至限压阀8的内壁上,进油法兰3的端部位于滤芯7的外壁上,且进油法兰 3的端部连接有均油环,均油环为截面为四分之三的圆环结构,出油法兰6的端部插接于滤芯7的端部内壁上,滤芯7包括滤纸72、密封盖71和内筒73,内筒73设于两侧密封盖71之间,密封盖71的内壁之间通过滤纸72固定,内筒73的内壁等距离环形分布有油孔 74,衬板5的内壁设有滤网,且滤网的四边于衬板5连接处均设有压条。
本滤清器的工作原理:
1.本滤清器的进油法兰3连接进油端,同时出油法兰6连接出油端,回油法兰2端通过管路连接至进油端,油路中油液通过进油法兰 3进入,通过出油法兰6输出,在结束输油时,多余油液通过限压阀 8输入至管路中;
2.进油端输入油液后,油液通过均液环均匀挤压油液,同时在衬板5滤网作用下,均匀渗入滤芯7中,经过滤纸72的多层过滤后输入至中部内筒73中油孔74输出至出油端输出即可。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,包括:
壳体(1),所述壳体(1)的一端为开口端,且壳体(1)的另一端中部连接有回油法兰(2);
滤芯(7),所述滤芯(7)的一端插接于壳体(1)的内壁中,所述滤芯(7)用于对油液过滤;
端盖(4),所述端盖(4)的外边密封于壳体(1)的开口端内边上,所述端盖(4)的内壁等距离环形分布有衬板(5),且衬板(5)的外边压合于滤芯(7)的外壁上;
所述端盖(4)的中部设有限压阀(8),且限压阀(8)用于回油时使用;
回油法兰(2),所述回油法兰(2)设于端盖(4)的中部外壁上,且回油法兰(2)的端部连接至限压阀(8)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,所述滤芯(7)的外壁上活动连接有进油法兰(3),所述进油法兰(3)的端部连接有均油环,所述均油环为截面为四分之三的圆环结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,所述滤芯(7)的端部内壁上插接有出油法兰(6)。
4.根据权利要求1所述的一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,所述滤芯(7)包括滤纸(72)、密封盖(71)和内筒(73),所述内筒(73)设于两侧密封盖(71)之间,所述密封盖(71)的内壁之间通过滤纸(72)固定。
5.根据权利要求4所述的一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,所述内筒(73)的内壁等距离环形分布有油孔(74)。
6.根据权利要求1所述的一种用于输油泵的滤清器,其特征在于,所述衬板(5)的内壁设有滤网,且滤网的四边于衬板(5)连接处均设有压条。
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