CN211500849U - 一种燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油滤清器，包括一个壳体，所述壳体的上端设置有一可拆卸的壳盖，所述壳盖的轴心位置处设置有出油管，在所述壳体的底部轴心处设置有一通孔，在所述通孔内安装有一进油管，所述进油管的上端插入至所述壳体内，所述进油管的上端螺纹连接有一端盖，在所述进油管的外部套设有滤芯，所述滤芯的下端接触所述壳体的内底面，在所述端盖的外部冲压后形成压板，所述压板作用在所述滤芯的顶部，所述进油管的管壁上均布有出油孔；本产品结构简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器简称汽滤。燃油滤清器由化油器式和电喷式之分，使用化油器的燃油发动机，燃油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的燃油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。燃油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的燃油滤清器。主要功能是滤除燃油中的杂质。如果燃油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸燃油滤清器:燃油滤清器在此类燃油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
一般情况下，我们在加油站加入的燃油的清洁度较高。但是挖掘机是进行地面作业的重型机械，添加燃油时，主要是采用桶装的燃油进行添加，这种桶装的燃油中含有的杂质较多，会导致燃油滤清器的使用寿命降低。
现有技术中燃油滤清器的结构复杂，在针对这种大型机械使用时，由于其过滤精度较高，又由于燃油的清洁度较差，导致滤清器很快就堵塞了。更换的成本较高。
为此，我们设计一种结构简单，成本较低的燃油滤清器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本较低的燃油滤清器。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种燃油滤清器，包括一个壳体，所述壳体的上端设置有一可拆卸的壳盖，所述壳盖的轴心位置处设置有出油管，在所述壳体的底部轴心处设置有一通孔，在所述通孔内安装有一进油管，所述进油管的上端插入至所述壳体内，所述进油管的上端螺纹连接有一端盖，在所述进油管的外部套设有滤芯，所述滤芯的下端接触所述壳体的内底面，在所述端盖的外部冲压后形成压板，所述压板作用在所述滤芯的顶部，所述进油管的管壁上均布有出油孔。
优选地，所述壳盖的下端弯曲后形成挡边部分，所述挡边部分的外壁处压制形成有环形槽，在每个所述环形槽内均装配有密封圈，所述密封圈与所述壳体的内壁之间密封，所述壳体的上端向内侧卷曲后形成压边部分，所述压边部分作用在所述壳盖的顶部。
优选地，所述端盖的底部轴心处插入有一磁钢，所述磁钢的下端向下插入至接近所述进油管的底部位置处；磁钢可以吸附燃油中的金属颗粒物。
优选地，在所述磁钢的靠近底部位置处螺纹连接有一隔板，所述隔板的表面环形设置有多个第一通孔，所述第一通孔的上端倾斜向着所述磁钢设置；所述隔板的外壁贴合所述进油管的内壁；我们通过所设置的隔板，可以让通过通孔的燃油首先撞击磁钢，确保然后与磁钢之间接触。
优选地，所述出油孔的孔径为2mm～4mm。
本产品的过滤方式如下：
通过进油管处进油，进油后，燃油通过出油孔向外出油，出油后，燃油穿过滤芯后被过滤，然后再被送入发动机内。
本实用新型的有益效果是：本产品的产品结构较为简单，故障率较低，成本也较低，同时更换较为简单，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的剖视图；
图2为A处放大图；
图3为B处放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1、图2和图3所示的一种燃油滤清器，包括一个壳体1，所述壳体1 的上端设置有一可拆卸的壳盖2，所述壳盖2的轴心位置处设置有出油管3，在所述壳体1的底部轴心处设置有一通孔4，在所述通孔4内安装有一进油管5，所述进油管5的上端插入至所述壳体1内，所述进油管5的上端螺纹连接有一端盖6，在所述进油管5的外部套设有滤芯7，所述滤芯7的下端接触所述壳体1的内底面，在所述端盖6的外部冲压后形成压板8，所述压板8作用在所述滤芯7的顶部，所述进油管5的管壁上均布有出油孔501。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述壳盖2的下端弯曲后形成挡边部分 201，所述挡边部分201的外壁处压制形成有环形槽202，在每个所述环形槽202 内均装配有密封圈203，所述密封圈203与所述壳体1的内壁之间密封，所述壳体1的上端向内侧卷曲后形成压边部分101，所述压边部分101作用在所述壳盖 2的顶部。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述端盖6的底部轴心处插入有一磁钢9，所述磁钢9的下端向下插入至接近所述进油管5的底部位置处；磁钢9可以吸附燃油中的金属颗粒物。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述磁钢9的靠近底部位置处螺纹连接有一隔板10，所述隔板10的表面环形设置有多个第一通孔11，所述第一通孔11的上端倾斜向着所述磁钢9设置；所述隔板10的外壁贴合所述进油管5 的内壁；我们通过所设置的隔板10，可以让通过通孔11的燃油首先撞击磁钢，确保然后与磁钢之间接触。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述出油孔501的孔径为2mm～4mm。
本产品的过滤方式如下：
通过进油管处进油，进油后，燃油通过出油孔向外出油，出油后，燃油穿过滤芯后被过滤，然后再被送入发动机内。
本实用新型的有益效果是：本产品的产品结构较为简单，故障率较低，成本也较低，同时更换较为简单，适合推广使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种燃油滤清器，其特征在于：包括一个壳体(1)，所述壳体(1)的上端设置有一可拆卸的壳盖(2)，所述壳盖(2)的轴心位置处设置有出油管(3)，在所述壳体(1)的底部轴心处设置有一通孔(4)，在所述通孔(4)内安装有一进油管(5)，所述进油管(5)的上端插入至所述壳体(1)内，所述进油管(5)的上端螺纹连接有一端盖(6)，在所述进油管(5)的外部套设有滤芯(7)，所述滤芯(7)的下端接触所述壳体(1)的内底面，在所述端盖(6)的外部冲压后形成压板(8)，所述压板(8)作用在所述滤芯(7)的顶部，所述进油管(5)的管壁上均布有出油孔(501)。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述壳盖(2)的下端弯曲后形成挡边部分(201)，所述挡边部分(201)的外壁处压制形成有环形槽(202)，在每个所述环形槽(202)内均装配有密封圈(203)，所述密封圈(203)与所述壳体(1)的内壁之间密封，所述壳体(1)的上端向内侧卷曲后形成压边部分(101)，所述压边部分(101)作用在所述壳盖(2)的顶部。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述端盖(6)的底部轴心处插入有一磁钢(9)，所述磁钢(9)的下端向下插入至接近所述进油管(5)的底部位置处。
4.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于：在所述磁钢(9)的靠近底部位置处螺纹连接有一隔板(10)，所述隔板(10)的表面环形设置有多个第一通孔(11)，所述第一通孔(11)的上端倾斜向着所述磁钢(9)设置；所述隔板(10)的外壁贴合所述进油管(5)的内壁。
5.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于：所述出油孔(501)的孔径为2mm～4mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN113882984A (zh) * | 2021-08-30 | 2022-01-04 | 安徽高博过滤科技有限公司 | 燃油滤清器及其加工工艺 |
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2019
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