CN204900019U - 一种高效长寿命机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效长寿命机油滤清器，主要包括滤座和滤罐两大部分，滤座与滤罐之间通过滤座底部的连接螺纹相连接，所述滤座主要包括设置在中部的主出油口，以及设置在主出油口两侧的进油口，所述滤罐主要由总成密封圈、固定板、螺纹盖板、内密封圈、主滤芯、分流滤芯、分流滤芯下端盖、顶紧弹簧、壳体组成，所述主滤芯设置于分流滤芯的上部，且靠近滤罐的出油口，主滤芯和分流滤芯采用并联结构布置，所述螺纹盖板圆周方向设置有进油孔。主滤芯主要由上端盖组件、主滤芯过滤筒、中心管、文丘里管、主滤芯下端盖组成。本实用新型有效提高了机油滤清器产品的过滤精度和使用寿命，上置旁通阀结构避免了主滤芯拦截的污染物被冲出造成二次污染。

Description

一种高效长寿命机油滤清器

技术领域

本实用新型属于内燃机润滑系统油液的过滤净化技术领域，具体涉及一种高效长寿命机油滤清器。

背景技术

现有发动机用机油滤清器一般都是全流式结构(即只具有一个滤芯)，对10微米颗粒的过滤效率只有75％左右，不能有效滤除10微米尺寸以下的固体颗粒，并且纳污容量低。另外，现有常规全流机油滤清器均采用旁通阀下置的结构，当旁通阀打开时，会使已被滤芯拦截下来的机油污染物再次进入主润滑油道，造成机油被二次污染、润滑油道堵塞以及运动部件发热和异常磨损等问题。市面产品也有采用主滤芯和分流滤芯并联复合的结构，但是尚未发现有将旁通阀集成在并联复合结构的机油滤清器产品中。润滑系统缺油会造成发动机拉缸、抱轴、烧瓦等机械故障，不具有旁通阀结构的机油滤清器很难在滤芯堵塞、严寒地区发动机冷启动等情况下保证润滑系统的正常供油。此外，不具有旁通阀结构的机油滤清器也很容易出现滤纸破裂、中心管变形、外壳胀裂、密封圈漏油等问题。

实用新型内容

为克服上述现有普通全流式滤清器和复合式机油滤清器的不足，本实用新型的目的在于提供一种过滤效率高、延长使用寿命的高效长寿命机油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高效长寿命机油滤清器，主要包括滤座和滤罐两大部分，滤座与滤罐之间通过滤座底部的连接螺纹相连接，所述滤座主要包括设置在中部的主出油口，以及设置在主出油口两侧的进油口，所述滤罐主要由总成密封圈、固定板、螺纹盖板、内密封圈、主滤芯、分流滤芯、分流滤芯下端盖、顶紧弹簧、壳体组成，所述主滤芯设置于分流滤芯的上部，且靠近滤罐的出油口，主滤芯和分流滤芯采用并联结构布置，所述螺纹盖板圆周方向设置有进油孔。

进一步，所述主滤芯主要由上端盖组件、主滤芯过滤筒、中心管、文丘里管、主滤芯下端盖，以及设置于滤罐的出油口处且集成于上端盖组件中的旁通阀结构组成，上端盖组件与主滤芯过滤筒相连接，主滤芯过滤筒与主滤芯下端盖相连接，主滤芯中心设置有文丘里管，所述文丘里管设置有喇叭状开口，喇叭状开口内径大于文丘里管尾部的内径，文丘里管套在上端盖组件的下侧，所述文丘里管的侧面设置有过油孔。

进一步，所述旁通阀结构主要由上端盖、旁通阀密封圈、旁通阀挡圈、旁通阀顶紧弹簧、旁通阀弹簧座组成，上端盖与旁通阀弹簧座相连接，旁通阀顶紧弹簧将旁通阀挡圈压在旁通阀密封圈压上，旁通阀密封圈进而被压紧到上端盖上，上端盖中心设置有圆形主过油孔，在上端盖位于旁通阀密封圈和上端盖相接触的环形区域内沿圆周方向开有旁通过油孔。

进一步，旁通过油孔直径在1mm～15mm之间，孔数为1～20个。

进一步，所述上端盖与旁通阀弹簧座均由金属板材成型，上端盖与旁通阀弹簧座之间以铆接或焊接方式相连接。

进一步，所述上端盖与旁通阀弹簧座均由塑料注塑成型，上端盖与旁通阀弹簧座之间以胶水粘接或热熔焊相连接。

进一步，所述旁通阀密封圈为圆环形盘状结构，中间开孔。

进一步，所述分流滤芯采用层叠滤纸结构。

本实用新型所采用的技术方案具有以下有益效果：本实用新型设置的分流滤芯分流量大约为总流量的10％左右，并且过滤效率很高，可以在发动机运行过程中将润滑油中的细小颗粒过滤得非常干净，上置旁通阀结构可以避免主滤芯拦截的污染物被冲出造成二次污染。本实用新型可以有效提高机油滤清器产品的过滤精度和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个优选实施方案的剖视图；

图2是本实用新型一个优选实施方案旁通阀关闭状态的局部剖视图；

图3是本实用新型一个优选实施方案旁通阀开启状态的局部剖视图；

图4是本实用新型一个优选实施方案滤座剖视简图；

图5是本实用新型一个优选实施方案的上端盖组件剖视图(旁通阀开启状态)。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，一种高效长寿命机油滤清器，主要包括滤座1和滤罐2两大部分，滤座1与滤罐2之间通过滤座1底部的连接螺纹13相连接，所述滤座1主要包括设置在中部的主出油口11，以及设置在主出油口11两侧的进油口12，所述滤罐2主要由总成密封圈21、固定板22、螺纹盖板23、内密封圈24、主滤芯28、分流滤芯211、分流滤芯下端盖212、顶紧弹簧213、壳体25组成，所述主滤芯28设置于分流滤芯211的上部，且靠近滤罐2的出油口232，主滤芯28和分流滤芯211采用并联结构布置，所述螺纹盖板23圆周方向设置有进油孔231，所述分流滤芯211采用层叠滤纸结构。

所述主滤芯28主要由上端盖组件26、主滤芯过滤筒281、中心管29、文丘里管27、主滤芯下端盖210，以及设置于滤罐2的出油口232处且集成于上端盖组件26中的旁通阀结构组成，上端盖组件26与主滤芯过滤筒281相连接，主滤芯过滤筒281与主滤芯下端盖210相连接，主滤芯28中心设置有文丘里管27，所述文丘里管27设置有喇叭状开口271，喇叭状开口271内径大于文丘里管尾部273的内径，文丘里管27套在上端盖组件26的下侧，所述文丘里管27的侧面设置有过油孔272。

如图5所示，所述旁通阀结构主要由上端盖2611、旁通阀密封圈262、旁通阀挡圈263、旁通阀顶紧弹簧265、旁通阀弹簧座264组成，上端盖2611与旁通阀弹簧座264相连接，旁通阀顶紧弹簧265将旁通阀挡圈263压在旁通阀密封圈262上，旁通阀密封圈262进而被压紧到上端盖2611上，上端盖2611中心设置有圆形主过油孔261，在上端盖2611位于旁通阀密封圈262和上端盖2611相接触的环形区域内沿圆周方向开有旁通过油孔，所述旁通阀密封圈262为圆环形盘状结构，中间开孔。

旁通过油孔直径在1mm～15mm之间，孔数为1～20个。

所述上端盖2611与旁通阀弹簧座264均由金属板材成型，上端盖2611与旁通阀弹簧座264之间以铆接或焊接方式相连接。

本实用新型的工作原理如下：如图2所示，当产品处于正常工作状态时，润滑油通过滤座1的进油口12流入，先流经滤罐2上开设于螺纹盖板23圆周方向的进油孔231到达主滤芯过滤筒281的滤前侧，之后润滑油分为两部分，一部分被主滤芯28过滤，另一部分被分流滤芯211过滤，被主滤芯28过滤的润滑油流经文丘里管27的侧面过油孔272后进入文丘里喇叭状开口271；被分流滤芯211过滤的润滑油经过文丘里管尾部273进入文丘里管喇叭状开口271内腔，过滤后的两股润滑油在文丘里管喇叭状开口271汇合，然后从出油口232流出，进入发动机的润滑油道。由于分流滤芯211的分流量大约为总流量的10％左右，并且过滤效率很高，所以可以在发动机运行过程中将润滑油中的细小颗粒过滤得非常干净，体现了本实用新型的高效过滤这一功能特性。另外，由于采用分流滤芯211去除细小颗粒的方式，所以大部分炭黑、硅、铁等细小颗粒都会被分流滤芯211拦截，这就避免造成主滤芯28因为堵塞而阻力快速上升、滤纸并折、中心管变形等问题，极大地延长了主滤芯28的使用寿命，体现了本实用新型的长寿命特性。

如图3所示，当产品接近寿命终了或润滑油流量出现突然增大时，旁通阀密封圈262就会被润滑油冲开，保障润滑系统的供油和油压稳定升高。这时，大部分润滑油从滤座1的进油口12流入，经由上端盖2611的旁通过油孔2611流入滤罐2螺纹盖板23的出油口231，然后从滤座的出油口11流入发动机的润滑油路。由于采用了旁通阀集成于上端盖组件26的上置式结构，旁通阀离滤罐2的出油口232很近，有效地缩短了滤罐2的旁通回路；同时，上置式结构的旁通阀可以有效地防止已经被滤清器主滤芯28和分流滤芯211拦截并已沉积的有害杂质因旁通阀的开启而再次被润滑油冲刷出来进入到润滑油路，造成有害杂质对润滑油的二次污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种高效长寿命机油滤清器，主要包括滤座(1)和滤罐(2)两大部分，滤座(1)与滤罐(2)之间通过滤座(1)底部的连接螺纹(13)相连接，其特征在于：所述滤座(1)主要包括设置在中部的主出油口(11)，以及设置在主出油口(11)两侧的进油口(12)，所述滤罐(2)主要由总成密封圈(21)、固定板(22)、螺纹盖板(23)、内密封圈(24)、主滤芯(28)、分流滤芯(211)、分流滤芯下端盖(212)、顶紧弹簧(213)、壳体(25)组成，所述主滤芯(28)设置于分流滤芯(211)的上部，且靠近滤罐(2)的出油口(232)，主滤芯(28)和分流滤芯(211)采用并联结构布置，所述螺纹盖板(23)圆周方向设置有进油孔(231)。

2.根据权利要求1所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述主滤芯(28)主要由上端盖组件(26)、主滤芯过滤筒(281)、中心管(29)、文丘里管(27)、主滤芯下端盖(210)，以及设置于滤罐(2)的出油口(232)处且集成于上端盖组件(26)中的旁通阀结构组成，上端盖组件(26)与主滤芯过滤筒(281)相连接，主滤芯过滤筒(281)与主滤芯下端盖(210)相连接，主滤芯(28)中心设置有文丘里管(27)，所述文丘里管(27)设置有喇叭状开口(271)，喇叭状开口(271)内径大于文丘里管尾部(273)的内径，文丘里管(27)套在上端盖组件(26)的下侧，所述文丘里管(27)的侧面设置有过油孔(272)。

3.根据权利要求2所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述旁通阀结构主要由上端盖(2611)、旁通阀密封圈(262)、旁通阀挡圈(263)、旁通阀顶紧弹簧(265)、旁通阀弹簧座(264)组成，上端盖(2611)与旁通阀弹簧座(264)相连接，旁通阀顶紧弹簧(265)将旁通阀挡圈(263)压在旁通阀密封圈(262)上，旁通阀密封圈(262)进而被压紧到上端盖(2611)上，上端盖(2611)中心设置有圆形主过油孔(261)，在上端盖(2611)位于旁通阀密封圈(262)和上端盖(2611)相接触的环形区域内沿圆周方向开有旁通过油孔。

4.根据权利要求3所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：旁通过油孔直径在1mm～15mm之间，孔数为1～20个。

5.根据权利要求3所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述上端盖(2611)与旁通阀弹簧座(264)均由金属板材成型，上端盖(2611)与旁通阀弹簧座(264)之间以铆接或焊接方式相连接。

6.根据权利要求3所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述上端盖(2611)与旁通阀弹簧座(264)均由塑料注塑成型，上端盖(2611)与旁通阀弹簧座(264)之间以胶水粘接或热熔焊相连接。

7.根据权利要求3所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述旁通阀密封圈(262)为圆环形盘状结构，中间开孔。

8.根据权利要求1所述的高效长寿命机油滤清器，其特征在于：所述分流滤芯(211)采用层叠滤纸结构。