CN207033533U - 一种长效低阻长寿命大流量机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域,具体涉及一种长寿命大流量机油滤清器。它包括壳体、上端盖组件、滤纸组件、旁通组件,壳体是空心圆柱状且一端密封,壳体另一端装有上端盖组件,壳体内部装有滤纸组件,滤纸组件上端连接上端盖组件中间下端,滤纸组件下端中间装有旁通组件;优点是设计巧妙,使用方便,以往的圆形进油孔改为三角形进油孔,增大每个孔的进油面积,即增加进油量,还没有降低螺板的自身强度;中心管上的出油孔设计为“弓”型的油道孔,使得出油阻力变小;以往的均匀折叠的滤纸改成一高一低折叠形成的高低纸,增加过滤纸过滤面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,具体涉及一种机油滤清器。
背景技术
以往汽车的机油滤清器设计存在一定的缺陷,其进油孔设计多为圆形孔,由于尺寸位置受限,孔大小就受限,容易出现进油量不足,而且圆形孔过度加大,影响螺板的强度。
以往中心管的设计多为螺旋成型或铁板穿孔,其设计缺陷存在进油受阻,致润滑油流动阻力偏大。
以往机油滤的过滤介质,均为相同高度的折叠纸,纸的折数有限,中心管的外径即为滤纸的内径,内径相同时,增加外径,折高低纸,就增加了过滤面积。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种长寿命大流量机油滤清器,设计巧妙,使用方便,增加进油量,出油阻力变小,增加过滤纸过滤面积。
本实用新型的技术方案:
长寿命大流量机油滤清器,它包括:上端盖组件、进油止回阀、滤纸组件、旁通组件、支撑弹簧、壳体;上端盖组件包含:密封圈、螺板组件,密封圈安装在螺板组件上端的密板卡槽内;螺板组件包含:密板、螺板,进油止回阀连接螺板组件和滤纸组件,密板装在壳体上端口部,密板上端一圈卡装有外密封圈,密板下端装有螺板,螺板下端中间的口部外侧装有进油止回阀;滤纸组件包含上盖、热固胶、中心管、滤纸、夹条、旁通阀组件、下盖,中心管外侧一周装有滤纸且两端分别通过上盖和下盖密封,上盖连接在螺板下端中间且压紧进油止回阀,中心管跟滤纸配合,滤纸两端注入热固胶,通过加温使之上下盖跟滤纸组件密封连接;旁通组件包含:旁通阀座、旁通弹簧、阀门、挡片;中心管内侧下端装有旁通阀座,旁通阀座下端连接在下盖中间圆孔的口部,旁通阀座内侧上面装有阀门,阀门上装有旁通阀弹簧,旁通阀弹簧位于旁通阀座内且上端顶在旁通阀座内侧上端,旁通阀弹簧下端顶在阀门上面,下盖与壳体内侧底部之间装有支撑弹簧,支撑弹簧上端顶在下盖下端,支撑弹簧下端顶在壳体内侧底部上面。
所述的螺板中间开有一个回油孔,回油孔一周开有若干个三角状进油孔,螺板中间回油孔下端设计有环形凸起。
所述的滤纸设计为高低纸,是一高一低折叠形成的高低纸。
所述的中心管一周开有“弓”型的油道孔。
所述的三角状进油孔的大小尺寸不同,数量设计有6个或者多个。
本实用新型设计巧妙,使用方便,以往的圆形进油孔改为三角形进油孔,在没有降低螺板自身强度的同时,加大孔的尺寸,从而增加了进油面积,即减少进油阻力,减轻发动机负荷,提高发动机反应能力;中心管的出油孔设计为“弓”型的油道孔,使得出油阻力变小;常规的机油滤滤纸都为相同高度的折叠纸,设计成一高一低折叠成型的高低纸,内径相同时,增加外径的空隙,从而增加滤纸的过滤面积。正常滤芯的使用寿命是5000km左右需要更换,高低折纸法由于增加了过滤面积,可以延长滤芯的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的剖视示意图。
图2是本实用新型的螺板的示意图。
图3是图2的侧剖图。
图4是本实用新型中心管的展开图。
图5是本实用新型滤纸的示意图。
图6是图5的俯视示意图。
具体实施方式
参照附图1-6,一种长寿命大流量机油滤清器,它包括壳体13、上端盖组件、滤纸组件、旁通组件。壳体13是空心圆柱状且一端密封,壳体13另一端装有上端盖组件,壳体13内部装有螺板组件,通过进油止回阀跟滤纸组件密封,滤纸组件依靠支撑弹簧,支撑和压缩在壳体内部,滤纸组件中包含旁通组件。所述的螺板组件包括外密封圈1、密板2、螺板3和进油止回阀4,密板2装在壳体13上端口部,密板2上端一圈卡装有外密封圈1,密板2下端装有螺板3,螺板3下端中间的口部外侧装有进油止回阀4,所述的滤纸组件包括上盖5、中心管6、滤纸7、旁通阀座8、旁通弹簧9、阀门10、下盖11,中心管6外侧一周装有滤纸7且两端分别通过上盖5和下盖11密封,上盖5连接在螺板3下端中间且压紧进油止回阀4,所述的旁通组件包括旁通阀座8、旁通阀弹簧9、阀门10和下盖11,中心管6内侧下端装有旁通阀座8,旁通阀座8下端连接在下盖11中间圆孔的口部,旁通阀座8内侧上面装有阀门10,阀门10上装有旁通阀弹簧9,旁通阀弹簧9位于旁通阀座8内且上端顶在旁通阀座8内侧上端,旁通阀弹簧9下端顶在阀门10上面,下盖11与壳体13内侧底部之间装有支撑弹簧12,支撑弹簧12上端顶在下盖11下端,支撑弹簧12下端顶在壳体13内侧底部上面。
图2-3,所述的螺板3中间开有进油孔31,进油孔31一种开有若干个三角状进油孔32,螺板3中间进油孔31下端设计有环形凸起33。所述的三角状进油孔32设计有6个或者多个。改成三角状进油孔,进油孔的面积加大,不影响螺板的强度的,但是以往圆形孔由于位置尺寸受限,过度的增大进油孔的面积,则会降低螺板的强度。
图,5-6,所述的滤纸7设计为高低纸,是一高一低折叠形成的高低纸。高低纸设计增加了过滤纸的整体面积,延长脏堵时间,增加使用寿命。
图4,所述的中心管6一周开有“弓”型的油道孔61。设计成“弓”型的油道孔,在不降低中心管的强度情况下,减少了机油的流动阻力。
本实用新型使用时,滑油系统中的机油从三角状的进油孔进油,机油进入滤纸外侧空腔内,机油通过滤纸过滤从中心管的“弓”型的油道孔回流,机油再从回油孔回到滑油系统中,一旦过滤纸脏堵,油压过大,就会克服旁通阀弹簧的力,把旁通组件的阀门顶开,机油不经过过滤直接供油,这时长寿命大流量机油滤清器就起不到过滤作用,要进行更换,本专的滤纸是在以往均匀折叠的滤纸之间的空隙内设计了低折纸,这样在原来的基础上增加了整体过滤纸的面积,脏堵时间就延长,则延长滤纸使用寿命。
Claims (5)
1.长寿命大流量机油滤清器,其特征在于,它包括:上端盖组件、进油止回阀、滤纸组件、旁通组件、支撑弹簧、壳体;上端盖组件包含:密封圈、螺板组件,密封圈安装在螺板组件上端的密板卡槽内;螺板组件包含:密板、螺板,进油止回阀连接螺板组件和滤纸组件,密板装在壳体上端口部,密板上端一圈卡装有外密封圈,密板下端装有螺板,螺板下端中间的口部外侧装有进油止回阀;滤纸组件包含上盖、热固胶、中心管、滤纸、夹条、旁通阀组件、下盖,中心管外侧一周装有滤纸且两端分别通过上盖和下盖密封,上盖连接在螺板下端中间且压紧进油止回阀,中心管跟滤纸配合,滤纸两端注入热固胶,通过加温使之上下盖跟滤纸组件密封连接;旁通组件包含:旁通阀座、旁通弹簧、阀门、挡片;中心管内侧下端装有旁通阀座,旁通阀座下端连接在下盖中间圆孔的口部,旁通阀座内侧上面装有阀门,阀门上装有旁通阀弹簧,旁通阀弹簧位于旁通阀座内且上端顶在旁通阀座内侧上端,旁通阀弹簧下端顶在阀门上面,下盖与壳体内侧底部之间装有支撑弹簧,支撑弹簧上端顶在下盖下端,支撑弹簧下端顶在壳体内侧底部上面。
2.根据权利要求1所述的一种长寿命大流量机油滤清器,其特征在于,所述的螺板中间开有一个回油孔,回油孔一周开有若干个三角状进油孔,螺板中间回油孔下端设计有环形凸起。
3.根据权利要求1所述的一种长寿命大流量机油滤清器,其特征在于,所述的滤纸设计为高低纸,是一高一低折叠形成的高低纸。
4.根据权利要求1所述的一种长寿命大流量机油滤清器,其特征在于,所述的中心管一周开有“弓”型的油道孔。
5.根据权利要求2所述的一种长寿命大流量机油滤清器,其特征在于,所述的三角状进油孔的大小尺寸不同,数量设计有6个或者多个。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107165694A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-09-15 | 江苏优冠汽车配件有限公司 | 一种长效低阻长寿命大流量机油滤清器 |
CN108980327A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-11 | 蚌埠国威滤清器有限公司 | 一种工程机械变速箱电磁阀用外置式过滤器 |
CN109772030A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-21 | 蚌埠威诺过滤器有限公司 | 一种背对式机油滤纸及过滤器 |
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