CN109772030A - 一种背对式机油滤纸及过滤器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种背对式机油滤纸及过滤器，其中机油滤纸包括嵌套在一起的内层过滤纸和外层过滤纸；所述内层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的内滤纸板组成，所述外层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的外滤纸板组成；所述过滤器包括所述机油滤纸、外壳和内置在所述外壳内的骨架单元。本发明通过对过滤纸和过滤器的结构进行改进，使得机油在过滤时产生汇聚效应，进而使得杂质产生聚集，避免过滤纸产生大面积的堵塞，提高过滤器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及机油过滤装置技术领域，具体涉及一种背对式机油滤纸及过滤器。
背景技术
现有的机油过滤纸的结构大都是翅片状，即周向分布着片状的滤纸，采用这种结构的过滤纸的过滤器是轴向进油(即沿着过滤器外壳的轴向)，径向渗油(沿着过滤器外壳的径向渗透过滤纸)，再轴向出油(即沿着过滤器外壳的轴向)，在此过滤的过程中，该种结构的过滤纸很难产生汇聚效应，使得机油的中的杂质能够较为随意的“游动”，较为分散的分布在过滤纸上，造成过滤纸大面积的堵塞，当杂质堆积到一定程度时，过滤器的使用寿命也就结束了。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种背对式机油滤纸及过滤器，通过对过滤纸和过滤器的结构进行改进，使得机油在过滤时产生汇聚效应，进而使得杂质产生聚集，避免过滤纸产生大面积的堵塞，提高过滤器的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种背对式机油滤纸，包括由内至外嵌套在一起的内层过滤纸和外层过滤纸；所述内层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的内滤纸板组成，所述外层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的外滤纸板组成；所述内滤纸板与所述外滤纸板的横截面均呈抛物线状，各所述外滤纸板与各所述内滤纸板一一对应且二者的开口方向相反，所述内滤纸板的开口方向朝向内，所述外滤纸板的开口朝向外。
优选地，所述内滤纸板的横截面抛物线与所述外滤纸板的横截面抛物线顶端形状一致，所述外滤纸板的开口大于所述内滤纸板的开口。
优选地，所述外滤纸板的抛物线顶端与其对应的所述内滤纸板的抛物线顶端相固定设置。
优选地，所述外滤纸板为高透气度纸，所述内滤纸板为中等透气度纸。
一种过滤器，所述机油滤纸设于过滤器内。
优选地，所述过滤器还包括外壳和内置在所述外壳内的骨架单元；所述外壳内固定设置有与其同轴线的内壳，所述外壳的端部密封设置有端盖，所述内壳上开设有若干个均匀分布的第一通孔，所述外壳、所述内壳以及所述端盖之间形成环形的进油区；所述骨架单元包括与所述外壳同轴线的支撑套和固定设置在所述支撑套两端的两个夹板，所述支撑套上开设有若干个均匀分布的第二通孔；相邻的两个所述内滤纸板的连接处固定设置在所述支撑套的外周壁上，两个所述夹板分别贴紧在所述外层过滤纸和所述内层过滤纸的两端并通过所述胶剂进行密封。
优选地，所述内壳的壁厚大于所述外壳的壁厚，所述第一通孔的轴线与所述外壳的轴线相垂直。
优选地，所述端盖的中心位置开设有与所述支撑套相通的出油口，所述端盖上开设有若干个沿周向均匀分布且与所述进油区相通的进油口。
优选地，其中一个所述夹板的中心位置处固定设置有弹簧以及与所述支撑套相通的旁通阀，所述弹簧抵紧在所述外壳的底部；另一个所述夹板的中心位置处开设有第三通孔用于安装单向阀，该所述夹板通过弹簧抵紧在端盖上。
优选地，所述端盖上设置有用于与发动机相密封的第一密封垫，安装有单向阀的所述夹板与所述端盖之间设置有第二密封垫。
本发明的有益效果在于：
(1)本发明利用呈抛物线状的内滤纸板和外滤纸板，并且二者在尖部形成固定点，形成背对式的结构，同时利用抛物线的结构，使得内外滤纸板具有一定的缓冲作用，使得内外滤纸板形成较为稳定的结构，避免了在机油压力的作用下产生较大的变形。
(2)本发明利用背对式的且呈抛物线状的内滤纸板和外滤纸板，使得机油过滤时，能够在外滤纸板上产生汇聚作用，形成指向外滤纸板尖部的运动趋势，进而使得杂质形成聚集，能够将杂质聚集在外滤纸板的尖部周围，进而降低外滤纸板其他部位的堵塞。
(3)本发明利用背对式的且呈抛物线状的内滤纸板和外滤纸板，使得机油过滤时，能够在相邻的两个内纸板的连接处附近产生汇聚作用，进而使得杂质在远离内滤纸板的尖部的位置处形成进一步聚集，进而降低内滤纸板其他部位的堵塞。
(4)本发明利用外滤纸板的斜率变化，使得靠近外滤纸板尖部的部分受到的机油压力会更大，因此进一步的促进机油产生朝向靠近外滤纸板尖部的运动趋势进而产生聚集效应。
(5)本发明在外壳的内部增设内壳，使得机油进油的流向发生改变，使得机油形成轴向进油，然后径向流向过滤纸形成径向渗透，最后在轴向流出过滤器，使得机油能够朝向外滤纸板的尖部流动形成汇聚，进而使得杂质形成聚集。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种过滤器的结构示意图(部分剖视)；
图2为外壳的透视图；
图3为外壳的剖视图；
图4为骨架单元的结构示意图(部分透明示意)；
图5为图1中A部的放大图；
图6为内滤纸板的结构示意图；
图7为外滤纸板的结构示意图。
附图标记说明：1-外壳、11-内壳、111-第一通孔、2-骨架单元、21-支撑套、211-第二通孔、22-夹板、221-第三通孔、222-旁通阀、223-弹簧、3-内滤纸板、4-外滤纸板、5-端盖、51-出油口、52-进油口、6-聚集区、7-分散区。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
本发明提供了一种背对式机油滤纸及过滤器，包括背对式的机油滤纸和使用该种滤纸的过滤器；如图1所示，其中机油滤纸包括嵌套在一起的内层过滤纸和外层过滤纸，二者的材质相同但是孔隙不同，即外层过滤纸为高透气度纸，内层过滤纸为中等透气度纸；内层过滤纸和外层过滤纸分别由数量相同且沿周向均匀分布的内滤纸板3和外滤纸板4组成，且内滤纸板3与外滤纸板4的横截面均呈抛物线状，各外滤纸板4的开口方向与各内滤纸板3的开口方向相反，即内滤纸板3的开口方向朝向内侧，外滤纸板4的开口朝向外侧。
进一步的，结合图5，内滤纸板3的横截面抛物线与外滤纸板4的横截面抛物线顶端形状一致，外滤纸板4的开口大于内滤纸板3的开口；外滤纸板4的抛物线顶端与其对应的内滤纸板3的抛物线顶端相固定设置(在本申请中抛物线顶端是指内外滤纸板弯折后形成的尖部)，形成背对式的固定结构。
结合图1，该过滤器除了包括上述的机油滤纸外，还包括外壳1和内置在外壳1内的骨架单元2；如图2和图3所示，外壳1的内部的底壁上固定设置有与其同轴线的内壳11，外壳1的端部密封设置有端盖5，内壳11上开设有若干个均匀分布的第一通孔111用于通机油，外壳1、内壳11以及端盖5三者之间形成环形的进油区；其中第一通孔111的轴线与外壳1的轴线相垂直，以便使得机油通过第一通孔111后能够形成垂直于外壳1轴线的流动(即径向的流动)，另外为进一步保证该流动方向，内壳11的壁厚大于外壳1的壁厚以延长第一通孔111的长度；
进一步的，结合图4，骨架单元2包括与外壳1同轴线的支撑套21和固定设置在支撑套21两端的两个夹板22，支撑套21上开设有若干个均匀分布的第二通孔211用于通机油，同时相邻的两个内滤纸板3的连接处固定设置在支撑套21的外周壁上，使得机油滤纸包覆在支撑套21上，此外两个夹板22分别贴紧在外层过滤纸和内层过滤纸的两端并通过胶剂进行密封(该胶剂与现有技术中机油过滤器中使用的胶剂相同)，最终使得机油需从机油滤纸渗透才能进入支撑套21内。
结合图2和图3，端盖5的中心位置开设有与支撑套21相通的出油口51，端盖5上开设有若干个沿周向均匀分布且与进油区相通的进油口52，端盖5上还设置有用于与发动机相密封的第一密封垫，第一密封垫上需相应的开设孔，以避免将出油口51和进油口52堵塞；其中一个夹板22的中心位置处固定设置有弹簧223以及与支撑套21相通的旁通阀222，弹簧223抵紧在外壳1的底部；另一个夹板22的中心位置处开设有第三通孔221用于安装单向阀，防止机油逆流进支撑套21内，该夹板22通过弹簧223抵紧在端盖5上并设置一第二密封垫保证该夹板22与端盖5的密封性。
如图5所示，为方便说明只对局部的机油流动做出了示意图，其中F1代表箭头组，为机油通过第一通孔111形成径向的流动方向；F2为机油在外滤纸板4的作用下产生的流动方向；F3为机油在内滤纸板3的作用下产生的流动方向；a代表内外滤纸板的固定处，b代表内滤纸板3与支撑套21的固定处；
当发动机的机油通过进油口52进入进油区内时，机油在第一通孔111的作用下流动方向发生改变，由沿着外壳1轴向改变成沿着外壳1径向流动，进而在呈抛物线结构的外滤纸板4上沿着箭头F2的方向形成汇聚效应，进而使得一部分的杂质(较大的杂质)在外滤纸板4的尖部产生聚集，进而降低了杂质在远离外滤纸板4尖部的部位上的聚集；结合图7，最终在靠近外滤纸板4尖部的附近形成聚集区6(杂质较多)，在远离外滤纸板4尖部的部位形成分散区7(杂质较少)；
进一步结合图5，由于外滤纸板4的开口朝外，沿着F2的方向，其斜率越来越小，因此根据力作用在斜面上：斜率越大其正压力越小的原理，在靠近外滤纸板4尖部的部位其斜率越来越小，因此在机油通入的过程中，在靠近外滤纸板4尖部的部分受到的机油压力会更大，因此相对于其他部位该处的渗透速度会较快，也会进一步的促进机油产生朝向靠近外滤纸板4尖部的运动趋势进而产生聚集效应；另外在靠近外滤纸板4尖部的部位处由于其斜率较小，因此需承受较大的径向力(指向支撑套21的轴线)，而远离其尖部的位置处则利用外滤纸板4的这种结构能够受到较小的正压力，进而缓解了外滤纸板4的过渡扩张而产生折弯变形，而背靠在外滤纸板4上的内滤纸板3利用其两侧的b处实现拱形的支撑结构，进而保证了外滤纸板4的稳定；此外，由于外滤纸板4也呈抛物线结构，因此不仅仅内滤纸板3具有拱形的支撑作用，外滤纸板4自身也具有拱形的支撑作用，并且各个外滤纸板4是周向连成一体，因此外滤纸板4在扩张时也会受到其相邻的两个外滤纸板4的作用而受阻，进而也能进一步的避免外滤纸板4产生过渡变形。
进一步的，机油在经过外滤纸板4的过滤后，大部分的杂质已经由外滤纸板4过滤，可能还会存在部分的杂质(较小的杂质，其能够通过外滤纸板4的孔隙)，由于内滤纸板3与外滤纸板4背对，在相邻的两个内滤纸板3之间也会产生沿着箭头F3的汇聚效应，进而使得一部分的杂质在远离内滤纸板3的尖部的位置处形成聚集；结合图6，最终在靠近内滤纸板3尖部的附近形成分散区7(杂质较少)，在远离内滤纸板3尖部的部位形成聚集区6(杂质较多)，需要注意的是，根据实际的测试(即将该种过滤器安装在发动机上使用一段时间然后进行拆解)，由于机油是先通过外滤纸板4进行过滤，机油经过外滤纸板4后，其运动方向会产生变化，因此杂质在内滤纸板3上的汇聚效应要差于在内滤纸板上的汇聚效应，但是由于大部分的杂质已经经过外滤纸板4过滤，因此内滤纸板3上依附的杂质要少得多，因此能够延伸滤纸的使用寿命。
使用时，该过滤器安装在发动机上，发动机内的机油通过进油口52进入进油区，然后通过内壳11上第一通孔111使得机油的流动方向产生改变，进而在内外滤纸板上产生汇聚效应，进而通过第二通孔211流入支撑套21内，然后再通过单向阀进入发动机内。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种背对式机油滤纸，其特征在于，包括由内至外嵌套在一起的内层过滤纸和外层过滤纸；所述内层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的内滤纸板(3)组成，所述外层过滤纸由若干个沿周向均匀分布的外滤纸板(4)组成；所述内滤纸板(3)与所述外滤纸板(4)的横截面均呈抛物线状，各所述外滤纸板(4)与各所述内滤纸板(3)一一对应且二者的开口方向相反，所述内滤纸板(3)的开口方向朝向内，所述外滤纸板(4)的开口朝向外。
2.如权利要求1所述的一种背对式机油滤纸，其特征在于，所述内滤纸板(3)的横截面抛物线与所述外滤纸板(4)的横截面抛物线顶端形状一致，所述外滤纸板(4)的开口大于所述内滤纸板(3)的开口。
3.如权利要求2所述的一种背对式机油滤纸，其特征在于，所述外滤纸板(4)的抛物线顶端与其对应的所述内滤纸板(3)的抛物线顶端相固定设置。
4.如权利要求3所述的一种背对式机油滤纸，其特征在于，所述外滤纸板(4)为高透气度纸，所述内滤纸板(3)为中等透气度纸。
5.一种采用权利要求1至4任一所述机油滤纸的过滤器，其特征在于，所述机油滤纸设于过滤器内。
6.如权利要求5所述的一种过滤器，其特征在于，所述过滤器还包括外壳(1)和内置在所述外壳(1)内的骨架单元(2)；所述外壳(1)内固定设置有与其同轴线的内壳(11)，所述外壳(1)的端部密封设置有端盖(5)，所述内壳(11)上开设有若干个均匀分布的第一通孔(111)，所述外壳(1)、所述内壳(11)以及所述端盖(5)之间形成环形的进油区；所述骨架单元(2)包括与所述外壳(1)同轴线的支撑套(21)和固定设置在所述支撑套(21)两端的两个夹板(22)，所述支撑套(21)上开设有若干个均匀分布的第二通孔(211)；相邻的两个所述内滤纸板(3)的连接处固定设置在所述支撑套(21)的外周壁上，两个所述夹板(22)分别贴紧在所述外层过滤纸和所述内层过滤纸的两端并通过所述胶剂进行密封。
7.如权利要求6所述的一种过滤器，其特征在于，所述内壳(11)的壁厚大于所述外壳(1)的壁厚，所述第一通孔(111)的轴线与所述外壳(1)的轴线相垂直。
8.如权利要求7所述的一种过滤器，其特征在于，所述端盖(5)的中心位置开设有与所述支撑套(21)相通的出油口(51)，所述端盖(5)上开设有若干个沿周向均匀分布且与所述进油区相通的进油口(52)。
9.如权利要求8所述的一种过滤器，其特征在于，其中一个所述夹板(22)的中心位置处固定设置有弹簧(223)以及与所述支撑套(21)相通的旁通阀(222)，所述弹簧(223)抵紧在所述外壳(1)的底部；另一个所述夹板(22)的中心位置处开设有第三通孔(221)用于安装单向阀，该所述夹板(22)通过弹簧(223)抵紧在端盖(5)上。
10.如权利要求8或9所述的一种过滤器，其特征在于，所述端盖(5)上设置有用于与发动机相密封的第一密封垫，安装有单向阀的所述夹板(22)与所述端盖(5)之间设置有第二密封垫。
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