CN212376762U - 一种汽车滤清器用多级过滤滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括安装盘、安装盖、连接环和多级过滤单元；安装盘：下方设置有滤清器下盖，所述滤清器下盖的前侧设置有出气口，所述安装盘的上表面外侧固定连接有外层过滤板，所述外层过滤板的上端固定连接有外顶环，所述安装盘的上表面内侧固定连接有内层过滤板，所述内层过滤板的上端固定连接有内顶环，所述内顶环的内侧面上固定套接有螺纹环一，所述连接环固定连接在外层过滤板的内侧，所述连接环有三个且均匀分布；安装盖：中部设置有圆孔；该汽车滤清器用多级过滤滤芯具有多级过滤层，过滤后的空气中，残留的杂质和有害物质量显著降低，从而提高发动机的工作性能。

Description

一种汽车滤清器用多级过滤滤芯

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车滤清器用多级过滤滤芯。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。但是现有的空气滤清器的滤芯是单级的滤芯，过滤后的空气中，仍然残留有少量杂质和有害物质残留，对发动机工作造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，具有多级过滤层，过滤后的空气中，残留的杂质和有害物质量显著降低，从而提高发动机的工作性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括安装盘、安装盖、连接环和多级过滤单元；

安装盘：下方设置有滤清器下盖，所述滤清器下盖的前侧设置有出气口，所述安装盘的上表面外侧固定连接有外层过滤板，所述外层过滤板的上端固定连接有外顶环，所述安装盘的上表面内侧固定连接有内层过滤板，所述内层过滤板的上端固定连接有内顶环，所述内顶环的内侧面上固定套接有螺纹环一，所述连接环固定连接在外层过滤板的内侧，所述连接环有三个且均匀分布；

安装盖：中部设置有圆孔，所述安装盖位于外顶环的上方，所述安装盖的上方设置有滤清器上盖，所述滤清器上盖的上端设置有进气口，所述安装盖的下表面固定连接有固定环一和固定环二，所述固定环二位于固定环一的内侧，所述安装盖的下表面中部固定连接有螺纹环二，所述螺纹环二与螺纹环一配合；

多级过滤单元：安装在安装盘的上表面；

其中：还包括内层过滤网，所述内层过滤网固定连接在内层过滤板的内侧。

进一步的，所述多级过滤单元包含有害气体过滤层、吸附层一、吸附层二、支撑环一和支撑环二，所述有害气体过滤层固定连接在连接环的内侧面上，所述支撑环一和支撑环二固定连接在安装盘的上表面，所述支撑环一和支撑环二位于外层过滤板和内层过滤板之间，所述支撑环一的外侧面与有害气体过滤层的内侧面固定连接，所述支撑环二的内侧面与内层过滤板的外侧固定连接，所述吸附层一的内侧面与吸附层二的外侧面固定连接，所述吸附层一的外侧面与支撑环一的内侧面固定连接，所述吸附层二的内侧面与支撑环二的外侧面固定连接。当气体中带有的灰尘到达吸附层二的时候，被吸附层二过滤到一部分，剩下较细的灰尘来到吸附层一，被吸附层一所过滤，然后有害气体过滤层可以将气体中携带的有害气体过滤掉，支撑环一和支撑环二可以将吸附层一和吸附层二很好的支撑起来。

进一步的，还包括橡胶圈一，所述橡胶圈一固定连接在安装盖的下表面上，所述橡胶圈一位于固定环一的外侧。当盖上安装盖的时候，通过橡胶圈一，可以保证安装盖与外顶环之间的气密性。

进一步的，还包括橡胶圈二，所述橡胶圈二固定连接在安装盖的下表面上，所述橡胶圈二位于固定环二的内侧。当盖上安装盖的时候，通过橡胶圈二，可以保证安装盖与内顶环之间的气密性。

进一步的，还包括橡胶环，所述橡胶环固定连接在安装盖的内侧面上。当拧紧螺纹环一和螺纹环二，将安装盖安装好的时候，通过橡胶环，可以进一步的保证气体不会从外顶环与安装盖之间漏出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车滤清器用多级过滤滤芯，具有以下好处：

1、本汽车滤清器用多级过滤滤芯设置了多级过滤单元，当气体中带有的灰尘到达吸附层二的时候，被吸附层二过滤到一部分，剩下较细的灰尘来到吸附层一，被吸附层一所过滤，然后有害气体过滤层可以将气体中携带的有害气体过滤掉，支撑环一和支撑环二可以将吸附层一和吸附层二很好的支撑起来；

2、本汽车滤清器用多级过滤滤芯设置了橡胶圈一和橡胶圈二，当盖上安装盖的时候，通过橡胶圈一，可以保证安装盖与外顶环之间的气密性，当盖上安装盖的时候，通过橡胶圈二，可以保证安装盖与内顶环之间的气密性；

3、该汽车滤清器用多级过滤滤芯具有多级过滤层，过滤后的空气中，残留的杂质和有害物质量显著降低，从而提高发动机的工作性能，可以有效解决背景技术中的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装盘剖切结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

图5为图2中C处放大结构示意图。

图中：1安装盘、2安装盖、3外层过滤板、4内层过滤板、5外顶环、6内顶环、7螺纹环一、8连接环、9多级过滤单元、91有害气体过滤层、92吸附层一、93吸附层二、94支撑环一、95支撑环二、10内层过滤网、11固定环一、12固定环二、13螺纹环二、14滤清器下盖、15出气口、16滤清器上盖、17进气口、18橡胶圈一、19橡胶圈二、20橡胶环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，包括安装盘1、安装盖2、连接环8和多级过滤单元9；安装盘1下方设置有滤清器下盖14，滤清器下盖14的前侧设置有出气口15，安装盘1的上表面外侧固定连接有外层过滤板3，外层过滤板3的上端固定连接有外顶环5，安装盘1的上表面内侧固定连接有内层过滤板4，内层过滤板4的上端固定连接有内顶环6，内顶环6的内侧面上固定套接有螺纹环一7，连接环8固定连接在外层过滤板3的内侧，连接环8有三个且均匀分布；安装盖2中部设置有圆孔，安装盖2位于外顶环5的上方，安装盖2的上方设置有滤清器上盖16，滤清器上盖16的上端设置有进气口17，安装盖2的下表面固定连接有固定环一11和固定环二12，固定环二12位于固定环一11的内侧，安装盖2的下表面中部固定连接有螺纹环二13，螺纹环二13与螺纹环一7配合；还包括橡胶圈一18，橡胶圈一18固定连接在安装盖2的下表面上，橡胶圈一18位于固定环一11的外侧。还包括橡胶圈二19，橡胶圈二19固定连接在安装盖2的下表面上，橡胶圈二19位于固定环二12的内侧。还包括橡胶环20，橡胶环20固定连接在安装盖2的内侧面上。当盖上安装盖2的时候，通过橡胶圈一18，可以保证安装盖2与外顶环5之间的气密性。当盖上安装盖2的时候，通过橡胶圈二19，可以保证安装盖2与内顶环6之间的气密性。当拧紧螺纹环一7和螺纹环二13，将安装盖2安装好的时候，通过橡胶环20，可以进一步的保证气体不会从外顶环5与安装盖2之间漏出。

多级过滤单元9安装在安装盘1的上表面；多级过滤单元9包含有害气体过滤层91、吸附层一92、吸附层二93、支撑环一94和支撑环二95，有害气体过滤层91固定连接在连接环8的内侧面上，支撑环一94和支撑环二95固定连接在安装盘1的上表面，支撑环一94和支撑环二95位于外层过滤板3和内层过滤板4之间，支撑环一94的外侧面与有害气体过滤层91的内侧面固定连接，支撑环二95的内侧面与内层过滤板4的外侧固定连接，吸附层一92的内侧面与吸附层二93的外侧面固定连接，吸附层一92的外侧面与支撑环一94的内侧面固定连接，吸附层二93的内侧面与支撑环二95的外侧面固定连接。当气体中带有的灰尘到达吸附层二93的时候，被吸附层二93过滤到一部分，剩下较细的灰尘来到吸附层一92，被吸附层一92所过滤，然后有害气体过滤层91可以将气体中携带的有害气体过滤掉，支撑环一94和支撑环二95可以将吸附层一92和吸附层二93很好的支撑起来；其中：还包括内层过滤网10，内层过滤网10固定连接在内层过滤板4的内侧。

在使用时：

首选，外界的气体先进入到内层过滤网10，然后经过内层过滤网10过滤后来到内层过滤板4，内层过滤板4对气体进行再次过滤，当气体中带有的灰尘到达吸附层二93的时候，被吸附层二93过滤到一部分，剩下较细的灰尘来到吸附层一92，被吸附层一92所过滤，然后有害气体过滤层91可以将气体中携带的有害气体过滤掉，支撑环一94和支撑环二95可以将吸附层一92和吸附层二93很好的支撑起来，经过吸附层一92和吸附层二93，可以将空气中的杂质和有害物质过滤的非常显著，最后气体在经过有害气体过滤层91和外层过滤板3进行过滤，可以将气体过滤的非常干净，经过一段时间，可以拧开安装盖2来对多级过滤单元9进行清理，然后再将安装盖2盖上，当盖上安装盖2的时候，通过橡胶圈一18，可以保证安装盖2与外顶环5之间的气密性。当盖上安装盖2的时候，通过橡胶圈二19，可以保证安装盖2与内顶环6之间的气密性。当拧紧螺纹环一7和螺纹环二13，将安装盖2安装好的时候，通过橡胶环20，可以进一步的保证气体不会从外顶环5与安装盖2之间漏出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，其特征在于：包括安装盘(1)、安装盖(2)、连接环(8)和多级过滤单元(9)；

安装盘(1)：下方设置有滤清器下盖(14)，所述滤清器下盖(14)的前侧设置有出气口(15)，所述安装盘(1)的上表面外侧固定连接有外层过滤板(3)，所述外层过滤板(3)的上端固定连接有外顶环(5)，所述安装盘(1)的上表面内侧固定连接有内层过滤板(4)，所述内层过滤板(4)的上端固定连接有内顶环(6)，所述内顶环(6)的内侧面上固定套接有螺纹环一(7)，所述连接环(8)固定连接在外层过滤板(3)的内侧，所述连接环(8)有三个且均匀分布；

安装盖(2)：中部设置有圆孔，所述安装盖(2)位于外顶环(5)的上方，所述安装盖(2)的上方设置有滤清器上盖(16)，所述滤清器上盖(16)的上端设置有进气口(17)，所述安装盖(2)的下表面固定连接有固定环一(11)和固定环二(12)，所述固定环二(12)位于固定环一(11)的内侧，所述安装盖(2)的下表面中部固定连接有螺纹环二(13)，所述螺纹环二(13)与螺纹环一(7)配合；

多级过滤单元(9)：安装在安装盘(1)的上表面；

其中：还包括内层过滤网(10)，所述内层过滤网(10)固定连接在内层过滤板(4)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，其特征在于：所述多级过滤单元(9)包含有害气体过滤层(91)、吸附层一(92)、吸附层二(93)、支撑环一(94)和支撑环二(95)，所述有害气体过滤层(91)固定连接在连接环(8)的内侧面上，所述支撑环一(94)和支撑环二(95)固定连接在安装盘(1)的上表面，所述支撑环一(94)和支撑环二(95)位于外层过滤板(3)和内层过滤板(4)之间，所述支撑环一(94)的外侧面与有害气体过滤层(91)的内侧面固定连接，所述支撑环二(95)的内侧面与内层过滤板(4)的外侧固定连接，所述吸附层一(92)的内侧面与吸附层二(93)的外侧面固定连接，所述吸附层一(92)的外侧面与支撑环一(94)的内侧面固定连接，所述吸附层二(93)的内侧面与支撑环二(95)的外侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，其特征在于：还包括橡胶圈一(18)，所述橡胶圈一(18)固定连接在安装盖(2)的下表面上，所述橡胶圈一(18)位于固定环一(11)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，其特征在于：还包括橡胶圈二(19)，所述橡胶圈二(19)固定连接在安装盖(2)的下表面上，所述橡胶圈二(19)位于固定环二(12)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器用多级过滤滤芯，其特征在于：还包括橡胶环(20)，所述橡胶环(20)固定连接在安装盖(2)的内侧面上。

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