CN211144601U - 一种汽车用的机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，且公开了一种汽车用的机油滤清器，包括壳体，所述壳体的顶端固定安装有防滑圈，所述壳体底端的内侧开设有螺纹，所述壳体底端的内部螺纹卡接有安装套筒，所述安装套筒的一端固定连接有滤清器盖，所述滤清器盖顶面的中间固定安装有出油口，所述滤清器盖顶面的外侧开设有进油孔。该汽车用的机油滤清器，通过把滤清器分为壳体和滤清器盖两个部分，壳体和滤清器盖螺纹套接，在滤清器盖的内部安装对接套筒可以与滤芯顶部的对接槽螺纹套接，与现有的汽车用机油滤清器相比，更加方便拆卸和安装，以便更换滤芯，保证滤清器的正常使用，且不会造成其他零件的浪费，更加环保。

Description

一种汽车用的机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，具体为一种汽车用的机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

现有的机油滤清器一般由外壳、滤芯、垫圈和阀门等零件组成，滤清器在使用一段时间后，滤芯吸收太多杂质，过滤效果会慢慢降低，所以需要定期更换滤芯，来保证滤清器的稳定运行，但是现有的有滤清器采用一体式的结构，想要更换滤芯时，必须把外壳损坏才能取出滤芯，拆卸过程十分麻烦，现在也有很多人选择直接丢弃旧的滤清器，这样就导致很多零件的浪费，带来不必要的损失。

现有的机油滤清器在和主油道连接安装时，必须使用垫圈密封，来防止油的泄露，目前大多数机油滤清器均采用截面为矩形的密封圈进行密封，这种滤清器在安装时受挤压变形的部位会高出滤清器的顶面，与安装组件之间存在间隙，在使用中可能会松动，从而产生漏油，由于密封圈截面为矩形，安装时与滤清器底座接触面积大，安装所需的扭力也较大，安装工具容易把滤清器外壳压变形。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用的机油滤清器，具备滤清器拆装方便和密封圈安装阻力小且稳定的优点，解决了滤清器拆装麻烦和密封圈安装阻力大且易松动的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用的机油滤清器，包括壳体，所述壳体的顶端固定安装有防滑圈，所述壳体底端的内侧开设有螺纹，所述壳体底端的内部螺纹卡接有安装套筒，所述安装套筒的一端固定连接有滤清器盖，所述滤清器盖顶面的中间固定安装有出油口，所述滤清器盖顶面的外侧开设有进油孔，所述滤清器盖顶面的外端固定安装有垫圈槽，所述垫圈槽的内部活动卡接有垫圈，所述滤清器盖的内部固定安装有对接套筒，所述进油孔的一端固定安装有回流抑制阀，所述对接套筒的内部螺纹套接有滤芯，所述滤芯的顶部开设有对接槽，所述对接槽的内侧与对接套筒的外侧螺纹套接，所述滤芯的内部固定安装溢流安全阀。

优选的，所述对接套筒的外直径和对接槽的外直径小，所述对接槽的底部活动安装有橡胶垫圈。

优选的，所述防滑圈的直径比壳体的直径小。

优选的，所述垫圈的横截面为梯形，所述垫圈槽的底部不与垫圈接触。

优选的，所述出油口的内侧开设有左旋螺纹，所述对接槽和安装套筒的外侧均开设有右旋螺纹。

优选的，所述对接套筒的直径比出油口的直径大，所述对接套筒的外侧在进油孔的内侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车用的机油滤清器，通过把滤清器分为壳体和滤清器盖两个部分，壳体和滤清器盖螺纹套接，在滤清器盖的内部安装对接套筒可以与滤芯顶部的对接槽螺纹套接，与现有的汽车用机油滤清器相比，更加方便拆卸和安装，以便更换滤芯，保证滤清器的正常使用，且不会造成其他零件的浪费，更加环保。

2、该汽车用的机油滤清器，通过采用横截面为梯形的密封圈，密封圈与滤清器的底面不直接接触，且滤清器上的密封圈对接槽的形状也是梯形，在安装滤清器时，密封圈收到挤压会沿着对接槽向下延伸并且与其完全贴合，与现有的滤清器相比，密封更加稳定，且安装时阻力更小，不会损坏滤清器的外壳。

附图说明

图1为本实用新型整体立体图；

图2为本实用新型爆炸视角图；

图3为本实用新型垫圈立体图；

图4为本实用新型滤清器盖立体图；

图5为本实用新型滤芯结构立体图；

图6为本实用新型壳体结构图。

图中：1、壳体；2、防滑圈；3、螺纹；4、滤清器盖；5、垫圈槽；6、垫圈；7、进油孔；8、出油口；9、安装套筒；10、对接套筒；11、回流抑制阀；12、橡胶垫圈；13、滤芯；14、对接槽；15、溢流安全阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车用的机油滤清器，包括壳体1，壳体1的顶端固定安装有防滑圈2，壳体1底端的内侧开设有螺纹3，壳体1底端的内部螺纹卡接有安装套筒9，安装套筒9的一端固定连接有滤清器盖4，滤清器盖4顶面的中间固定安装有出油口8，滤清器盖4顶面的外侧开设有进油孔7，滤清器盖4顶面的外端固定安装有垫圈槽5，垫圈槽5的内部活动卡接有垫圈6，滤清器盖4的内部固定安装有对接套筒10，进油孔7的一端固定安装有回流抑制阀11，对接套筒10的内部螺纹套接有滤芯13，滤芯13的顶部开设有对接槽14，对接槽14的内侧与对接套筒10的外侧螺纹套接，滤芯13的内部固定安装溢流安全阀15。

其中，对接套筒10的外直径和对接槽14的外直径小，对接槽14的底部活动安装有橡胶垫圈12，这样在安装时，可以防止对接套筒10的外壁和对接槽14的外壁产生摩擦，增大安装阻力，橡胶垫圈12可以使对接套筒10和对接槽14安装的更加密闭，防止漏油。

其中，防滑圈2的直径比壳体1的直径小，这样在不会影响滤清器的直径和形状的情况下，可以更方便的安装滤清器。

其中，垫圈6的横截面为梯形，垫圈槽5的底部不与垫圈6接触，这样垫圈6和垫圈槽5的接触面更小，在安装滤清器时有更小的阻力，且安装的更加稳定。

其中，出油口8的内侧开设有左旋螺纹，对接槽14和安装套筒9的外侧均开设有右旋螺纹，这样可以防止在拆卸滤清器时，把壳体1和滤清器盖4 分离，带来不必要的麻烦。

其中，对接套筒10的直径比出油口8的直径大，对接套筒10的外侧在进油孔7的内侧，这样对接套筒10不会影响机油正常进出滤清器，保证滤清器的正常运行。

工作原理：

在使用时，把汽油滤清器通过出油口8内部的螺纹安装好，油从进油孔7 进入壳体1，经过滤芯13完成净化，在需要拆卸时，用手或者工具放在防滑圈2的外部，进行拧动即可卸下，卸下滤清器后，固定住滤清器盖4，往相反的方向拧动壳体1，拆下壳体1后，拧动滤芯13，与对接套筒10分离，倒掉废油，换上新的滤芯13，然后再次组装好壳体1和滤清器盖4，然后把组装好的滤清器安装好即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用的机油滤清器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端固定安装有防滑圈(2)，所述壳体(1)底端的内侧开设有螺纹(3)，所述壳体(1)底端的内部螺纹卡接有安装套筒(9)，所述安装套筒(9)的一端固定连接有滤清器盖(4)，所述滤清器盖(4)顶面的中间固定安装有出油口(8)，所述滤清器盖(4)顶面的外侧开设有进油孔(7)，所述滤清器盖(4)顶面的外端固定安装有垫圈槽(5)，所述垫圈槽(5)的内部活动卡接有垫圈(6)，所述滤清器盖(4)的内部固定安装有对接套筒(10)，所述进油孔(7)的一端固定安装有回流抑制阀(11)，所述对接套筒(10)的内部螺纹套接有滤芯(13)，所述滤芯(13)的顶部开设有对接槽(14)，所述对接槽(14)的内侧与对接套筒(10)的外侧螺纹套接，所述滤芯(13)的内部固定安装溢流安全阀(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的机油滤清器，其特征在于：所述对接套筒(10)的外直径和对接槽(14)的外直径小，所述对接槽(14)的底部活动安装有橡胶垫圈(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的机油滤清器，其特征在于：所述防滑圈(2)的直径比壳体(1)的直径小。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用的机油滤清器，其特征在于：所述垫圈(6)的横截面为梯形，所述垫圈槽(5)的底部不与垫圈(6)接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的机油滤清器，其特征在于：所述出油口(8)的内侧开设有左旋螺纹，所述对接槽(14)和安装套筒(9)的外侧均开设有右旋螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用的机油滤清器，其特征在于：所述对接套筒(10)的直径比出油口(8)的直径大，所述对接套筒(10)的外侧在进油孔(7)的内侧。

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