CN215170478U - 一种燃油滤清器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器总成，包括滤芯组件，所述滤芯组件通过外壳组件安装在滤座上；所述滤座上设有进油口和出油口；所述滤座的上部设有电子泵进油腔，所述电子泵进油腔内安装电子泵组件；所述滤座的底部设有中心管；所述中心管内设主油路和电子泵油路，所述主油路与出油口连通，所述主油路内安装有大单向阀组件；所述电子泵油路与电子泵进油腔连通，所述电子泵油路内安装有小单向阀组件；本实用新型可以实现电动泵油排气、滤芯可更换、防止燃油倒流、积水可视化等功能，并优化了单向阀结构，优化了整个滤清器结构，用材较少，成本低。

Description

一种燃油滤清器总成

技术领域

本实用新型涉及一种燃油滤清器总成，属于燃油过滤技术领域。

背景技术

燃油滤清器主要作用在于过滤较大颗粒及过滤水，防止大颗粒进入下一级燃油系统中，导致燃油系统中的精密配合件，如输油泵和高压油泵磨损，有利于保护整个燃油系统。而燃油滤清器由滤芯和滤清器外壳组成，在使用过程中，失效的是滤芯，需要经常拆换，现有燃油滤清器，滤芯和滤清器外壳是进行了硬连接，是一个整体的，更换过程中，需要整体更换。但滤芯只占整个滤清器成本的一小部分，整体报废，这样严重浪费了滤清器外壳，不具有重复使用的功能，而且增加了用户的更换成本。

随着技术的不断发展，行业中出现了具备电子泵的燃油滤清器总成，但是现有市面上具备电子泵的燃油滤清器总成在实际使用中存在以下问题：

1、油路设计较为复杂，油路交叉较多，存在大量复杂面，导致去毛刺工序复杂，另外需要在设计一个位于出油口端的单向阀油腔，导致整体结构臃肿，且单向阀油腔与外部导通，需要另外增加堵头等零件实现密封，增加了成本。

2、发动机在停止工作后，燃油由于重力等因素会倒流回去，从而在发动机油路管路中，产生空气柱，影响发动机启动，如何防止燃油倒流问题也是困扰业界的一个难题。现有市面上具备电子泵的燃油滤清器总成，没有防止或者减少燃油倒流的功能。

3、当滤清器内积满水之后，会影响发动机工作，需要及时放水，现有滤清器塑料外壳一般为不透光材料，需要添加传感器，增加了成本。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种燃油滤清器总成，可以实现电动泵油排气、滤芯可更换、防止燃油倒流、积水可视化等功能，并优化了单向阀结构，优化了整个滤清器结构，用材较少，成本低。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种燃油滤清器总成，包括滤芯组件，所述滤芯组件通过外壳组件安装在滤座上；所述滤座上设有进油口和出油口；所述滤座的上部设有电子泵进油腔，所述电子泵进油腔内安装电子泵组件；所述滤座的底部设有中心管；

所述中心管内设主油路和电子泵油路，所述主油路与出油口连通，所述主油路内安装有大单向阀组件；所述电子泵油路与电子泵进油腔连通，所述电子泵油路内安装有小单向阀组件。

进一步地，所述外壳组件包括塑料外壳，所述塑料外壳内底部设有透明水杯，所述透明水杯的底部设有放水阀；所述塑料外壳对应透明水杯的侧壁上开设有多个孔。

进一步地，所述大单向阀组件和小单向阀组件均包括阀座和伞形阀，当滤座的出油口处没有吸力的情况下，所述伞形阀与阀座贴合密封。

进一步地，所述大单向阀组件与主油路内壁通过阀座密封圈密封；

所述小单向阀组件与电子泵油路内壁通过阀座密封圈密封。

进一步地，所述滤芯组件可拆卸设在外壳组件内。

进一步地，所述滤座上设有加热盘；所述加热盘靠近进油口设置；所述加热盘与滤座之间通过加热盘密封圈密封；所述加热盘上设置电源接口。

进一步地，所述滤芯组件包括滤芯，所述滤芯设在透明水杯的上方；所述滤芯的顶部设置滤芯止口；所述滤芯止口与中心管连接；所述滤芯止口与中心管之间通过密封件密封。

进一步地，所述塑料外壳上部螺纹连接在滤座上；所述塑料外壳与滤座之间通过外壳密封圈密封。

进一步地，所述电子泵组件与滤座之间通过真空密封圈和密封圈密封。

进一步地，所述透明水杯与塑料外壳之间通过水杯密封圈密封。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型可以实现电动泵油排气的功能，从而解决了因燃油滤清器和油路中存在气体或者燃油结蜡，导致发动机停车启动困难的问题；并且省时省力，提高了工作效率。

2、本实用新型的滤座加工简单，能有效减少毛刺和铝屑，减少了电子泵卡死等故障现象，且通过优化单向阀结构使得整个结构更加紧凑和有效，降低了整个滤座的重量，减少了外围零件的数量，有效降低了成本。

3、本实用新型可以实现了将滤清器外壳和滤芯拆分功能，从而实现滤芯达到寿命后，只用更换滤芯，降低了用户使用成本。

4、本实用新型将透明积水杯和塑料外壳有效结合，达到了可视化目的。

5、本实用新型可以实现了电子泵油路和主油路单向过油，可有效防止燃油倒流。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2中A处放大图；

图4是本实用新型的正视图；

图5是小单向阀组件和大单向阀组件的结构示意图；

图中，

1-外壳组件，101-放水阀，102-透明水杯，103-水杯密封圈，104-塑料外壳，105-外壳密封圈，2-滤芯组件，201-密封件，202-滤芯止口，203-滤芯，3-加热盘，301-电源接口，302-加热盘密封圈，4-小单向阀组件，5-滤座，501-进油口，502-出油口，503-电子泵进油腔，504-中心管，6-电子泵组件，601-真空密封圈，602-密封圈，7-螺栓，8-大单向阀组件，9-伞形阀，10-阀座，11-阀座密封圈。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

如图1-5共同所示，本实用新型提供一种燃油滤清器总成，包括外壳组件1、滤芯组件2、滤座5和电子泵组件6；所述外壳组件1螺纹连接固定在滤座5上；所述滤座5的上部设有电子泵进油腔503，所述电子泵组件6内安装在电子泵进油腔503内，并通过螺栓7与滤座5固定连接；所述电子泵组件6与滤座5之间通过真空密封圈601和密封圈602密封，可以使电子泵组件6与底座5配合形成真空密封，以及可以使电子泵组件6和滤清器总成外部密封隔离。

所述滤座5上设有进油口501和出油口502；所述滤座5的底部设有中心管504；所述中心管504内设有两条油路，一条为主油路，一条为电子泵油路，所述主油路与出油口502连通，所述主油路内安装有大单向阀组件8；所述电子泵油路与电子泵进油腔503连通，所述电子泵油路内安装有小单向阀组件4。

进一步地，所述大单向阀组件8和小单向阀组件4包括阀座10和伞形阀9，当滤座5的出油口502处没有吸力的情况下，所述伞形阀9与阀座10贴合密封，燃油无法通过，从而可有效防止燃油倒流；当滤座5的出油口502处有吸力的情况下，所述伞形阀9与阀座10之间形成通路。

所述阀座10的外周部设置阀座密封圈11，通过阀座密封圈11实现单向阀与油路内壁的密封。

所述滤座5上设有加热盘3；所述加热盘3靠近进油口501设置；所述加热盘3与滤座5之间通过加热盘密封圈302密封；所述加热盘3上设置电源接口301，用于连接电源。

所述滤芯组件2通过外壳组件1固定在滤座5上。

进一步地，所述滤芯组件2可拆卸设在外壳组件1内，滤芯组件2和外壳组件1都是独立的，当滤芯组件2达到使用寿命后，可以直接更换滤芯组件2。

所述滤芯组件2包括滤芯203，所述滤芯203的顶部设置滤芯止口202，滤芯组件2放入外壳组件1内后，滤芯止口202伸出壳体组件2顶部；所述滤芯止口202与中心管504连接；所述滤芯止口202与中心管504之间通过密封件201密封。

所述外壳组件1包括塑料外壳104，所述塑料外壳104内底部设有透明水杯102，透明水杯102设在滤芯203下方；所述透明水杯102的底部设有放水阀101；所述塑料外壳104上部螺纹连接在滤座5上；所述塑料外壳104与滤座5之间通过外壳密封圈105密封。

进一步地，所述塑料外壳104对应透明水杯102的侧壁上开设有多个孔；多个孔沿周向均匀设置，可以方便观察透明水杯中存水情况。

所述透明水杯102与塑料外壳104之间通过水杯密封圈103密封。

本实用新型的油路走向和工作原理如下：

当发动机工作时候，发动机的高压油泵产生吸力，将燃油从滤座的进油口吸入，燃油经过加热盘3，加热盘3根据温度来选择性加热燃油，燃油通过加热盘后，落入塑料外壳104中，并经过滤芯203过滤，分离出水和油；水被过滤落入透明水杯102中，通过塑料外壳104的侧壁上的孔，可以看到透明水杯102内水的存储情况，当水过多时，用户可以打开放水阀101，将水放掉；干净燃油经过滤芯203后，从滤芯止口202位置到达滤座5的中心管504，通过主油路内的大单向阀组件8后，直接到达滤座5的出油口502；当电子泵工作时，空气和燃油经过滤芯203过滤后，从滤芯止口202位置到达滤座5的中心管504，通过电子泵油路的小单向阀组件4，进入滤座5的电子泵进油腔503，然后经过电子泵加压后，泵出滤座5的出油口502。

由于将外壳组件和滤芯组件各自独立，并可拆卸安装，两者不像旋装滤一样机械配合成一个整体，可以在滤芯组件达到使用寿命后，将外壳组件旋拧下来，便可以直接更换滤芯组件，而外壳组件可以保留，重复使用；

电子泵油路和主油路上都放置有单向阀，该单向阀在滤座的出油口没有吸力情况下，伞形阀和阀座是贴合密封的，燃油无法通过，从而可有效防止燃油倒流。

将单向阀放置在滤座的中心管内，而不用在电子泵和滤座出油口之间搭建单向阀油腔，减少了堵头等零件，且单向阀结构采用伞形阀结构，相比于活塞式单向阀，结构更加紧凑，从而使得整个滤座结构更加紧凑，材料最省。

加热盘加热盘通电后，会根据温度情况，加热或者不加热燃油。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器总成，包括滤芯组件（2），所述滤芯组件（2）通过外壳组件（1）安装在滤座（5）上；所述滤座（5）上设有进油口（501）和出油口（502）；其特征在于：所述滤座（5）的上部设有电子泵进油腔（503），所述电子泵进油腔（503）内安装电子泵组件（6）；所述滤座（5）的底部设有中心管（504）；

所述中心管（504）内设主油路和电子泵油路，所述主油路与出油口（502）连通，所述主油路内安装有大单向阀组件（8）；所述电子泵油路与电子泵进油腔503连通，所述电子泵油路内安装有小单向阀组件（4）。

2.如权利要求1所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述外壳组件（1）包括塑料外壳（104），所述塑料外壳（104）内底部设有透明水杯（102），所述透明水杯（102）的底部设有放水阀（101）；所述塑料外壳（104）对应透明水杯（102）的侧壁上开设有多个孔。

3.如权利要求1所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述大单向阀组件（8）和小单向阀组件（4）均包括阀座（10）、伞形阀（9）和阀座密封圈（11），当滤座（5）的出油口（502）处没有吸力的情况下，所述伞形阀（9）与阀座（10）贴合密封。

4.如权利要求3所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述大单向阀组件（8）与主油路内壁通过阀座密封圈（11）密封；

所述小单向阀组件（4）与电子泵油路内壁通过阀座密封圈（11）密封。

5.如权利要求1所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述滤芯组件（2）可拆卸设在外壳组件（1）内。

6.如权利要求1所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述滤座（5）上设有加热盘（3）；所述加热盘（3）靠近进油口（501）设置；所述加热盘（3）与滤座（5）之间通过加热盘密封圈（302）密封；所述加热盘（3）上设置电源接口（301）。

7.如权利要求2所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述滤芯组件（2）包括滤芯（203），所述滤芯（203）设在透明水杯（102）的上方；所述滤芯（203）的顶部设置滤芯止口（202）；所述滤芯止口（202）与中心管（504）连接；所述滤芯止口（202）与中心管（504）之间通过密封件（201）密封。

8.如权利要求2所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述塑料外壳（104）上部螺纹连接在滤座（5）上；所述塑料外壳（104）与滤座（5）之间通过外壳密封圈（105）密封。

9.如权利要求1所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述电子泵组件（6）与滤座（5）之间通过真空密封圈（601）和密封圈（602）密封。

10.如权利要求2所述的一种燃油滤清器总成，其特征在于：所述透明水杯（102）与塑料外壳（104）之间通过水杯密封圈（103）密封。

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