CN212454573U - 一种汽车发动机机油过滤结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机机油过滤结构，包括主体、橡胶塞、滤芯板、出油装置和滤油装置，所述主体的顶部设有滤芯板，所述滤芯板的中心处设有螺旋接口，所述滤芯板的上方设有进油管，所述进油管的底部设有橡胶塞，所述主体的内部设有滤油装置和滤芯管，所述橡胶塞通过螺纹连接的方式连接滤芯板，所述滤芯板的底部通过焊接的方式连接滤芯管，所述滤芯管的管壁设有滤孔，所述滤孔呈等间距对称分布在滤芯管的管壁，所述滤芯管的底部通过螺纹连接过滤头，可以通过螺纹连接滤油装置达到可拆卸与更换的目的，不需要每次都更换整个过滤器，改进可更换的机油过滤装置可以达到节约更换成本和节能环保的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机机油过滤装置领域，具体为一种汽车发动机机油过滤结构。
背景技术
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103(kg/m 3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机润滑系统通常包括机油泵、机油滤清器、油底壳和机油过滤网等，目前的一些发动机机油过滤装置存在过滤的问题，现有的机油过滤装置中过滤网存在过滤效果差，过滤精密度差，会导致发动机在使用的过程中产生磨损，使得发动机寿命缩短，市面上现有的过滤装置每次更换就需要一个新的过滤器，造成更换成本增加，并且会不环保。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车发动机机油过滤结构，通过在此装置内改进了过滤装置，使得过滤装置达到可拆卸更换的作用，解决了现有的机油过滤装置中过滤网存在过滤效果差，过滤精密度差，会导致发动机在使用的过程中产生磨损，使得发动机寿命缩短，市面上现有的过滤装置每次更换就需要一个新的过滤器，造成更换成本增加，不环保的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机机油过滤结构，包括主体、橡胶塞、滤芯板、出油装置和滤油装置，所述主体的顶部设有滤芯板，所述滤芯板的中心处设有螺旋接口，所述滤芯板的上方设有进油管，所述进油管的底部设有橡胶塞，所述主体的内部设有滤油装置和滤芯管，所述滤油装置包括内滤纸板和外滤纸板，所述滤芯管包括滤孔和过滤头，所述过滤头设在滤芯管的底部，所述主体的底部设有出油装置，所述出油装置包括滤油塞、过滤网和接口，所述过滤网设在出油装置的顶部，所述接口设在出油装置顶部的中心处，所述出油装置的底部设有滤油塞，所述出油装置的下方设有出油口。
优选的，所述主体顶部的滤芯板通过螺纹连接滤油装置，所述滤芯管底部的过滤头穿过滤油装置内部连接出油装置顶部的接口，所述进油管通过底部的橡胶塞连接滤芯板顶部中心处的螺纹接口。
优选的，所述滤芯板的上方设有橡胶塞，所述橡胶塞通过螺纹连接的方式连接滤芯板，所述滤芯板的底部通过焊接的方式连接滤芯管，所述滤芯管的管壁设有滤孔，所述滤孔呈等间距对称分布在滤芯管的管壁，所述滤芯管的底部通过螺纹连接过滤头。
优选的，所述外滤纸板设在滤油装置的表面，所述外滤纸板固定连接内滤纸板，所述内滤纸板通过嵌合的方式连接滤芯管管壁的滤孔，所述滤油装置的顶部设有螺纹接口，所述滤油装置通过螺纹连接滤芯板。
优选的，所述出油装置顶部接口的外侧固定连接过滤网，所述接口嵌入在出油装置顶部的中心处，所述出油装置的底部固定连接滤油塞，所述滤油塞的下方通过焊接的方式连接出油口。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车发动机机油过滤结构。具备以下有益效果：
(1)该种汽车发动机机油过滤结构，把滤芯板与滤油装置的连接结构改成螺纹连接，通过螺纹连接滤油装置达到可拆卸与更换的目的，不需要每次都更换整个过滤器，改进可更换的机油过滤装置可以达到节约更换成本和节能环保的效果。
(2)该种汽车发动机机油过滤结构，在此装置上增加了多个过滤装置，解决了现有发动机机油过滤效果差的问题，通过滤油装置内部的两层过滤板，可以达到基本的杂质过滤，滤芯管底部的过滤头可以二次过滤机油中的杂质。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型滤油装置的细节图；
图3为本实用新型出油装置的细节图；
图4为本实用新型滤芯管的细节图。
图中，主体-1、橡胶塞-2、滤芯板-3、进油管-4、出油装置-5、滤油塞 -51、过滤网-52、接口-53、滤油装置-6、内滤纸板-61、外滤纸板-62、出油口-7、滤芯管-8、滤孔-81、过滤头-82。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车发动机机油过滤结构，包括主体1、橡胶塞2、滤芯板3、出油装置5和滤油装置6，所述主体1的顶部设有滤芯板3，所述滤芯板3的中心处设有螺旋接口，所述滤芯板3的上方设有进油管4，所述进油管4的底部设有橡胶塞2，所述主体 1的内部设有滤油装置6和滤芯管8，所述滤油装置6包括内滤纸板61和外滤纸板62，所述滤芯管8包括滤孔81和过滤头82，所述过滤头82设在滤芯管8的底部，所述主体1的底部设有出油装置5，所述出油装置5包括滤油塞 51、过滤网52和接口53，所述过滤网52设在出油装置5的顶部，所述接口 53设在出油装置5顶部的中心处，所述出油装置5的底部设有滤油塞51，所述出油装置5的下方设有出油口7。
所述主体1顶部的滤芯板3通过螺纹连接滤油装置6，所述滤芯管8底部的过滤头82穿过滤油装置6内部连接出油装置5顶部的接口53，所述进油管4通过底部的橡胶塞2连接滤芯板3顶部中心处的螺纹接口，通过采用螺纹连接的方式，可以方便工作人员快速安装和拆卸，便捷性较强。
所述滤芯板3的上方设有橡胶塞2，所述橡胶塞2通过螺纹连接的方式连接滤芯板3，所述滤芯板3的底部通过焊接的方式连接滤芯管8，所述滤芯管 8的管壁设有滤孔81，所述滤孔81呈等间距对称分布在滤芯管8的管壁，所述滤芯管8的底部通过螺纹连接过滤头82，可以使得机油流畅的从滤孔里流入滤油装置，并且滤油装置是可拆卸结构，极大的节约了更换成本。
所述外滤纸板62设在滤油装置6的表面，所述外滤纸板62固定连接内滤纸板61，所述内滤纸板61通过嵌合的方式连接滤芯管8管壁的滤孔81，所述滤油装置6的顶部设有螺纹接口，所述滤油装置6通过螺纹连接滤芯板3，滤芯板可以对机油进行多次过滤，被过滤后的机油进入发动机可以不损坏发动机，增加发动机的使用寿命。
所述出油装置5顶部接口53的外侧固定连接过滤网52，所述接口53嵌入在出油装置5顶部的中心处，所述出油装置5的底部固定连接滤油塞51，所述滤油塞51的下方通过焊接的方式连接出油口7，被层层过滤的机油从出油口流出，可以避免杂质过多堵塞出油口的问题。
工作原理：在发动机运行的时候，机油从进油管4通过橡胶塞2进入滤油装置6，机油进入滤芯管8，然后从滤芯管8管壁设有的滤孔81流出，经过滤油装置6内部的内滤纸板61过滤，再经过外滤纸62板过滤后进入过滤头82进行二次过滤，然后进入出油装置5顶部的过滤网52，被过滤好的机油经过滤油塞51进入出油口7流出进入发动机，被过滤出的杂质会吸附在内外滤纸板上，滤油装置6可以通过螺纹连接的方式进行拆卸更换。
本实用新型的主体1、橡胶塞2、滤芯板3、进油管4、出油装置5、滤油塞51、过滤网52、接口53、滤油装置6、内滤纸板61、外滤纸板62、出油口7、滤芯管8、滤孔81、过滤头82，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有一种汽车发动机机油过滤结构存在功能简单，过滤板不能拆卸的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在此装置上改进了传统过滤板不能拆卸，每次都必须更换整体的机油过滤装置的问题，通过螺纹连接滤油装置达到可拆卸与更换的目的，不需要每次都更换整个过滤器，改进可更换的机油过滤装置可以达到节约更换成本和节能环保的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于：包括主体(1)、橡胶塞(2)、滤芯板(3)、出油装置(5)和滤油装置(6)，所述主体(1)的顶部设有滤芯板(3)，所述滤芯板(3)的中心处设有螺旋接口，所述滤芯板(3)的上方设有进油管(4)，所述进油管(4)的底部设有橡胶塞(2)，所述主体(1)的内部设有滤油装置(6)和滤芯管(8)，所述滤油装置(6)包括内滤纸板(61)和外滤纸板(62)，所述滤芯管(8)包括滤孔(81)和过滤头(82)，所述过滤头(82)设在滤芯管(8)的底部，所述主体(1)的底部设有出油装置(5)，所述出油装置(5)包括滤油塞(51)、过滤网(52)和接口(53)，所述过滤网(52)设在出油装置(5)的顶部，所述接口(53)设在出油装置(5)顶部的中心处，所述出油装置(5)的底部设有滤油塞(51)，所述出油装置(5)的下方设有出油口(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于：所述主体(1)顶部的滤芯板(3)通过螺纹连接滤油装置(6)，所述滤芯管(8)底部的过滤头(82)穿过滤油装置(6)内部连接出油装置(5)顶部的接口(53)，所述进油管(4)通过底部的橡胶塞(2)连接滤芯板(3)顶部中心处的螺纹接口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于：所述滤芯板(3)的上方设有橡胶塞(2)，所述橡胶塞(2)通过螺纹连接的方式连接滤芯板(3)，所述滤芯板(3)的底部通过焊接的方式连接滤芯管(8)，所述滤芯管(8)的管壁设有滤孔(81)，所述滤孔(81)呈等间距对称分布在滤芯管(8)的管壁，所述滤芯管(8)的底部通过螺纹连接过滤头(82)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于：所述外滤纸板(62)设在滤油装置(6)的表面，所述外滤纸板(62)固定连接内滤纸板(61)，所述内滤纸板(61)通过嵌合的方式连接滤芯管(8)管壁的滤孔(81)，所述滤油装置(6)的顶部设有螺纹接口，所述滤油装置(6)通过螺纹连接滤芯板(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油过滤结构，其特征在于：所述出油装置(5)顶部接口(53)的外侧固定连接过滤网(52)，所述接口(53)嵌入在出油装置(5)顶部的中心处，所述出油装置(5)的底部固定连接滤油塞(51)，所述滤油塞(51)的下方通过焊接的方式连接出油口(7)。
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