CN210686083U - 一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，包括齿轮室盖，所述齿轮室盖的内部设置有钢丝滤网油道，所述钢丝滤网油道的一端贯通连接有进油管，所述钢丝滤网油道的另一端安装有钢丝滤网塞，所述齿轮室盖的一侧向外凸出设置有机滤座安装部，所述齿轮室盖的一侧还设置有主油道，所述主油道的一侧与机滤座安装部的螺纹孔相贯通，所述钢丝滤网油道的一侧贯通连接有中间油道，齿轮室盖的一侧向内凹陷设置有高压油腔，所述高压油腔与中间油道相贯通，所述齿轮室盖上位于高压油腔的另一侧设置有机油泵安装部，所述齿轮室盖的一侧通过螺栓固定有机滤座，本实用新型，具有过滤效果好、安装简便和结构紧凑的特点。

Description

一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。

现有市场上单缸风冷柴油机由于体积和成本限制，不能像多缸柴油机和汽油机一样使用机油滤清器，目前的所用的单缸风冷柴油机机油滤清结构都为钢丝网滤清器机滤结构，机油直接从钢丝滤网进入主油道，此结构虽简单，但是由于钢丝滤网的局限性，它所能过滤机油里面的脏东西有限，只能过滤一些铝屑、毛线等大的脏东西，过滤能力极低，易导致柴油机拉瓦，使整机报废；如果改装增加外接机油滤清器，则需极大程度破坏原油道，破坏原有齿轮室盖模具。因此，设计过滤效果好和不破坏原有结构的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，包括齿轮室盖，所述齿轮室盖的内部设置有钢丝滤网油道，所述钢丝滤网油道的一端贯通连接有进油管，所述钢丝滤网油道的另一端安装有钢丝滤网塞，所述齿轮室盖的一侧向外凸出设置有机滤座安装部，所述齿轮室盖的一侧还设置有主油道，所述主油道的一侧与机滤座安装部的螺纹孔相贯通，当柴油机工作时，柴油机油底壳内的机油经过进油管进入钢丝滤网油道内，被钢丝滤网塞进行初步过滤；机滤座安装部经过改造后用于安装机滤座，并且实现机滤座与主油道之间的油路连接，此种设计可以直接在原有的齿轮室盖结构上进行改造，改造成本低，且在不用机油滤清器时直接将机滤座安装部塞住，再用端盖将高压油腔密封住即可，在不用时拆卸掉即可按原有方式工作，使用灵活。

进一步的，所述钢丝滤网油道的一侧贯通连接有中间油道，齿轮室盖的一侧向内凹陷设置有高压油腔，所述高压油腔与中间油道相贯通，所述齿轮室盖上位于高压油腔的另一侧设置有机油泵安装部，所述齿轮室盖的一侧通过螺栓固定有机滤座，所述机滤座的一侧通过焊接固定有固定缘，所述固定缘与高压油腔的外壁通过螺栓固定，且固定缘的一侧与机滤座安装部相接触，机油泵安装部用于安装机油泵，高压油腔内设置有机油泵转子，机油泵运转时，高速旋转的转子使得中间油道内的机油泵入高压油腔，并在高压油腔内加压，由于机滤座与机油滤清器直接安装在柴油机的底部一角处，安装结构紧凑，占用空间小，适用于小型单缸风冷柴油机的工作环境。

进一步的，所述机滤座的一侧向内设置有凹陷部，机滤座的内部设置有滤清器进油道，所述滤清器进油道的两端分别与高压油腔和凹陷部相贯通，所述凹陷部的底部中心处开设有螺纹槽，且螺纹槽内螺接有滤清器螺栓，所述凹陷部的一侧贯穿有螺栓安装孔，所述机滤座的内部还设置有滤清器出油道，所述滤清器出油道的两端分别与螺栓安装孔和螺纹槽相贯通，所述机滤座的内部还设置有油压探测油道，所述油压探测油道的一端与螺纹槽相贯通，所述油压探测油道的另一端连接有油压探测传感器，高压油腔内的机油通过滤清器进油道进入凹陷部，进而进入机油滤清器，经过机油滤清器过滤后进入螺纹槽后再进入滤清器出油道，流至螺栓安装孔内，其中一部分机油通过油压探测油道流向油压探测传感器，油压探测传感器是电子传感器，配套发电机组的时候通过接插的方式与发电机组的控制面板连接，时刻检测柴油机的机油压力，若机油压力低于限值，控制面板直接自动关闭发动机。

进一步的，所述机滤座安装部上开设有螺纹孔，该螺纹孔与主油道相贯通，且螺纹孔内螺接有机滤座固定螺栓，所述机滤座固定螺栓的一端向外设置有第二凸缘部，所述机滤座固定螺栓除第二凸缘部外的部分为空心结构，所述螺栓安装孔的内壁设置有凸台，且第二凸缘部与凸台相接触，所述机滤座固定螺栓穿过螺栓安装孔，所述机滤座固定螺栓的外部套接有密封圈，所述密封圈的一侧与机滤座安装部相接触，通入机滤座固定螺栓内部的机油可以通过机滤座安装部上的螺纹孔流入主油道，机滤座固定螺栓用于固定机滤座，又具有连通油路的功能，使得安装结构更加紧凑，螺栓安装孔的两端密封依靠第二凸缘部和密封圈对其两端进行封堵，密封圈用于防止油液泄漏，第二凸缘部用于防止油液直接从凹陷部进入螺栓安装孔。

进一步的，所述机滤座固定螺栓的直径比螺栓安装孔的孔径小-mm，所述机滤座固定螺栓的外部对应开设有通油孔，螺栓安装孔内的机油会进入通油孔内，以此进入固定螺栓内部，机滤座固定螺栓与螺栓安装孔直径差值使得进入螺栓安装孔内的机油得以流通。

进一步的，所述滤清器螺栓为两端开口的空心结构，所述滤清器螺栓的一端设置有第一凸缘部，其上设置有外螺纹，所述滤清器螺栓的一端设置有机油滤清器，所述机油滤清器包括精滤入口和精滤出口，所述精滤入口与凹陷部相贯通，所述精滤出口内部设置有内螺纹，其与外螺纹相螺接，通入凹陷部内的机油被泵入精滤入口内，滤清器螺栓用于固定机油滤清器，并使固定机油滤清器过滤后的机油通入机滤座的螺纹槽内，经机油滤清器精滤后进入主油道，提升关键零部件处的机油品质，降低因机油过脏导致拉瓦，大大提高柴油机寿命。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过在主油路上设置机滤座安装部和机滤座，经过钢丝滤网粗滤后的低压油通过机油泵变成高压油，经机油滤清器精滤后进入主油道，提升关键零部件处的机油品质，降低因机油过脏导致拉瓦，大大提高柴油机寿命；本设计可以直接在原有的齿轮室盖上加装零件进行改造，改造成本低，改造过程不破坏原油道和齿轮室盖模具，且在不用时拆卸掉即可按原有方式工作，使用灵活；由于机滤座与机油滤清器直接安装在柴油机的底部一角处，安装结构紧凑，占用空间小，适用于小型单缸风冷柴油机的工作环境。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正向结构示意图；

图2是本实用新型的局部安装爆炸图；

图3是本实用新型的图2中A区域放大示意图；

图4是本实用新型的整体背向结构示意图；

图5是本实用新型的齿轮室盖局部剖视结构示意图；

图6是本实用新型的机滤座正向结构示意图；

图7是本实用新型的机滤座与机滤座固定螺栓背向安装示意图；

图8是本实用新型的滤清器与机滤座油路方向示意图；

图9是本实用新型的油路走向示意图；

图中：1、齿轮室盖；11、钢丝滤网油道；12、高压油腔；121、机油泵安装部；13、机滤座安装部；14、主油道；15、中间油道；2、机滤座；21、固定缘；22、油压探测油道；23、滤清器进油道；24、滤清器出油道；25、螺栓安装孔； 26、凹陷部；3、机油滤清器；31、滤清器螺栓；311、第一凸缘部；32、精滤入口；33、精滤出口；4、油压探测传感器；5、机滤座固定螺栓；51、第二凸缘部； 52、通油孔；6、密封圈；7、钢丝滤网塞；8、进油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供技术方案：一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，包括齿轮室盖1，齿轮室盖1的内部设置有钢丝滤网油道11，钢丝滤网油道11的一端贯通连接有进油管8，钢丝滤网油道11的另一端安装有钢丝滤网塞7，齿轮室盖1的一侧向外凸出设置有机滤座安装部13，齿轮室盖1 的一侧还设置有主油道14，主油道14的一侧与机滤座安装部13的螺纹孔相贯通，当柴油机工作时，柴油机油底壳内的机油经过进油管8进入钢丝滤网油道 11内，被钢丝滤网塞7进行初步过滤；机滤座安装部13经过改造后用于安装机滤座2，并且实现机滤座2与主油道14之间的油路连接，此种设计可以直接在原有的齿轮室盖1结构上进行改造，改造成本低，且在不用机油滤清器3时直接将机滤座安装部13塞住，再用端盖将高压油腔12密封住即可，在不用时拆卸掉即可按原有方式工作，使用灵活；

钢丝滤网油道11的一侧贯通连接有中间油道15，齿轮室盖1的一侧向内凹陷设置有高压油腔12，高压油腔12与中间油道15相贯通，齿轮室盖1上位于高压油腔12的另一侧设置有机油泵安装部121，齿轮室盖1的一侧通过螺栓固定有机滤座2，机滤座2的一侧通过焊接固定有固定缘21，固定缘21与高压油腔12的外壁通过螺栓固定，且固定缘21的一侧与机滤座安装部13相接触，机油泵安装部121用于安装机油泵，高压油腔12内设置有机油泵转子，机油泵运转时，高速旋转的转子使得中间油道15内的机油泵入高压油腔12，并在高压油腔12内加压，由于机滤座2与机油滤清器3直接安装在柴油机的底部一角处，安装结构紧凑，占用空间小，适用于小型单缸风冷柴油机的工作环境；

机滤座2的一侧向内设置有凹陷部26，机滤座2的内部设置有滤清器进油道23，滤清器进油道23的两端分别与高压油腔12和凹陷部26相贯通，凹陷部 26的底部中心处开设有螺纹槽，且螺纹槽内螺接有滤清器螺栓31，凹陷部26 的一侧贯穿有螺栓安装孔25，机滤座2的内部还设置有滤清器出油道24，滤清器出油道24的两端分别与螺栓安装孔25和螺纹槽相贯通，机滤座2的内部还设置有油压探测油道22，油压探测油道22的一端与螺纹槽相贯通，油压探测油道 22的另一端连接有油压探测传感器4，高压油腔12内的机油通过滤清器进油道23进入凹陷部26，进而进入机油滤清器3，经过机油滤清器3过滤后进入螺纹槽后再进入滤清器出油道24，流至螺栓安装孔25内，其中一部分机油通过油压探测油道22流向油压探测传感器4，油压探测传感器4是电子传感器，配套发电机组的时候通过接插的方式与发电机组的控制面板连接，时刻检测柴油机的机油压力，若机油压力低于限值，控制面板直接自动关闭发动机；

机滤座安装部13上开设有螺纹孔，该螺纹孔与主油道14相贯通，且螺纹孔内螺接有机滤座固定螺栓5，机滤座固定螺栓5的一端向外设置有第二凸缘部51，机滤座固定螺栓5除第二凸缘部51外的部分为空心结构，螺栓安装孔25的内壁设置有凸台，且第二凸缘部51与凸台相接触，机滤座固定螺栓5穿过螺栓安装孔25，机滤座固定螺栓5的外部套接有密封圈6，密封圈6的一侧与机滤座安装部13相接触，通入机滤座固定螺栓5内部的机油可以通过机滤座安装部13上的螺纹孔流入主油道14，机滤座固定螺栓5用于固定机滤座2，又具有连通油路的功能，使得安装结构更加紧凑，螺栓安装孔25的两端密封依靠第二凸缘部51 和密封圈6对其两端进行封堵，密封圈6用于防止油液泄漏，第二凸缘部51用于防止油液直接从凹陷部26进入螺栓安装孔25；

机滤座固定螺栓5的直径比螺栓安装孔25的孔径小5-10mm，机滤座固定螺栓5的外部对应开设有通油孔52，螺栓安装孔25内的机油会进入通油孔52内，以此进入固定螺栓5内部，机滤座固定螺栓5与螺栓安装孔25直径差值使得进入螺栓安装孔25内的机油得以流通；

滤清器螺栓31为两端开口的空心结构，滤清器螺栓31的一端设置有第一凸缘部311，其上设置有外螺纹，滤清器螺栓31的一端设置有机油滤清器3，机油滤清器3包括精滤入口32和精滤出口33，精滤入口32与凹陷部26相贯通，精滤出口33内部设置有内螺纹，其与外螺纹相螺接，通入凹陷部26内的机油被泵入精滤入口32内，滤清器螺栓31用于固定机油滤清器3，并使固定机油滤清器 3过滤后的机油通入机滤座2的螺纹槽内，经机油滤清器3精滤后进入主油道14，提升关键零部件处的机油品质，降低因机油过脏导致拉瓦，大大提高柴油机寿命；

工作原理：当柴油机工作时，柴油机油底壳内的机油经过进油管8进入钢丝滤网油道11内，被钢丝滤网塞7进行初步过滤；机滤座安装部13经过改造后用于安装机滤座2，并且实现机滤座2与主油道14之间的油路连接，此种设计可以直接在原有的齿轮室盖1结构上进行改造，改造成本低，且在不用机油滤清器 3时直接将机滤座安装部13塞住，再用端盖将高压油腔12密封住即可，在不用时拆卸掉即可按原有方式工作，使用灵活；机油泵安装部121用于安装机油泵，高压油腔12内设置有机油泵转子，机油泵运转时，高速旋转的转子使得中间油道15内的机油泵入高压油腔12，并在高压油腔12内加压，由于机滤座2与机油滤清器3直接安装在柴油机的底部一角处，安装结构紧凑，占用空间小，适用于小型单缸风冷柴油机的工作环境；高压油腔12内的机油通过滤清器进油道23 进入凹陷部26，进而进入机油滤清器3，经过机油滤清器3过滤后进入螺纹槽后再进入滤清器出油道24，流至螺栓安装孔25内，其中一部分机油通过油压探测油道22流向油压探测传感器4，油压探测传感器4是电子传感器，配套发电机组的时候通过接插的方式与发电机组的控制面板连接，时刻检测柴油机的机油压力，若机油压力低于限值，控制面板直接自动关闭发动机；通入凹陷部26内的机油被泵入精滤入口32内，滤清器螺栓31用于固定机油滤清器3，并使固定机油滤清器3过滤后的机油通入机滤座2的螺纹槽内，经机油滤清器3精滤后进入主油道14，提升关键零部件处的机油品质，降低因机油过脏导致拉瓦，大大提高柴油机寿命；通入机滤座固定螺栓5内部的机油可以通过机滤座安装部13上的螺纹孔流入主油道14，机滤座固定螺栓5用于固定机滤座2，又具有连通油路的功能，使得安装结构更加紧凑，螺栓安装孔25的两端密封依靠第二凸缘部51 和密封圈6对其两端进行封堵，密封圈6用于防止油液泄漏，第二凸缘部51用于防止油液直接从凹陷部26进入螺栓安装孔25。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，包括齿轮室盖(1)，其特征在于：所述齿轮室盖(1)的内部设置有钢丝滤网油道(11)，所述钢丝滤网油道(11)的一端贯通连接有进油管(8)，所述钢丝滤网油道(11)的另一端安装有钢丝滤网塞(7)，所述齿轮室盖(1)的一侧向外凸出设置有机滤座安装部(13)，所述齿轮室盖(1)的一侧还设置有主油道(14)，所述主油道(14)的一侧与机滤座安装部(13)的螺纹孔相贯通。

2.根据权利要求1所述的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，其特征在于：所述钢丝滤网油道(11)的一侧贯通连接有中间油道(15)，齿轮室盖(1)的一侧向内凹陷设置有高压油腔(12)，所述高压油腔(12)与中间油道(15)相贯通，所述齿轮室盖(1)上位于高压油腔(12)的另一侧设置有机油泵安装部(121)，所述齿轮室盖(1)的一侧通过螺栓固定有机滤座(2)，所述机滤座(2)的一侧通过焊接固定有固定缘(21)，所述固定缘(21)与高压油腔(12)的外壁通过螺栓固定，且固定缘(21)的一侧与机滤座安装部(13)相接触。

3.根据权利要求2所述的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，其特征在于：所述机滤座(2)的一侧向内设置有凹陷部(26)，机滤座(2)的内部设置有滤清器进油道(23)，所述滤清器进油道(23)的两端分别与高压油腔(12)和凹陷部(26)相贯通，所述凹陷部(26)的底部中心处开设有螺纹槽，且螺纹槽内螺接有滤清器螺栓(31)，所述凹陷部(26)的一侧贯穿有螺栓安装孔(25)，所述机滤座(2)的内部还设置有滤清器出油道(24)，所述滤清器出油道(24)的两端分别与螺栓安装孔(25)和螺纹槽相贯通，所述机滤座(2)的内部还设置有油压探测油道(22)，所述油压探测油道(22)的一端与螺纹槽相贯通，所述油压探测油道(22)的另一端连接有油压探测传感器(4)。

4.根据权利要求3所述的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，其特征在于：所述机滤座安装部(13)上开设有螺纹孔，该螺纹孔与主油道(14)相贯通，且螺纹孔内螺接有机滤座固定螺栓(5)，所述机滤座固定螺栓(5)的一端向外设置有第二凸缘部(51)，所述机滤座固定螺栓(5)除第二凸缘部(51)外的部分为空心结构，所述螺栓安装孔(25)的内壁设置有凸台，且第二凸缘部(51)与凸台相接触，所述机滤座固定螺栓(5)穿过螺栓安装孔(25)，所述机滤座固定螺栓(5)的外部套接有密封圈(6)，所述密封圈(6)的一侧与机滤座安装部(13)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，其特征在于：所述机滤座固定螺栓(5)的直径比螺栓安装孔(25)的孔径小5-10mm，所述机滤座固定螺栓(5)的外部对应开设有通油孔(52)。

6.根据权利要求4所述的一种可外接机油滤清器单缸风冷柴油机油路结构，其特征在于：所述滤清器螺栓(31)为两端开口的空心结构，滤清器螺栓(31)的一端设置有第一凸缘部(311)，其上设置有外螺纹，所述滤清器螺栓(31)的一端设置有机油滤清器(3)，所述机油滤清器(3)包括精滤入口(32)和精滤出口(33)，所述精滤入口(32)与凹陷部(26)相贯通，所述精滤出口(33)内部设置有内螺纹，其与外螺纹相螺接。

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