CN2157887Y - 汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到汽车安全座椅，其主要的技术 特征在于：在驾驶员左侧设置一个应急踏板，以联动 杠杆在驾驶员的两侧升起安全板，在安全板升起的同 时，靠背座椅与座椅底座脱开，靠背座椅沿底座往后 位移，以此来达到当汽车在应急状态下，发生撞击功 挤压时，驾驶员免受前面、侧面的仪表板和侧门的撞 击或挤压的损害。本实用新型结构简单，设计合理， 改装工作量小，安全性好，价格低廉，便于大力推广。

Description

本实用新型属于汽车设备附件，尤其是涉及到一种汽车安全座椅。

在现有的技术中，汽车驾驶员座椅为固定式座椅，一旦发生交通事故，无论是正面撞车及侧边撞车，驾驶员整个身体处于最突出的位置，来自侧边或正面的冲击力或挤压力都无法保护，特别是驾驶员的大腿部份。从检索材料来看，没检索到有关汽车座椅安全方面的资料和专利文献。

本实用新型的目的是在不改变驾驶员原有工作位置的前提下，紧急情况时，只要左脚踏上紧急脚板，整个汽车座椅便会自动后移，同时座椅两侧的保护板自动升高，以保护驾驶员整个身体不受正面和侧边的撞击力和挤压力的损害。

本实用新型的是这样实现的，整个总体不作大的改进，座椅分为2个部分，第一部分为支承靠背座椅的底座，第二部分是靠背座椅，这两部分都是在其内及外侧增装一些附属机构，其主要特征在于：靠背座椅和底座前部采用卡钩式连接形式，将底座和靠背座椅固定，以保证在正常的情况下，靠背座椅不致于前后位移。弹簧一端固定在底座上，另一端固定在靠背椅下部横杆上，正常情况下，靠背座椅的后部靠其弹力固定，紧急情况时，前部卡钩脱开，靠背座椅靠其弹簧来决定位移量。

本实用新型相比现有技术具有如下优点，结构简单，改动量小，安全性好，价格低廉等特点。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型座椅后移的示意图。

序号说明：靠背座垫1、底座2、弹簧3、连接杆4、传动杆5、安全板7、辅助拉带8、应急踏脚板9。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明，汽车在行驶过程中，难免发生交通事故，本实用新型的目的是考虑在汽车座椅前部两侧设有支承连接杆4和应急踏脚板9，连接杆4固定在底座2的前缘应急踏脚板9上，左、右两侧边传动杆5连接左右安全板7，在正常情况下，左右安全板7保持在座椅的水平位置，在紧急情况下，左右安全板7由应急踏板和传动杆5作用后升起。在底座2水平面位置上设有2根固定轴。以支承整个靠背座椅1很方便的滑出或退出，以致减少摩擦力，安全板7的设置紧靠在底座2上，安全板7上部连接有辅助拉带8，在正常情况下，辅助拉带8为放松状态，紧急情况下，辅助拉带8随着安全板7升高拉紧，以防止人身伤亡，当在行车中发现意外的紧急状态时，只要左脚踏一下应急踏板9，在不改变驾驶员原有工作状态（手握方向盘，脚踏刹车）的前提下，整个靠背座垫1便会自动后退，同时靠背座椅1两侧的安全板7自动升高，使来自两侧的冲撞或挤压被安全板7挡住，左侧安全板7承受的力除靠背座椅1承受外，另外一部分力随着安全板7升起的辅助拉带8转移到车箱左边下面的边梁上承受，因驾驶员随着靠背座椅1后退，可防止方向盘，仪表台板的冲撞和挤压。从而使驾驶员的安全得到保护。

图1中的应急踏板9踏下后，底座2与靠背座椅1卡钩自动脱开，由于应急踏板9和支承连接杆4整体连接，传动杆5、6活动连接，因此，杠杆作用迫使传动杆5、6将安全板7顶起，图1中画出安全板7升起状态的运动轨迹，图1中未画出右边安全板7的位置，传动杆5作弧线运动，传动杆6往上运动。见图中虚线部分，由于靠背椅1与底座2脱开的同时，靠背座椅1沿着固定轴9往后位移，由于受弹簧3的作用位移量受到一定的限制，此时安全板7上的辅助拉带8拉急状态，以防止安全板7向驾驶员身体上挤压或撞击，其大量的挤压力或撞击力作用在车箱上。

Claims (1)

1、一种汽车安全座椅，它包括底座和靠背座椅，其特征在于：靠背座椅1和底座2前部采用卡钩式连接，弹簧3一端固定在底座2上，另一端固定在靠背座椅1下部横杆上，底座2前部设有支承连接杆4和应急踏脚板9，左右两侧由传动杆5、6连接活动左右安全板7，中间设有固定轴9，安全板7上顶两端连接有辅助拉带8。