CN201410896Y - 一种汽车用安全装置 - Google Patents
一种汽车用安全装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201410896Y CN201410896Y CN2009201061149U CN200920106114U CN201410896Y CN 201410896 Y CN201410896 Y CN 201410896Y CN 2009201061149 U CN2009201061149 U CN 2009201061149U CN 200920106114 U CN200920106114 U CN 200920106114U CN 201410896 Y CN201410896 Y CN 201410896Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering wheel
- seat
- safety device
- bearing circle
- wheel column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 21
- 210000003953 foreskin Anatomy 0.000 abstract description 3
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000192 social effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车用安全装置，尤其涉及一种汽车发生碰撞时可自动退后的安全装置。其特征在于：连接件的前端设有支架固定板，顶端设有方向盘固定支架，连接件上设有中空的方向盘杆自由空间，方向盘杆的下端穿过方向盘杆自由空间，连接件立柱两侧分别设有刹车踏板和离合踏板。方向盘上、下杆之间通过万向节连接。当撞击发生时，撞击力从汽车前包皮传到支架固定板，从而推动方向盘固定支架，使得前后连接板向后退推动座椅前后调节器，使座椅前后调节器在滑道上向后滑行，减缓了撞击力，保护驾驶员的人身安全；同时方向盘下杆在方向盘自由空间内也随着前后连接板向后退，可使得驾驶员进行进一步的驾驶操作，可避免二次事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用安全装置，尤其涉及一种汽车发生碰撞时可自动退后的安全装置。
背景技术
车祸，已成为当今社会公害，为城市人口死亡的主要原因之一。而在车祸发生时，许多驾驶员的伤害是由车头受撞击造成的，现有技术中的汽车安全座椅在撞击发生时强制驾驶员与方向盘及控制台分离，而因为人的本能，在碰撞发生时会紧抓方向盘，强制分离会造成二次伤害，若在撞击发生时使座椅与方向盘，油门，刹车，离合器一起向后移动，即起到了保护作用，又可使驾驶员做出进一步的操作，达到将车祸伤害最小化的目的。
实用新型内容
为克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车发生碰撞时可自动退后、避免人撞伤的安全座椅。包括座椅，座椅前后调节器和滑道，座椅底部设有可调节座椅与车头距离的座椅前后调节器，滑道卡接在座椅前后调节器的两侧，其特征在于：所述座椅前后调节器前端连接有L型连接件，连接件的前端设有支架固定板，顶端设有方向盘固定支架，方向盘固定支架上连接有方向盘杆，方向盘杆的上端连接方向盘，连接件上设有中空的方向盘杆自由空间，方向盘杆的下端穿过方向盘杆自由空间，连接件的立柱两侧分别设有刹车踏板和离合踏板。
所述方向盘杆包括上杆和下杆，上、下杆之间通过万向节连接。
所述方向盘固定支架上设有方向盘固定套，方向盘固定支架通过方向盘固定套连接方向盘上杆。
所述座椅与座椅前后调节器通过螺栓活动连接。
所述座椅前后调节器与滑道通过螺栓活动连接。
所述座椅前后调节器上设有可使座椅前后移动的第二滑道。
所述第一滑道通过螺栓与汽车底盘固定连接。
本实用新型的有益效果在于：
结构简单，安装方便，较同类产品在保证安全的同时更增加了事故发生后的可操作性，避免二次事故。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中上、下杆的连接示意图；
图3为图1B剖面图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图中：1-方向盘，2-方向盘固定套，3-方向盘万向节，4-方向盘杆，4a-方向盘上杆，4b-方向盘下杆，5-方向盘固定支架，6-刹车踏板，7-离合踏板，8-方向盘自由空间，9-连接件，10-支架固定板，11-座椅，12-座椅前后调节器，13-螺栓，14-螺栓孔，15-第一滑道。第二滑道(图中未标示)
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型的技术方案进行进一步阐述。
如图1-图3所示，一种汽车安全座椅包括方向盘1，方向盘固定套2，方向盘万向节3，方向盘杆4，方向盘上杆4a，方向盘下杆4b，方向盘固定支架5，刹车踏板6，离合踏板7，方向盘自由空间8，连接件9，支架固定板10，座椅11，座椅前后调节器12，螺栓13，螺栓孔14，第一滑道15。其中，座椅11、座椅前后调节器12及第一滑道15分别通过螺栓13连接，在螺栓连接处分别设有螺栓孔14，座椅11底部设有可调节座椅与车头距离的座椅前后调节器12，两条第一滑道15分别卡接在座椅前后调节器12的两侧，所述座椅前后调节器12前端固定连接有L型连接件9，连接件9的前端固定连接有支架固定板10、顶端固定连接有方向盘固定支架5，方向盘杆4包括上杆4a和下杆4b通过万向节3连接而成，方向盘上杆4a通过方向盘固定套2与方向盘固定支架5连接，方向盘上杆4a的上端连接方向盘1，方向盘下杆4b的下端穿过连接件9上的中空的方向盘自由空间8，在发生事故时方向盘1可通过方向盘自由空间8移动。连接件9的立柱两侧分别设有刹车踏板6和离合踏板7。
在实际使用中，通过螺栓13将第一滑道15固定于汽车底盘的，再依次将连接有L型连接件9的座椅支架固定板10及座椅通过螺栓13连接，最后将连接件9前端的支架固定板10与汽车前包皮内部固紧。
当撞击发生时，撞击力从汽车前包皮传到支架固定板10，从而推动方向盘固定支架5，使得前后连接板3向后退推动座椅前后调节器12，使座椅前后调节器12在第一滑道15上向后滑行，减缓了撞击力，保护驾驶员的人身安全；同时方向盘下杆4-b在方向盘自由空间内也随着前后连接板9向后退，可使得驾驶员进行进一步的驾驶操作，可避免二次事故。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1、一种汽车用安全装置，包括座椅(11)、座椅前后调节器(12)和第一滑道(15)，座椅(11)底部设有可调节座椅与车头距离的座椅前后调节器(12)，第一滑道(15)卡接在座椅前后调节器(12)的两侧，其特征在于：所述座椅前后调节器(12)前端连接有L型连接件(9)，连接件(9)的前端设有支架固定板(10)、顶端设有方向盘固定支架(5)，方向盘固定支架(5)上连接有方向盘杆(4)，方向盘杆(4)的上端连接方向盘(1)，连接件(9)上设有中空的方向盘杆自由空间(8)，方向盘杆(4)的下端穿过方向盘杆自由空间(8)，连接件(9)的立柱两侧分别设有刹车踏板(6)和离合踏板(7)。
2、根据权利要求1所述的汽车用安全装置，其特征在于：所述方向盘杆(4)包括上杆(4a)和下杆(4b)，上、下杆之间通过万向节(3)连接。
3、根据权利要求1所述的汽车用安全装置，其特征在于：所述方向盘固定支架(5)上设有方向盘固定套(2)，方向盘固定支架(5)通过方向盘固定套(2)连接方向盘上杆(4a)。
4、根据权利要求1所述的汽车用安全装置，其特征在于：所述座椅(11)与座椅前后调节器(12)通过螺栓活动连接。
5、根据权利要求1所述的汽车用安全装置，其特征在于：所述座椅前后调节器(12)上设有可使座椅(11)前后移动的第二滑道。
6、根据权利要求1所述的汽车用安全装置，其特征在于：所述第一滑道(15)通过螺栓与汽车底盘固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201061149U CN201410896Y (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 一种汽车用安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201061149U CN201410896Y (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 一种汽车用安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201410896Y true CN201410896Y (zh) | 2010-02-24 |
Family
ID=41712788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201061149U Expired - Fee Related CN201410896Y (zh) | 2009-03-11 | 2009-03-11 | 一种汽车用安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201410896Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923088A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-02-13 | 无锡市市北高级中学 | 汽车驾驶员防撞夹装置 |
| CN104260790A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车驾驶员保护结构 |
| CN104386013A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-03-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车司机侧碰撞保护结构 |
| CN105946761A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-09-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 车辆的正面碰撞防护装置 |
| CN106114295A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-16 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种座椅平台及使用该座椅平台的车辆 |
-
2009
- 2009-03-11 CN CN2009201061149U patent/CN201410896Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923088A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-02-13 | 无锡市市北高级中学 | 汽车驾驶员防撞夹装置 |
| CN102923088B (zh) * | 2012-11-12 | 2015-01-07 | 无锡市市北高级中学 | 汽车驾驶员防撞夹装置 |
| CN104260790A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车驾驶员保护结构 |
| CN104386013A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-03-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车司机侧碰撞保护结构 |
| CN104386013B (zh) * | 2014-10-16 | 2016-09-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车司机侧碰撞保护结构 |
| CN105946761A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-09-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 车辆的正面碰撞防护装置 |
| CN106114295A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-16 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种座椅平台及使用该座椅平台的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201410896Y (zh) | 一种汽车用安全装置 | |
| CN106184339A (zh) | 一种可溃缩防脱落吸能式汽车转向管柱 | |
| CN105774603A (zh) | 一种带有位置自动调节功能的汽车安全座椅及方法 | |
| CN209208863U (zh) | 车身框架及汽车 | |
| CN102602456B (zh) | 嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构 | |
| CN102673498A (zh) | 抱轮机构及带该抱轮机构的安全车 | |
| CN201863823U (zh) | 机动车辅助刹车装置 | |
| CN208544333U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN204736927U (zh) | 一种四轮车车架前部防撞结构 | |
| CN102785701A (zh) | 一种轿车前车体结构 | |
| CN202911686U (zh) | 一种汽车防撞横梁结构 | |
| CN109291869A (zh) | 一种自动调节高度的吸能式后防护装置 | |
| CN101581108B (zh) | 工程车辆连续剪切吸能倾翻保护装置 | |
| CN110606036B (zh) | 一种双大梁高抗碰撞汽车 | |
| CN207208195U (zh) | 车架 | |
| CN202911794U (zh) | 汽车转向管柱碰撞吸能机构 | |
| CN2157887Y (zh) | 汽车安全座椅 | |
| CN202728015U (zh) | 颈部防鞭甩装置 | |
| CN209079847U (zh) | 一种自动调节高度的吸能式后防护装置 | |
| CN201070997Y (zh) | 活动安全座椅 | |
| CN201254149Y (zh) | 冲剪式汽车碰撞自动泄力缓解装置 | |
| CN200995708Y (zh) | 一种三轮车车架 | |
| CN202783374U (zh) | 一种轿车前车体结构 | |
| CN200999071Y (zh) | 玩具车防后倾装置 | |
| CN103287290A (zh) | 一种保护头部的机动车车辆座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100224 Termination date: 20130311 |