CN215752605U - 一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，包括内侧铝支架、上铝支架、两侧固定架、手柄，内侧铝支架两侧均设置有内衬板，内衬板上中部设置有C型槽，内侧铝支架内侧设置有中心套筒。本实用新型利用锁止块、锁止配合槽配合手柄和第一长螺栓，从而方便松开和锁紧内侧铝支架相对于两侧固定架的高度和前后调节，从而提高安装效率和调节效果，利用铝合金材质的内侧铝支架、两侧固定架、内衬板，在减轻负重的同时保证结构强度，并且利用模块化结构，在安装和维护时提高了工作效率，利用C型槽能够为内衬板有效减重，并且能够利用与两侧固定架之间的配合，在对第一长螺栓进行固定时以及安装时，提供有效的弹性势能支撑，从而提高固定效果。

Description

一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱。

背景技术

汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向管柱是汽车转向系统的转向操作机构的重要组成部分，它与其他机构一起改变或恢复汽车的行驶方向。汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，此力矩通过转向管柱输入到转向器中。

现有的机加工领域中，转向管柱作用中心连接件，其承载着承上启下的作用，又因为其主要连接方向盘和转向器，在保证灵活的同时又不能收到外接力的干扰，而常见的机构为了保证灵活件的强度，常常采用钢结构，则会对转向管柱存在一定的重力负担，并且在对转向管柱结构进行微调时，如果采用螺帽和扳手的配合方式，则会十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，包括内侧铝支架、上铝支架、两侧固定架、手柄，所述内侧铝支架两侧均设置有内衬板，所述内衬板上中部设置有C型槽，所述内侧铝支架内侧设置有中心套筒，所述中心套筒内部连接有第一长螺栓，所述第一长螺栓和所述内侧铝支架之间设置有上下滑动槽，所述内衬板外侧设置有所述两侧固定架，所述第一长螺栓穿过所述内衬板和所述两侧固定架，且所述第一长螺栓和所述内衬板之间设置有第一限位槽，所述第一长螺栓和所述两侧固定架之间设置有滑动块，所述滑动块和所述两侧固定架之间设置有第一外配合槽，所述两侧固定架一端上有锁止块，所述锁止块外侧设置有所述手柄，所述锁止块上成型有四个锥形块，且所述锁止块上的锥形块与所述手柄之间设置有锁止配合槽，所述中心套筒后侧设置有第二套筒，所述第二套筒内侧穿过有第二长螺栓，所述第二长螺栓和所述内衬板之间设置有第二限位槽，所述第二长螺栓上位于所述内衬板外侧设置有第二滑动配合轴承，所述第二滑动配合轴承和所述两侧固定架之间设置有第二外配合槽，位于所述内衬板和所述两侧固定架的后端底部通过短螺栓连接，所述内侧铝支架前端底部设置有支撑肋板，所述两侧固定架后端顶部安装有后支架。

优选的：转向轴焊接总成前端安装有六角薄螺母，所述六角薄螺母内侧固定有平垫圈，所述转向轴焊接总成中心部位外部连接有所述上铝支架，所述转向轴焊接总成和所述上铝支架之间通过深沟球轴承配合，所述上铝支架外侧设置有传感器安装架，所述上铝支架后端连接有内侧铝支架。

优选的：所述上铝支架和所述传感器安装架一体成型，所述上铝支架通过螺栓连接所述内侧铝支架，所述上铝支架、所述传感器安装架、所述内侧铝支架材质均为铝合金。

如此设置，一体成型保证了结构强度，利用模块化结构提高了安装和维护效率。

优选的：所述中心套筒滑动连接所述第一长螺栓，所述第一长螺栓滑动连接所述内衬板、所述内侧铝支架，所述滑动块和所述第一长螺栓过盈配合。

如此设置，所述第一长螺栓用于配合和调节，从而保证所述内侧铝支架和所述两侧固定架、所述内衬板之间的连接稳定性。

优选的：所述锁止块和所述滑动块一体成型，所述滑动块滑动连接所述两侧固定架。

如此设置，所述锁止块用于配合滑动锁紧。

优选的：所述内衬板和所述两侧固定架数量均为2，所述两侧固定架采用镂空结构。

如此设置，镂空设计减轻负重，同时利用模块化方便安装和维护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、利用锁止块、锁止配合槽配合手柄和第一长螺栓，从而方便松开和锁紧内侧铝支架相对于两侧固定架的高度和前后调节，从而提高安装效率和调节效果；

2、利用铝合金材质的内侧铝支架、两侧固定架、内衬板，在减轻负重的同时保证结构强度，并且利用模块化结构，在安装和维护时提高了工作效率；

3、利用C型槽能够为内衬板有效减重，并且能够利用与两侧固定架之间的配合，在对第一长螺栓进行固定时以及安装时，提供有效的弹性势能支撑，从而提高固定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的两侧固定架结构示意图；

图3是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的内衬板结构示意图；

图4是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的主视图；

图5是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的俯视图；

图6是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的右视图；

图7是本实用新型所述一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱的C型槽结构示意图。

附图标记说明如下：

1、六角薄螺母；2、平垫圈；3、转向轴焊接总成；4、上铝支架；5、传感器安装架；6、内侧铝支架；7、两侧固定架；8、中心套筒；9、第一长螺栓；10、手柄；11、滑动块；12、第二长螺栓；13、第二滑动配合轴承；14、短螺栓；15、后支架；16、第二套筒；17、内衬板；18、第二限位槽；19、第一限位槽；20、锁止块；21、锁止配合槽；22、支撑肋板；23、深沟球轴承；24、第一外配合槽；25、第二外配合槽；26、上下滑动槽；27、C型槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图7所示，一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，包括转向轴焊接总成3、上铝支架4、两侧固定架7、手柄10，转向轴焊接总成3前端安装有六角薄螺母1，六角薄螺母1内侧固定有平垫圈2，转向轴焊接总成3中心部位外部连接有上铝支架4，转向轴焊接总成3和上铝支架4之间通过深沟球轴承23配合，上铝支架4外侧设置有传感器安装架5，上铝支架4后端连接有内侧铝支架6，内侧铝支架6两侧均设置有内衬板17，内衬板17上中部设置有C型槽27，内侧铝支架6内侧设置有中心套筒8，中心套筒8内部连接有第一长螺栓9，第一长螺栓9和内侧铝支架6之间设置有上下滑动槽26，内衬板17外侧设置有两侧固定架7，第一长螺栓9穿过内衬板17和两侧固定架7，且第一长螺栓9和内衬板17之间设置有第一限位槽19，第一长螺栓9和两侧固定架7之间设置有滑动块11，滑动块11和两侧固定架7之间设置有第一外配合槽24，两侧固定架7一端上有锁止块20，锁止块20外侧设置有手柄10，锁止块20上成型有四个锥形块，且锁止块20上的锥形块与手柄10之间设置有锁止配合槽21，中心套筒8后侧设置有第二套筒16，第二套筒16内侧穿过有第二长螺栓12，第二长螺栓12和内衬板17之间设置有第二限位槽18，第二长螺栓12上位于内衬板17外侧设置有第二滑动配合轴承13，第二滑动配合轴承13和两侧固定架7之间设置有第二外配合槽25，位于内衬板17和两侧固定架7的后端底部通过短螺栓14连接，内侧铝支架6前端底部设置有支撑肋板22，两侧固定架7后端顶部安装有后支架15。

优选的：上铝支架4和传感器安装架5一体成型，上铝支架4通过螺栓连接内侧铝支架6，上铝支架4、传感器安装架5、内侧铝支架6材质均为铝合金，一体成型保证了结构强度，利用模块化结构提高了安装和维护效率；中心套筒8滑动连接第一长螺栓9，第一长螺栓9滑动连接内衬板17、内侧铝支架6，滑动块11和第一长螺栓9过盈配合，第一长螺栓9用于配合和调节，从而保证内侧铝支架6和两侧固定架7、内衬板17之间的连接稳定性；锁止块20和滑动块11一体成型，滑动块11滑动连接两侧固定架7，锁止块20用于配合滑动锁紧；内衬板17和两侧固定架7数量均为2，两侧固定架7采用镂空结构，镂空设计减轻负重，同时利用模块化方便安装和维护。

工作原理：当需要安装时，先将两侧固定架7和后支架15连接外部车体，再将内衬板17和两侧固定架7安装在两侧固定架7内侧，且同时松开锁止块20和锁止配合槽21之间的锁紧，同时将第二长螺栓12进行预固定，此时将转向轴焊接总成3连接方向盘和转向器，待调节到合适高度和前后位置后，拧紧第二长螺栓12上的螺帽，继而利用手柄10对内侧铝支架6位置进行调整，调整合适后扳动手柄10，利用锁止块20和锁止配合槽21之间的咬合力，使中心套筒8和锁止块20配合锁死两侧固定架7和内侧铝支架6之间的关系，继而安装完成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：包括内侧铝支架(6)、上铝支架(4)、两侧固定架(7)、手柄(10)，所述内侧铝支架(6)两侧均设置有内衬板(17)，所述内衬板(17)上中部设置有C型槽(27)，所述内侧铝支架(6)内侧设置有中心套筒(8)，所述中心套筒(8)内部连接有第一长螺栓(9)，所述第一长螺栓(9)和所述内侧铝支架(6)之间设置有上下滑动槽(26)，所述内衬板(17)外侧设置有所述两侧固定架(7)，所述第一长螺栓(9)穿过所述内衬板(17)和所述两侧固定架(7)，且所述第一长螺栓(9)和所述内衬板(17)之间设置有第一限位槽(19)，所述第一长螺栓(9)和所述两侧固定架(7)之间设置有滑动块(11)，所述滑动块(11)和所述两侧固定架(7)之间设置有第一外配合槽(24)，所述两侧固定架(7)一端上有锁止块(20)，所述锁止块(20)外侧设置有所述手柄(10)，所述锁止块(20)上成型有四个锥形块，且所述锁止块(20)上的锥形块与所述手柄(10)之间设置有锁止配合槽(21)，所述中心套筒(8)后侧设置有第二套筒(16)，所述第二套筒(16)内侧穿过有第二长螺栓(12)，所述第二长螺栓(12)和所述内衬板(17)之间设置有第二限位槽(18)，所述第二长螺栓(12)上位于所述内衬板(17)外侧设置有第二滑动配合轴承(13)，所述第二滑动配合轴承(13)和所述两侧固定架(7)之间设置有第二外配合槽(25)，位于所述内衬板(17)和所述两侧固定架(7)的后端底部通过短螺栓(14)连接，所述内侧铝支架(6)前端底部设置有支撑肋板(22)，所述两侧固定架(7)后端顶部安装有后支架(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：转向轴焊接总成(3)前端安装有六角薄螺母(1)，所述六角薄螺母(1)内侧固定有平垫圈(2)，所述转向轴焊接总成(3)中心部位外部连接有所述上铝支架(4)，所述转向轴焊接总成(3)和所述上铝支架(4)之间通过深沟球轴承(23)配合，所述上铝支架(4)外侧设置有传感器安装架(5)，所述上铝支架(4)后端连接有内侧铝支架(6)。

3.根据权利要求2所述的一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：所述上铝支架(4)和所述传感器安装架(5)一体成型，所述上铝支架(4)通过螺栓连接所述内侧铝支架(6)，所述上铝支架(4)、所述传感器安装架(5)、所述内侧铝支架(6)材质均为铝合金。

4.根据权利要求1所述的一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：所述中心套筒(8)滑动连接所述第一长螺栓(9)，所述第一长螺栓(9)滑动连接所述内衬板(17)、所述内侧铝支架(6)，所述滑动块(11)和所述第一长螺栓(9)过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：所述锁止块(20)和所述滑动块(11)一体成型，所述滑动块(11)滑动连接所述两侧固定架(7)。

6.根据权利要求1所述的一种具有可调节快速锁紧结构支架的转向管柱，其特征在于：所述内衬板(17)和所述两侧固定架(7)数量均为2，所述两侧固定架(7)采用镂空结构。

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