CN215922329U - 一种具有连接结构的大型客车用底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有连接结构的大型客车用底盘，包括底盘支架，其特征在于，所述底盘支架的内侧呈间隔设有横梁，所述横梁的数量为个以上，所述底盘支架的外侧表面且与所述横梁处于同一直线的位置焊接有连接块，所述底盘支架的两侧面对应的连接块下端之间焊接有加固板，所述连接块的外侧面分别焊接有辅助块，所述辅助块的上表面开设有用于卡合车身横梁下端两侧凸块的方形槽，所述辅助块上表面且位于所述方形槽的一侧开设有用于安装螺栓与车身横梁固定的螺栓孔。本实用新型辅助块、连接块、凸块与方形槽的设置，能够对客车用底盘起到加固作用，增加客车用底盘的支撑性和强度，同时增加榫卯连接结构，提高安装速度，节约安装时间。
Description
技术领域
本实用新型属于客车装配技术领域，尤其涉及一种具有连接结构的大型客车用底盘。
背景技术
在现在提倡绿色出行的情况下，客车成为了必不可少的交通工具，客车一般包括车架底盘、车身、传动系总成等，由于构成较复杂，其各部分往往需要通过一些连接部件来连接，客车用底盘是汽车车身的支撑，两者之间一般通过连接件连成一整体，底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统及底盘附件五部分组成。
目前，国内外生产的大客车，其车身与底盘的车架几乎都是刚性焊接在一起的，共同承受各方面的力，车架结构的设计应在保证其性能的前提下，最大限度地满足车身对底盘车架的要求，但车架受力复杂，纵梁和横梁截面形状和连接方式各式各样，仅采用刚性焊接的方式容易发生车架以及车身断裂、开裂，存在很大的安全隐患。
因此，需要发明一种具有连接结构的大型客车用底盘显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有连接结构的大型客车用底盘，已解决现有的大型客车用底盘与车身仅采用刚性焊接的方式容易发生车架以及车身断裂、开裂，存在很大的安全隐患问题。一种具有连接结构的大型客车用底盘，包括底盘支架，其特征在于，所述底盘支架的内侧呈间隔设有横梁，所述横梁的数量为个以上，所述底盘支架的外侧表面且与所述横梁处于同一直线的位置焊接有连接块，所述底盘支架的两侧面对应的连接块下端之间焊接有加固板，所述连接块的外侧面分别焊接有辅助块，所述辅助块的上表面开设有用于卡合车身横梁下端两侧凸块的方形槽，所述辅助块上表面且位于所述方形槽的一侧开设有用于安装螺栓与车身横梁固定的螺栓孔，所述辅助块的内侧面且位于所述底盘支架的上表面焊接有凸块。
所述连接块的下表面低于所述底盘支架的下表面，所述连接块采用四个以上，对应焊接在底盘支架的外侧。
所述加固板的下表面与所述辅助块最下端的位置处于同一水平线，所述辅助块的横截面为三角形结构，下表面做内圆弧处理。
所述凸块数量为若干个，对称焊接在底盘支架上表面的两侧，所述凸块两个相邻焊接固定。
所述车身横梁的内部设有与凸块相匹配的凹槽，所述凹槽的数量为凸块的数量相同，均为若干个。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型辅助块的设置，辅助块的横截面为三角形结构，下表面做内圆弧处理，能够在增加底盘支撑性的同时，提高客车用底盘的强度。
2.本实用新型加固板的设置，加固板的下表面与连接块最下端的位置处于同一水平线，能够对客车用底盘起到加固作用，增加客车用底盘的强度，提高使用的安全性。
3.本实用新型凸块与方形槽的设置，底盘支架与车声横梁通过凸块和方形槽采用榫卯结构连接，能够使大型客车用底盘更加坚固牢靠，同时能够减少焊接的使用，提高安装速度，节约安装时间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型底盘支架与车身横梁的连接结构示意图。
图中：
1-底盘支架，2-横梁，3-连接块，4-辅助块，41-方形槽，42-螺栓孔，5-加固板，6-凸块,7-车身横梁。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图2所示。
一种具有连接结构的大型客车用底盘，包括底盘支架1，其特征在于，所述底盘支架1的内侧呈间隔设有横梁2，所述横梁2的数量为3个以上，所述底盘支架1的外侧表面且与所述横梁2处于同一直线的位置焊接有连接块3，所述底盘支架1的两侧面对应的连接块3下端之间焊接有加固板5，所述连接块3的外侧面分别焊接有辅助块4，所述辅助块4的上表面开设有用于卡合车身横梁7下端两侧凸块的方形槽41，所述辅助块4上表面且位于所述方形槽41的一侧开设有用于安装螺栓与车身横梁7固定的螺栓孔42，所述辅助块4的内侧面且位于所述底盘支架1的上表面焊接有凸块6。
底盘支架1的外侧焊接有连接块3(连接块3用于连接客车底部车身其他部件)，对应连接块3之间焊接有加固板5，能够对客车用底盘起到加固作用，增加客车用底盘的强度，提高使用的安全性，同时加固板5的下表面与辅助块4最下端的位置处于同一水平线，且辅助块4的横截面为三角形结构，下表面做内圆弧处理，能够增加底盘的支撑性和强度，另外底盘支架1与车声横梁7通过凸块6和方形槽41采用榫卯结构连接，能够使大型客车用底盘更加坚固牢靠，同时能够减少焊接的使用，提高安装速度，节约安装时间。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种具有连接结构的大型客车用底盘，包括底盘支架(1)，其特征在于，所述底盘支架(1)的内侧呈间隔设有横梁(2)，所述横梁(2)的数量为3个以上，所述底盘支架(1)的外侧表面且与所述横梁(2)处于同一直线的位置焊接有连接块(3)，所述底盘支架(1)的两侧面对应的连接块(3)下端之间焊接有加固板(5)，所述连接块(3)的外侧面分别焊接有辅助块(4)，所述辅助块(4)的上表面开设有用于卡合车身横梁(7)下端两侧凸块的方形槽(41)，所述辅助块(4)上表面且位于所述方形槽(41)的一侧开设有用于安装螺栓与车身横梁(7)固定的螺栓孔(42)，所述辅助块(4)的内侧面且位于所述底盘支架(1)的上表面焊接有凸块(6)。
2.如权利要求1所述的具有连接结构的大型客车用底盘，其特征在于：所述连接块(3)的下表面低于所述底盘支架(1)的下表面，所述连接块(3)采用四个以上，对应焊接在底盘支架(1)的外侧。
3.如权利要求1所述的具有连接结构的大型客车用底盘，其特征在于：所述加固板(5)的下表面与所述辅助块(4)最下端的位置处于同一水平线，所述辅助块(4)的横截面为三角形结构，下表面做内圆弧处理。
4.如权利要求1所述的具有连接结构的大型客车用底盘，其特征在于：所述凸块(6)数量为若干个，对称焊接在底盘支架(1)上表面的两侧，所述凸块(6)两个相邻焊接固定。
5.如权利要求1所述的具有连接结构的大型客车用底盘，其特征在于：所述车身横梁(7)的内部设有与凸块(6)相匹配的凹槽，所述凹槽的数量为凸块(6)的数量相同，均为若干个。
Priority Applications (1)
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| CN202121982549.7U CN215922329U (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种具有连接结构的大型客车用底盘 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215922329U true CN215922329U (zh) | 2022-03-01 |
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-23 CN CN202121982549.7U patent/CN215922329U/zh active Active
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