CN215720437U - 一种中心通孔的减震氮气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中心通孔的减震氮气弹簧，包括缸筒一上下贯通的缸筒和一从缸筒下端穿入缸筒内的中空活塞杆，缸筒内下端固定有一中空的底座导杆，底座导杆上端穿入于活塞杆内孔。本实用新型通过在缸筒内下端固定有一中空的底座导杆，底座导杆上端穿入于活塞杆内孔，在底座导杆与活塞杆底部和缸筒之间设置有气腔。本实用新型主要特征为活塞杆及底座导杆为中间通孔，应用于特殊场合如滑板车、平衡车、工装夹具及有特殊装配要求的模具等，完全替代金属螺旋弹簧。

Description

一种中心通孔的减震氮气弹簧

技术领域

本实用新型涉及氮气弹簧相关领域，具体是一种中心通孔的减震氮气弹簧。

背景技术

氮气弹簧是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长(一百万次)，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中很方便实现压力恒定和延时动作，是一种具有柔性性能的新一代的最理想的弹性部件。

目前，在平衡车、滑板车前轮上会安装有螺旋弹簧，可以对方向盘可以起到避震的作用，以及其他特殊工装夹具和有特许装配要求的模具采用金属螺旋弹簧的，但是现有的螺旋弹簧减震效果不理想。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种中心通孔的减震氮气弹簧。

本实用新型是这样实现的，构造一种中心通孔的减震氮气弹簧，该装置包括缸筒一上下贯通的缸筒和一从所述缸筒下端穿入所述缸筒内的中空活塞杆，所述缸筒内下端固定有一中空的底座导杆，所述底座导杆上端穿入于活塞杆内部，所述中空活塞杆与缸筒之间设置有一主密封圈，所述主密封圈安装在缸筒上，所述底座导杆与活塞杆之间设置有动密封圈，所述动密封圈安装在活塞杆上，所述底座导杆与活塞杆底部和缸筒之间设置有气腔，所述底座导杆底部安装有充气单向阀，所述充气单向阀出气口连接于密封舱。

优选的，所述底座导杆侧壁与缸筒之间设置有一静密封圈，所述静密封圈安装于底座导杆上。

优选的，所述底座导杆侧壁与缸筒之间还设置有一钢丝挡圈。

优选的，所述活塞杆与缸筒之间从上至下还设置有一内防尘圈、一支撑环、和一主密封挡圈，所述主密封挡圈与主密封圈贴合在一起。

优选的，所述底座导杆与活塞杆之间从上至下还设置有一动密封圈挡圈和一导向环，所述动密封圈挡圈与动密封圈贴合在一起。

优选的，所述主密封圈和动密封圈的横截面为U型或Y型。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种中心通孔的减震氮气弹簧，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，通过在缸筒内下端固定有一中空的底座导杆，底座导杆上端穿入于中空活塞杆内部，在底座导杆与活塞杆底部和缸筒之间设置有气腔，且通过中空底座导杆和中空活塞杆使氮气弹簧中心行程一个贯穿的通孔，在有一些特殊场合便于安装应用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

其中：活塞杆-1、内防尘圈-2、缸筒-3、支撑环-4、主密封挡圈-5、主密封圈-6、静密封圈-7、钢丝挡圈-8、底座导杆-9、充气单向阀-10、动密封圈-11、动密封圈挡圈-12、导向环-13。

具体实施方式

下面将结合附图1对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种中心通孔的减震氮气弹簧，包括缸筒3一上下贯通的缸筒3和一从缸筒3下端穿入缸筒3内的中空活塞杆1，缸筒3内下端固定有一中空的底座导杆9，底座导杆9上端穿入于中空活塞杆1内部，活塞杆1与缸筒3之间设置有一主密封圈6，主密封圈6安装在缸筒3上，底座导杆9与活塞杆1之间设置有动密封圈11，动密封圈11安装在活塞杆1上，底座导杆9与活塞杆1底部和缸筒3之间设置有气腔，底座导杆9底部安装有充气单向阀10，充气单向阀10出气口连接于气腔。

进一步的，所述底座导杆9侧壁与缸筒3之间设置有一静密封圈7，所述静密封圈7安装于底座导杆9上，设置的静密封圈7用于防止气腔内气体泄漏。

进一步的，所述底座导杆9侧壁与缸筒3之间还设置有一钢丝挡圈8，钢丝挡圈8用于将底座导杆9固定在缸筒3上。

进一步的，所述活塞杆1与缸筒3之间从上至下还设置有一内防尘圈2、一支撑环4、和一主密封挡圈5，所述主密封挡圈5与主密封圈6贴合在一起，其中，内防尘圈2用于防止外界的灰尘进入缸筒3内，支撑环4用于对活塞杆1的上下滑动进行润滑和导向，主密封挡圈5用于对主密封圈6牢固定位，进一步提高主密封圈6的密封效果。

进一步的，所述底座导杆9与活塞杆1之间从上至下还设置有一动密封圈挡圈12和一导向环13，所述动密封圈挡圈12与动密封圈11贴合在一起，其中，导向环13用于对活塞杆1的上下滑动进行润滑和导向，动密封圈挡圈12用于对动密封圈11牢固定位，进一步提高动密封圈11的密封效果。

进一步的，所述主密封圈6和动密封圈11的横截面为U型或Y型。

本实用新型通过改进提供一种中心通孔的减震氮气弹簧，其工作原理如下；

在底座导杆9与活塞杆1底部和缸筒3之间设置有气腔，底座导杆9底部安装有充气单向阀10，充气单向阀10出气口连接于气腔，气体通过充气单向阀10进入；

本实用新型通过改进提供一种中心通孔的减震氮气弹簧，通过在缸筒3内下端固定有一中空的底座导杆9，底座导杆9上端穿入于活塞杆内部，在底座导杆与活塞杆底部和缸筒之间设置有气腔，且通过中空底座导杆和中空活塞杆使氮气弹簧中心行程一个贯穿的通孔，在有一些特殊场合便于安装应用，从而达到减震的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：包括缸筒（3）一上下贯通的缸筒（3）和一从所述缸筒（3）下端穿入所述缸筒（3）内的中空活塞杆（1），所述缸筒（3）内下端固定有一中空的底座导杆（9），所述底座导杆（9）上端穿入于活塞杆（1）内部，所述活塞杆（1）与缸筒（3）之间设置有一主密封圈（6），所述主密封圈（6）安装在缸筒（3）上，所述底座导杆（9）与活塞杆（1）之间设置有动密封圈（11），所述动密封圈（11）安装在活塞杆（1）上，所述底座导杆（9）与活塞杆（1）底部和缸筒（3）之间设置有气腔，所述底座导杆（9）底部安装有充气单向阀（10），所述充气单向阀（10）出气口连接于气腔。

2.根据权利要求1所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：所述底座导杆（9）侧壁与缸筒（3）之间设置有一静密封圈（7），所述静密封圈（7）安装于底座导杆（9）上。

3.根据权利要求1所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：所述底座导杆（9）侧壁与缸筒（3）之间还设置有一钢丝挡圈（8）。

4.根据权利要求1所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：所述活塞杆（1）与缸筒（3）之间从上至下还设置有一内防尘圈（2）、一支撑环（4）、和一主密封挡圈（5），所述主密封挡圈（5）与主密封圈（6）贴合在一起。

5.根据权利要求1所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：所述底座导杆（9）与活塞杆（1）之间从上至下还设置有一动密封圈挡圈（12）和一导向环（13），所述动密封圈挡圈（12）与动密封圈（11）贴合在一起。

6.根据权利要求1所述一种中心通孔的减震氮气弹簧，其特征在于：所述主密封圈（6）和动密封圈（11）的横截面为U型或Y型。

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