CN100363642C - 一种水平式摩托车后减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种水平式摩托车后减震器，工作缸位于贮油筒中，在工作缸的内部装有减震油，工作缸与活塞组件相配合的一端安装底阀组件，另一端安装导向座，该导向座外侧的连杆上安装油封，油封置于油封座内；所述连杆内端穿过油封座插入工作缸内，连杆内端的端头套装活塞组件，在连杆位于工作缸内的杆身上套装缓冲垫，由固定套限位，所述贮油筒上套装有弹簧，弹簧的两端分别顶靠在安装于贮油筒两端的弹簧垫和衬套上；在弹簧的外面罩有防尘罩，该防尘罩的端面端通过衬套与贮油筒滑动配合，防尘罩的敞口端与安装在连杆外端的限位垫连接。本发明能有效降低水平方向的震动对驾乘者的影响，提高了驾乘者的舒适感，具有结构紧凑、长度调节及安装拆卸方便等优点。

Description

一种水平式摩托车后减震器
技术领域
本发明涉及一种减震器，尤其是一种水平式摩托车后减震器。
背景技术
目前，几乎所有用于摩托车的后减震器都只考虑了垂直减震，只能解决路面不平或摩托车在运行过程中因机械震动产生的向垂直方向的震动，而对于因速度变化等情况产生的向水平方向的震动几乎没有多大作用。有一种液压式减震器，如图1所示，由螺母26、安装座分总成27、连杆2、油封座16、油封9、导向座10、贮油筒4、工作缸3、缓冲垫11、固定套21、活塞组件12、底阀组件23和贮油筒盖24等部件构成。工作缸3位于贮油筒4中，其内部装有减震油，两端分别安装底阀组件23和导向座10，该导向座10外侧的连杆2上安装油封9，油封9置于油封座16内，贮油筒4向内翻边，对其内部的油封座16等零件进行限位。所述连杆2内端插入工作缸3内并套装活塞组件12，在连杆2位于工作缸3内的杆身上套装缓冲垫11，由固定套21限位。这种结构的减震器组装好后，连杆通过导向座10支撑，使整个减震器处于拉升状态，使用时在垂直震动的作用下向内压缩再回位，从而起到减震作用。但是它对水平方向的震动几乎不起作用。并且减震器的长度不可调，不利于在不同车型上安装。同时，贮油筒内各部件一旦安装好便无法拆卸，若破坏性拆除，整个减震器都得报废。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种能够对水平方向的震动起减震作用的水平式摩托车后减震器。
本发明的技术方案如下：一种水平式摩托车后减震器，包括连杆、工作缸、贮油筒和贮油筒盖，工作缸位于贮油筒中，在工作缸的内部装有减震油，工作缸与活塞组件相配合的一端安装底阀组件，另一端安装导向座，该导向座外侧的连杆上安装油封，油封置于油封座内；所述连杆内端穿过油封座插入工作缸内，连杆内端的端头套装活塞组件，在连杆位于工作缸内的杆身上套装缓冲垫，由固定套限位，其关键在于：所述贮油筒上套装有弹簧，弹簧的两端分别顶靠在安装于贮油筒两端的弹簧垫和衬套上；在弹簧的外面罩有防尘罩，该防尘罩的端面端通过衬套与贮油筒滑动配合，防尘罩的敞口端与安装在连杆外端的限位垫连接。
上述连杆的外端通过连接头螺纹连接有带安装孔的安装接头，所述限位垫套装在连接头上，限位垫外圆周的台阶上安装挡圈，该挡圈的外缘嵌入防尘罩内壁的凹槽中。
在上述限位垫外侧的连接头上螺纹连接有第一锁紧螺母，而在连接头外侧的安装接头上套装有第二锁紧螺母。
在上述限位垫与油封座之间的连杆上依次安装平垫和减震垫。
上述衬套的外圆周上具有环形凸台，所述弹簧的一端与该环形凸台的一面顶靠，而环形凸台的另一面与筒状防尘罩的底壁接触。
上述油封座套装在连杆上，呈阶梯形，它的大直径段部分嵌入弹簧垫的端面凹槽中，而它的小直径段伸入贮油筒内并与贮油筒螺纹连接，所述油封置于该小直径段的台阶形中心孔内。
在上述油封座小直径段的圆周上开有环形凹槽，该环形凹槽内装有O型密封圈。
上述贮油筒盖上焊接有带安装孔的吊环。
本发明组装好后，整个减震器处于压缩状态。当因速度变化等情况产生向水平方向的震动时，连杆和限位垫向外拉伸，连杆上的活塞组件压迫工作缸内的减震油，使其通过活塞组件上的导油孔流入活塞组件与底阀组件之间的空腔内，并将底阀组件上的阀片冲开一空隙，产生阻尼力；同时，限位垫带动防尘罩及衬套同方向移动，并压缩弹簧，从而实现了水平减震功能。当水平方向的震动消失时，在弹簧回弹力的作用下，减震油的流向相反，各部件逐步复位。
由于安装接头通过连接头与连杆螺纹连接，并配有锁紧螺母，整个减震器的长度可调节，方便安装在不同车型的摩托车上。而采用与贮油筒螺纹连接的油封座取代原来的翻边对贮油筒内的部件限位后，拆卸和安装均很方便。
本发明的有益效果是：它能有效降低水平方向的震动对驾乘者的影响，提高了驾乘者的舒适感，具有结构紧凑、长度调节及安装拆卸方便等优点，适宜于大规模推广使用。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图2所示，本发明由安装接头1、连接头13、连杆2、限位垫14、防尘罩7、衬套6、弹簧5、弹簧垫17、贮油筒4、工作缸3、油封座16、油封9、导向座10、缓冲垫11、固定套21、活塞组件12、底阀组件23、贮油筒盖24和吊环25等部件组成。其中贮油筒4与贮油筒盖24螺纹连接，在贮油筒盖24上焊接带安装孔的吊环25。工作缸3位于贮油筒4中，在工作缸3的内部装有减震油，工作缸3与活塞组件12相配合的一端安装底阀组件23，另一端安装导向座10。所述连杆2内端插入工作缸3内，并且内端端头套装活塞组件12，该活塞组件12与底阀组件23之间具有间距，并将工作缸3内部分割成两个腔室。在连杆2位于工作缸3内的杆身上套装缓冲垫11，缓冲垫11旁边的连杆2上焊接固定套21，对缓冲垫11限位。导向座10外侧的连杆2上依次安装油封9和油封座16，油封9置于油封座16内，而油封座16与贮油筒4螺纹连接。所述贮油筒4上套装有弹簧5，弹簧5的两端分别顶靠在安装于贮油筒4两端的弹簧垫17和衬套6上；在弹簧5的外面罩有防尘罩7，该防尘罩7的端面端通过衬套6与贮油筒4滑动配合，防尘罩7的敞口端与安装在连杆2外端的限位垫14连接。所述限位垫14套装在连接头13上，连接头13一端与连杆2外端螺纹连接，另一端螺纹连接有带安装孔的安装接头1。
图2中示出，限位垫14通过挡圈15与防尘罩7敞口端内壁连接，即在限位垫14外圆周的台阶上安装挡圈15，该挡圈15的外缘嵌入防尘罩7内壁的凹槽中。所述限位垫14外侧的连接头13上螺纹连接有第一锁紧螺母18，而在连接头13外侧的安装接头1上套装有第二锁紧螺母22，以调节整个减震器的长度。为达到更好的减震效果，在限位垫14与油封座16之间的连杆2上依次安装平垫19和减震垫8。
图2中还示出，衬套6的外圆周上具有环形凸台6a，该环形凸台6a与衬套6为一体结构。所述弹簧5的一端与环形凸台6a的一面顶靠，而环形凸台6a的另一面与筒状防尘罩7的底壁接触。
图2中进一步示出，油封座16呈阶梯形，它的大直径段部分嵌入弹簧垫17的端面凹槽中，而它的小直径段伸入贮油筒4内并与贮油筒4螺纹连接，所述油封9置于该小直径段的台阶形中心孔内。在油封座16小直径段的圆周上开有环形凹槽，该环形凹槽内装有O型密封圈20。
工作原理：本发明通过安装接头1和吊环25近似水平地安装在摩托车车架上，当因速度变化等情况产生向水平方向的震动时，安装接头1带动连接头13、连杆2和限位垫14向图1所示的左方移动，连杆2上的活塞组件12向左移动的同时压迫工作缸3内的减震油，使其通过活塞组件12上的导油孔从导向座10与活塞组件12之间的空腔流入活塞组件12与底阀组件23之间的空腔内，并将底阀组件23上的阀片冲开一空隙，产生阻尼力；与此同时，限位垫14通过挡圈15带动防尘罩7同方向移动，衬套6在防尘罩7的作用下沿贮油筒4向左滑动，并通过其圆周上的环形凸台6a压缩弹簧5，从而实现了水平减震功能。当水平方向的震动消失时，在弹簧回弹力的作用下，减震油的流向相反，各部件逐步复位。

Claims (8)

1.一种水平式摩托车后减震器，包括连杆(2)、工作缸(3)、贮油筒(4)和贮油筒盖(24)，工作缸(3)位于贮油筒(4)中，在工作缸(3)的内部装有减震油，工作缸(3)与活塞组件(12)相配合的一端安装底阀组件(23)，另一端安装导向座(10)，该导向座(10)外侧的连杆(2)上安装油封(9)，油封(9)置于油封座(16)内；所述连杆(2)内端穿过油封座(16)插入工作缸(3)内，连杆(2)内端的端头套装活塞组件(12)，在连杆(2)位于工作缸(3)内的杆身上套装缓冲垫(11)，由固定套(21)限位，其特征在于：所述贮油筒(4)上套装有弹簧(5)，弹簧(5)的两端分别顶靠在安装于贮油筒(4)两端的弹簧垫(17)和衬套(6)上；在弹簧(5)的外面罩有防尘罩(7)，该防尘罩(7)的端面端通过衬套(6)与贮油筒(4)滑动配合，防尘罩(7)的敞口端与安装在连杆(2)外端的限位垫(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：连杆(2)的外端通过连接头(13)螺纹连接有带安装孔的安装接头(1)，所述限位垫(14)套装在连接头(13)上，限位垫(14)外圆周的台阶上安装挡圈(15)，该挡圈(15)的外缘嵌入防尘罩(7)内壁的凹槽中。
3.根据权利要求2所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：在限位垫(14)外侧的连接头(13)上螺纹连接有第一锁紧螺母(18)，而在连接头(13)外侧的安装接头(1)上套装有第二锁紧螺母(22)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：在限位垫(14)与油封座(16)之间的连杆(2)上依次安装平垫(19)和减震垫(8)。
5.根据权利要求1所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：衬套(6)的外圆周上具有环形凸台(6a)，所述弹簧(5)的一端与该环形凸台(6a)的一面顶靠，而环形凸台(6a)的另一面与筒状防尘罩(7)的底壁接触。
6.根据权利要求1所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：油封座(16)套装在连杆(2)上，呈阶梯形，它的大直径段部分嵌入弹簧垫(17)的端面凹槽中，而它的小直径段伸入贮油筒(4)内并与贮油筒(4)螺纹连接，所述油封(9)置于该小直径段的台阶形中心孔内。
7.根据权利要求6所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：在油封座(16)小直径段的圆周上开有环形凹槽，该环形凹槽内装有O型密封圈(20)。
8.根据权利要求1所述的一种水平式摩托车后减震器，其特征在于：所述贮油筒盖(24)上焊接有带安装孔的吊环(25)。
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