CN215706144U - 一种带有拖车钩的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，具体的说是一种带有拖车钩的汽车保险杠，包括保险杠本体；所述保险杠本体的一侧固定安装有两个拖车钩本体，所述保险杠本体的内壁固定安装有绞盘，所述保险杠本体内放置有两个连接板，所述保险杠本体的内壁固定连接有两个固定块，两个所述连接板的一侧均开设有滑槽；当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板上，此时缓冲板会推动滑杆，使得滑杆在连接柱内滑动，同时缓冲弹簧也会提供缓冲的力，进而到达对变形部位提供缓冲力的作用，以避免变形部位撞击到绞盘，从而造成绞盘损坏，提高了绞盘的使用寿命。

Description

一种带有拖车钩的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种带有拖车钩的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠分为前保险杠和后保险杠，其主要的作用是对车身进行保护。

现有越野车的前保险杠上会自带有绞盘，绞盘是车子被陷在泥里面用以将车子拖出的装置。

由于车辆在使用的过程中可能会出现意外，导致保险杠被撞变形，此时保险杠上安装的绞盘，可能会因为保险杠变形部位的碰撞，导致绞盘被撞坏；因此，针对上述问题提出一种带有拖车钩的汽车保险杠。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决车辆在使用的过程中可能会出现意外，导致保险杠被撞变形，此时保险杠上安装的绞盘，可能会因为保险杠变形部位的碰撞，导致绞盘被撞坏的问题，本实用新型提出一种带有拖车钩的汽车保险杠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，包括保险杠本体；所述保险杠本体的一侧固定安装有两个拖车钩本体，所述保险杠本体的内壁固定安装有绞盘，所述保险杠本体内放置有两个连接板，所述保险杠本体的内壁固定连接有两个固定块，两个所述连接板的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有限位杆，所述限位杆插设在固定块内，所述连接板远离绞盘的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离连接柱的一端焊接有缓冲板；通过向上滑动滑板，使得滑板带动限位杆从固定块内滑出，然后将连接板取走，起到了对连接板进行拆卸的作用，当需要对连接板进行安装时，将连接板安放到固定块处，此时推动滑板，使得滑板会在滑槽内滑动，从而使限位杆借助滑板的推力重新滑进固定块内，此时连接板会被固定住，当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板上，此时缓冲板会推动滑杆，使得滑杆在连接柱内滑动，此时通过滑杆在连接柱内滑动会对缓冲板提供缓冲力，进而到达对变形部位提供缓冲力的作用，以避免变形部位撞击到绞盘，从而造成绞盘损坏。

优选的，两个所述连接板靠近连接柱的一侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与缓冲板固定连接；当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板上，此时缓冲板会推动缓冲弹簧，此时缓冲弹簧会提供缓冲的力。

优选的，所述滑板的顶端固定安装有弹簧，所述弹簧远离滑板的一端与滑槽固定连接；通过向上滑动滑板，使得滑板带动限位杆进行滑动，通过松开滑板，使得弹簧因为弹力的恢复推动滑板。

优选的，两个所述连接板远离连接柱的一侧固定连接有放置板，所述放置板的顶端放置有海绵块，所述连接板的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板呈“L”形，且支撑板的长臂端贯穿插设有锥形杆，所述锥形杆的锥形端插设在海绵块内；通过将海绵块放置到放置板上，然后推动锥形杆，使得锥形杆插进海绵块内，此时海绵块会被固定住，当保险杆本体被撞击时，可能会因为撞击力过大，导致连接板出现弯曲的情况，此时连接板上的海绵块会与绞盘相接触，从而避免连接板将绞盘压坏，起到了对绞盘进行一步进行保护的作用，当需要对海绵进行更换时，将锥形杆从海绵块内拉出，然后将海绵块从放置板上取走。

优选的，所述锥形杆的表面固定安装有磁块，所述磁块的底端与支撑板磁性连接，所述支撑板为铁制成；通过推动锥形杆，使得磁块会跟随锥形杆一起移动，并且磁块会与支撑板相接触并磁吸。

优选的，所述支撑板的长臂端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离支撑板的一端固定安装有限位板；动限位板，使得限位板带动螺纹杆进行转动，此时限位板会挡住锥形杆。

本实用新型的有益之处在于：

1.当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板上，此时缓冲板会推动滑杆，使得滑杆在连接柱内滑动，同时缓冲弹簧也会提供缓冲的力，进而到达对变形部位提供缓冲力的作用，以避免变形部位撞击到绞盘，从而造成绞盘损坏，提高了绞盘的使用寿命，当车辆陷入泥坑内时，通过借助拖车钩本体，可以让其它车辆将陷入泥坑内的车辆拖出。

2.通过推动锥形杆，使得锥形杆插进海绵块内，此时海绵块会被固定住当保险杆本体被撞击时，可能会因为撞击力过大，导致连接板出现弯曲的情况，此时连接板上的海绵块会与绞盘相接触，从而避免连接板将绞盘压坏，起到了对绞盘进行一步进行保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的结构示意图；

图2为图1的后视结构示意图；

图3为缓冲板的结构示意图；

图4为图3的后视结构示意图；

图5为图4的A处结构示意图；

图6为图4的B处结构示意图；

图7为图4的仰视结构示意图；

图8为实施例二定位块的结构示意图。

图中：1、保险杠本体；2、绞盘；3、拖车钩本体；4、连接柱；5、缓冲弹簧；6、滑杆；7、定位块；8、缓冲板；9、连接板；10、滑槽；11、滑板；12、驱动弹簧；13、限位杆；14、固定块；15、放置板；16、海绵块；17、支撑板；18、锥形杆；19、磁块；20、螺纹杆；21、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部位实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-7所示，一种带有拖车钩的汽车保险杠，包括保险杠本体1；保险杠本体1的一侧固定安装有两个拖车钩本体3，保险杠本体1的内壁固定安装有绞盘2，保险杠本体1内放置有两个连接板9，保险杠本体1的内壁固定连接有两个固定块14，两个连接板9的一侧均开设有滑槽10，滑槽10的内壁滑动连接有滑板11，滑板11的底端固定连接有限位杆13，限位杆13插设在固定块14内，连接板9远离绞盘2的一侧固定连接有连接柱4，连接柱4内滑动连接有滑杆6，滑杆6远离连接柱4的一端焊接有缓冲板8；工作时，通过向上滑动滑板11，使得滑板11带动限位杆13从固定块14内滑出，然后将连接板9取走，起到了对连接板9进行拆卸的作用，当需要对连接板9进行安装时，将连接板9安放到固定块14处，此时推动滑板11，使得滑板11会在滑槽10内滑动，从而使限位杆13借助滑板11的推力重新滑进固定块14内，此时连接板9会被固定住，当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板8上，此时缓冲板8会推动滑杆6，使得滑杆6在连接柱4内滑动，此时通过滑杆6在连接柱4内滑动会对缓冲板8提供缓冲力，进而到达对变形部位提供缓冲力的作用，以避免变形部位撞击到绞盘2，从而造成绞盘2损坏。

两个连接板9靠近连接柱4的一侧均固定连接有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的另一端与缓冲板8固定连接；工作时，当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板8上，此时缓冲板8会推动缓冲弹簧5，此时缓冲弹簧5会提供缓冲的力。

滑板11的顶端固定安装有驱动弹簧12，驱动弹簧12远离滑板11的一端与滑槽10固定连接；工作时，通过向上滑动滑板11，使得滑板11带动限位杆13进行滑动，通过松开滑板11，使得驱动弹簧12因为弹力的恢复推动滑板11。

两个连接板9远离连接柱4的一侧固定连接有放置板15，放置板15的顶端放置有海绵块16，连接板9的顶端固定连接有支撑板17，支撑板17呈“L”形，且支撑板17的长臂端贯穿插设有锥形杆18，锥形杆18的锥形端插设在海绵块16内；工作时，通过将海绵块16放置到放置板15上，然后推动锥形杆18，使得锥形杆18插进海绵块16内，此时海绵块16会被固定住，当保险杆本体被撞击时，可能会因为撞击力过大，导致连接板9出现弯曲的情况，此时连接板9上的海绵块16会与绞盘2相接触，从而避免连接板9将绞盘2压坏，起到了对绞盘2进行一步进行保护的作用，当需要对海绵进行更换时，将锥形杆18从海绵块16内拉出，然后将海绵块16从放置板15上取走。

锥形杆18的表面固定安装有磁块19，磁块19的底端与支撑板17磁性连接，支撑板17为铁制成；工作时，通过推动锥形杆18，使得磁块19会跟随锥形杆18一起移动，并且磁块19会与支撑板17相接触并磁吸。

支撑板17的长臂端螺纹连接有螺纹杆20，螺纹杆20远离支撑板17的一端固定安装有限位板21；工作时，动限位板21，使得限位板21带动螺纹杆20进行转动，此时限位板21会挡住锥形杆18。

实施例二

请参阅图8所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，保险杆本体的内壁上固定连接有两个定位块7，两个定位块7呈“U”字形；工作时，通过将连接板9安放到定位块7处，此时定位块7会对连接板9进行定位，然后再对连接板9进行安装，以起到方便对连接板9进行安装的作用。

工作原理，通过向上滑动滑板11，使得滑板11带动限位杆13从固定块14内滑出，然后将连接板9取走，起到了对连接板9进行拆卸的作用，当需要对连接板9进行安装时，将连接板9安放到固定块14处，此时松开滑板11，使得驱动弹簧12因为弹力的恢复推动滑板11，此时滑板11会在滑槽10内滑动，使得限位杆13借助滑板11的推力重新滑进固定块14内，此时连接板9会被固定住，当保险杆本体被撞到变形时，变形部位会先撞击到缓冲板8上，此时缓冲板8会推动滑杆6，使得滑杆6在连接柱4内滑动，同时缓冲弹簧5也会提供缓冲的力，进而到达对变形部位提供缓冲力的作用，以避免变形部位撞击到绞盘2，从而造成绞盘2损坏。

通过将海绵块16放置到放置板15上，然后推动锥形杆18，使得锥形杆18插进海绵块16内，此时磁块19会跟随锥形杆18一起移动，并且磁块19会与支撑板17相接触并磁吸，此时海绵块16会被固定住，然后转动限位板21，使得限位板21带动螺纹杆20进行转动，此时限位板21会挡住锥形杆18，从而使锥形杆18一直插在海绵块16内，当保险杆本体被撞击时，可能会因为撞击力过大，导致连接板9出现弯曲的情况，此时连接板9上的海绵块16会与绞盘2相接触，从而避免连接板9将绞盘2压坏，起到了对绞盘2进行一步进行保护的作用，当需要对海绵进行更换时，转动限位板21，使得限位板21不再阻挡锥形杆18，然后将锥形杆18从海绵块16内拉出，然后将海绵块16从放置板15上取走。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠本体(1)；所述保险杠本体(1)的一侧固定安装有两个拖车钩本体(3)，所述保险杠本体(1)的内壁固定安装有绞盘(2)，所述保险杠本体(1)内放置有两个连接板(9)，所述保险杠本体(1)的内壁固定连接有两个固定块(14)，两个所述连接板(9)的一侧均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)的底端固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)插设在固定块(14)内，所述连接板(9)远离绞盘(2)的一侧固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)内滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)远离连接柱(4)的一端焊接有缓冲板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：两个所述连接板(9)靠近连接柱(4)的一侧均固定连接有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的另一端与缓冲板(8)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：所述滑板(11)的顶端固定安装有驱动弹簧(12)，所述驱动弹簧(12)远离滑板(11)的一端与滑槽(10)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：两个所述连接板(9)远离连接柱(4)的一侧固定连接有放置板(15)，所述放置板(15)的顶端放置有海绵块(16)，所述连接板(9)的顶端固定连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)呈“L”形，且支撑板(17)的长臂端贯穿插设有锥形杆(18)，所述锥形杆(18)的锥形端插设在海绵块(16)内。

5.根据权利要求4所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：所述锥形杆(18)的表面固定安装有磁块(19)，所述磁块(19)的底端与支撑板(17)磁性连接，所述支撑板(17)为铁制成。

6.根据权利要求5所述的一种带有拖车钩的汽车保险杠，其特征在于：所述支撑板(17)的长臂端螺纹连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)远离支撑板(17)的一端固定安装有限位板(21)。

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