CN212579786U - 一种半挂车的后保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半挂车的后保险杠，其特征在于：包括横梁、内梁、圆弧板、外板及气囊，所述横梁的上端铰接在半挂车车架的后端，所述内梁固定安装在半挂车车架的后端，且其位于所述横梁的前侧，所述圆弧板固定安装在所述横梁与所述内梁之间，所述外板沿半挂车车架的前后方向滑动安装在所述横梁的后侧端面上，所述气囊固定安装在所述外板与所述横梁之间，且其上安装有泄压阀，本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过气囊、泄压阀、圆弧板等部件的配合，有效缓冲了来自后方的撞击力，减小了半挂车及撞击车辆的损伤，降低了事故损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种半挂车的后保险杠。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等很多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
半挂车的后端具有保险杠，而现有的保险杠多是直接固定在半挂车的后端，在发生追尾事故时，保险杠与后方车辆直接发生硬碰撞，撞击力得不到有效缓冲，使得半挂车及撞击车辆均受到较为严重的损坏，因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型提供一种半挂车的后保险杠，其能够解决撞击时得不到有效缓冲的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种半挂车的后保险杠，包括横梁、内梁、圆弧板、外板及气囊，所述横梁的上端铰接在半挂车车架的后端，所述内梁固定安装在半挂车车架的后端，且其位于所述横梁的前侧，所述圆弧板固定安装在所述横梁与所述内梁之间，所述外板沿半挂车车架的前后方向滑动安装在所述横梁的后侧端面上，所述气囊固定安装在所述外板与所述横梁之间，且其上安装有泄压阀。
所述外板上固定安装有导杆，所述横梁上固定安装有杆套，所述导杆滑动安装在所述杆套内。
所述导杆外端面上活动套接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端分别抵接在所述外板上及所述横梁上。
所述外板的后侧端面上粘贴有反光条。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种半挂车的后保险杠包括了横梁、内梁、圆弧板、外板、气囊、半挂车车架、泄压阀、等部件，通过气囊、泄压阀、圆弧板等部件的配合，有效缓冲了来自后方的撞击力，减小了半挂车及撞击车辆的损伤，降低了事故损失。
附图说明
图1是本实用新型一种半挂车的后保险杠的结构示意图。
如图所示：1、横梁，2、内梁，3、圆弧板，4、外板，5、气囊，6、半挂车车架，7、泄压阀，8、导杆，9、杆套，10、螺旋弹簧，11、反光条。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1所示：
一种半挂车的后保险杠，包括横梁1、内梁2、圆弧板3、外板4及气囊5，所述横梁1的上端铰接在半挂车车架6的后端，横梁1的两端顶部焊接有连接杆，连接杆的上端焊接有转轴，半挂车车架6的后端底部焊接有耳板，转轴转动安装在该耳板上，以实现横梁1与半挂车车架6之间的连接，其中转轴的轴向与半挂车车架6的前后方向垂直，所述内梁2固定安装在半挂车车架6的后端，且其位于所述横梁1的前侧，内梁2焊接在半挂车车架6的后端底部，其采用两个，且分别位于半挂车车架6的两侧，所述圆弧板3固定安装在所述横梁1与所述内梁2之间，圆弧板3采用不锈钢材料制成，其厚度为5mm，其能够将内梁2固定在横梁1上，且在横梁1受到撞击力较大后能够发生弯折甚至断裂，有效缓冲横梁1上的撞击力，所述外板4沿半挂车车架6的前后方向滑动安装在所述横梁1的后侧端面上，外板4在横梁1上的滑动可采用导杆、杆套等部件，具体的，所述外板4上固定安装有导杆8，导杆8采用四个，且均匀分布在外板4的前侧端面上，所述横梁1上固定安装有杆套9，杆套9相应的采用四个，杆套9焊接在横梁1内，且其贯穿横梁1，所述导杆8滑动安装在所述杆套9内，实现外板4在横梁1上的移动，其中，应在导杆8上远离外板4的一端固定限位板，该限位板位于横梁1的前侧。
为使外板4与横梁1之间能够更好的缓冲撞击力，进一步的，所述导杆8外端面上活动套接有螺旋弹簧10，所述螺旋弹簧10的两端分别抵接在所述外板4上及所述横梁1上，在外板4受到撞击时，螺旋弹簧10起到缓冲作用。
所述气囊5固定安装在所述外板4与所述横梁1之间，且其上安装有泄压阀7，气囊5的顶板固定在外板4的前侧端面上，其底板固定在横梁1的后侧端面上，气囊5内充入空气后，其内的压力应小于泄压阀7的阈值，在外板4受到撞击时，气囊5体积变小，其内的空气被压缩，空气的压力超过泄压阀7的阈值后随即从泄压阀7处排出，由此可实现撞击力的缓冲。
为使半挂车具有更好的警示效果，进一步的，所述外板4的后侧端面上粘贴有反光条11。
在外板4受到车辆撞击时，首先在螺旋弹簧10及气囊5的作用下缓冲掉部分撞击力，若撞击力过大，则横梁1朝向内梁2转动，圆弧板3发生弯折甚至断裂，以此对撞击力实现进一步的缓冲，整体进行缓冲后，大大减小半挂车及撞击车辆的损伤，降低事故损失。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种半挂车的后保险杠，其特征在于：包括横梁(1)、内梁(2)、圆弧板(3)、外板(4)及气囊(5)，所述横梁(1)的上端铰接在半挂车车架(6)的后端，所述内梁(2)固定安装在半挂车车架(6)的后端，且其位于所述横梁(1)的前侧，所述圆弧板(3)固定安装在所述横梁(1)与所述内梁(2)之间，所述外板(4)沿半挂车车架(6)的前后方向滑动安装在所述横梁(1)的后侧端面上，所述气囊(5)固定安装在所述外板(4)与所述横梁(1)之间，且其上安装有泄压阀(7)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车的后保险杠，其特征在于：所述外板(4)上固定安装有导杆(8)，所述横梁(1)上固定安装有杆套(9)，所述导杆(8)滑动安装在所述杆套(9)内。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车的后保险杠，其特征在于：所述导杆(8)外端面上活动套接有螺旋弹簧(10)，所述螺旋弹簧(10)的两端分别抵接在所述外板(4)上及所述横梁(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车的后保险杠，其特征在于：所述外板(4)的后侧端面上粘贴有反光条(11)。
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