CN215697521U - 一种高精度高效汽车螺母的成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度高效汽车螺母的成型装置，包括基座，基座的上表面固定连接有加工框，加工框内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸，第一液压缸底部输出端连接有上模具，上模具的下表面设置有下模具，下模具的两侧表面靠近加工框的内侧固定连接有固定架，固定架的上表面靠近加工框的内侧顶端连接有导向柱，导向柱的外表面靠近上模具的两侧表面设置有滑套，加工框的侧表面靠近下模具的侧表面贯穿安装有冷却水管；该一种高精度高效汽车螺母的成型装置通过设置振动器、托板、定位柱、第二液压缸与限位平台，配合振动器对其下模具的敲击效果下，及托板的下降动作，可让其成型工件快速的脱离，以至可提高工件的脱模效率。

Description

一种高精度高效汽车螺母的成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车螺母生产技术领域，具体为一种高精度高效汽车螺母的成型装置。

背景技术

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中间的各种型号。和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形。而螺母加工成型主要采用冲压模具通过冲头的冲压挤压而完成。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有技术中对其汽车螺母的成型装置，在其汽车螺母成型加工后，螺母的脱模效率较低，以至降低了加工的效率；

2、此外现有的汽车螺母车型装置，结构上的功能性较为单薄，一般只提供冲压及冷却功能，则在其汽车螺母成型脱模后，其螺母成型的加工尺寸需要后续人员使用标尺进行测量评定，此操作工序较为繁琐，让其成型装置的实用性有所降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高精度高效汽车螺母的成型装置，解决背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度高效汽车螺母的成型装置，包括基座，所述基座的上表面固定连接有加工框，所述加工框内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸底部输出端连接有上模具，所述上模具的下表面设置有下模具，所述下模具的两侧表面靠近加工框的内侧固定连接有固定架，所述固定架的上表面靠近加工框的内侧顶端连接有导向柱，所述导向柱的外表面靠近上模具的两侧表面设置有滑套，所述加工框的侧表面靠近下模具的侧表面贯穿安装有冷却水管，所述冷却水管的一端靠近下模具的内部连通有冷却槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的内表面安装有振动器，所述振动器的振动输出部与下模具的侧表面活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下模具的下表面设置有托板，所述托板的上表面靠近下模具下表面的设置有定位柱，所述托板的下表面开设有与定位柱相适配的定位槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述托板的下表面靠近基座的上表面设置有第二液压缸，所述加工框的内表面对称安装有限位平台，所述限位平台的数量为两组，所述托板与第二液压缸相对面均开设有相适配垂直角。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的内表面靠近限位平台的上方设置有三角块，所述三角块的斜侧面安装有螺母规格质量检测仪，所述螺母规格质量检测仪的检测方向对应两组限位平台相对一侧的中部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基座的上表面纵向固定连接有立柱，所述立柱的前表面安装有电动推杆，所述电动推杆的前端输出部连接有推板，所述推板与限位平台处于同一平面上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加工框的侧表面安装有警报器，所述螺母规格质量检测仪由外部控制器与螺母规格质量检测仪、电动推杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高精度高效汽车螺母的成型装置，具备以下有益效果：

1、该一种高精度高效汽车螺母的成型装置，通过设置振动器、托板、定位柱、第二液压缸与限位平台，利用置于下模具下表面的托板，通过定位柱与定位槽的配合下，可提供下模具与托板拼接密闭的稳定性，则在其工件成型后，振动器对其下模具的侧表面进行振动敲击，第二液压缸并向下运动，则可让其托板与下模具相分离，并让其托板与限位平台处于同一平面上，则配合敲击的效果下，可让其螺母工件承接在托板的上表面，方可提高工件的脱模效率；

2、该一种高精度高效汽车螺母的成型装置，通过设置螺母规格质量检测仪、电动推杆、推板与警报器，在其托板下降至与限位平台处于同一平面时，利用斜对应托板上表面的螺母规格质量检测仪来对其成型工件进行尺寸规格的质检，则尺寸合格的螺母可由电动推杆的伸出让其推板将成型工件推出，而尺寸不合格的螺母工件则停留在托板上，同时警报器的警报响起，以便提醒操作人员工件的回收处理，以至可提高该成型装置的多功能性，使用较为方便。

附图说明

图1为本实用新型整体主视平面图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型下模具俯视剖视图；

图4为本实用新型电动推杆与立柱连接图。

图中：1、基座；2、加工框；3、第一液压缸；4、上模具；5、下模具；6、固定架；7、导向柱；8、滑套；9、冷却水管；10、冷却槽；100、振动器；11、托板；12、定位柱；13、第二液压缸；14、限位平台；15、三角块；16、螺母规格质量检测仪；17、立柱；18、电动推杆；19、推板；20、警报器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种高精度高效汽车螺母的成型装置，包括基座1，基座1的上表面固定连接有加工框2，加工框2内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸3，第一液压缸3底部输出端连接有上模具4，上模具4的下表面设置有下模具5，下模具5的两侧表面靠近加工框2的内侧固定连接有固定架6，固定架6的上表面靠近加工框2的内侧顶端连接有导向柱7，导向柱7的外表面靠近上模具4的两侧表面设置有滑套8，加工框2的侧表面靠近下模具5的侧表面贯穿安装有冷却水管9，冷却水管9的一端靠近下模具5的内部连通有冷却槽10。

本实施例中，加工框2的内表面安装有振动器100，振动器100的振动输出部与下模具5的侧表面活动连接；配合振动器100对其下模具5进行敲击壁颤，可便于让其工件与下模具5相脱离。下模具5的下表面设置有托板11，托板11的上表面靠近下模具5下表面的设置有定位柱12，托板11的下表面开设有与定位柱12相适配的定位槽；通过定位柱12与定位槽的配合下，可提供下模具5与托板11拼接密闭的稳定性。托板11的下表面靠近基座1的上表面设置有第二液压缸13，加工框2的内表面对称安装有限位平台14，限位平台14的数量为两组，托板11与第二液压缸13相对面均开设有相适配垂直角；第二液压缸13向下运动，则可让其托板11与下模具5相分离，并让其托板11与限位平台14处于同一平面上，则可让其螺母工件承接在托板11的上表面。加工框2的内表面靠近限位平台14的上方设置有三角块15，三角块15的斜侧面安装有螺母规格质量检测仪16，螺母规格质量检测仪16的检测方向对应两组限位平台14相对一侧的中部；利用斜对应托板11上表面的螺母规格质量检测仪16来对其成型工件进行尺寸规格的质检。基座1的上表面纵向固定连接有立柱17，立柱17的前表面安装有电动推杆18，电动推杆18的前端输出部连接有推板19，推板19与限位平台14处于同一平面上；加工框2的侧表面安装有警报器20，螺母规格质量检测仪16由外部控制器与螺母规格质量检测仪16、电动推杆18电性连接；尺寸合格的螺母可由电动推杆18的伸出让其推板19将成型工件推出，而尺寸不合格的螺母工件则停留在托板11上，同时警报器20的警报响起，以便提醒操作人员工件的回收处理，以至可提高该成型装置的多功能性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用者可将加工放置在下模具5与托板11内，则控制第一液压缸3活塞的伸出，通过滑套8与导向柱7滑动的配合下提供上模具4纵向运动的稳定性，则第一液压缸3的伸出可让其上模具4扣合在上模具4上并进行挤压工作，利用置于下模具5下表面的托板11，通过定位柱12与定位槽的配合下，可提供下模具5与托板11拼接密闭的稳定性，则在其工件成型后，振动器100对其下模具5的侧表面进行振动敲击，第二液压缸13并向下运动，则可让其托板11与下模具5相分离，并让其托板11与限位平台14处于同一平面上，则配合敲击的效果下，可让其螺母工件承接在托板11的上表面，方可提高工件的脱模效率；接着在其托板11下降至与限位平台14处于同一平面时，利用斜对应托板11上表面的螺母规格质量检测仪16来对其成型工件进行尺寸规格的质检，则尺寸合格的螺母可由电动推杆18的伸出让其推板19将成型工件推出，而尺寸不合格的螺母工件则停留在托板11上，同时警报器20的警报响起，以便提醒操作人员工件的回收处理，以至可提高该成型装置的多功能性，使用较为方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的上表面固定连接有加工框(2)，所述加工框(2)内侧的顶端中部固定连接有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)底部输出端连接有上模具(4)，所述上模具(4)的下表面设置有下模具(5)，所述下模具(5)的两侧表面靠近加工框(2)的内侧固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的上表面靠近加工框(2)的内侧顶端连接有导向柱(7)，所述导向柱(7)的外表面靠近上模具(4)的两侧表面设置有滑套(8)，所述加工框(2)的侧表面靠近下模具(5)的侧表面贯穿安装有冷却水管(9)，所述冷却水管(9)的一端靠近下模具(5)的内部连通有冷却槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述加工框(2)的内表面安装有振动器(100)，所述振动器(100)的振动输出部与下模具(5)的侧表面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述下模具(5)的下表面设置有托板(11)，所述托板(11)的上表面靠近下模具(5)下表面的设置有定位柱(12)，所述托板(11)的下表面开设有与定位柱(12)相适配的定位槽。

4.根据权利要求3所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述托板(11)的下表面靠近基座(1)的上表面设置有第二液压缸(13)，所述加工框(2)的内表面对称安装有限位平台(14)，所述限位平台(14)的数量为两组，所述托板(11)与第二液压缸(13)相对面均开设有相适配垂直角。

5.根据权利要求4所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述加工框(2)的内表面靠近限位平台(14)的上方设置有三角块(15)，所述三角块(15)的斜侧面安装有螺母规格质量检测仪(16)，所述螺母规格质量检测仪(16)的检测方向对应两组限位平台(14)相对一侧的中部。

6.根据权利要求1或4所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述基座(1)的上表面纵向固定连接有立柱(17)，所述立柱(17)的前表面安装有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)的前端输出部连接有推板(19)，所述推板(19)与限位平台(14)处于同一平面上。

7.根据权利要求5或6所述的一种高精度高效汽车螺母的成型装置，其特征在于：所述加工框(2)的侧表面安装有警报器(20)，所述螺母规格质量检测仪(16)由外部控制器与螺母规格质量检测仪(16)、电动推杆(18)电性连接。

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