CN215671735U - 一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，包括一车门内板，在车门内板的两侧设有分别设有第一导轨和第二导轨，在第一导轨和第二导轨的下方分别设有滑块，在第一导轨和第二导轨之间设有一绕丝盒，所述绕丝盒通过卡接部卡接设置在车门内板上，在绕丝盒内设有一绕丝轮，所述绕丝轮与一电机动力相连，在绕丝轮上设有传动钢丝，所述传送钢丝与滑块动力相连。本申请的绕丝盒采用卡扣结构形式，能将绕丝盒紧紧固定在内板上，解决了原来易脱，易动、需要复杂辅助工装等缺陷。

Description

一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器

技术领域

本申请涉及一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器。

背景技术

目前，重型汽车门窗玻璃升降器的绕丝盒大多是钣金冲压成型，再经过表面处理，焊接等诸多工序才能完成加工，在装配时绕丝盒上虽然有定位，但由于钢丝绳在往绕丝轮上缠绕时钢索会挤压钢索弹簧，使得绕丝轮在往绕丝盒中放置时始终是处于受力绷紧状态，尽管有些设计了专用辅助工装设备，但成本高居不下。这样的工艺费时费力，效率低下，成本一致高居不下。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，包括一车门内板，在车门内板的两侧设有分别设有第一导轨和第二导轨，在第一导轨和第二导轨的下方分别设有滑块，在第一导轨和第二导轨之间设有一绕丝盒，所述绕丝盒通过卡接部卡接设置在车门内板上，在绕丝盒内设有一绕丝轮，所述绕丝轮与一电机动力相连，在绕丝轮上设有传动钢丝，所述传送钢丝与滑块动力相连。本申请的绕丝盒采用卡扣结构形式，能将绕丝盒紧紧固定在内板上，解决了原来易脱，易动、需要复杂辅助工装等缺陷；由于内板上的定位孔都是模具一次成型冲压出来，加工精度非常高，再加上绕丝盒是采用模具注塑成型出来，复杂能够实现较为复杂的结构，尺寸一致性也非常好，从而使得绕丝盒和内板之间装配变得非常容易；卡扣结构的采用，去掉了较为复杂的辅助工装，装配后绕丝盒和内板之间也不会移动和脱出，大大的提高了效率，同时在很大程度上降低了能源及材料消耗。

优选的，所述第一导轨和第二导轨包括一中空方管，在中空方管的两侧设有条形孔，传动钢丝设置在中空方管内，所述滑块上设有一穿过条形孔设置的拉动杆，所述传动钢丝与拉动杆固连设置。本申请通过将导轨与拉动杆配合设置，可以大大的提高导向的精确度和稳定性，提高玻璃升降过程中的稳定性和可靠性。

优选的，还包括与第一导轨的顶部和第二导轨的底部固连设置的钢绳导向管，在绕丝盒和第一导轨的底部之间设有第一钢绳分管，在绕丝盒和第二导轨的顶部之间设有第二钢绳分管。本申请为了保证传送钢丝运行过程的稳定性，通过设置导向作用的第一钢绳分管，第二钢绳分管以及钢绳导向管使得整体的钢丝居于控制之下，使用方便，且效果较好，运行更加顺畅。

优选的，所述卡接部包括设置在车门内板上的卡接槽和设置在绕丝盒上的U形板，在U形板远离绕丝盒的一侧设有一卡接凸块。

优选的，所述绕丝盒和车门内板之间还设有若干紧固螺栓。

本申请能够带来如下有益效果：

1.本申请的绕丝盒采用卡扣结构形式，能将绕丝盒紧紧固定在内板上，解决了原来易脱，易动、需要复杂辅助工装等缺陷；由于内板上的定位孔都是模具一次成型冲压出来，加工精度非常高，再加上绕丝盒是采用模具注塑成型出来，复杂能够实现较为复杂的结构，尺寸一致性也非常好，从而使得绕丝盒和内板之间装配变得非常容易；卡扣结构的采用，去掉了较为复杂的辅助工装，装配后绕丝盒和内板之间也不会移动和脱出，大大的提高了效率，同时在很大程度上降低了能源及材料消耗；

2.本申请为了保证传送钢丝运行过程的稳定性，通过设置导向作用的第一钢绳分管，第二钢绳分管以及钢绳导向管使得整体的钢丝居于控制之下，使用方便，且效果较好，运行更加顺畅；

3.本申请通过将导轨与拉动杆配合设置，可以大大的提高导向的精确度和稳定性，提高玻璃升降过程中的稳定性和可靠性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的结构示意图；

图2为图1的A部放大示意图；

图3为拉动杆部分的示意图；

图4为卡装部的示意图。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。

如图中所示，为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在第一个实施例中，如图1-4所示，一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，包括一车门内板1，在车门内板1的两侧设有分别设有第一导轨2和第二导轨3，在第一导轨2和第二导轨3的下方分别设有滑块4，在第一导轨2和第二导轨3之间设有一绕丝盒5，所述绕丝盒5通过卡接部6卡接设置在车门内板1上，在绕丝盒5内设有一绕丝轮7，所述绕丝轮7与一电机8动力相连，在绕丝轮7上设有传动钢丝9，所述传送钢丝与滑块4动力相连。所述第一导轨和第二导轨包括一中空方管10，在中空方管10的两侧设有条形孔11，传动钢丝9设置在中空方管10内，所述滑块4上设有一穿过条形孔11设置的拉动杆12，所述传动钢丝9与拉动杆12固连设置。还包括与第一导轨2的顶部和第二导轨3的底部固连设置的钢绳导向管13，在绕丝盒5和第一导轨2的底部之间设有第一钢绳分管14，在绕丝盒5和第二导轨3的顶部之间设有第二钢绳分管15。所述卡接部6包括设置在车门内板1上的卡接槽16和设置在绕丝盒5上的U形板17，在U形板17远离绕丝盒5的一侧设有一卡接凸块18。所述绕丝盒5和车门内板1之间还设有若干紧固螺栓19。

使用时，首先将第一导轨2以及第二导轨3固定在车门内板1之上，然后再设置第一钢绳分管14、第二钢绳分管15、钢绳导向管13，然后通过卡装部卡装设置绕丝盒5，再利用紧固螺栓紧固，然后缠绕传动钢丝9，并设置在第一钢绳分管14、第二钢绳分管15、钢绳导向管13内部，两端与拉动杆12相连，从而完成装配。启动电机8，电机8的输出轴带动绕丝轮7转动，从而拉动传动钢丝9运动，使得滑块4在第一导轨2和第二导轨3上进行升降动作，从而带动电动汽车车窗玻璃升降。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，其特征在于：包括一车门内板，在车门内板的两侧设有分别设有第一导轨和第二导轨，在第一导轨和第二导轨的下方分别设有滑块，在第一导轨和第二导轨之间设有一绕丝盒，所述绕丝盒通过卡接部卡接设置在车门内板上，在绕丝盒内设有一绕丝轮，所述绕丝轮与一电机动力相连，在绕丝轮上设有传动钢丝，所述传送钢丝与滑块动力相连。

2.根据权利要求1所述的一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，其特征在于：所述第一导轨和第二导轨包括一中空方管，在中空方管的两侧设有条形孔，传动钢丝设置在中空方管内，所述滑块上设有一穿过条形孔设置的拉动杆，所述传动钢丝与拉动杆固连设置。

3.根据权利要求2所述的一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，其特征在于：还包括与第一导轨的顶部和第二导轨的底部固连设置的钢绳导向管，在绕丝盒和第一导轨的底部之间设有第一钢绳分管，在绕丝盒和第二导轨的顶部之间设有第二钢绳分管。

4.根据权利要求1所述的一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，其特征在于：所述卡接部包括设置在车门内板上的卡接槽和设置在绕丝盒上的U形板，在U形板远离绕丝盒的一侧设有一卡接凸块。

5.根据权利要求4所述的一种带有绕丝盒卡扣结构的汽车门窗玻璃升降器，其特征在于：所述绕丝盒和车门内板之间还设有若干紧固螺栓。

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