CN213730297U - 一种可导向定位的汽车合装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可导向定位的汽车合装工装，包括合装工作台，合装工作台两侧均设置导向支撑杆，合装工作台上方设置吊具，吊具两侧均设置定位导向杆，定位导向杆位于导向支撑杆上方；所述导向支撑杆顶部侧部固定设置导向引导板，导向支撑杆顶端固定设置导向定位销，定位导向杆底部具有导向定位孔，导向定位孔可与导向定位销插接。

Description

一种可导向定位的汽车合装工装

技术领域

本实用新型属于汽车合装技术领域，具体涉及一种可导向定位的汽车合装工装。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

目前，上下车体的合装过程是汽车产品生产中的一道重要工序。该工序不但要完成加强板的安装，同时还要完成上下车体的装配。特别是上下车体合装时要对定位精度有较高的要求。发明人发现，在合装过程中，夹具在行驶过程中会出现左右晃动的情况，而目前都是采用人为进行定位，既费时又浪费人力，且难以保证定位精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可导向定位的汽车合装工装，该工装能保证合装时一次到位，不用反复调节。减少了时间和人力上的浪费，同时满足生产需求，加快生产节拍。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种可导向定位的汽车合装工装，包括合装工作台，合装工作台两侧均设置导向支撑杆，合装工作台上方设置吊具，吊具两侧均设置定位导向杆，定位导向杆位于导向支撑杆上方；所述导向支撑杆顶部侧部固定设置导向引导板，导向支撑杆顶端固定设置导向定位销，定位导向杆底部具有导向定位孔，导向定位孔可与导向定位销插接。

作为进一步的技术方案，所述导向支撑杆竖向设置。

作为进一步的技术方案，所述导向支撑杆设置为折弯杆。

作为进一步的技术方案，所述导向引导板竖向设置。

作为进一步的技术方案，所述导向引导板横截面设置为C字形。

作为进一步的技术方案，所述导向引导板顶部设置为喇叭口。

作为进一步的技术方案，所述导向定位销竖向设置。

作为进一步的技术方案，所述定位导向杆竖向设置。

作为进一步的技术方案，所述合装工作台设置车架线。

作为进一步的技术方案，所述吊具可水平移动，也可上下移动。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

本实用新型的工装，在夹具两侧设置定位导向杆，导向支撑杆的顶部设置导向引导板和导向定位销，导向引导板可对定位导向杆起到粗定位的作用，定位导向杆的导向定位孔和导向定位销可插接进行精定位，能保证合装时一次到位，不用反复调节，减少了时间和人力上的浪费，同时满足生产需求，加快生产节拍，解决行驶过程中出现的晃动问题，以及定位不精准的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的合装工装示意图；

图2是图1中A处放大图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1.车架线，2.导向支撑杆，3.导向定位销，4.导向引导板，5.吊具，6.导向定位孔，7.驾驶室，8.车架，9.定位导向杆，10.合装工作台，Ⅰ空载状态，Ⅱ负载状态。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语解释部分:本实用新型中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在不足，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种可导向定位的汽车合装工装。

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种可导向定位的汽车合装工装，其包括导向支撑杆2、导向定位销3、导向引导板4、吊具5、定位导向杆9。

其中，导向支撑杆2设置两个，两个导向支撑杆相对设置于合装工作台10两侧。

合装工作台可固定于地面，导向支撑杆也可固定于地面。

合装工作台设置车架线1，车架线将车架8转运至合装工作台的合装工位处。

合装工作台上方设置吊具5，吊具5可水平移动，也可上下移动，吊具顶部与车间悬吊系统连接，此为现有技术，在此不再赘述。

吊具处于空载状态Ⅰ时，其一般处于顶部待工状态，在通过EMS输送系统将安装完成的驾驶室7输送至合装工作台顶部工位时，吊具吊装驾驶室，其处于负载状态Ⅱ，在此状态下，控制吊具下移，由此带动驾驶室下移以与车架进行合装。

吊具5两侧均设置定位导向杆9，定位导向杆位于导向支撑杆上方，定位导向杆和导向支撑杆的导向定位组件相配合实现导向定位。

具体的，导向支撑杆竖向设置，本实施例中，将导向支撑杆设置为折弯杆，导向支撑杆顶部固定设置导向引导板4；

导向引导板4竖向设置，导向引导板可与定位导向杆进行配合，在定位导向杆随夹具下移时，定位导向杆侧部与导向引导板相接触，进而进行粗定位，引导定位导向杆下移。

在可选的实施方式中，导向引导板横截面可以设置为C字形，定位导向杆下移过程中进入C字形结构空间内，定位导向杆侧部由导向引导板进行限位。

导向引导板顶部设置为喇叭口，更便于定位导向杆下移与导向引导板配合。

在具体设置时，导向引导板可固定连接于导向支撑杆的侧部。

进一步的，导向支撑杆顶部固定设置导向定位销3，导向定位销竖向设置。

定位导向杆也竖向设置，定位导向杆的杆体底部具有导向定位孔6，导向定位销可插入导向定位孔内，以对车架和驾驶室合装起到精定位作用。

因驾驶室和车架合装过程中会出现晃动状况，很难保证定位精度，采用本实用新型的合装工装，在驾驶室和车架合装时，先通过定位导向杆和导向引导板进行粗定位，而后定位导向杆的导向定位孔和导向支撑杆的导向定位销插接配合，实现精定位，可以保证定位精度，减少时间浪费量，加快生产节拍，满足生产需求。

本实用新型的工作原理为：

首先，车架通过车架线转运至该工装的待装工位，与此同时安装完成的驾驶室总成通过EMS输送系统转运至待装工位；

工作人员控制吊具向下行驶，行驶过程中定位导向杆9先接触导向引导板4，保证行驶路线的平稳，完成粗定位，然后继续向下行驶定位导向杆底部的导向定位孔6接触导向定位销3，导向定位孔和导向定位销插接连接，完成精准定位；

精准定位后，工作人员先安装加强板，安装完成后继续向下行驶，驾驶室的定位部件精准定位到车架的定位孔内，到此完成驾驶室和车架的合装。

本实用新型的工作，可以减少合装过程的振动,可以保证上下车体合装过程中的定位精度，保证上下车体的顺利合装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可导向定位的汽车合装工装，其特征是，包括合装工作台，合装工作台两侧均设置导向支撑杆，合装工作台上方设置吊具，吊具两侧均设置定位导向杆，定位导向杆位于导向支撑杆上方；所述导向支撑杆顶部侧部固定设置导向引导板，导向支撑杆顶端固定设置导向定位销，定位导向杆底部具有导向定位孔，导向定位孔可与导向定位销插接。

2.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向支撑杆竖向设置。

3.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向支撑杆设置为折弯杆。

4.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向引导板竖向设置。

5.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向引导板横截面设置为C字形。

6.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向引导板顶部设置为喇叭口。

7.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述导向定位销竖向设置。

8.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述定位导向杆竖向设置。

9.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述合装工作台设置车架线。

10.如权利要求1所述的汽车合装工装，其特征是，所述吊具可水平移动，也可上下移动。

Images