CN216913064U - 一种钻孔辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钻孔辅助装置，包括移动小车、升降装置、支撑平台和定位平台，在所述支撑平台上安装钻孔装置，所述定位平台与待钻孔的结构件表面贴合，在所述定位平台上具有与钻孔孔位重合的定位孔，所述钻孔装置的钻头穿过所述定位孔为结构件钻孔，所述支撑平台和定位平台与所述升降装置固定连接或通过横向移动机构连接，所述升降装置安装在所述移动小车上。本实用新型可提高钻孔作业质量和效率，降低人工劳动强度。

Description

一种钻孔辅助装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别涉及一种用于如车辆缓冲梁等梁上进行钻孔的钻孔辅助装置。

背景技术

轨道车辆车体底架上的缓冲梁上设置有多个车钩托架安装孔，用于安装车钩托架，多个车钩托架安装孔位于缓冲梁中心线的两端。缓冲梁上车后，因焊接因素的影响，会导致缓冲梁变形，进而影响缓冲梁的结构尺寸。因此车钩托架安装孔无法提前预组，需在缓冲梁上车后再进行钻孔。

在现有的轨道车辆制造条件下，车钩托架安装孔的钻孔作业采用的是人工方式在车下进行钻孔，工人以仰视的方式进行钻孔作业，这种作业方式存在以下几点不足：

1、车钩托架安装孔的定位划线采用手动测量的方式，一次测量定位作业需要对八个车钩托架安装孔位置进行定位，不但测量作业量较大，而且由于是手动测量，在测量过程中容易出现测量误差与失误，造成作业错误。

2、在作业过程中，由于是车下作业，整个钻孔作业，包括测量和钻孔，均需要工人以仰视的方式进行，不但操作费时费力，劳动强度大，作业效率低下，而且钻孔造成的粉尘，也会对操作工人的身体健康造成影响。

3、在作业过程中无法一次完成钻孔作业，需要多次更换钻头，受钻机震动以及钻孔姿势等因素的影响，导致钻孔圆度差且存在偏心，进而严重影响钻孔质量。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种可提高钻孔作业质量和效率，降低人工劳动强度的钻孔辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型的第一个技术方案是：

一种钻孔辅助装置，包括移动小车、升降装置、支撑平台和定位平台，在所述支撑平台上安装钻孔装置，所述定位平台与待钻孔的结构件表面贴合，在所述定位平台上具有与钻孔孔位重合的定位孔，所述钻孔装置的钻头穿过所述定位孔为结构件钻孔，所述支撑平台和定位平台与所述升降装置固定连接或通过横向移动机构连接，所述升降装置安装在所述移动小车上。

进一步，在所述定位平台上具有定位基准，与结构件上的定位基准重合。

进一步，所述定位平台包括第一定位面及第二定位面，在所述第一定位面或第二定位面上设置所述定位孔，所述第一定位面和第二定位面密贴在钻孔面和与钻孔面连接的表面上。

进一步，所述升降装置包括升降机、升降架和升降板，所述升降架垂直安装在移动小车上，所述升降板与所述升降机的输出端连接，所述升降板通过升降滑轨安装在升降架上，所述支撑平台和定位平台与升降板固定连接或通过横向移动机构连接。

进一步，所述支撑平台和定位平台为L形或T形，所述支撑平台和定位平台安装在所述升降板的一侧，所述支撑平台和定位平台的垂直部与升降板之间通过横向滑动副连接。

进一步，所述钻孔装置与支撑平台之间通过纵向移动机构连接。

进一步，所述钻孔装置包括钻机安装架及钻机，所述钻机安装在钻机安装架上，所述钻机安装架通过纵向移动机构安装在支撑平台上。

进一步，在所述钻机安装架上安装有把手。

进一步，在所述定位平台上安装有至少一组夹具，将所述定位平台与结构件固定连接在一起。

进一步，所述夹具为C型，一端固定在定位平台上，另一端安装有锁紧装置，结构件插入C型结构内用锁紧装置固定。

综上内容，本实用新型所述的一种钻孔辅助装置，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)该装置利用定位平台实现该辅助装置与轨道车辆底架前端的缓冲梁等结构件之间的定位，代替了繁琐的人工测量，减少时间的同时提高了定位的准确性，大幅提升了钻孔作业质量和效率，降低了人工劳动强度。

(2)该装利用钻孔装置对结构件表面钻孔，相较于人工打孔圆度差，内径粗糙等问题，该装置在钻孔时不会产生强烈的抖动，保证了钻孔时的稳定性，从而提高了孔的圆度与光滑度，减小了打磨时间，进一步提升了钻孔作业质量和效率。

(3)该装置在垂直方向、横向和纵向方向上均可实现调节，方便钻孔装置顺利调节至指定位置进行钻孔作业，既能保证作业效率，又能保证作业安全，解决了传统钻孔工艺中需人工仰头钻孔、劳动强度大、作业效率低、存在安全隐患的问题。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本实用新型辅助装置实施例一的结构示意图；

图2是图1的侧向视图；

图3是本实用新型定位平台结构示意图；

图4是本实用新型辅助装置实施例二的侧向结构示意图。

如图1至图4所示，移动小车1，升降装置2，升降机21，升降架22，升降板 23，升降滑轨24，连接板25，支撑平台3，定位平台4，第一定位面41，第二定位面42，定位孔43，钻孔装置5，钻机安装架51，钻机52，钻头53，横向滑动副6，加强筋板7，钻套8，夹具9，纵向滑动副10，横向滑动副11。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种钻孔辅助装置，用于在轨道车辆底架前端的缓冲梁上钻车钩托架安装孔(图中未示出)，多个车钩托架安装孔位于缓冲梁中心线的两端，一端四个车钩托架安装孔，在缓冲梁上共需要钻八个车钩托架安装孔。针对不同的车型，缓冲梁中心线两端的车钩托架安装孔的间距不同，一般分为800mm和860mm两种规格。当然该钻孔辅助装置也可以用于其它在梁上进行钻孔作业的工序。

该钻孔辅助装置包括移动小车1、升降装置2、支撑平台3和定位平台4，升降装置2、支撑平台3和定位平台4安装在移动小车1上，操作人员可以通过推动移动小车1将该装置推送至指定钻孔作业位置，即需要钻孔的缓冲梁的下方，升降装置2 用于带动支撑平台3和定位平台4升降，定位平台4用于与待钻孔的缓冲梁表面贴合定位，在支撑平台3上安装钻孔装置5。

具体地，升降装置2包括升降机21、升降架22和升降板23，升降架33垂直安装在移动小车1上，升降板23通过升降滑轨24安装在升降架22上，升降架22安装在移动小车1的一侧，升降机21的底部固定在移动小车1上，升降机21优选采用液压升降机，升降板23向水平方向伸出连接板25，连接板25与升降机21的伸缩杆端部连接，升降机21带动升降板23沿升降滑轨24上下移动，支撑平台3和定位平台4安装在升降板23的一侧。

为了方便调节钻孔装置的钻孔位置，本实施例中，优选，支撑平台3通过横向移动机构与升降板23连接，在高度调节到位后，可通过横向移动支撑平台3调节钻孔装置5的横向位置，定位平台4则以固定的方式与升降板23连接。

本实施例中，支撑平台3和定位平台4均为L形，当然支撑平台3和定位平台4 也可以采用T形等其它形状。支撑平台3的垂直部与升降板23之间通过至少一组横向滑动副6连接，为了保证稳定支撑，优选支撑平台3与升降板23之间安装有上、下两组横向滑动副6。横向滑动副6包括沿横向延伸的直线导轨，直线导轨焊接或通过螺栓固定在升降板23上，在支撑平台3的垂直部背面对应安装有直线滑槽，直线导轨嵌入在直线滑槽内，直线滑槽可沿直线导轨滑动，从而使支撑平台3在水平方向上滑动。定位平台4的垂直部通过焊接的方式或通过螺栓连接的方式固定在升降板23上。在定位平台4的上表面上还设置有多个加强筋板7，用以提高定位平台4 的结构强度。

如图2和图3所示，定位平台4包括第一定位面41及第二定位面42，本实施例中，第一定位面41为水平面，在第一定位面41上开设有多个定位孔43，定位孔43 与缓冲梁上需要钻的车钩托架安装孔重合，作业时第一定位面41与缓冲梁的底表面密贴，定位孔43的位置即可需要钻孔的孔位。本实施例中，在第一定位面41上开设有16个定位孔43，其中八个是配合间距800mm车型的定位孔，另外八个是配合间距860mm车型的定位孔，一个定位平台4可以适用于两种车型的钻孔作业。第二定位面42为垂直面，可以是沿定位平台4通长延伸的定位面，也可以为间断设置的两个或多个定位面，本实施例中优选，第二定位面42为设置在第一定位面41一侧的间断的两个，第二定位面42与缓冲梁的侧表面密贴。由于定位平台3采用的是L形或T形，定位平台4的垂直部即作为第二定位面42。

在定位平台4上具有定位基准(图中未示出)，该定位基准可以是安装在定位平台4上的标识牌，也可以直接画在定位平台4上的基准线。缓冲梁上也具有定位基准。本实施例中，因缓冲梁上的车钩托架安装孔是以缓冲梁中心线为中心对称设置的，因此，优选，以缓冲梁的中心线为缓冲梁的定位基准，定位平台4上以左右两组定位孔43的对称中心线为定位基准，作业时，将定位平台4上移至缓冲梁底表面，再移动移动小车1，使定位平台4上的定位基准与缓冲梁上的中心线重合，这样，定位平台4上的定位孔43即为需要在缓冲梁上的钻孔位置，不但代替了繁琐的人工测量，可以实现该辅助装置的快速定位，减少了定位时间，同时也提高了定位的准确性，操作简单灵活，大幅提升了钻孔作业质量和效率，也大幅降低了人工的劳动强度。

钻孔装置5包括钻机安装架51及钻机52，钻机52安装在钻机安装架51上，钻机安装架51整体为箱形的框架结构，钻机52安装在钻机安装架51的内部，钻机安装架51对钻机52起到支撑和保护的作用，钻机52顶部的钻头53向上穿过钻机安装架51。在定位平台4上的每个定位孔43内安装有钻套8，钻头53向上穿过对应定位孔43中的钻套8为上方的缓冲梁钻孔。钻机52优选采用大功率磁力钻，实现眼孔的快速钻孔和一次性成型，不再需要操作人员多次更换钻头，也减小了打磨时间，进一步提升了钻孔作业质量和作业效率。

为了配合钻孔位，方便调节钻孔装置5，本实施例中，钻孔装置5与支撑平台3 之间再通过纵向移动机构连接。具体地，钻机安装架51通过纵向移动机构安装在支撑平台3上。纵向移动机构优选采用纵向滑动副10，在支撑平台3上设置有沿纵向延伸的纵向直线滑轨，纵向直线滑轨焊接或通过螺栓固定在支撑平台3上，在钻机安装架51的底部对应设置有滑槽，纵向直线滑轨嵌入在滑槽内，滑槽可沿纵向直线滑轨滑动，从而使钻机安装架51带动钻机52在纵向方向上滑动，对应钻孔位置调节钻头53的位置。

本实施例中，在钻机安装架51上还安装有把手(图中未示出)，操作人员手握把手，即可移动钻机52，调节钻机位置。

在定位平台4上安装有夹具9，用于将定位平台4与缓冲梁固定连接在一起，提高钻孔时的稳定性。夹具9优选安装两个，并优选采用C型的结构，一端固定在定位平台4上，夹具9设置在与第二定位面42相对的另一侧，夹具9的另一端安装有锁紧装置，锁紧装置可以采用锁紧螺栓等，缓冲梁插入C型结构内用锁紧装置固定。

作业步骤如下：

1、推动移动小车1，将该装置推送至缓冲梁的下方。

2、启动升降装置2，将支撑平台3和定位平台4向上移动至缓冲梁的位置，使定位平台4上的第一定位面41与缓冲梁的底表面密贴，同时使第二定位面42与缓冲梁的侧表面密贴。

3、推动支撑平台3沿横向移动，使定位平台4上的定位基准与缓冲梁的中心线重合，完成该装置的定位工作。

4、利用夹具9将定位平台4与缓冲梁进行夹紧固定。

5、沿纵向调节钻机52的位置，将钻头53插入对应的定位孔43内，对缓冲梁进行钻孔，利用定位平台4上的定位孔43完成缓冲梁车钩托架安装孔的钻孔工作。

实施例二：

如图4所示，与实施例一不同之处在于，本实施例中，定位平台4也通过横向移动机构与升降板23连接，用于方便操作人员根据需要单独调节定位平台4与缓冲梁之间的位置关系，使定位平台4上的定位基准与缓冲梁上的中心线重合，这样可以避免推动移动小车1来调节定位平台4与缓冲梁之间的位置关系，使操作人员操作更加方便快捷。

该横向移动机构与支撑平台3的横向移动机构相同，横向移动机构采用上、下两组横向滑动副11，在升降板23上焊接或通过螺栓固定直线导轨，定位平台4优选采用T形结构，在定位平台4垂直部的背面上设置滑槽，直线导轨嵌入在滑槽内，使定位平台4沿直线导轨横向滑动。

本实用新型所提供的钻孔辅助装置，利用定位平台4即可实现该辅助装置与轨道车辆底架前端的缓冲梁等结构件之间的定位，代替了繁琐的人工测量，减少时间的同时提高了定位的准确性，大幅提升了钻孔作业质量和效率，降低了人工劳动强度。

另外，该钻孔辅助装置利用钻孔装置对缓冲梁表面钻孔，相较于人工打孔圆度差，内径粗糙等问题，该装置在钻孔时不会产生强烈的抖动，保证了钻孔时的稳定性，从而提高了孔的圆度与光滑度，实现了眼孔的快速钻孔和一次性成型，不再需要操作人员多次更换钻头，也减小了打磨时间，进一步提升了钻孔作业质量和作业效率。

该钻孔辅助装置在垂直方向、横向和纵向方向上均可实现调节，方便钻孔装置5顺利调节至指定位置进行钻孔作业，既能保证作业效率，又能保证作业安全，解决了传统钻孔工艺中需人工仰头钻孔、劳动强度大、作业效率低、存在安全隐患的问题。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种钻孔辅助装置，其特征在于：包括移动小车、升降装置、支撑平台和定位平台，在所述支撑平台上安装钻孔装置，所述定位平台与待钻孔的结构件表面贴合，在所述定位平台上具有与钻孔孔位重合的定位孔，所述钻孔装置的钻头穿过所述定位孔为结构件钻孔，所述支撑平台和定位平台与所述升降装置固定连接或通过横向移动机构连接，所述升降装置安装在所述移动小车上。

2.根据权利要求1所述的钻孔辅助装置，其特征在于：在所述定位平台上具有定位基准，与结构件上的定位基准重合。

3.根据权利要求1所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述定位平台包括第一定位面及第二定位面，在所述第一定位面或第二定位面上设置所述定位孔，所述第一定位面和第二定位面密贴在钻孔面和与钻孔面连接的表面上。

4.根据权利要求1所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述升降装置包括升降机、升降架和升降板，所述升降架垂直安装在移动小车上，所述升降板与所述升降机的输出端连接，所述升降板通过升降滑轨安装在升降架上，所述支撑平台和定位平台与升降板固定连接或通过横向移动机构连接。

5.根据权利要求4所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述支撑平台和定位平台为L形或T形，所述支撑平台和定位平台安装在所述升降板的一侧，所述支撑平台和定位平台的垂直部与升降板之间通过横向滑动副连接。

6.根据权利要求1所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述钻孔装置与支撑平台之间通过纵向移动机构连接。

7.根据权利要求6所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述钻孔装置包括钻机安装架及钻机，所述钻机安装在钻机安装架上，所述钻机安装架通过纵向移动机构安装在支撑平台上。

8.根据权利要求7所述的钻孔辅助装置，其特征在于：在所述钻机安装架上安装有把手。

9.根据权利要求1-8任一项所述的钻孔辅助装置，其特征在于：在所述定位平台上安装有至少一组夹具，将所述定位平台与结构件固定连接在一起。

10.根据权利要求9所述的钻孔辅助装置，其特征在于：所述夹具为C型，一端固定在定位平台上，另一端安装有锁紧装置，结构件插入C型结构内用锁紧装置固定。

Images