CN219410553U - 一种桥面吊机三向调节装置及桥面吊机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥面吊机三向调节装置及桥面吊机，包括下部支撑平台、纵移机构、横移机构与竖移机构，所述横移机构及所述竖移机构安装于所述下部支撑平台上，所述竖移机构的顶端适于与桥面抵接，以适于调节桥面与下部支撑平台之间的间距，所述纵移机构安装于所述横移机构的驱动端，以适于在所述横移机构的驱动下沿下部支撑平台的宽度方向往复运动，所述纵移机构包括纵移气缸以及安装于所述纵移气缸驱动端的纵移平台，所述纵移平台适于放置待安装桥面，所述纵移气缸适于驱动所述纵移平台沿所述下部支撑平台的长度方向往复运动，该桥面吊机三向调节装置及桥面吊机，能够快速将桥面拼接到位，精确度高，且作业时间短。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥面吊机三向调节装置及桥面吊机。
背景技术
在钢结构桥梁桥面拼装施工时，常常采用桥面吊机进行对称桥面拼装，目前桥面拼装精确就位时，均采用通过移动桥面吊机卷扬机及天车系统进行三向定位，该方法精度较低且作业时间长，存在长时间高空作业的安全风险。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种桥面吊机三向调节装置，能够快速将桥面拼接到位，精确度高，且作业时间短。
本实用新型的目的之二在于提供一种桥面吊机。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
一种桥面吊机三向调节装置，包括下部支撑平台、纵移机构、横移机构与竖移机构，所述横移机构及所述竖移机构安装于所述下部支撑平台上，所述竖移机构的顶端适于与桥面抵接，以适于调节桥面与下部支撑平台之间的间距，所述纵移机构安装于所述横移机构的驱动端，以适于在所述横移机构的驱动下沿下部支撑平台的宽度方向往复运动，所述纵移机构包括纵移气缸以及安装于所述纵移气缸驱动端的纵移平台，所述纵移平台适于放置待安装桥面，所述纵移气缸适于驱动所述纵移平台沿所述下部支撑平台的长度方向往复运动。
进一步地，所述横移机构包括横移气缸、横移平台与横移轨道，所述横移平台可滑动地安装于所述横移轨道上，所述横移气缸的驱动端与所述横移平台连接，以适于驱动所述横移平台沿横移轨道滑动，所述纵移气缸一端与所述横移平台连接，另一端能与所述纵移平台连接。
进一步地，所述竖移机构包括竖移气缸，所述竖移气缸的驱动端适于与桥面抵接，以调节桥面与下部支撑平台之间的间距。
进一步地，所述竖移气缸的驱动端与所述纵移平台固接，所述纵移气缸两端分别与所述横移平台及所述纵移平台铰接。
进一步地，所述竖移机构还包括安装于所述竖移气缸驱动端的滑轮以及安装于桥面下并与所述滑轮滑动配合的轨道，所述轨道沿所述下部支撑平台的长度方向延伸。
本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：
一种桥面吊机，包括机架总成、安装于机架总成上的天车单元、上述的桥面吊机三向调节装置、连接所述机架总成与所述桥面吊机三向调节装置的前锚固以及连接桥面吊机三向调节装置与建成桥面的后锚固，所述天车单元适于将未安装桥面吊装至桥面吊机三向调节装置上。
进一步地，所述前锚固包括安装于所述下部支撑平台长度方向的前端的锚杆。
进一步地，所述后锚固包括安装与所述下部支撑平台长度方向的后端的轨道轮以及安装在建成桥面下的移动轨道，所述轨道轮与所述移动轨道滑动连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置的纵移机构、横移机构与竖移机构，以能够对待安装桥面进行多方向调节，以使得待安装桥面与安装位置对齐，相较于传统的通过移动桥面吊机卷扬机及天车系统进行三向定位，其安装精度及安装效率高。
附图说明
图1为本实用新型一种桥面吊机三向调节装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种桥面吊机三向调节装置另一角度的结构示意图；
图3为图2中A处的放大视图
图4为本实用新型一种桥面吊机三向调节装置的俯视图；
图5为本实用新型一种桥面吊机的结构示意图；
图6为本实用新型一种桥面吊机的侧视图；
图示：10、下部支撑平台；20、纵移机构；201、纵移平台；202、纵移气缸；30、横移机构；301、横移气缸；302、横移平台；303、横移轨道；40、竖移机构；401、竖移气缸；402、滑轮；403、轨道；50、机架总成；60、天车单元；70、桥面吊机三向调节装置；80、前锚固；90、后锚固。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-4所示，本实用新型发明了一种桥面吊机三向调节装置70，包括下部支撑平台10、纵移机构20、横移机构30与竖移机构40，横移机构30及竖移机构40安装于下部支撑平台10上，竖移机构40的顶端适于与桥面抵接，以适于调节桥面与下部支撑平台10之间的间距，纵移机构20安装于横移机构30的驱动端，以适于在横移机构30的驱动下沿下部支撑平台10的宽度方向往复运动，纵移机构20包括纵移气缸202以及安装于纵移气缸202驱动端的纵移平台201，纵移平台201适于放置待安装桥面，纵移气缸202适于驱动纵移平台201沿下部支撑平台10的长度方向往复运动。
在使用时，利用吊机或其他吊装设备将待安装桥面放置在纵移平台201上，纵移驱动气缸及横移机构30工作，将桥面移动至合适位置，然后竖移机构40启动，抬升桥面，以使得待安装桥面与桥面安装位置对齐，然后使用者将桥面固定。
本实用新型通过设置的纵移机构20、横移机构30与竖移机构40，以能够对待安装桥面进行多方向调节，以使得待安装桥面与安装位置对齐，相较于传统的通过移动桥面吊机卷扬机及天车系统进行三向定位，其安装精度及安装效率高。
作为优选地，本实用新型中，横移机构30包括横移气缸301、横移平台302与横移轨道303，横移平台302可滑动地安装于横移轨道303上，横移气缸301的驱动端与横移平台302连接，以适于驱动横移平台302沿横移轨道303滑动，纵移气缸202一端与横移平台302连接，另一端能与纵移平台201连接。
竖移机构40包括竖移气缸401，竖移气缸401的驱动端适于与桥面抵接，以调节桥面与下部支撑平台10之间的间距。
竖移气缸401的驱动端与纵移平台201固接，纵移气缸202两端分别与横移平台302及纵移平台201铰接。
工作时，竖移气缸401驱动待安装桥面抬升，以使得待安装桥面与安装工位处于同一水平面，然后纵移气缸202以及横移平台302调节位于纵移平台201上的待安装桥面位置，以使得待安装桥面与安装工位对齐。
由于竖移气缸401的驱动端与纵移平台201固接，故在竖向气缸抬升桥面时，是通过纵移平台201的方式来抬升的桥面，且纵移气缸202两端分别与横移平台302及纵移平台201铰接，能够避免竖向气缸抬升桥面时，纵移平台201对纵移平台201的移动造成阻碍，且纵移机构20还包括安装于竖移气缸401驱动端的滑轮402以及安装于桥面下并与滑轮402滑动配合的轨道403，轨道403沿下部支撑平台10的长度方向延伸，以方便抬升后的竖移气缸401与桥面相对运动。
作为优选地，如图5与图6所示，本实用新型中还公开了一种桥面吊机，包括机架总成50、安装于机架总成50上的天车单元60、上述的桥面吊机三向调节装置70、连接所述机架总成50与所述桥面吊机三向调节装置70的前锚固80以及连接桥面吊机三向调节装置70与建成桥面的后锚固90，所述天车单元60适于将未安装桥面吊装至桥面吊机三向调节装置70上。
作为优选地，所述前锚固80包括安装于所述下部支撑平台10长度方向的前端的锚杆。
作为优选地，所述后锚固90包括安装与所述下部支撑平台10长度方向的后端的轨道403轮以及安装在建成桥面下的移动轨道403，所述轨道403轮与所述移动轨道403滑动连接。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种桥面吊机三向调节装置，其特征在于：包括下部支撑平台(10)、纵移机构(20)、横移机构(30)与竖移机构(40)，所述横移机构(30)及所述竖移机构(40)安装于所述下部支撑平台(10)上，所述竖移机构(40)的顶端适于与桥面抵接，以适于调节桥面与下部支撑平台(10)之间的间距，所述纵移机构(20)安装于所述横移机构(30)的驱动端，以适于在所述横移机构(30)的驱动下沿下部支撑平台(10)的宽度方向往复运动，所述纵移机构(20)包括纵移气缸(202)以及安装于所述纵移气缸(202)驱动端的纵移平台(201)，所述纵移平台(201)适于放置待安装桥面，所述纵移气缸(202)适于驱动所述纵移平台(201)沿所述下部支撑平台(10)的长度方向往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种桥面吊机三向调节装置，其特征在于：所述横移机构(30)包括横移气缸(301)、横移平台(302)与横移轨道(303)，所述横移平台(302)可滑动地安装于所述横移轨道(303)上，所述横移气缸(301)的驱动端与所述横移平台(302)连接，以适于驱动所述横移平台(302)沿横移轨道(303)滑动，所述纵移气缸(202)一端与所述横移平台(302)连接，另一端能与所述纵移平台(201)连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥面吊机三向调节装置，其特征在于：所述竖移机构(40)包括竖移气缸(401)，所述竖移气缸(401)的驱动端适于与桥面抵接，以调节桥面与下部支撑平台(10)之间的间距。
4.根据权利要求3所述的一种桥面吊机三向调节装置，其特征在于：所述竖移气缸(401)的驱动端与所述纵移平台(201)固接，所述纵移气缸(202)两端分别与所述横移平台(302)及所述纵移平台(201)铰接。
5.根据权利要求3所述的一种桥面吊机三向调节装置，其特征在于：所述竖移机构(40)还包括安装于所述竖移气缸(401)驱动端的滑轮(402)以及安装于桥面下并与所述滑轮(402)滑动配合的轨道(403)，所述轨道(403)沿所述下部支撑平台(10)的长度方向延伸。
6.一种桥面吊机，其特征在于：包括机架总成(50)、安装于机架总成(50)上的天车单元(60)、权利要求1-5项中任一项所述的桥面吊机三向调节装置(70)、连接所述机架总成(50)与所述桥面吊机三向调节装置(70)的前锚固(80)以及连接桥面吊机三向调节装置(70)与建成桥面的后锚固，所述天车单元(60)适于将未安装桥面吊装至桥面吊机三向调节装置(70)上。
7.根据权利要求6所述的一种桥面吊机，其特征在于：所述前锚固(80)包括安装于所述下部支撑平台(10)长度方向的前端的锚杆。
8.根据权利要求6所述的一种桥面吊机，其特征在于：所述后锚固包括安装与所述下部支撑平台(10)长度方向的后端的轨道(403)轮以及安装在建成桥面下的移动轨道(403)，所述轨道(403)轮与所述移动轨道(403)滑动连接。
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