CN215663085U - 一种汽车座椅骨架座盆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅骨架座盆，涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅骨架座盆，包括底板、骨架框和座盆本体，所述底板的顶部分别固定连接有定位块和调节块，所述调节块的内部开设有调节槽和凸型槽，所述调节槽的内部固定连接有支撑弹簧。该汽车座椅骨架座盆，通过圆杆、移动环、减震弹簧、支杆、缓冲弹簧和十字块的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了提高减震性能，提高驾乘的舒适感的效果，在颠簸路段行驶时，移动环和减震弹簧配合，缓冲弹簧与十字块配合，减小受到的冲击力，定位筒和定位杆起到定位的作用，从而起到了提高减震性能的作用，达到了提高驾乘的舒适感的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅骨架座盆。
背景技术
汽车座椅作为承载驾驶员以及乘坐乘客的载体，在具备使用安全等各种基本功能的前提下，还需要满足乘坐时人身舒适度要求。汽车座椅座框骨架多采用铁板制造，密度大、重量大。
目前，现有技术汽车座椅骨架座盆的减震性能较差，导致影响驾乘的舒适感，而且现有技术中的汽车座椅骨架座盆不方便拆卸维护，现发明一种汽车座椅骨架座盆解决了上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架座盆，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅骨架座盆，包括底板、骨架框和座盆本体，所述底板的顶部分别固定连接有定位块和调节块，所述调节块的内部开设有调节槽和凸型槽，所述调节槽的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有第一梯形块，所述第一梯形块的底部分别固定连接有限位杆和凸型块，所述第一梯形块的一侧面开设有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型块，所述T型块的一侧面固定连接有第二梯形块，所述骨架框的内侧壁固定连接有圆杆，所述圆杆的外部分别套接有移动环和减震弹簧，所述移动环通过轴杆转动连接有支杆，所述座盆本体的底部开设有十字槽，所述十字槽的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有十字块。
可选的，所述凸型块滑动连接在凸型槽的内部，所述调节槽与凸型槽连通，所述第二梯形块的顶部固定连接有压杆。
可选的，所述骨架框的内底壁固定连接有定位筒，所述定位筒的内部插接有定位杆，所述定位杆与座盆本体固定连接。
可选的，所述支杆的远离移动环的一端通过轴杆与十字块转动连接，所述移动环与减震弹簧固定连接，所述十字块滑动连接在十字槽的内部。
可选的，所述支杆的数量有若干个，相邻两个支杆通过轴杆转动连接，所述座盆本体的端部位于骨架框的内部。
可选的，所述骨架框的两侧面均开设有限位槽，所述限位杆的端部插接在限位槽的内部，所述骨架框的底部开设有定位槽，所述定位块的端部插接在定位槽的内部，所述骨架框与底板抵接，所述底板的内部开设有螺纹孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车座椅骨架座盆，具备以下有益效果：
1、该汽车座椅骨架座盆，通过圆杆、移动环、减震弹簧、支杆、缓冲弹簧和十字块的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了提高减震性能，提高驾乘的舒适感的效果，在颠簸路段行驶时，移动环和减震弹簧配合，缓冲弹簧与十字块配合，减小受到的冲击力，定位筒和定位杆起到定位的作用，从而起到了提高减震性能的作用，达到了提高驾乘的舒适感的目的。
2、该汽车座椅骨架座盆，通过调节块、支撑弹簧、第一梯形块、限位杆、凸型块、T型块、第二梯形块和压杆的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了方便拆卸维护的效果，第一梯形块、T型块和第二梯形块的配合使用，使限位杆离开限位槽，使定位块离开定位槽，从而起到了方便拆卸维护的作用，达到了方便拆卸维护的目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大的结构示意图；
图4为本实用新型正视剖面的结构示意图。
图中：1、底板；2、骨架框；3、座盆本体；4、定位块；5、调节块；6、支撑弹簧；7、第一梯形块；8、限位杆；9、凸型块；10、T型块；11、第二梯形块；12、圆杆；13、移动环；14、减震弹簧；15、支杆；16、缓冲弹簧；17、十字块；18、压杆；19、定位筒；20、定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车座椅骨架座盆，包括底板1、骨架框2和座盆本体3，骨架框2的内底壁固定连接有定位筒19，定位筒19的内部插接有定位杆20，定位杆20与座盆本体3固定连接,骨架框2的两侧面均开设有限位槽，限位杆8的端部插接在限位槽的内部，骨架框2的底部开设有定位槽，定位块4的端部插接在定位槽的内部，骨架框2与底板1抵接，底板1的内部开设有螺纹孔,底板1的顶部分别固定连接有定位块4和调节块5，通过调节块5、支撑弹簧6、第一梯形块7、限位杆8、凸型块9、T型块10、第二梯形块11和压杆18的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了方便拆卸维护的效果，第一梯形块7、T型块10和第二梯形块11的配合使用，使限位杆8离开限位槽，使定位块4离开定位槽，从而起到了方便拆卸维护的作用，达到了方便拆卸维护的目的,调节块5的内部开设有调节槽和凸型槽，调节槽的内部固定连接有支撑弹簧6，支撑弹簧6的一端固定连接有第一梯形块7，第一梯形块7的底部分别固定连接有限位杆8和凸型块9，凸型块9滑动连接在凸型槽的内部，调节槽与凸型槽连通，第二梯形块11的顶部固定连接有压杆18,第一梯形块7的一侧面开设有T型槽，T型槽的内部滑动连接有T型块10，T型块10的一侧面固定连接有第二梯形块11，骨架框2的内侧壁固定连接有圆杆12，通过圆杆12、移动环13、减震弹簧14、支杆15、缓冲弹簧16和十字块17的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了提高减震性能，提高驾乘的舒适感的效果，在颠簸路段行驶时，移动环13和减震弹簧14配合，缓冲弹簧16与十字块17配合，减小受到的冲击力，定位筒19和定位杆20起到定位的作用，从而起到了提高减震性能的作用，达到了提高驾乘的舒适感的目的，圆杆12的外部分别套接有移动环13和减震弹簧14，移动环13通过轴杆转动连接有支杆15，支杆15的远离移动环13的一端通过轴杆与十字块17转动连接，移动环13与减震弹簧14固定连接，十字块17滑动连接在十字槽的内部,支杆15的数量有若干个，相邻两个支杆15通过轴杆转动连接，座盆本体3的端部位于骨架框2的内部,座盆本体3的底部开设有十字槽，十字槽的内部固定连接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端固定连接有十字块17。
使用时，通过螺纹孔拧动螺栓使底板1与汽车座椅框架连接，行驶在颠簸路段受到冲击力时，使座盆本体3移动，使定位杆20在定位筒19的内部移动，使十字块17在十字槽的内部移动，使缓冲弹簧16受力压缩或张力支撑，使支杆15转动，使移动环13在圆杆12上移动，使减震弹簧14受力压缩或张力支撑，将受到的冲击力减小，提高驾乘的舒适感，拆卸维护时，按压压杆18，使第二梯形块11向下移动，使T型块10在T型槽的内部移动，使第一梯形块7带动凸型块9在凸型槽的内部移动，使支撑弹簧6受力收缩，使限位杆8的端部离开限位槽，向上移动骨架框2，使定位块4离开定位槽，方便拆卸维护。
综上，本实用新型通过圆杆12、移动环13、减震弹簧14、支杆15、缓冲弹簧16和十字块17的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了提高减震性能，提高驾乘的舒适感的效果，在颠簸路段行驶时，移动环13和减震弹簧14配合，缓冲弹簧16与十字块17配合，减小受到的冲击力，定位筒19和定位杆20起到定位的作用，从而起到了提高减震性能的作用，达到了提高驾乘的舒适感的目的，通过调节块5、支撑弹簧6、第一梯形块7、限位杆8、凸型块9、T型块10、第二梯形块11和压杆18的设置，使该汽车座椅骨架座盆具备了方便拆卸维护的效果，第一梯形块7、T型块10和第二梯形块11的配合使用，使限位杆8离开限位槽，使定位块4离开定位槽，从而起到了方便拆卸维护的作用，达到了方便拆卸维护的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅骨架座盆，包括底板(1)、骨架框(2)和座盆本体(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶部分别固定连接有定位块(4)和调节块(5)，所述调节块(5)的内部开设有调节槽和凸型槽，所述调节槽的内部固定连接有支撑弹簧(6)，所述支撑弹簧(6)的一端固定连接有第一梯形块(7)，所述第一梯形块(7)的底部分别固定连接有限位杆(8)和凸型块(9)，所述第一梯形块(7)的一侧面开设有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型块(10)，所述T型块(10)的一侧面固定连接有第二梯形块(11)，所述骨架框(2)的内侧壁固定连接有圆杆(12)，所述圆杆(12)的外部分别套接有移动环(13)和减震弹簧(14)，所述移动环(13)通过轴杆转动连接有支杆(15)，所述座盆本体(3)的底部开设有十字槽，所述十字槽的内部固定连接有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)的一端固定连接有十字块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架座盆，其特征在于：所述凸型块(9)滑动连接在凸型槽的内部，所述调节槽与凸型槽连通，所述第二梯形块(11)的顶部固定连接有压杆(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架座盆，其特征在于：所述骨架框(2)的内底壁固定连接有定位筒(19)，所述定位筒(19)的内部插接有定位杆(20)，所述定位杆(20)与座盆本体(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架座盆，其特征在于：所述支杆(15)的远离移动环(13)的一端通过轴杆与十字块(17)转动连接，所述移动环(13)与减震弹簧(14)固定连接，所述十字块(17)滑动连接在十字槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架座盆，其特征在于：所述支杆(15)的数量有若干个，相邻两个支杆(15)通过轴杆转动连接，所述座盆本体(3)的端部位于骨架框(2)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架座盆，其特征在于：所述骨架框(2)的两侧面均开设有限位槽，所述限位杆(8)的端部插接在限位槽的内部，所述骨架框(2)的底部开设有定位槽，所述定位块(4)的端部插接在定位槽的内部，所述骨架框(2)与底板(1)抵接，所述底板(1)的内部开设有螺纹孔。
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| CN202122198262.1U CN215663085U (zh) | 2021-09-11 | 2021-09-11 | 一种汽车座椅骨架座盆 |
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| CN202122198262.1U Active CN215663085U (zh) | 2021-09-11 | 2021-09-11 | 一种汽车座椅骨架座盆 |
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| CN (1) | CN215663085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115067904A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-20 | 安徽省立医院(中国科学技术大学附属第一医院) | 一种基于人机耦合的提供冠心病管理方式的方法及装置 |
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2021
- 2021-09-11 CN CN202122198262.1U patent/CN215663085U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115067904A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-20 | 安徽省立医院(中国科学技术大学附属第一医院) | 一种基于人机耦合的提供冠心病管理方式的方法及装置 |
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