CN212267312U - 一种道路救援清障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路救援清障车，包括底盘、固定块、导柱、弹件、支架、导槽、连轴、滑轮、液压缸、滑板、连柱、横轴、套件、连板、连杆、固定座、支板、升降柱和气缸，所述底盘的下端设置有固定块，所述固定块的下端设有导柱，所述弹件设置在固定块与支架之间，所述导槽设置在支架内，所述连轴设置在支架内部，且连轴上设有滑轮，所述液压缸设置在底盘的侧壁，液压缸内部设有滑板，所述滑板的外端面设有连柱，所述连柱的外端通过横轴与套件相连接，连板上端通过连杆与固定座相连接，连板的下端与横轴相连接，所述固定座固定在支板的侧壁，所述支板的下端设有升降柱，所述升降柱的下端设有气缸。

Description

一种道路救援清障车

技术领域

本实用新型涉及一种道路救援设备技术领域，具体是一种道路救援清障车。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等，在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面,形成了比较完善的紧急救援体系,为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。

现有技术中的道路救援清障车的减震性能较差，在实际的使用过程中尤其是路况条件差时，对实际的使用效果有一定的影响，具有一定的局限性；现有技术中的道路救援清障车的具体结构较为繁杂，不易进行拆装，从而影响实际的检修维护，使其实用性受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路救援清障车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路救援清障车，包括底盘、固定块、导柱、弹件、支架、导槽、连轴、滑轮、液压缸、滑板、连柱、横轴、套件、连板、连杆、固定座、支板、升降柱和气缸，所述底盘的下端设置有固定块，所述固定块的下端设有导柱，所述弹件设置在固定块与支架之间，所述导槽设置在支架内，所述连轴设置在支架内部，且连轴上设有滑轮，所述液压缸设置在底盘的侧壁，液压缸内部设有滑板，所述滑板的外端面设有连柱，所述连柱的外端通过横轴与套件相连接，连板上端通过连杆与固定座相连接，连板的下端与横轴相连接，所述固定座固定在支板的侧壁，所述支板的下端设有升降柱，所述升降柱的下端设有气缸。

作为本实用新型进一步的方案：导槽的尺寸与导柱的尺寸一致，导柱与导槽滑动连接，通过导柱在导槽内部滑动，能够有效地提升支架上压和下移时的顺畅性，且通过支架对弹件进行挤压能够进一步的提升移动时的缓冲性能，适用于不同路况的移动。

作为本实用新型进一步的方案：液压缸的内端设有凹槽，底盘的两端扣接在凹槽内，便于将液压缸与底盘进行拆分。

作为本实用新型进一步的方案：滑板的外端面设有沉孔，连柱的内端设有凸块，凸块设置在沉孔内，便于将滑板与连柱进行拆分。

作为本实用新型进一步的方案：横轴的中心处设有凹陷部，连柱的外端通过凹陷部与横轴相扣接，在液压缸、滑板和连柱的作用下能够推动横轴沿水平方向运动，能够扩大支板的受力面积，提升实用性和适用性。

作为本实用新型进一步的方案：固定座的侧壁和连板内设有通孔，连杆由通孔将连板与固定座相连接，连杆与连板转动连接，能够实现连板的角度的调节。

作为本实用新型再进一步的方案：气缸的下端设有外螺纹，底盘的上端面设有螺孔，气缸与底盘通过螺纹相连接，升降柱的上端设有卡块，支板的下端设有卡槽，卡块设置在卡槽内，便于将气缸与底盘拆分，升降柱与支板进行拆分，在气缸和升降柱的作用下能够对支板的高度进行调节，有效地提升了实用性和适用范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：导槽的尺寸与导柱的尺寸一致，导柱与导槽滑动连接，通过导柱在导槽内部滑动，能够有效地提升支架上压和下移时的顺畅性，且通过支架对弹件进行挤压能够进一步的提升移动时的缓冲性能，适用于不同路况的移动；横轴的中心处设有凹陷部，连柱的外端通过凹陷部与横轴相扣接，在液压缸、滑板和连柱的作用下能够推动横轴沿水平方向运动，能够扩大支板的受力面积，提升实用性和适用性；气缸的下端设有外螺纹，底盘的上端面设有螺孔，气缸与底盘通过螺纹相连接，升降柱的上端设有卡块，支板的下端设有卡槽，卡块设置在卡槽内，便于将气缸与底盘拆分，升降柱与支板进行拆分，在气缸和升降柱的作用下能够对支板的高度进行调节，有效地提升了实用性和适用范围；本实用新型结构简单，便于拆装，从而利于进行检修维护。

附图说明

图1为一种道路救援清障车的结构示意图。

图2为一种道路救援清障车中A处的侧剖视图。

图3为一种道路救援清障车的正视图。

图中：1、底盘；2、固定块；3、导柱；4、弹件；5、支架；6、导槽；7、连轴；8、滑轮；9、液压缸；10、滑板；11、连柱；12、横轴；13、套件；14、连板；15、连杆；16、固定座；17、支板；18、升降柱；19、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路救援清障车，包括底盘1、固定块2、导柱3、弹件4、支架5、导槽6、连轴7、滑轮8、液压缸9、滑板10、连柱11、横轴12、套件13、连板14、连杆15、固定座16、支板17、升降柱18和气缸19，所述底盘1的下端设置有固定块2，所述固定块2的下端设有导柱3，所述弹件4设置在固定块2与支架5之间，所述导槽6设置在支架5内，导槽6的尺寸与导柱3的尺寸一致，导柱3与导槽6滑动连接，通过导柱3在导槽6内部滑动，能够有效地提升支架5上压和下移时的顺畅性，且通过支架5对弹件4进行挤压能够进一步的提升移动时的缓冲性能，适用于不同路况的移动，所述连轴7设置在支架5内部，且连轴7上设有滑轮8，所述液压缸9设置在底盘1的侧壁，液压缸9的内端设有凹槽，底盘1的两端扣接在凹槽内，便于将液压缸9与底盘1进行拆分，液压缸9内部设有滑板10，所述滑板10的外端面设有连柱11，滑板10的外端面设有沉孔，连柱11的内端设有凸块，凸块设置在沉孔内，便于将滑板10与连柱11进行拆分，所述连柱11的外端通过横轴12与套件13相连接，横轴12的中心处设有凹陷部，连柱11的外端通过凹陷部与横轴12相扣接，在液压缸9、滑板10和连柱11的作用下能够推动横轴12沿水平方向运动，能够扩大支板17的受力面积，提升实用性和适用性，连板14上端通过连杆15与固定座16相连接，连板14的下端与横轴12相连接，所述固定座16固定在支板17的侧壁，固定座16的侧壁和连板14内设有通孔，连杆15由通孔将连板14与固定座16相连接，连杆15与连板14转动连接，能够实现连板14的角度的调节，所述支板17的下端设有升降柱18，所述升降柱18的下端设有气缸19，气缸19的下端设有外螺纹，底盘1的上端面设有螺孔，气缸19与底盘1通过螺纹相连接，升降柱18的上端设有卡块，支板17的下端设有卡槽，卡块设置在卡槽内，便于将气缸19与底盘1拆分，升降柱18与支板17进行拆分，在气缸19和升降柱18的作用下能够对支板17的高度进行调节，有效地提升了实用性和适用范围。

本实用新型的工作原理是：固定块2的下端设有导柱3，弹件4设置在固定块2与支架5之间，导槽6设置在支架5内，导槽6的尺寸与导柱3的尺寸一致，导柱3与导槽6滑动连接，通过导柱3在导槽6内部滑动，能够有效地提升支架5上压和下移时的顺畅性，且通过支架5对弹件4进行挤压能够进一步的提升移动时的缓冲性能，适用于不同路况的移动，液压缸9设置在底盘1的侧壁，液压缸9的内端设有凹槽，底盘1的两端扣接在凹槽内，便于将液压缸9与底盘1进行拆分，液压缸9内部设有滑板10，滑板10的外端面设有连柱11，滑板10的外端面设有沉孔，连柱11的内端设有凸块，凸块设置在沉孔内，便于将滑板10与连柱11进行拆分，连柱11的外端通过横轴12与套件13相连接，横轴12的中心处设有凹陷部，连柱11的外端通过凹陷部与横轴12相扣接，在液压缸9、滑板10和连柱11的作用下能够推动横轴12沿水平方向运动，能够扩大支板17的受力面积，提升实用性和适用性，连板14上端通过连杆15与固定座16相连接，连板14的下端与横轴12相连接，固定座16固定在支板17的侧壁，固定座16的侧壁和连板14内设有通孔，连杆15由通孔将连板14与固定座16相连接，连杆15与连板14转动连接，能够实现连板14的角度的调节，支板17的下端设有升降柱18，升降柱18的下端设有气缸19，气缸19的下端设有外螺纹，底盘1的上端面设有螺孔，气缸19与底盘1通过螺纹相连接，升降柱18的上端设有卡块，支板17的下端设有卡槽，卡块设置在卡槽内，便于将气缸19与底盘1拆分，升降柱18与支板17进行拆分，在气缸19和升降柱18的作用下能够对支板17的高度进行调节，有效地提升了实用性和适用范围。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路救援清障车，包括底盘(1)、固定块(2)、导柱(3)、弹件(4)、支架(5)、导槽(6)、连轴(7)、滑轮(8)、液压缸(9)、滑板(10)、连柱(11)、横轴(12)、套件(13)、连板(14)、连杆(15)、固定座(16)、支板(17)、升降柱(18)和气缸(19)，其特征在于，所述底盘(1)的下端设置有固定块(2)，所述固定块(2)的下端设有导柱(3)，所述弹件(4)设置在固定块(2)与支架(5)之间，所述导槽(6)设置在支架(5)内，所述连轴(7)设置在支架(5)内部，且连轴(7)上设有滑轮(8)，所述液压缸(9)设置在底盘(1)的侧壁，液压缸(9)内部设有滑板(10)，所述滑板(10)的外端面设有连柱(11)，所述连柱(11)的外端通过横轴(12)与套件(13)相连接，连板(14)上端通过连杆(15)与固定座(16)相连接，连板(14)的下端与横轴(12)相连接，所述固定座(16)固定在支板(17)的侧壁，所述支板(17)的下端设有升降柱(18)，所述升降柱(18)的下端设有气缸(19)。

2.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述导槽(6)的尺寸与导柱(3)的尺寸一致，导柱(3)与导槽(6)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述液压缸(9)的内端设有凹槽，底盘(1)的两端扣接在凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述滑板(10)的外端面设有沉孔，连柱(11)的内端设有凸块，凸块设置在沉孔内。

5.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述横轴(12)的中心处设有凹陷部，连柱(11)的外端通过凹陷部与横轴(12)相扣接。

6.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述固定座(16)的侧壁和连板(14)内设有通孔，连杆(15)由通孔将连板(14)与固定座(16)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路救援清障车，其特征在于，所述气缸(19)的下端设有外螺纹，底盘(1)的上端面设有螺孔，气缸(19)与底盘(1)通过螺纹相连接，升降柱(18)的上端设有卡块，支板(17)的下端设有卡槽，卡块设置在卡槽内。

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