CN205951648U - 一种低地板客车的前悬挂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低地板客车的前悬挂总成。包括减震器总成、设置在前桥工字梁上的气囊支座总成、安装在气囊支座总成上的前气囊总成、安装在气囊支座总成上的上推力杆总成、安装在稳定杆吊杆总成上的前稳定杆总成、安装在前桥工字梁上的下推杆力总成以及安装在气囊支座总成下端的稳定杆吊杆总成，所述的下推力杆总成倾斜设置。由上述技术方案可知，本实用新型通过调整下推力杆总成两端的橡胶轴承，使下推力杆总成在安装后，两端的橡胶轴承的中心不是一条直线，而是一条有角度的斜线，这样，下推力杆总成安装后，其与车架的连接位置就降低了，可以保证前桥上部的走道面为一平面，不会发生凸起的现象，有利于乘客前后移动和紧急疏散。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低地板客车的前悬挂总成。
背景技术
随着科技进步和人民生活水平的提高，城市道路状况越来越好，低地板城市公交客车因其方便乘客快速上下车，以及方便残疾人士乘车，越来越受到各大城市的欢迎。但是，目前我们常用的前空气悬挂总成，由于悬挂中前稳定杆的布置原因，导致前桥上部的走道面有凸起，尤其是当车内乘客较多时，大部分乘客都站立在车辆的前部，不利于乘客前后移动，若遇到紧急情况，此处的乘客将不容易疏散；但是降低稳定杆与车架的连接位置后，稳定杆总成安装时就会与下推力杆总成干涉，这也是此类悬挂在车辆总布置设计时存在的一大难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低地板客车的前悬挂总成，该结构可解决现有前悬挂使用中前桥上部走道面凸起的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括减震器总成、设置在前桥工字梁上的气囊支座总成、安装在气囊支座总成上的前气囊总成、安装在气囊支座总成上的上推力杆总成、安装在稳定杆吊杆总成上的前稳定杆总成、安装在前桥工字梁上的下推杆力总成以及安装在气囊支座总成下端的稳定杆吊杆总成，所述的下推力杆总成倾斜设置。
所述的下推力杆总成与水平面之间的夹角为8°。
所述下推力杆总成两端的橡胶轴承的中心连线为一斜线。
由上述技术方案可知，本实用新型通过调整下推力杆总成两端的橡胶轴承，使下推力杆总成在安装后，两端的橡胶轴承的中心不是一条直线，而是一条有角度的斜线，这样，下推力杆总成安装后，其与车架的连接位置就降低了，可以保证前桥上部的走道面为一平面，不会发生凸起的现象，有利于乘客前后移动和紧急疏散。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示的一种低地板客车的前悬挂总成，包括减震器总成1、设置在前桥工字梁2上的气囊支座总成3、安装在气囊支座总成3上的前气囊总成4、安装在气囊支座总成3上的上推力杆总成5、安装在稳定杆吊杆总成上的前稳定杆总成6、安装在前桥工字梁2上的下推杆力总成7以及安装在气囊支座总成3下端的稳定杆吊杆总成8，下推力杆总成7倾斜设置。
进一步的，下推力杆总成7与水平面之间的夹角为8°。
进一步的，下推力杆总成7两端的橡胶轴承的中心连线为一斜线。也就是两端的橡胶轴承中心不在同一直线上，而是形成一个角度，这样下推力杆总成7安装后，其与车架的定位将降低。
本实用新型的工作原理如下：
该悬挂总成中，下推力杆总成7在制作过程中，通过调整下推力杆总成7两端的橡胶轴承，使下推力杆总成7在安装后，两端的橡胶轴承的中心不是一条直线，而是一条有角度的斜线，这样，下推力杆总成7安装好之后会有一个夹角，由于下推力杆总成7安装后有角度，其与车架的连接位置就降低了，因此，前稳定杆总成6与车架的连接位置就可以降低，这样就可以保证前桥上部的走道面10为一平面，如图2所示，不会发生凸起的现象，有利于乘客前后移动和紧急疏散。
本实用新型的有益效果在于：1）在现有的前悬挂总成基础上，只需更改下推力杆总成结构即可；2）与现有的前悬挂总成安装方式相比，只需要更改车架上的稳定杆支架和下推力杆固定支座的位置即可；3）更改后的空气悬挂总成与原来相比，只是改变了下推力杆总成结构，因此整个更改成本在原来基础上，基本上没有增加，不会对用户的经济效益产生影响；4）本实用新型结构简单、设计合理、适用性强、控制操作方便，不增加成本，性能稳定可靠，应用范围广泛。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种低地板客车的前悬挂总成，其特征在于：包括减震器总成（1）、设置在前桥工字梁（2）上的气囊支座总成（3）、安装在气囊支座总成（3）上的前气囊总成（4）、安装在气囊支座总成（3）上的上推力杆总成（5）、安装在稳定杆吊杆总成上的前稳定杆总成（6）、安装在前桥工字梁（2）上的下推杆力总成（7）以及安装在气囊支座总成（3）下端的稳定杆吊杆总成（8），所述的下推力杆总成（7）倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的低地板客车的前悬挂总成，其特征在于：所述的下推力杆总成（7）与水平面之间的夹角为8°。
3.根据权利要求1所述的低地板客车的前悬挂总成，其特征在于：所述下推力杆总成（7）两端的橡胶轴承的中心连线为一斜线。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515091A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-03-26 | 浙江中车电车有限公司 | 电车的悬架结构 |
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2016
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