CN106965828A - 一种悬挂式空中轨道列车转向架构架 - Google Patents
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- B61F5/50—Other details
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Abstract
本发明涉及一种悬挂式空中轨道列车转向架构架,包括两侧梁,两侧梁中部通过横梁固定连接,两侧梁的端部具有连接有端梁,所述端梁上设置有用于承载电机的支撑装置,所述两侧梁之间还连接有两辅助梁,所述两辅助梁分别位于横梁与两端梁之间,辅助梁下端具有用于吊装齿轮箱的吊装接口。本发明构架采用模块化设计,各组成部分功能明确,结构强度层次分明,方便制造和使用维护,对该型转向架组装、运行有较强的适应性。
Description
技术领域
本发明涉一种悬挂式空中轨道列车转向架构架,属于空轨车辆转向架结构设计技术领域。
背景技术
空轨交通车辆是轨道交通车辆的一种,其轨道为箱型,由钢支柱支撑在空中。车辆转向架位于箱型轨道内,车辆通过其转向架吊挂于轨道下方,悬挂而行。空轨线路占地小,可充分利用城市有限的空间,适宜于在大城市的繁华中心区建线,对城市的景观及日照影响极小,线路构造较简单,建设投资费用较低,车辆能够实现在大坡度(60‰ ) 和小曲线半径(30m) 上安全运行,这就使得空轨车辆选线时可绕过城市的建筑物,车辆具有城市交通和旅游观光的双重作用。
目前,空轨车辆转向架主要有两种结构形式。第一种是构架、齿轮箱、电机纵向布置刚性连接,走行轮、导向轮分别安装在齿轮箱、电机上,悬吊机构借助中心销轴贯穿构架连接摇枕,该结构齿轮箱、电机工作环境较恶劣。第二种是构架为整体框架承载结构,电机、齿轮箱、导向轮、制动部件直接与构架相连接,构架下端延伸出轨道并设置二系悬挂,该转向架与车体的连接接口多、结构较复杂。
如中国发明专利申请CN 104442880 A,公开了“一种悬挂式单轨列车转向架”,车辆通过悬挂牵引装置悬挂于转向架的下方,其悬挂牵引装置包括中心销和摇枕,其中心销上端与转下架底部固定,中心销的下端与摇枕上端固定,并在两侧设置摇摆减震器,摇枕下端则直接与车辆刚性固定连接,从而实现车辆的吊挂运行。该结构属于上文第二种结构形式。
不论是上述哪种结构的转向架,其构架结构无法满足空轨转向架零部件布置要求和受力要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的上述缺点,提供一种悬挂式空中轨道列车转向架构架。
为了解决以上技术问题,本发明提供的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:包括两侧梁,两侧梁中部通过横梁固定连接,两侧梁的端部具有连接有端梁,所述端梁上设置有用于承载电机的支撑装置,所述两侧梁之间还连接有两辅助梁,所述两辅助梁分别位于横梁与两端梁之间,辅助梁下端具有用于吊装齿轮箱的吊装接口。
本发明的有益效果如下:此结构采用模块化设计,各组成部分功能明确,结构强度层次分明,方便制造和使用维护,对该型转向架组装、运行有较强的适应性。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明转向架构架示意图。
图中标号示意如下:
12-辅助梁,13-纵向止挡,14-侧梁,15-横梁,16-端梁,17-中心销孔,18-橡胶弹簧安装座,19-支撑杆座。
具体实施方式
如图1所示,本实施例悬挂式空中轨道列车转向架构架,包括两根M形的侧梁14,两侧梁14中部通过横梁15连接,横梁15具有容中心销穿过的中心销孔17。侧梁14中部的上表面设置有橡胶弹簧安装座18,用于固定橡胶弹簧,摇枕通过橡胶弹簧横跨地承载于侧梁中部。两侧梁14的端部连接有端梁16,端梁16的两端设置有用于安装导向轮的安装孔。端梁16的中部外侧固定有支撑杆座19。两侧梁14之间还连接有两辅助梁12,两辅助梁12分别位于横梁15与两端梁16之间,如图所示,辅助梁12下端具有用于吊装齿轮箱的吊装接口,齿轮箱吊装固定于该辅助梁12下方。
本实施例中,侧梁14设置有四个朝向摇枕的纵向止挡13,用于限制摇枕的转动角度。横梁对称设置有2个垂向减震器安装座,用于安装垂向减震器,安装垂向减震器的上端与设置于摇枕上垂向减震器安装座的相连,缓解摇枕在垂直方向上的震动。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:包括两侧梁,两侧梁中部通过横梁固定连接,两侧梁的端部具有连接有端梁,所述端梁上设置有用于承载电机的支撑装置,所述两侧梁之间还连接有两辅助梁,所述两辅助梁分别位于横梁与两端梁之间,辅助梁下端具有用于吊装齿轮箱的吊装接口。
2.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述横梁具有中心销孔,所述中心销从该中心销孔穿过。
3.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述端梁两端具有导向轮安装接口。
4.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述两侧梁中部的上表面设有弹性元件安装座。
5.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述端梁还设置有支撑杆座。
6.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述横梁安装有垂向减震器安装座。
7.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述侧架靠近横梁的位置设置有纵向止挡,用于限制摇枕的转动角度。
8.根据权利要求1所述的悬挂式空中轨道列车转向架构架,其特征在于:所述侧梁呈M型。
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