CN214170277U - 一种精密可调铰链机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精密可调铰链机构,包括铰链组件和主体组件,所述铰链组件包括第一固定板、直线滑轨、第一导向座、第二固定板、铰链轴套、第二导向座、第一板体、杆体、弹簧、弹性柱塞、第三固定板、套环和铰链孔;所述第一固定板的前表面安装有直线滑轨,所述直线滑轨的前表面滑动连接有第一导向座,所述第一导向座的前表面固定连接有第二固定板,所述第二固定板的上表面安装有铰链轴套,所述铰链轴套的上表面开设有铰链孔,所述直线滑轨的前表面滑动连接有第二导向座,本实用新型通过第二固定板、铰链轴套、弹性柱塞、铰链孔和直线滑轨,可以根据不同大小的车门进行调节固定,从而提高了本实用新型的使用场景。
Description
技术领域
本实用新型涉及铰链机构技术领域,具体为一种精密可调铰链机构。
背景技术
随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高,汽车行业经历上百年的发展,各种各样的新型技术不断涌现,汽车成为了人们的日常交通工具,现有的汽车一般包括车身、车门等,其中,车门是汽车的部件之一,车门铰接在车身上,主要起支撑和保护作用。车门在生产过程中需要在生产车间内运输,进行各道工序的加工。
现有的铰链机构,在带动车门移动对车门进行加工的过程中,不便于根据车门的大小对车门进行调节固定,降低铰链机构的使用场景,同时对车门移动的过程中精度较差,导致后续对车门进行包胶时,需要对车门的角度进行重新调整,降低对车门的生产效率,为此,提出一种精密可调铰链机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种精密可调铰链机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种精密可调铰链机构,包括铰链组件和主体组件,所述铰链组件包括第一固定板、直线滑轨、第一导向座、第二固定板、铰链轴套、第二导向座、第一板体、杆体、弹簧、弹性柱塞、第三固定板、套环和铰链孔;所述第一固定板的前表面安装有直线滑轨,所述直线滑轨的前表面滑动连接有第一导向座,所述第一导向座的前表面固定连接有第二固定板,所述第二固定板的上表面安装有铰链轴套,所述铰链轴套的上表面开设有铰链孔,所述直线滑轨的前表面滑动连接有第二导向座,所述第二导向座的前表面固定连接有第一板体,所述第一板体的下表面设有杆体,所述杆体的顶端分别贯穿所述第一板体和所述第二固定板的下表面,所述杆体的外侧壁套设有弹簧,所述第一固定板的后表面焊接有第三固定板,所述第二导向座的一侧安装有弹性柱塞,所述杆体的外侧壁套设有套环,所述套环的底部与所述第一板体的上表面固定连接,所述第一固定板与第三固定板之间的倾斜角度为八十四度。
作为本技术方案的进一步优选的:所述主体组件包括第二板体、限位槽、第四固定板、阻尼垫、第一螺栓、连板、螺纹杆、螺母、L形板和第二螺栓;所述第一固定板的前表面焊接有第二板体,所述第二板体的前表面开设有限位槽。
作为本技术方案的进一步优选的:所述第一固定板的前表面固定连接有第四固定板,所述第四固定板的上表面粘接有阻尼垫。
作为本技术方案的进一步优选的:所述第三固定板的一侧对称螺纹连接有两个第一螺栓,两个所述第一螺栓的一端均贯穿所述第三固定板的一侧,所述第一固定板的后表面对称焊接有两个连板,两个所述连板的一侧均与所述第三固定板的一侧焊接。
作为本技术方案的进一步优选的:所述杆体的顶部焊接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有螺母。
作为本技术方案的进一步优选的:所述第一固定板的前表面设有L形板,所述L形板的前表面对称螺纹连接有两个第二螺栓,所述第二螺栓的一端分别贯穿所述L形板和所述第一固定板的前表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
一、本实用新型通过第二固定板、铰链轴套、弹性柱塞、铰链孔和直线滑轨,可以根据不同大小的车门进行调节固定,从而提高了本实用新型的使用场景。
二、本实用新型通过第一固定板与第三固定板之间的倾斜角度为八十四度的设置,使得车门移动的过程中精密性更高,利于后续对车门的包胶工作,从而提高对车门的生产效率。
三、本实用新型通过连板的设置,提高第一固定板与第三固定板之间的稳定性,使得车门在移动的过程中更加稳固,进一步提升车门移动过程中的精密性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的正视结构示意图。
图中:10、铰链组件;11、第一固定板;12、直线滑轨;13、第一导向座;14、第二固定板;15、铰链轴套;16、第二导向座;17、第一板体;18、杆体;19、弹簧;191、弹性柱塞;192、第三固定板;193、套环;194、铰链孔;20、主体组件;21、第二板体;22、限位槽;23、第四固定板;24、阻尼垫;25、第一螺栓;26、连板;27、螺纹杆;28、螺母;29、L形板;291、第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种精密可调铰链机构,包括铰链组件10和主体组件20,铰链组件10包括第一固定板11、直线滑轨12、第一导向座13、第二固定板14、铰链轴套15、第二导向座16、第一板体17、杆体18、弹簧19、弹性柱塞191、第三固定板192、套环193和铰链孔194;第一固定板11的前表面安装有直线滑轨12,直线滑轨12的前表面滑动连接有第一导向座13,第一导向座13的前表面固定连接有第二固定板14,第二固定板14的上表面安装有铰链轴套15,铰链轴套15的上表面开设有铰链孔194,直线滑轨12的前表面滑动连接有第二导向座16,第二导向座16的前表面固定连接有第一板体17,第一板体17的下表面设有杆体18,杆体18的顶端分别贯穿第一板体17和第二固定板14的下表面,杆体18的外侧壁套设有弹簧19,第一固定板11的后表面焊接有第三固定板192,第二导向座16的一侧安装有弹性柱塞191,杆体18的外侧壁套设有套环193,套环193的底部与第一板体17的上表面固定连接,第一固定板11与第三固定板192之间的倾斜角度为八十四度。
本实施例中,具体的:主体组件20包括第二板体21、限位槽22、第四固定板23、阻尼垫24、第一螺栓25、连板26、螺纹杆27、螺母28、L形板29和第二螺栓291;第一固定板11的前表面焊接有第二板体21,第二板体21的前表面开设有限位槽22;通过限位槽22的设置,对弹性柱塞191的位置起到限位的效果。
本实施例中,具体的:第一固定板11的前表面固定连接有第四固定板23,第四固定板23的上表面粘接有阻尼垫24;通过阻尼垫24的设置,降低第二导向座16的冲击,对第二导向座16起到防护的效果。
本实施例中,具体的:第三固定板192的一侧对称螺纹连接有两个第一螺栓25,两个第一螺栓25的一端均贯穿第三固定板192的一侧,第一固定板11的后表面对称焊接有两个连板26,两个连板26的一侧均与第三固定板192的一侧焊接;通过第一螺栓25的设置,将第一螺栓25插入对应的安装孔中对第三固定板192的位置进行固定,连板26提高了第一固定板11和第三固定板192之间的稳定性。
本实施例中,具体的:杆体18的顶部焊接有螺纹杆27,螺纹杆27的外侧壁螺纹连接有螺母28;通过螺母28的设置,对杆体18的位置进行限制。
本实施例中,具体的:第一固定板11的前表面设有L形板29,L形板29的前表面对称螺纹连接有两个第二螺栓291,第二螺栓291的一端分别贯穿L形板29和第一固定板11的前表面;通过L形板29的设置,对第一导向座13的位置进行限制。
工作原理或者结构原理,使用时,将第一螺栓25插入对应的安装孔中对第三固定板192的位置进行固定,将车门通过铰链孔194进行定位,然后通过直线滑轨12带动第一导向座13和第二导向座16移动,并通过L形板29的设置,对第一导向座13的位置进行限制,第二导向座16带动第一板体17进行移动,第一板体17通过套环193挤压弹簧19,同时第二导向座16带动弹性柱塞191挤压车门,对不同大小的车门进行调节固定,在车门移动的过程中,第一固定板11与第三固定板192之间的倾斜角度为八十四度,使得车门移动的过程中精密性更高,通过第一螺栓25的设置,将第一螺栓25插入对应的安装孔中对第三固定板192的位置进行固定,连板26提高了第一固定板11和第三固定板192之间的稳定性,利于对车门进行包胶工作,提高对车门的生产效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种精密可调铰链机构,包括铰链组件(10)和主体组件(20),其特征在于:所述铰链组件(10)包括第一固定板(11)、直线滑轨(12)、第一导向座(13)、第二固定板(14)、铰链轴套(15)、第二导向座(16)、第一板体(17)、杆体(18)、弹簧(19)、弹性柱塞(191)、第三固定板(192)、套环(193)和铰链孔(194);所述第一固定板(11)的前表面安装有直线滑轨(12),所述直线滑轨(12)的前表面滑动连接有第一导向座(13),所述第一导向座(13)的前表面固定连接有第二固定板(14),所述第二固定板(14)的上表面安装有铰链轴套(15),所述铰链轴套(15)的上表面开设有铰链孔(194),所述直线滑轨(12)的前表面滑动连接有第二导向座(16),所述第二导向座(16)的前表面固定连接有第一板体(17),所述第一板体(17)的下表面设有杆体(18),所述杆体(18)的顶端分别贯穿所述第一板体(17)和所述第二固定板(14)的下表面,所述杆体(18)的外侧壁套设有弹簧(19),所述第一固定板(11)的后表面焊接有第三固定板(192),所述第二导向座(16)的一侧安装有弹性柱塞(191),所述杆体(18)的外侧壁套设有套环(193),所述套环(193)的底部与所述第一板体(17)的上表面固定连接,所述第一固定板(11)与第三固定板(192)之间的倾斜角度为八十四度。
2.根据权利要求1所述的一种精密可调铰链机构,其特征在于:所述主体组件(20)包括第二板体(21)、限位槽(22)、第四固定板(23)、阻尼垫(24)、第一螺栓(25)、连板(26)、螺纹杆(27)、螺母(28)、L形板(29)和第二螺栓(291);所述第一固定板(11)的前表面焊接有第二板体(21),所述第二板体(21)的前表面开设有限位槽(22)。
3.根据权利要求2所述的一种精密可调铰链机构,其特征在于:所述第一固定板(11)的前表面固定连接有第四固定板(23),所述第四固定板(23)的上表面粘接有阻尼垫(24)。
4.根据权利要求2所述的一种精密可调铰链机构,其特征在于:所述第三固定板(192)的一侧对称螺纹连接有两个第一螺栓(25),两个所述第一螺栓(25)的一端均贯穿所述第三固定板(192)的一侧,所述第一固定板(11)的后表面对称焊接有两个连板(26),两个所述连板(26)的一侧均与所述第三固定板(192)的一侧焊接。
5.根据权利要求2所述的一种精密可调铰链机构,其特征在于:所述杆体(18)的顶部焊接有螺纹杆(27),所述螺纹杆(27)的外侧壁螺纹连接有螺母(28)。
6.根据权利要求2所述的一种精密可调铰链机构,其特征在于:所述第一固定板(11)的前表面设有L形板(29),所述L形板(29)的前表面对称螺纹连接有两个第二螺栓(291),所述第二螺栓(291)的一端分别贯穿所述L形板(29)和所述第一固定板(11)的前表面。
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CN202022873043.4U CN214170277U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种精密可调铰链机构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116532976A (zh) * | 2023-06-19 | 2023-08-04 | 吉林瀚腾汽车部件(集团)有限公司 | 一种门铰链装配设备 |
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2020
- 2020-12-04 CN CN202022873043.4U patent/CN214170277U/zh active Active
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