CN210395142U - 一种市政道路用新型指示板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路用新型指示板，包括指示牌本体和支撑杆，所述指示牌本体的前侧设置有第一防护板，且指示牌本体的后侧设置有第二防护板，所述指示牌本体的底端转动连接有螺纹杆，所述滑杆的外部套接有第一套筒，所述支撑杆固定安装在第二套筒的一侧。本实用新型通过设置第一伸缩杆和第二伸缩杆，能便于使用者对指示板进行快速拆卸和固定，缩短了指示板的拆卸时间，设置第一防护板和第二防护板，能降低外力对指示牌本体造成的损坏，提高了指示牌本体的使用寿命，设置螺纹杆和把手，能便于使用者调节指示牌本体的高度，当指示牌本体调节至相应高度后可以方便路人进行查看，为路人的出行提供了必要的便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路设备技术领域，尤其涉及一种市政道路用新型指示板。
背景技术
站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施。
但是目前市场上的指示牌，没有设置第一伸缩杆和第二伸缩杆，不能便于使用者对指示板进行快速拆卸和固定，没有设置第一防护板和第二防护板，不能降低外力对指示牌本体造成的损坏，没有设置螺纹杆和把手，不能便于使用者调节指示牌本体的高度。
实用新型内容
本实用新型提供一种市政道路用新型指示板，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置第一伸缩杆和第二伸缩杆，不能便于使用者对指示板进行快速拆卸和固定，没有设置第一防护板和第二防护板，不能降低外力对指示牌本体造成的损坏，没有设置螺纹杆和把手，不能便于使用者调节指示牌本体的高度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路用新型指示板，包括指示牌本体和支撑杆，所述指示牌本体的顶端设置有指示板，且指示牌本体的外部套接有第二套筒，所述指示牌本体的前侧设置有第一防护板，且指示牌本体的后侧设置有第二防护板，所述指示牌本体与第二防护板的连接处设置有第一弹簧，且指示牌本体的一端固定安装有滑杆，所述指示牌本体的底端转动连接有螺纹杆，所述滑杆的外部套接有第一套筒，所述支撑杆固定安装在第二套筒的一侧，且支撑杆的另一侧嵌入安装有第一伸缩杆，所述支撑杆的内部设置有第二弹簧，所述螺纹杆的底端固定安装有把手，且螺纹杆的外部套接有螺帽，所述螺帽的外部套接有支架，所述第一伸缩杆的一端固定安装有上支柱，且第一伸缩杆的一端靠近上支柱下方位置处固定安装有下支柱，所述指示板的一侧设置有第二伸缩杆，且指示板的另一侧固定安装有固定板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的侧壁开设有第一通孔，且固定板的侧壁靠近第一通孔下方位置处开设有第二通孔，所述上支柱的直径小于第一通孔的直径，所述下支柱的直径小于第二通孔的直径。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的顶端与指示牌本体通过轴承转动连接，且螺纹杆与把手通过焊接进行固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端与第一伸缩杆相连，且第二弹簧的另一端与支撑杆相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆与指示牌本体通过螺栓固定连接，且滑杆与第一套筒滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防护板与第一防护板通过定位销相连，且第二防护板与第一弹簧通过焊接进行固定。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路用新型指示板，具备以下有益效果：本实用新型通过设置第一伸缩杆和第二伸缩杆，能便于使用者对指示板进行快速拆卸和固定，缩短了指示板的拆卸时间，方便使用者对其进行维修和更换，设置第一防护板和第二防护板，能降低外力对指示牌本体造成的损坏，提高了指示牌本体的使用寿命，并且在第一弹簧的作用下，外力在撞击到第一防护板和第二防护板时会具有一定的缓冲作用，进而提高了第一防护板和第二防护板的防护效果，设置螺纹杆和把手，能便于使用者调节指示牌本体的高度，当指示牌本体调节至相应高度后可以方便路人进行查看，为路人的出行提供了必要的便捷。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第二防护板安装结构示意图；
图3为本实用新型的第一伸缩杆安装结构示意图。
图中：1、固定板；2、第一伸缩杆；3、支撑杆；4、螺帽；5、螺纹杆；6、把手；7、支架；8、第一套筒；9、滑杆；10、第一防护板；11、指示牌本体；12、第二套筒；13、指示板；14、第二防护板；15、第一弹簧；16、上支柱；17、下支柱；18、第二弹簧；19、第二伸缩杆。
具体实施方式
实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种市政道路用新型指示板，包括指示牌本体11和支撑杆3，指示牌本体11的顶端设置有指示板13，且指示牌本体11的外部套接有第二套筒12，指示牌本体11的前侧设置有第一防护板10，且指示牌本体11的后侧设置有第二防护板14，指示牌本体11与第二防护板14的连接处设置有第一弹簧15，且指示牌本体11的一端固定安装有滑杆9，指示牌本体11的底端转动连接有螺纹杆5，滑杆9的外部套接有第一套筒8，支撑杆3固定安装在第二套筒12的一侧，且支撑杆3的另一侧嵌入安装有第一伸缩杆2，支撑杆3的内部设置有第二弹簧18，螺纹杆5的底端固定安装有把手6，且螺纹杆5的外部套接有螺帽4，螺帽4的外部套接有支架7，第一伸缩杆2的一端固定安装有上支柱16，且第一伸缩杆2的一端靠近上支柱16下方位置处固定安装有下支柱17，指示板13的一侧设置有第二伸缩杆19，且指示板13的另一侧固定安装有固定板1。
为了便于使用者将上支柱16放入第一通孔内对指示板13进行固定，本实施例中，优选的，固定板1的侧壁开设有第一通孔，且固定板1的侧壁靠近第一通孔下方位置处开设有第二通孔，上支柱16的直径小于第一通孔的直径，下支柱17的直径小于第二通孔的直径。
为了便于使用者通过转动把手6来调节指示牌本体11的高度，本实施例中，优选的，螺纹杆5的顶端与指示牌本体11通过轴承转动连接，且螺纹杆5与把手6通过焊接进行固定。
为了便于使用者通过第二弹簧18使第一伸缩杆2进行拉伸，从而达到对指示板13进行快速拆卸的目的，本实施例中，优选的，第二弹簧18的一端与第一伸缩杆2相连，且第二弹簧18的另一端与支撑杆3相连。
为了增加滑杆9与指示牌本体11之间的稳定性，本实施例中，优选的，滑杆9与指示牌本体11通过螺栓固定连接，且滑杆9与第一套筒8滑动连接。
为了增加第二防护板14与第一弹簧15之间的稳定性，本实施例中，优选的，第二防护板14与第一防护板10通过定位销相连，且第二防护板14与第一弹簧15通过焊接进行固定。
本实用新型的原理及使用流程，支撑杆3的另一侧嵌入安装有第一伸缩杆2，指示板13的一侧设置有第二伸缩杆19，使用者先向左拉动第一伸缩杆2，向右拉动第二伸缩杆19，进而再将上支柱16放入第一通孔内，将下支柱17放入第二通孔内，此时再松开第一伸缩杆2和第二伸缩杆19，在第二弹簧18的作用下，此时指示板13得以固定，通过设置第一伸缩杆2和第二伸缩杆19，能便于使用者对指示板13进行快速拆卸和固定，缩短了指示板13的拆卸时间，方便使用者对其进行维修和更换，指示牌本体11的前侧设置有第一防护板10，且指示牌本体11的后侧设置有第二防护板14，通过设置第一防护板10和第二防护板14，能降低外力对指示牌本体11造成的损坏，提高了指示牌本体11的使用寿命，并且在第一弹簧15的作用下，外力在撞击到第一防护板10和第二防护板14时会具有一定的缓冲作用，进而提高了第一防护板10和第二防护板14的防护效果，指示牌本体11的底端转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的底端固定安装有把手6，使用者通过顺时针转动把手6，此时螺纹杆5顺时针转动，在螺帽4的作用下，此时指示牌本体11会向上移动，而使用者逆时针转动把手6时，此时螺纹杆5逆时针转动，在螺帽4的作用下，此时指示牌本体11会向下移动，指示牌本体11在上升和下降的过程中会带动滑杆9进行上下移动，通过第一套筒8可以提高指示牌本体11在上升和下降过程中的稳定性和安全性，通过设置螺纹杆5和把手6，能便于使用者调节指示牌本体11的高度，当指示牌本体11调节至相应高度后可以方便路人进行查看，为路人的出行提供了必要的便捷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种市政道路用新型指示板，包括指示牌本体(11)和支撑杆(3)，其特征在于，所述指示牌本体(11)的顶端设置有指示板(13)，且指示牌本体(11)的外部套接有第二套筒(12)，所述指示牌本体(11)的前侧设置有第一防护板(10)，且指示牌本体(11)的后侧设置有第二防护板(14)，所述指示牌本体(11)与第二防护板(14)的连接处设置有第一弹簧(15)，且指示牌本体(11)的一端固定安装有滑杆(9)，所述指示牌本体(11)的底端转动连接有螺纹杆(5)，所述滑杆(9)的外部套接有第一套筒(8)，所述支撑杆(3)固定安装在第二套筒(12)的一侧，且支撑杆(3)的另一侧嵌入安装有第一伸缩杆(2)，所述支撑杆(3)的内部设置有第二弹簧(18)，所述螺纹杆(5)的底端固定安装有把手(6)，且螺纹杆(5)的外部套接有螺帽(4)，所述螺帽(4)的外部套接有支架(7)，所述第一伸缩杆(2)的一端固定安装有上支柱(16)，且第一伸缩杆(2)的一端靠近上支柱(16)下方位置处固定安装有下支柱(17)，所述指示板(13)的一侧设置有第二伸缩杆(19)，且指示板(13)的另一侧固定安装有固定板(1)；
所述固定板(1)的侧壁开设有第一通孔，且固定板(1)的侧壁靠近第一通孔下方位置处开设有第二通孔，所述上支柱(16)的直径小于第一通孔的直径，所述下支柱(17)的直径小于第二通孔的直径。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型指示板，其特征在于，所述螺纹杆(5)的顶端与指示牌本体(11)通过轴承转动连接，且螺纹杆(5)与把手(6)通过焊接进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型指示板，其特征在于，所述第二弹簧(18)的一端与第一伸缩杆(2)相连，且第二弹簧(18)的另一端与支撑杆(3)相连。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型指示板，其特征在于，所述滑杆(9)与指示牌本体(11)通过螺栓固定连接，且滑杆(9)与第一套筒(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用新型指示板，其特征在于，所述第二防护板(14)与第一防护板(10)通过定位销相连，且第二防护板(14)与第一弹簧(15)通过焊接进行固定。
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