CN215566149U - 凸轮轴密封结构及车桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴密封结构及车桥总成，凸轮轴密封结构，包括制动底板、凸轮轴、套管；制动底板上设置有一通孔，套管的一端连接在制动底板上，且套管的内腔与通孔连通；凸轮轴穿接在套管内，其一端伸入到通孔中并与通孔枢转配合、另一端由套管的另一端穿出，并且凸轮轴的另一端与套管的另一端枢转配合；制动底板上设置有一注油嘴，该注油嘴的内侧端延伸至通孔的内壁；套管的另一端与凸轮轴的另一端之间安装有一密封件，该密封件包括密闭的贴合在套管内表面的基座、以及压设于凸轮轴外表面的密封唇片，该密封唇片由基座的内缘向着远离制动底板的方向延伸。本实用新型确保油脂能够充满，避免因润滑油不足导致的部件磨损。

Description

凸轮轴密封结构及车桥总成

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种凸轮轴密封结构及车桥总成。

背景技术

凸轮轴是车辆鼓式制动器的重要部件，在制动时，通过带动凸轮轴转动，使凸轮轴端部的S形的凸轮推动制动器的两个制动蹄，制动蹄向外张开，位于制动蹄外侧的摩擦片贴靠制动鼓的内表面，利用摩擦片与制动鼓之间产生的摩擦力形成车辆的制动力。一般是将凸轮轴穿接在一套管内，具体的，在车桥总成的制动底板上固定一套管，凸轮轴的两端分别与制动底板以及套管枢转配合，为了确保凸轮轴能够灵活的转动，通常需要在制动底板、以及套管内填充润滑油，同时防止凸轮轴与制动底板以及套管之间的衬套磨损；由于套管的具有一定的长度，同时是在制动底板以及套管远离制动底板的一端分别设置一个注油嘴，在使用时，分别从两端注油嘴注入润滑油，由于套管内部空气不能够及时排出，很难保证润滑油充满凸轮轴和套管的间隙，从而影响凸轮轴的润滑性能，同时在车辆频繁制动时，由于凸轮轴内部的润滑油受挤压温度升高，导致润滑油会经由套管与制动底板配合的间隙溢出，溢出的油脂会进入到制动鼓内影响车辆的制动性能，从而造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的一是提出一种凸轮轴密封结构，在注入润滑油时，能确保润滑油充满套管。

本实用新型的目的二是提出一种车桥总成。

为实现上述目的一，本实用新型采用如下技术方案：

凸轮轴密封结构，包括制动底板、凸轮轴、套管；

制动底板上设置有一通孔，套管的一端连接在制动底板上，且套管的内腔与通孔连通；

凸轮轴穿接在套管内，其一端伸入到通孔中并与通孔枢转配合、另一端由套管的另一端穿出，并且凸轮轴的另一端与套管的另一端枢转配合；

制动底板上设置有一注油嘴，该注油嘴的内侧端延伸至通孔的内壁；

套管的另一端与凸轮轴的另一端之间安装有一密封件，该密封件包括密闭的贴合在套管内表面的基座、以及压设于凸轮轴外表面的密封唇片，该密封唇片由基座的内缘向着远离制动底板的方向延伸。

密封唇片呈椎状，其直径较大的一端靠近制动底板。

套管的一端穿接在通孔内，且套管的外表面与通孔的内壁之间设置有一密封圈。

通孔远离套管的一端设置有密闭的设置在凸轮轴和通孔内壁之间的油封。

在通孔内部设置有套设于凸轮轴外部的第一衬套，该第一衬套位于油封和套管的一端之间。

在套管的内部设置有套设在凸轮轴外部的第二衬套，该第二衬套位于密封件靠近制动底板的一侧。

为实现上述目的二，本实用新型采用如下技术方案：

车桥总成，包括上述的凸轮轴密封结构、车轴，制动底板固定在车轴上，车轴上还连接有一支架，套管的另一端固定连接在支架上。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型由于是在凸轮轴和套管远离制动底板的一端设置密封件，并且密封件上的密封唇片能够在内部压力作用下，与凸轮轴的表面形成一空隙，以使套管内部的空气被润滑油挤出至密封唇片外部，从而确保油脂能够充满，避免因润滑油不足导致的部件磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种凸轮轴密封结构的示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型一种车轴总成的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，为本实用新型的一种凸轮轴密封结构，其包括制动底板30、凸轮轴10、套管20，在制动底板30上设置有一通孔，套管20的一端连接在制动底板30上，并且套管20的内腔与通孔连通，凸轮轴10穿接在套管20内部，其一端伸入到制动底板30的通孔中，另一端由套管20的另一端穿出并与车轴总成的调整臂连接，凸轮轴10的一端位于制动底板的通孔内并与通孔枢转配合，另一端与套管20的另一端枢转配合，由此，使凸轮轴10能够在套管20内转动；在制动底板30上安装有一注油嘴40，该注油嘴40的内侧端延伸至通孔的内壁，即注油嘴40外部的进油口通过注油嘴40内部的油路与凸轮轴10和通孔内壁之间的间隙连通，由此，可通过注油嘴40外部的进油口向凸轮轴10与通孔内壁之间的间隙、以及凸轮轴10与套管20之间的间隙注入润滑油；在套管20的另一端与凸轮轴10的另一端之间安装有一密封件50，该密封件50包括密闭的贴合在套管20内表面的基座51、以及密封唇片52，密封唇片52压设在凸轮轴10的外表面，如此，通过密封件50使套管20与凸轮轴10远离制动底板30的端部密封，密封唇片52由基座51的内缘向着远离制动底板30的方向延伸。

在通过注油嘴40注油时，润滑油进入到凸轮轴10与制动底板30以及套管20之间的间隙中，随着润滑油不断进入，间隙中的压力逐渐增大，当压力增大到一定值的时，密封唇片52内外侧的气压差将密封唇片52顶起，使密封唇片52与凸轮轴10的表面形成一空隙，位于间隙内部空气经由该空隙排至密封唇片52外侧，随着润滑油逐渐填满间隙，同时将间隙内的空气全部挤出密封唇片52的外侧，当润滑油开始从密封触片52渗出时，证明间隙被润滑油充分填充，停止注油嘴40注油。相比于现有技术，本实用新型由于是在凸轮轴和套管远离制动底板的一端设置密封件，并且密封件上的密封唇片能够在内部压力作用下，与凸轮轴的表面形成一空隙，以使套管内部的空气被润滑油挤出至密封唇片外部，从而确保油脂能够充满，避免因润滑油不足导致的部件磨损。

本实用新型中，密封唇片52被设置为椎状，其直径较大的一端靠近制动底板30，由于将密封唇片52设置为椎状，在套管20内部压力增大时，气压差易于使密封触片52发生形变，以使密封唇片52能够张开，并且在完成注油后，密封唇片52能够压紧凸轮轴10的表面，避免外部空气、灰尘等杂质进入到套管20内部，即利用密封唇片52在套管20与凸轮轴10之间形成一个单向阀机构。

为了便于安装，本实用新型将套管20的一端穿接在通孔内，同时，在套管20的外表面与通孔的内壁之间设置有一密封圈21，利用该密封圈21对套管20与通孔配合的位置处进行密封，避免润滑油从套管20靠近制动底板30的一端渗出，从而防止润滑油渗入到车辆的制动鼓内。在通孔远离套管20的一端设置有一油封31，该油封31密闭的设置在凸轮轴10和通孔的内壁之间，用于将通孔远离套管20的一端与凸轮轴10之间进行密封，同时确保凸轮轴10能够相对于制动底板30转动。在通孔的内部设置有第一衬套11，该第一衬套11套设在凸轮轴10的外部，并且第一衬套11位于油封31和套管20的一端之间，如此，在确保凸轮轴10能够灵活转动的前提下，通过第一衬套11来减小凸轮轴10和制动底板30的磨损。此外，在套管20的内部还设置有第二衬套12，该第二衬套12套设在凸轮轴10的外部，并位于密封件50靠近制动底板30的一侧，通过该第二衬套12确保凸轮轴10能够相对于套管20灵活转动，同时减小凸轮轴10和套管20的磨损。

参见图3所示，为本实用新型的一种车桥总成，其包括上述的凸轮轴密封结构、车轴50，其中制动底板30固定在车轴50上，在车轴50上还焊接固定有一支架51，套管20的另一端固定连接在该支架51上。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.凸轮轴密封结构，其特征在于，包括制动底板、凸轮轴、套管；

制动底板上设置有一通孔，套管的一端连接在制动底板上，且套管的内腔与通孔连通；

凸轮轴穿接在套管内，其一端伸入到通孔中并与通孔枢转配合、另一端由套管的另一端穿出，并且凸轮轴的另一端与套管的另一端枢转配合；

制动底板上设置有一注油嘴，该注油嘴的内侧端延伸至通孔的内壁；

套管的另一端与凸轮轴的另一端之间安装有一密封件，该密封件包括密闭的贴合在套管内表面的基座、以及压设于凸轮轴外表面的密封唇片，该密封唇片由基座的内缘向着远离制动底板的方向延伸。

2.如权利要求1所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，密封唇片呈椎状，其直径较大的一端靠近制动底板。

3.如权利要求1所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，套管的一端穿接在通孔内，且套管的外表面与通孔的内壁之间设置有一密封圈。

4.如权利要求3所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，通孔远离套管的一端设置有密闭的设置在凸轮轴和通孔内壁之间的油封。

5.如权利要求4所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，在通孔内部设置有套设于凸轮轴外部的第一衬套，该第一衬套位于油封和套管的一端之间。

6.如权利要求1所述的凸轮轴密封结构，其特征在于，在套管的内部设置有套设在凸轮轴外部的第二衬套，该第二衬套位于密封件靠近制动底板的一侧。

7.车桥总成，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的凸轮轴密封结构、车轴，制动底板固定在车轴上，车轴上还连接有一支架，套管的另一端固定连接在支架上。

Images