CN211642393U - 一种密封性好的支重轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封性好的支重轮，包括轮毂和轮盘，所述轮毂内通过轴承安装有轮轴，所述轮轴两端外侧通过螺纹连接有压块，所述轮毂外套接有端盖，所述端盖一端延伸进轮毂内，且该延伸端套接在轮轴外侧，所述端盖延伸端延径向开设有多个滑槽，所述滑槽内滑设有两个滑块，两个所述滑块之间通过弹簧固定连接，位于所述弹簧上方的滑块顶端面安装有密封圈。本实用新型中，通过螺栓将端盖与轮轴、轮毂连接起来，轮轴外安装的压块挤压弹簧下方的滑块在滑槽内滑动，进而通过弹簧的挤压作用使得，弹簧上方的滑块上的密封圈与轮毂内壁紧密接触，支重轮即便长期处于泥水中，密封也不会失效，且泥水和灰尘等难进入轮毂内，保护了轴承。

Description

一种密封性好的支重轮

技术领域

本实用新型涉及支重轮技术领域，尤其涉及一种密封性好的支重轮。

背景技术

支重轮用来支撑挖掘机的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当挖掘机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移，支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。

履带支重轮是履带式车辆行走机构的关键部件，支重轮常在泥沙中工作，首先，现有的履带支重轮通常采用端面密封，包括纸垫和端盖，安装时先在纸垫两面涂上密封胶，将其粘贴在支重轮轮毂端面上，然后通过紧固件将端盖与支重轮轮毂端面固定连接，纸垫长期浸泡在泥水中容易因为粘贴失效而造成泄漏，密封失效，其次，该支重轮滚轮在长久使用后，润滑油失效，若不对轴承进行润滑，容易影响轮体的运转性能，而现有润滑操作，需要将装置整体拆卸下来，再对轴承进行润滑，操作麻烦，浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种密封性好的支重轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种密封性好的支重轮，包括轮毂和轮盘，所述轮毂内通过轴承安装有轮轴，所述轮轴两端外侧通过螺纹连接有压块，所述轮毂外套接有端盖，所述端盖一端延伸进轮毂内，且该延伸端套接在轮轴外侧，所述端盖延伸端延径向开设有多个滑槽，所述滑槽内滑设有两个滑块，两个所述滑块之间通过弹簧固定连接，位于所述弹簧上方的滑块顶端面安装有密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述端盖和轮毂端口接触处设有第一垫片，所述端盖和轮轴之间通过螺栓螺纹连接，且连接处的螺栓底部设有第二垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于所述端盖的延伸端与轴承之间的轮轴外侧套接有轴套，所述轴套外侧安装有润滑油箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮毂上开设有锥形通槽，且锥形通槽内嵌设有橡胶塞，所述橡胶塞与轮毂之间通过螺栓螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述润滑油箱内设有储油箱，所述储油箱上下两端面分别设有管道口，位于上端面的管道口与锥形通槽连通，位于下端面的管道口通过连接套与输油管连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述输油管的出油口处设为E形，且出油口与轴承的滚珠轨道连通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过螺栓将端盖与轮轴、轮毂连接起来，轮轴外安装的压块挤压弹簧下方的滑块在滑槽内滑动，进而通过弹簧的挤压作用使得，弹簧上方的滑块上的密封圈与轮毂内壁紧密接触，支重轮即便长期处于泥水中，密封也不会失效，且泥水和灰尘等难进入轮毂内，保护了轴承。

2、本实用新型中，通过在轴承一侧设置的润滑油箱，通过轮毂上的锥形通槽内注入润滑油，润滑油通过储油箱进入输油管，最终通过输油管进入轴承内，避免了拆卸支重轮整体再取出轴承进行润滑的操作，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种密封性好的支重轮的密封结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种密封性好的支重轮的A-A处的剖视示意图；

图3为本实用新型提出的一种密封性好的支重轮的润滑油箱内部示意图。

图例说明：

1、端盖；2、第一垫片；3、轮毂；4、密封圈；5、轮盘；6、滑槽；7、弹簧；8、滑块；9、压块；10、第二垫片；11、轮轴；12、轴套；13、润滑油箱； 14、轴承；15、输油管；16、橡胶塞；17、储油箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种密封性好的支重轮，包括轮毂3和轮盘5，轮毂3内通过轴承14安装有轮轴11，轮轴11两端外侧通过螺纹连接有压块9，压块9外侧呈弧形凸起状，轮毂3外套接有端盖1，端盖1 一端延伸进轮毂3内，且该延伸端套接在轮轴11外侧，端盖1延伸端延径向开设有多个滑槽6，滑槽6内滑设有两个滑块8，滑块8在滑槽6内滑动，两个滑块8之间通过弹簧7固定连接，位于弹簧7上方的滑块8顶端面安装有密封圈4, 密封圈4与轮毂3内壁接触，位于弹簧7下方的滑块8底端面呈弧形凸起状，该滑块8与压块9表面接触，挤压弹簧7，进而挤压另一个滑块8，使得密封圈4 和轮毂3内壁之间通过另一个滑块8使之紧密接触，可以避免泥水灰尘等进入轴承14内，损坏轴承14，影响支重轮整体工作。

具体的，如图1所示，端盖1和轮毂3端口接触处设有第一垫片2，减小端盖1和轮毂3之间的缝隙，避免泥水灰尘等进入轮毂3内，端盖1和轮轴11之间通过螺栓螺纹连接，且连接处的螺栓底部设有第二垫片10，避免螺栓端部损坏轮轴11。

具体的，如图1所示，位于端盖1的延伸端与轴承14之间的轮轴11外侧套接有轴套12，防止轴承14在轮轴11上滑动，轴套12外侧安装有润滑油箱13，用于向轴承14输送润滑油使用。

具体的，如图3所示，轮毂3上开设有锥形通槽，且锥形通槽内嵌设有橡胶塞16，橡胶塞16与轮毂3之间通过螺栓螺纹连接，橡胶塞16用来堵塞锥形通槽，避免泥水灰尘等杂质进入润滑油箱13，随着润滑油进入轴承14内，损坏轴承14，润滑油箱13内设有储油箱17，储油箱17内部可以储存少量润滑油，保护轴承 14，避免轴承14内部过于干燥，储油箱17上下两端面分别设有管道口，位于上端面的管道口与锥形通槽连通，通过锥形通槽向润滑油箱13内的储油箱17内注入润滑油，位于下端面的管道口通过连接套与输油管15连接，储油箱17内的润滑油通过该管道口进入输油管15内，向轴承14输送润滑油，通过设置润滑油箱13，避免了当轴承14润滑不够时，需要拆卸下整体装置，取出轴承14，单独进行润滑的操作，节约人力物力，便于操作。

具体的，如图3所示，输油管15的出油口处设为E形，且出油口与轴承14 的滚珠轨道连通，E形出油口保证轴承14内的滚珠表面可以全部接触到润滑油，增强润滑油的润滑效果。

工作原理：使用时，将端盖1套接在轮轴11外侧，同时压块9外侧的弧形凸起挤压弹簧7下方的滑块8，滑块8在滑槽6内向外滑动，弹簧7被挤压，使得弹簧7上方的滑块8带动密封圈4紧紧压在轮毂3的内壁上，从而轮毂3的内壁与端盖1外侧紧紧接触，避免泥水灰尘等进入轮毂3内，保护轴承14，增加其使用寿命，通过螺栓将端盖1与轮轴11螺纹连接起来，完成端盖1与轮毂3之间的安装，当需要向轴承14进行润滑操作时，打开橡胶塞16，通过轮毂3上的锥形通槽向润滑油箱13的储油箱17内中注润滑油，润滑油通过储油箱17底部的管道口进入输油管15内，润滑油最终通过输油管15的E形出油口进入轴承14 内，对轴承14进行润滑，润滑操作完成后，通过螺栓将橡胶塞16与轮毂3螺纹连接起来。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密封性好的支重轮，包括轮毂(3)和轮盘(5)，其特征在于，所述轮毂(3)内通过轴承(14)安装有轮轴(11)，所述轮轴(11)两端外侧通过螺纹连接有压块(9)，所述轮毂(3)外套接有端盖(1)，所述端盖(1)一端延伸进轮毂(3)内，且该延伸端套接在轮轴(11)外侧，所述端盖(1)延伸端延径向开设有多个滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑设有两个滑块(8)，两个所述滑块(8)之间通过弹簧(7)固定连接，位于所述弹簧(7)上方的滑块(8)顶端面安装有密封圈(4)。

2.根据权利要求1所述的一种密封性好的支重轮，其特征在于，所述端盖(1)和轮毂(3)端口接触处设有第一垫片(2)，所述端盖(1)和轮轴(11)之间通过螺栓螺纹连接，且连接处的螺栓底部设有第二垫片(10)。

3.根据权利要求1所述的一种密封性好的支重轮，其特征在于，位于所述端盖(1)的延伸端与轴承(14)之间的轮轴(11)外侧套接有轴套(12)，所述轴套(12)外侧安装有润滑油箱(13)。

4.根据权利要求1所述的一种密封性好的支重轮，其特征在于，所述轮毂(3)上开设有锥形通槽，且锥形通槽内嵌设有橡胶塞(16)，所述橡胶塞(16)与轮毂(3)之间通过螺栓螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种密封性好的支重轮，其特征在于，所述润滑油箱(13)内设有储油箱(17)，所述储油箱(17)上下两端面分别设有管道口，位于上端面的管道口与锥形通槽连通，位于下端面的管道口通过连接套与输油管(15)连接。

6.根据权利要求5所述的一种密封性好的支重轮，其特征在于，所述输油管(15)的出油口处设为E形，且出油口与轴承(14)的滚珠轨道连通。

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