CN215557613U - 片材卷搬运用台车 - Google Patents

Abstract

一种片材卷搬运用台车(1)，其具有对片材卷(W)的外周部(Wa)进行支承的支承面(18)且用于装载并搬运片材卷(W)，支承面(18)由仿照片材卷(W)的外周部(Wa)而弯曲的凹弯曲面构成。

Description

片材卷搬运用台车

技术领域

本实用新型涉及用于装载并搬运片材卷的片材卷搬运用台车以及具备使用该台车来搬运片材卷的工序的玻璃板的制造方法。

背景技术

众所周知，在进行玻璃板的搬运、保管时，使多块玻璃板在重叠为层叠体的状态下进行捆包的情况较多。通常，在相邻的玻璃板的彼此之间夹设有用于保护玻璃板免于损伤的产生、破损的保护片。保护片例如由发泡树脂(PFS)、玻璃衬纸等构成。

保护片例如通过将成为其基础的长条的带状保护片每次以规定的长度切断而制作出。带状保护片作为将其卷绕成卷状而得到的片材卷被搬入工厂等，因此，在制作保护片时，对依次从片材卷开卷的带状保护片进行切断。

在此，在专利文献1中，公开了用于在工厂内等装载并搬运片材卷(在该文献中为卷体)的片材卷搬运用台车。该台车具有对片材卷的外周部进行支承的支承面，支承面为了防止由台车搬运中的片材卷的滚动，而由呈 V状的一对平面形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-166877号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的课题

然而，在上述的台车中存在下述那样的应解决的问题。

即，在上述的台车中，支承面中的与片材卷的外周部抵接的抵接部位由平面构成。因此，在将片材卷装载于台车时，存在片材卷的外周部发生局部平坦化的问题。如果外周部如此变形，则在将带状保护片从片材卷开卷时，难以以恒定的速度开卷。其结果是，产生了难以将从带状保护片切出的保护片切出所希望的长度的不良状况。

鉴于上述的情况而完成的本实用新型的技术性课题在于，在装载于片材卷搬运用台车时，防止片材卷的外周部的平坦化。

用于解决课题的方案

用于解决上述的课题的本实用新型是一种片材卷搬运用台车，其具有对片材卷的外周部进行支承的支承面，且用于装载并搬运片材卷，其特征在于，支承面由弯曲的凹弯曲面构成。

在本台车中，支承面由仿照片材卷的外周部而弯曲的凹弯曲面构成。由此，支承面中的与片材卷的外周部抵接的抵接部位必然会变得弯曲。其结果是，根据本台车，能够在装载了片材卷时，适当防止该片材卷的外周部的平坦化。

在上述的结构中，优选的是，在片材卷的装载时的片材卷的轴线方向的侧视下，在支承面的两个边缘设置有高低差。

如此一来，容易从支承面的两个边缘中的位于相对较低位置的边缘这一侧进行向片材卷的支承面的装卸。

在上述的结构中，优选的是，片材卷搬运用台车具备用于使支承面升降的升降机构。

如此一来，通过具备升降机构而更容易地进行片材卷的装卸，并且，例如，在将片材卷装配于用于将构成片材卷的带状保护片开卷并进行供给的装置等时，使该执行变得容易。

在上述的结构中，优选的是，片材卷搬运用台车具有载置部，该载置部用于载置使用完的片材卷的芯体。

如此一来，在台车上，存在能够载置新的片材卷的场所(支承面)和能够载置使用完的片材卷的芯体的场所(载置部)这两方。因此，当对片材的供给装置进行将使用完的片材卷更换为新的片材卷的更换作业的情况下，能够高效地进行该更换作业。另外，通过具有载置部，还能够容易地进行使用完的片材卷的芯体的搬运。

在上述的结构中，优选的是，作为载置部，具有：第一载置部，其与支承面相邻并且与支承面一起升降；以及第二载置部，其设置于该片材卷搬运用台车上的固定部位。

如此一来，供新的片材卷载置的支承面和供使用完的片材卷的芯体载置的第一载置部在台车上相邻，并且通过升降机构而一起升降。由此，能够在进行上述的片材卷的更换作业那样的情况下，进一步提高作业的效率性。另外，通过具有在台车上的固定部位设置的第二载置部，从而例如只要在片材卷的更换作业后将芯体从第一载置部向第二载置部移动，就能够在稳定的状态下搬运芯体。因此，还能够提升芯体的搬运效率。

在上述的结构中，优选的是，片材卷搬运用台车具备约束构件，该约束构件用于将片材卷相对于支承面约束。

如此一来，能够适当地避免片材卷在支承面上的滚动、片材卷从支承面的下落。

在上述的结构中，优选的是，片材卷搬运用台车具备包围构件，该包围构件包围该片材卷搬运用台车的车轮。

如此一来，通过包围构件的存在，能够防止对台车进行操作的作业者的脚等被卷入台车的车轮。

在上述的结构中，优选的是，包围构件具备能够绕沿上下方向延伸的轴心旋转的辊。

如此一来，在台车与工厂内的壁面等接触的情况下，能够通过使辊沿着壁面滚动来缓和接触的冲击。

在上述的结构中，优选的是，在片材卷的装载时的片材卷的轴线方向上，支承面被分割为多个分割面，多个分割面相互隔开间隔而配置。

如此一来，从台车中减去了位于多个分割面的彼此之间的部位的重量，因此能够实现台车的轻量化。另外，抑制片材卷的外周面中的与支承面接触的面积，因此在防止片材卷的污染的方面也是有利的。

在上述的结构中，优选的是，支承面由缓冲材料的表面构成。

如此一来，容易避免片材卷的损伤的产生，并且能够更适当地防止片材卷的外周部的变形(平坦化)。

在上述的结构中，优选的是，片材卷搬运用台车具备位置调节机构，该位置调节机构使支承面沿着片材卷的装载时的片材卷的轴线方向移动。

如此一来，能够在保持将片材卷载置于支承面的状态下，使片材卷沿着轴线方向移动。由此，在进行上述的片材卷的更换作业那样的情况下，容易对片材的供给装置装配新的片材卷等、使更换作业容易的情况成为可能。

另外，根据具备使用上述的片材卷搬运用台车来搬运片材卷的搬运工序的玻璃板的制造方法，能够同样地得到已经对上述的片材卷搬运用台车叙述过的作用、效果。

在上述的玻璃板的制造方法中，也可以是，片材卷通过将带状的发泡树脂片卷绕成卷状而形成。

在将发泡树脂片卷绕成卷状而形成的片材卷中，其外周部容易变形。因此，如果在搬运由发泡树脂片构成的片材卷的情况下应用本实用新型的玻璃板的制造方法，则能够适当地享有其作用、效果。

实用新型效果

根据本实用新型，能够在装载于片材卷搬运用台车时，防止片材卷的外周部的平坦化。

附图说明

图1是示出本实用新型的第一实施方式的片材卷搬运用台车的侧视图。

图2是示出本实用新型的第一实施方式的片材卷搬运用台车的俯视图。

图3是示出本实用新型的第二实施方式的片材卷搬运用台车的侧视图。

图4是示出本实用新型的第二实施方式的片材卷搬运用台车的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本实用新型的实施方式的片材卷搬运用台车以及使用了该台车的玻璃板的制造方法进行说明。需要说明的是，附图所示的 X方向、Y方向及Z方向是相互正交的方向。并且，X方向及Y方向是水平方向，Z方向是上下方向。

<第一实施方式>

首先，对第一实施方式的片材卷搬运用台车进行说明。

图1以及图2所示的片材卷搬运用台车1(以下，记作台车1)是用于装载并搬运片材卷W(仅在图1中图示)的台车。台车1具有：装载部2，其用于装载片材卷W；抬升部3，其使装载部2在箭头A-A所示的方向上升降；框架4，其从下方对抬升部3进行支承；以及车轮部5，其安装在框架4的下方。需要说明的是，图1是从片材卷W的装载时的片材卷W的轴线方向观察到的侧视图，示出了轴线方向的侧视情况。

装载部2具备：升降台6，其在侧视下形成为L状；两个支承杆7、 8，它们分别以沿X方向延伸的状态安装于升降台6(仅在图1中图示)；收容部9，其固定于两个支承杆7、8，并且用于收容片材卷W(仅在图1 中图示)；以及带10，其作为用于对收容中的片材卷W进行约束的约束构件(仅在图1中图示)。

升降台6具有：横杆11，其沿Y方向延伸；以及纵杆12，其以下端部固定于横杆11的状态沿Z方向延伸。在本实施方式中，两组由横杆11 和纵杆12构成的组沿X方向隔开间隔地成对配置。一组与另一组的纵杆 12、12彼此通过连结部13连结。需要说明的是，在各组中，横杆11与纵杆12通过加强用的肋14连结。

支承杆7经由固定用构件15而固定于横杆11，并且，支承杆8经由固定用构件16而固定于纵杆12。需要说明的是，为了使附图的理解容易，而在图2中省略了两个支承杆7、8的图示。固定用构件15及固定用构件 16分别沿X方向形成为长条，并以架设于分别成对的横杆11、11彼此及纵杆12、12彼此的状态固定。两个支承杆7、8中的每个的与其长度方向 (在此为X方向)正交的截面呈L状。在本实施方式中，两个支承杆7、 8由铝构成。需要说明的是，在以下的说明中，在Y方向上，将配置有支承杆7的一侧(横杆11的自由端侧)记作“前方”，将配置有支承杆8 的一侧(横杆11的固定端侧)记作“后方”。在此所说的“前方”以及“后方”不一定与对于台车1的行进方向而言的前后一致。

收容部9的前方侧端部固定于支承杆7，并且后方侧端部具备在支承杆8固定的弯曲板构件17。需要说明的是，为了使附图的理解容易，而在图2中由双点划线表示弯曲板构件17。在本实施方式中，弯曲板构件 17由不锈钢板构成。弯曲板构件17具有不会在所收容的片材卷W的重量下发生挠曲的程度的刚性。然而，并不限于此，也可以在收容片材卷 W时允许弯曲板构件17的挠曲。另外，在本实施方式中，弯曲板构件17 的沿着X方向的长度形成为与两个支承杆7、8的沿着X方向的长度相同的长度。需要说明的是，弯曲板构件17的沿着X方向的长度比片材卷W 的沿着X方向的长度(构成片材卷W的带状片的宽度尺寸)短。由此，片材卷W的X方向上的两端部分别从弯曲板构件17伸出，因此片材卷 W的装卸容易进行。

弯曲板构件17具有对片材卷W的外周部Wa进行支承的支承面18。支承面18由仿照片材卷W的外周部Wa而弯曲的凹弯曲面构成。需要说明的是，在本实施方式中，为了防止构成片材卷W的带状片因与支承面 18的接触而破损，而对支承面18施以镜面加工。

支承面18形成为以恒定的曲率弯曲的圆筒面。支承面18的曲率半径 R1比片材卷W的曲率半径R2大。支承面18以在面内位于最下方的底部18a为基准，随着从底部18a移向前方侧或者随着移向后方侧而逐渐上升。在支承面18的两个边缘18b、18c设置有高低差。详细而言，以片材卷W的轴线Wb为基准，在位于前方侧的边缘18b与位于后方侧的边缘 18c之间设置有高低差。边缘18b的高度位置比边缘18c的高度位置低。另外，在本实施方式中，边缘18b位于比片材卷W的轴线Wb低的位置，边缘18c位于比轴线Wb高的位置。

在此，在本实施方式中，支承面18以恒定的曲率弯曲，但并不限于此。也可以是，从前方侧至后方侧，支承面18的曲率在中途变化。作为一例，支承面18也可以形成为椭圆筒面。另外，在本实施方式中，支承面18的曲率半径R1比片材卷W的曲率半径R2大，但两个曲率半径R1、 R2也可以是同一大小。

带10由具有伸缩性的材质(例如橡胶等)构成。带10能够沿着片材卷W的外周部Wa进行架设。由此，由带10将片材卷W向支承面18推压，从而将片材卷W相对于支承面18约束。在此，在本实施方式中，带10的一端固定于横杆11的下表面，并且另一端固定于弯曲板构件17，但并不限于此。只要能够将片材卷W相对于支承面18约束，则由带10进行的约束的方案也可以是任意的。另外，只要能够对片材卷W进行约束，则也可以采用带10以外的构件来作为约束构件。

抬升部3具备固定于框架4的基座19、在Z方向上延伸的支柱状的抬升主体20以及用于对升降台6的升降进行操作的杆21。

基座19具有：一对基杆22、22，它们沿着Y方向平行地延伸；以及连结部23，其将两个基杆22、22连结且沿X方向延伸。

对于抬升主体20而言，其下端部固定于基座19的连结部23，并且在上端部具有用于在使台车1行驶时供作业者把持的一对把手部24。抬升主体20还具备升降机构25，且能够伴随着杆21的操作而使升降台6 升降。在本实施方式中，通过使杆21在箭头B-B所示的方向上进行往复动作，能够使升降台6逐渐上升。另一方面，通过使杆21扭动旋转，能够使升降台6下降。作为升降机构25的具体例，只要采用利用了棘轮、液压等的公知的机构即可。

在此，在本实施方式中，采用了手动式的机构来作为升降机构25，但也可以代替于此而例如采用电动式的机构。

框架4由沿X方向延伸的两根杆26与沿Y方向延伸的四根杆27组合而成。在两根杆26中的后方侧的杆26安装有止动器28，该止动器28 能够通过踏板来切换台车1的静止状态与可动状态。止动器28以将抬升主体20夹在中间的方式配置有一对。在四根杆27中的靠中央的两根的上表面，分别固定有基杆22。在四根杆27中的靠外侧的两根中，在其前方侧端部与后方侧端部分别安装有车轮部5。

车轮部5具备：板29，其安装于杆27的下表面；脚轮30，其装配于板29并作为车轮；脚轮套31，其作为将脚轮30包围的包围构件；以及辊32，其安装于脚轮套31。

脚轮30能够以沿Z方向延伸的轴心30a为中心自如地回旋。

脚轮套31在俯视下(从Z方向观察时)形成为以上述的轴心30a为中心的环状。脚轮套31经由形成为L状的臂33而固定于板29。

辊32在一具脚轮套31安装有两个。当然，辊32的个数也可以适当增减。辊32是能够绕沿Z方向延伸的轴心32a旋转的自由辊。辊32的外周部从在俯视下脚轮套31所形成的环起向环的径向外侧伸出。在本实施方式中，与脚轮套31所形成的环的宽度尺寸S相比较，辊32的直径较大。

以下，对使用了上述的台车1的玻璃板的制造方法进行说明。

该方法具备使用台车1来搬运片材卷W的搬运工序。需要说明的是，在本实施方式中，片材卷W通过将带状的发泡树脂片(PFS)卷绕成卷状而形成。当然，即使在片材卷W由发泡树脂以外的片(例如玻璃衬纸) 构成的情况下，也可以应用本方法。片材卷W具有沿着轴线Wb形成的贯通孔Wc。

在执行搬运工序时，首先，在将片材卷W收容于收容部9之前，对杆21进行操作而使升降台6升降。由此，使升降台6移动到适于将片材卷W收容于收容部9的高度位置。

当完成升降台6的移动时，接下来，从弯曲板构件17所具备的支承面18的两个边缘18b、18c中的、位于相对较低位置的边缘18b侧，将片材卷W向弯曲板构件17上搬入。伴随于此，片材卷W被收容部9收容。在收容后，利用带10将片材卷W相对于支承面18约束。

当完成片材卷W相对于支承面18的约束时，接下来，作业者一边握持把手部24一边使台车1行驶，由此搬运在台车1装载的片材卷W。如此一来，执行搬运工序。在执行搬运工序之后，例如，如以下那样将片材卷W从台车1卸下。

即，通过将由带10进行的片材卷W的约束解除，并且将片材卷W 装配于片的供给装置，从而片材卷W在片的供给装置被支承为能够旋转。接下来，对杆21进行操作而使升降台6下降，并将片材卷W从台车1 向片的供给装置移交，成为片材卷W被从台车1卸下的状态。

之后的片材卷W使带状的发泡树脂片从片的供给装置等逐渐开卷并且每次以规定的长度切断。由此，制作保护片。保护片例如通过与玻璃板的主面重叠，而用来保护玻璃板免于损伤的产生、破损。

以下，对上述的台车1以及玻璃板的制造方法的主要的作用、效果进行说明。

在上述的台车1中，台车1所具备的支承面18由仿照片材卷W的外周部Wa而弯曲的凹弯曲面构成。由此，支承面18中的与片材卷W的外周部Wa抵接的抵接部位必然变得弯曲。其结果是，能够在装载了片材卷 W时，适当防止该片材卷的外周部Wa的平坦化。

<第二实施方式>

以下，对第二实施方式的片材卷搬运用台车进行说明。需要说明的是，在第二实施方式的说明中，对于实质上与已经在上述的第一实施方式中说明过的要素相同的要素，通过在第二实施方式的说明所参照的附图中标注相同的附图标记而省略重复的说明。

如图3以及图4所示，第二实施方式的台车1与上述的第一实施方式的台车1不同的主要的点是：(1)用于收容片材卷W的收容部9的结构不同这点；(2)作为用于对使用完的片材卷的芯体Wd进行载置的载置部而具有第一载置部P1及第二载置部P2这点；(3)具备沿着片材卷W的轴线方向(X方向)使支承面18移动的位置调节机构34这点。需要说明的是，在图3中，省略了台车1所具备的一部分的要素(带10等)的图示。

首先，对上述的(1)进行说明。

在第二实施方式中，收容部9具有：板35，其设置于横杆11上；第一基座36及第二基座37，它们固定在板35的上表面；弯曲板构件17，其架设于两个基座36、37。在本实施方式中，板35、两个基座36、37 以及弯曲板构件17的沿着X方向的长度彼此相同。

板35、两个基座36、37以及弯曲板构件17中的每个分别配备于成对的横杆11、11中的一方与另一方。由此，在本实施方式中，支承面18 被分割为两个分割面18x，两个分割面18x沿片材卷W的轴线方向(X 方向)隔开间隔而配置。两个分割面18x的Z方向上的位置对齐，并且这两个分割面18x以台车1的X方向上的中央部为基准对称配置。

板35的沿着X方向的长度比横杆11的宽度长，且仅板35的X方向上的中央部被横杆11从下方支承。

对于第一基座36及第二基座37这两者而言，第一基座36配置在相对前方侧，第二基座37配置在相对后方侧。在第一基座36，形成有趋向前方侧而成为上升斜度的倾斜面。在第二基座37，与第一基座36相反，形成有趋向后方侧而成为上升斜度的倾斜面。第二基座37的尺寸比第一基座36的尺寸大，在对两个基座36、37进行比较时，第二基座37具有较大的高度尺寸(沿着Z方向的尺寸)。

弯曲板构件17的前方侧端部固定于第一基座36的倾斜面，后方侧端部固定于第二基座37的倾斜面。另外，在两个基座36、37的彼此之间，弯曲板构件17被板35从下方支承。弯曲板构件17由缓冲材料构成，可以采用发泡体、橡胶等来作为缓冲材料。由此，在本实施方式中，支承面 18(分割面18x)由构成弯曲板构件17的缓冲材料的表面构成。

在此，作为本实施方式的变形例，也可以是，使横杆11的根数为三根以上，并在各横杆11设置板35、两个基座36、37以及弯曲板构件17，由此支承面18由相互隔开间隔而配置的三个以上的分割面18x构成。另外，作为其他的变形例，也可以是，不在成对的横杆11、11分别设置板 35，而设置架设于成对的横杆11、11单一的板35。在该情况下，能够在两个分割面18x的彼此之间可靠地避免在片材卷W产生挠曲。并且，作为其他的变形例，也可以将弯曲板构件17设为层叠结构。作为一例，也可以设为在弯曲的金属板的上表面重叠片状的缓冲材料而得到结构。

接下来，对上述的(2)进行说明。

第一载置部P1位于横杆11上，并且在Y方向上与支承面18(分割面18x)相邻。详细而言，第一载置部P1位于与支承面18的后方侧相邻的位置。当然，并不限于此，第一载置部P1也可以位于与支承面18的前方侧相邻的位置。第一载置部P1伴随着升降台6的上下移动而与支承面18一起升降。

第一载置部P1由在横杆11的上表面固定的前方侧限制构件38及后方侧限制构件39形成。两个限制构件38、39分别具有用于防止芯体Wd 向Y方向的滚动的壁部。两个限制构件38、39分别配备于成对的横杆11、 11中的一方与另一方。由此，在将芯体Wd载置于第一载置部P1时，成为芯体Wd架设于成对的横杆11、11的状态。

与第一载置部P1不同，第二载置部P2设置于台车1上的固定部位。在此所说的“固定部位”是指，在台车1上不通过升降机构25而升降(上下移动)的部位。在本实施方式中，第二载置部P2位于杆27上，第二载置部P2位于比升降台6通过升降进行移动的范围的下限靠下方的位置。当然，并不限于此，第二载置部P2只要满足上述的“固定部位”的条件，则也可以设置于其他部位。

第二载置部P2由在杆27的上表面固定的前方侧限制构件40及后方侧限制构件41形成。两个限制构件40、41分别具有用于防止芯体Wd 向Y方向的滚动的壁部。两个限制构件40、41配备于四根杆27中靠外侧的两根中的每个。由此，在将芯体Wd载置于第二载置部P2时，成为芯体Wd架设于四根杆27的状态。需要说明的是，供芯体Wd架设的杆 27的根数并不限于四根，只要是两根以上即可。

在此，在第二实施方式中，使第二载置部P2位于杆27上，因此对基杆22的配置从上述的第一实施方式进行了变更。在第一实施方式中，在四根杆27中的靠中央的两根的上表面分别配置有基杆22，但在第二实施方式中，在靠中央的两根的下表面分别配置有基杆22。

接下来，对上述的(3)进行说明。

位置调节机构34通过升降机构25而与升降台6一起升降。位置调节机构34具备：手柄42，其能够由人力操作；省略图示的进给机构(作为一例，滚珠丝杠机构)，其伴随着手柄42的旋转而进行进给动作；以及省略图示的滑动件，其通过进给机构的进给动作而沿X方向移动。当然，并不限于此，位置调节机构34也可以是不依赖人力而进行动作的电动式的机构。

在本实施方式中，滑动件与升降台6的连结部13固定，通过操作手柄42使其旋转，从而使升降台6沿X方向移动。由此，能够如图4中箭头C-C所示的那样，使支承面18(分割面18x)沿X方向移动。并且，伴随着支承面18的移动，能够使在该支承面18载置的片材卷W(在图4 中省略图示)沿X方向移动。

最后，对除了上述的(1)～(3)以外的、与第一实施方式不同的其他不同点进行说明。

就其他不同点而言，存在：(4)在升降台6的下部具备减震器43，且在升降台6下降至下限时，减震器43与在框架4安装的杆44的上端接触这点；(5)在俯视(从Z方向观察)下脚轮套31的形状呈矩形形状这点。当然，脚轮套31也可以是与上述的第一实施方式相同的形状(环状)。

需要说明的是，在第二实施方式中，为了实现台车1的轻量化，优选采用铝来作为框架4及升降台6的材质。另外，优选采用聚氨酯橡胶来作为脚轮30的材质。

以下，对使用了上述的台车1的玻璃板的制造方法进行说明。需要说明的是，在本制造方法的说明中，也仅对与上述的第一实施方式不同的不同点进行说明。第二实施方式与上述的第一实施方式不同的点是，将片材卷W装配于片的供给装置的方案。

在本实施方式中，在将新的片材卷W装配于片的供给装置之前，将处于已装配于该装置的状态的使用完的片材卷的芯体Wd回收，并将回收到的芯体Wd暂时地载置(临时放置)于第一载置部P1。接下来，将新的片材卷W装配于片的供给装置，从而完成片材卷W的更换作业。需要说明的是，在装配片材卷W时，根据需要来对手柄42进行操作，对在支承面18(分割面18x)上载置的片材卷W的X方向上的位置进行调节。之后，在将回收到的芯体Wd从第一载置部P1向第二载置部P2移动之后，使台车1行驶，通过台车1来搬运芯体Wd。

在此，本实用新型的片材卷搬运用台车以及玻璃板的制造方法并不限定于在上述的实施方式中说明的结构、方案。例如，也可以是如下结构：片材卷搬运用台车通过使导电弓式的抬升部上下移动，而使在该抬升部之上配置的装载部升降。另外，片材卷搬运用台车也可以是能够不依赖人力而行驶的无人搬运车。

附图标记说明

1 片材卷搬运用台车

10 带(约束构件)

18 支承面

18b 支承面的边缘

18c 支承面的边缘

18x 分割面

25 升降机构

30 脚轮(车轮)

31 脚轮套(包围构件)

32 辊

32a 轴心

34 位置调节机构

P1 第一载置部

P2 第二载置部

W 片材卷

Wa 片材卷的外周部

Wb 片材卷的轴线

Wd 芯体。

Claims (12)

1.一种片材卷搬运用台车，其具有对片材卷的外周部进行支承的支承面，

且用于装载并搬运所述片材卷，

其特征在于，

所述支承面由弯曲的凹弯曲面构成。

2.根据权利要求1所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

在所述片材卷的装载时的所述片材卷的轴线方向的侧视下，在所述支承面的两个边缘设置有高低差。

3.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具备用于使所述支承面升降的升降机构。

4.根据权利要求3所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具有载置部，所述载置部用于载置使用完的片材卷的芯体。

5.根据权利要求4所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

作为所述载置部，具有：第一载置部，其与所述支承面相邻并且与所述支承面一起升降；以及第二载置部，其设置于该片材卷搬运用台车上的固定部位。

6.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具备约束构件，所述约束构件用于将所述片材卷相对于所述支承面约束。

7.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具备包围构件，所述包围构件包围该片材卷搬运用台车的车轮。

8.根据权利要求7所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述包围构件具备能够绕沿上下方向延伸的轴心旋转的辊。

9.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

在所述片材卷的装载时的所述片材卷的轴线方向上，所述支承面被分割为多个分割面，

所述多个分割面相互隔开间隔而配置。

10.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述支承面由缓冲材料的表面构成。

11.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具备位置调节机构，所述位置调节机构使所述支承面沿着所述片材卷的装载时的所述片材卷的轴线方向移动。

12.根据权利要求1或2所述的片材卷搬运用台车，其特征在于，

所述片材卷搬运用台车具有载置部，所述载置部用于载置使用完的片材卷的芯体。

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