CN215553598U - 一种汽车门槛结构加强件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车门槛结构加强件，尼龙玻纤骨架上设有环氧树脂结构粘胶，尼龙玻纤骨架内侧粘接有门槛内板，尼龙玻纤骨架上方外侧设有骨架上粘胶面，尼龙玻纤骨架外侧通过外侧面和骨架上粘胶面配合粘接有门槛外板，尼龙玻纤骨架两侧设有加强板槽，加强板槽中设有骨架斜筋加强筋，尼龙玻纤骨架两侧设有连接件机构，尼龙玻纤骨架下方交错设有斜向网格加强板；本实用新型通过改变原有设计结构，采用尼龙玻纤骨架，其密度低使得骨架结构具有轻量且强度大的特点，极大地增加门槛钣金支架的刚度，提升抗弯性能，再增加汽车的安全性能的同时减轻了车身重量，简化了车身局部钣金结构，安装方便，能够一定程度的降低成本，易于制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门槛结构技术领域，尤其涉及一种汽车门槛结构加强件。
背景技术
车辆车身设计中，为了提升碰撞抗弯性能，会不断的增加钣金数量和厚度，或者铝合金支架，特别是在门槛位置，为了降低侧面碰撞中，产生侧面碰撞力可以使车辆门槛变形，在这种情况下碰撞力传递到车辆车身及座椅，通过安全带传递给驾驶员和成员，使乘员受到伤害，碰撞力传递给地板下电池包，会造成电池包受到挤压，从而造成漏液，起火，会直接威胁到车内乘员的生命；
虽然目前钣金和铝合金结构有着许多的优势，但是其存在以下的缺点也影响了它的应用，一是结构设计比较偏重，对于改善车身刚强度和轻量化性能不明显，另一方面会导致成本和重量的上升，因此，本实用新型提出一种汽车门槛结构加强件以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车门槛结构加强件，该汽车门槛结构加强件采用尼龙玻纤骨架，其密度低使得骨架结构具有轻量且强度大的特点，极大地增加门槛钣金支架的刚度，提升抗弯性能，再增加汽车的安全性能的同时减轻了车身重量，简化了车身局部钣金结构，安装方便，能够一定程度的降低成本，易于制造。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车门槛结构加强件，包括尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构粘胶、门槛内板、骨架上粘胶面、门槛外板、加强板槽、骨架斜筋加强筋和斜向网格加强板，所述尼龙玻纤骨架上设有环氧树脂结构粘胶，所述尼龙玻纤骨架内侧粘接有门槛内板，所述尼龙玻纤骨架上方外侧设有骨架上粘胶面，所述尼龙玻纤骨架外侧通过外侧面和骨架上粘胶面配合粘接有门槛外板，所述尼龙玻纤骨架两侧设有加强板槽，所述加强板槽中设有骨架斜筋加强筋，所述尼龙玻纤骨架两侧设有连接件机构，所述尼龙玻纤骨架下方交错设有斜向网格加强板。
进一步改进在于：所述尼龙玻纤骨架上设置的环氧树脂结构粘胶呈蜂窝状错开分布，所述斜向网格加强板两侧与门槛内板和门槛外板内侧面紧密粘接。
进一步改进在于：所述尼龙玻纤骨架与门槛外板和门槛内板之间的间隙中填充有结构膨胀粘胶，所述门槛外板和门槛内板上下端设有定位凸点和定位槽，所述定位凸点与定位槽适配。
进一步改进在于：所述连接件机构包括焊接板、定位孔和焊接钉，所述尼龙玻纤骨架两侧设有焊接板，所述门槛外板和门槛内板上设有定位孔，所述定位孔内设有焊接钉，所述焊接钉与焊接板固定焊接。
进一步改进在于：所述连接件机构包括卡扣柱、弹性卡扣和定位孔，所述尼龙玻纤骨架两侧设有卡扣柱，所述卡扣柱前端对称设有弹性卡扣，所述所述门槛外板和门槛内板上设有定位孔，所述卡扣柱前端穿过定位孔通过弹性卡扣卡接连接
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过改变原有设计结构，采用尼龙玻纤骨架，其密度低使得骨架结构具有轻量且强度大的特点，极大地增加门槛钣金支架的刚度，提升抗弯性能，再增加汽车的安全性能的同时减轻了车身重量，简化了车身局部钣金结构，安装方便，能够一定程度的降低成本，易于制造。
附图说明
图1为本实用新型实施例1截面图。
图2为本实用新型实施例1尼龙玻纤骨架侧视图。
图3为本实用新型实施例1的A处放大图。
图4为本实用新型实施例2截面图。
图5为本实用新型实施例2尼龙玻纤骨架侧视图。
图6为本实用新型实施例2的B处放大图。
图7为本实用新型尼龙玻纤骨架仰视图。
其中：1、尼龙玻纤骨架；2、环氧树脂结构粘胶；3、门槛内板；4、骨架上粘胶面；5、门槛外板；6、加强板槽；7、骨架斜筋加强筋；8、斜向网格加强板；9、结构膨胀粘胶；10、定位凸点；11、定位槽；12、焊接板；13、定位孔；14、焊接钉；15、卡扣柱；16、弹性卡扣。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
实施例1
根据图1、2、3、7所示，本实施例提供了一种汽车门槛结构加强件，包括尼龙玻纤骨架1、环氧树脂结构粘胶2、门槛内板3、骨架上粘胶面4、门槛外板5、加强板槽6、骨架斜筋加强筋7和斜向网格加强板8，所述尼龙玻纤骨架1上设有环氧树脂结构粘胶2，所述尼龙玻纤骨架1内侧粘接有门槛内板3，所述尼龙玻纤骨架1上方外侧设有骨架上粘胶面4，所述尼龙玻纤骨架1外侧通过外侧面和骨架上粘胶面4配合粘接有门槛外板5，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有加强板槽6，所述加强板槽6中设有骨架斜筋加强筋7，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有连接件机构，所述尼龙玻纤骨架1下方交错设有斜向网格加强板8。
所述尼龙玻纤骨架1上设置的环氧树脂结构粘胶2呈蜂窝状错开分布，所述斜向网格加强板8两侧与门槛内板3和门槛外板5内侧面紧密粘接。
所述尼龙玻纤骨架1与门槛外板5和门槛内板3之间的间隙中填充有结构膨胀粘胶9，所述门槛外板5和门槛内板3上下端设有定位凸点10和定位槽11，所述定位凸点10与定位槽11适配。
所述连接件机构包括焊接板12、定位孔13和焊接钉14，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有焊接板12，所述门槛外板5和门槛内板3上设有定位孔13，所述定位孔13内设有焊接钉14，所述焊接钉14与焊接板12固定焊接。
实施例2
根据图4、5、6、7所示，本实施例提供了一种汽车门槛结构加强件，包括尼龙玻纤骨架1、环氧树脂结构粘胶2、门槛内板3、骨架上粘胶面4、门槛外板5、加强板槽6、骨架斜筋加强筋7和斜向网格加强板8，所述尼龙玻纤骨架1上设有环氧树脂结构粘胶2，所述尼龙玻纤骨架1内侧粘接有门槛内板3，所述尼龙玻纤骨架1上方外侧设有骨架上粘胶面4，所述尼龙玻纤骨架1外侧通过外侧面和骨架上粘胶面4配合粘接有门槛外板5，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有加强板槽6，所述加强板槽6中设有骨架斜筋加强筋7，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有连接件机构，所述尼龙玻纤骨架1下方交错设有斜向网格加强板8。
所述尼龙玻纤骨架1上设置的环氧树脂结构粘胶2呈蜂窝状错开分布，所述斜向网格加强板8两侧与门槛内板3和门槛外板5内侧面紧密粘接。
所述尼龙玻纤骨架1与门槛外板5和门槛内板3之间的间隙中填充有结构膨胀粘胶9，所述门槛外板5和门槛内板3上下端设有定位凸点10和定位槽11，所述定位凸点10与定位槽11适配。
所述连接件机构包括卡扣柱15、弹性卡扣16和定位孔13，所述尼龙玻纤骨架1两侧设有卡扣柱15，所述卡扣柱15前端对称设有弹性卡扣16，所述所述门槛外板5和门槛内板3上设有定位孔13，所述卡扣柱15前端穿过定位孔13通过弹性卡扣16卡接连接。
该汽车门槛结构加强件采用尼龙玻纤骨架，其密度低使得骨架结构具有轻量且强度大的特点，极大地增加门槛钣金支架的刚度，提升抗弯性能，再增加汽车的安全性能的同时减轻了车身重量，简化了车身局部钣金结构，安装方便，能够一定程度的降低成本，易于制造。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车门槛结构加强件，其特征在于：包括尼龙玻纤骨架（1）、环氧树脂结构粘胶（2）、门槛内板（3）、骨架上粘胶面（4）、门槛外板（5）、加强板槽（6）、骨架斜筋加强筋（7）和斜向网格加强板（8），所述尼龙玻纤骨架（1）上设有环氧树脂结构粘胶（2），所述尼龙玻纤骨架（1）内侧粘接有门槛内板（3），所述尼龙玻纤骨架（1）上方外侧设有骨架上粘胶面（4），所述尼龙玻纤骨架（1）外侧通过外侧面和骨架上粘胶面（4）配合粘接有门槛外板（5），所述尼龙玻纤骨架（1）两侧设有加强板槽（6），所述加强板槽（6）中设有骨架斜筋加强筋（7），所述尼龙玻纤骨架（1）两侧设有连接件机构，所述尼龙玻纤骨架（1）下方交错设有斜向网格加强板（8）。
2.根据权利要求所述的一种汽车门槛结构加强件，其特征在于：所述尼龙玻纤骨架（1）上设置的环氧树脂结构粘胶（2）呈蜂窝状错开分布，所述斜向网格加强板（8）两侧与门槛内板（3）和门槛外板（5）内侧面紧密粘接。
3.根据权利要求所述的一种汽车门槛结构加强件，其特征在于：所述尼龙玻纤骨架（1）与门槛外板（5）和门槛内板（3）之间的间隙中填充有结构膨胀粘胶（9），所述门槛外板（5）和门槛内板（3）上下端设有定位凸点（10）和定位槽（11），所述定位凸点（10）与定位槽（11）适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛结构加强件，其特征在于：所述连接件机构包括焊接板（12）、定位孔（13）和焊接钉（14），所述尼龙玻纤骨架（1）两侧设有焊接板（12），所述门槛外板（5）和门槛内板（3）上设有定位孔（13），所述定位孔（13）内设有焊接钉（14），所述焊接钉（14）与焊接板（12）固定焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门槛结构加强件，其特征在于：所述连接件机构包括卡扣柱（15）、弹性卡扣（16）和定位孔（13），所述尼龙玻纤骨架（1）两侧设有卡扣柱（15），所述卡扣柱（15）前端对称设有弹性卡扣（16），所述所述门槛外板（5）和门槛内板（3）上设有定位孔（13），所述卡扣柱（15）前端穿过定位孔（13）通过弹性卡扣（16）卡接连接。
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2021
- 2021-06-23 CN CN202121395146.2U patent/CN215553598U/zh active Active
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