CN215552542U - 传动轴支架 - Google Patents

传动轴支架 Download PDF

Info

Publication number
CN215552542U
CN215552542U CN202121475888.6U CN202121475888U CN215552542U CN 215552542 U CN215552542 U CN 215552542U CN 202121475888 U CN202121475888 U CN 202121475888U CN 215552542 U CN215552542 U CN 215552542U
Authority
CN
China
Prior art keywords
rubber pad
shell
transmission shaft
bearing
loading direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121475888.6U
Other languages
English (en)
Inventor
陈龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wanxiang Group Corp
Wanxiang Qianchao Transmission Shaft Co Ltd
Original Assignee
Wanxiang Group Corp
Wanxiang Qianchao Transmission Shaft Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wanxiang Group Corp, Wanxiang Qianchao Transmission Shaft Co Ltd filed Critical Wanxiang Group Corp
Priority to CN202121475888.6U priority Critical patent/CN215552542U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215552542U publication Critical patent/CN215552542U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴支架,涉及汽车零部件领域,包括外壳、橡胶垫和轴承,所述外壳以装车方向与车辆底盘连接固定,外壳内设有轴承,传动轴主体套入轴承内,轴承外周包裹有橡胶垫,橡胶垫与外壳内壁之间采用间隙配合;橡胶垫外周背离装车方向的一侧对称设置有飞翼结构,飞翼结构与外壳内壁之间采用过盈配合,从而在背离装车方向一侧的橡胶垫上形成高刚度区域。本实用新型的有益效果为:通过将橡胶垫设计为非对称刚度,不仅满足了传动轴主体支撑的需求,也提升了减震NVH性能。

Description

传动轴支架
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的领域,具体涉及一种传动轴支架。
背景技术
传动轴支架典型结构由外壳、橡胶垫、轴承构成。外壳与车辆底盘连接,传动轴主体与轴承连接,橡胶垫包裹轴承,起到支撑传动轴主体及吸收传动轴振动作用。现有结构中橡胶垫采用等刚度设计及制造,在360°方向上的刚度均等。而根据实际需求而言,位于下方的橡胶刚度应大,便于支撑传动轴主体,而位于上方的橡胶刚度应小,便于吸收振动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种传动轴支架,解决了现有传动轴支架结构的减震缺点,又满足了功能需求。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种传动轴支架,包括外壳、橡胶垫和轴承,所述外壳以装车方向与车辆底盘连接固定,外壳内设有轴承,传动轴主体套入轴承内,轴承外周包裹有橡胶垫,橡胶垫与外壳内壁之间采用间隙配合;橡胶垫外周背离装车方向的一侧对称设置有飞翼结构,飞翼结构与外壳内壁之间采用过盈配合,从而在背离装车方向一侧的橡胶垫上形成高刚度区域。
作为优选的技术方案,所述飞翼结构之间所呈夹角为120°。
本实用新型的有益效果为:通过将橡胶垫设计为非对称刚度,不仅满足了传动轴主体支撑的需求,也提升了减震NVH性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:外壳1、橡胶垫2、轴承3、装车方向4、飞翼结构5、高刚度区域6。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
实施例:如附图所示,这种传动轴支架,包括外壳1、橡胶垫2和轴承3,所述外壳1以装车方向4与车辆底盘连接固定,外壳1内设有轴承3,传动轴主体套入轴承3内,轴承3外周包裹有橡胶垫2,橡胶垫2与外壳1内壁之间采用间隙配合;橡胶垫2外周背离装车方向4的一侧对称设置有飞翼结构5,飞翼结构5与外壳1内壁之间采用过盈配合,从而在背离装车方向4一侧的橡胶垫2上形成高刚度区域6。
优选的,所述飞翼结构5之间所呈夹角为120°。
本实用新型相比原有支架,在原支架下方的橡胶垫上新增飞翼结构,橡胶飞翼接触到外壳时,下方位置变为高刚度,而对应的上部无飞翼结构,仍然为原来的低刚度。使得橡胶垫在360°方向上的刚度不均等,位于下方的橡胶刚度大便于支撑传动轴主体,而位于上方的橡胶刚度小,便于吸收传动轴的振动。
可以理解的是,对本领域技术人员来说,对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (2)

1.一种传动轴支架,其特征在于:包括外壳(1)、橡胶垫(2)和轴承(3),所述外壳(1)以装车方向(4)与车辆底盘连接固定,外壳(1)内设有轴承(3),传动轴主体套入轴承(3)内,轴承(3)外周包裹有橡胶垫(2),橡胶垫(2)与外壳(1)内壁之间采用间隙配合;橡胶垫(2)外周背离装车方向(4)的一侧对称设置有飞翼结构(5),飞翼结构(5)与外壳(1)内壁之间采用过盈配合,从而在背离装车方向(4)一侧的橡胶垫(2)上形成高刚度区域(6)。
2.根据权利要求1所述的传动轴支架,其特征在于:所述飞翼结构(5)之间所呈夹角为120°。
CN202121475888.6U 2021-06-30 2021-06-30 传动轴支架 Active CN215552542U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121475888.6U CN215552542U (zh) 2021-06-30 2021-06-30 传动轴支架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121475888.6U CN215552542U (zh) 2021-06-30 2021-06-30 传动轴支架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215552542U true CN215552542U (zh) 2022-01-18

Family

ID=79822290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121475888.6U Active CN215552542U (zh) 2021-06-30 2021-06-30 传动轴支架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215552542U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202130299U (zh) 汽车发动机悬置软垫总成
CN203186066U (zh) 汽车发动机右悬置拉杆
CN215552542U (zh) 传动轴支架
KR20130065329A (ko) 롤로드의 구조
CN207670175U (zh) 一种新型汽车用蓄电池框总成
CN219101916U (zh) 一种低动倍率副车架衬套
CN113306389A (zh) 一种传动轴支架
CN203974525U (zh) 用于动力总成悬置系统的支架、动力总成悬置系统及汽车
CN206220156U (zh) 一种工程机械用减振连接装置
CN109058378A (zh) 用于高速列车地板的碟型橡胶弹簧准零刚度隔振器
CN202560924U (zh) 小型无人机航拍减震装置
CN208778557U (zh) 一种无人机活塞发动机的减震装置
CN206155061U (zh) 悬置装置
CN202986828U (zh) 用于手动变速箱的直操换挡机构、手动变速箱总成和汽车
CN206749532U (zh) 一种汽车变速器悬置支架结构及汽车
CN206171180U (zh) 一种分动箱壳体支撑装置和汽车
CN207550288U (zh) 一种汽车双轴承转向节装置
CN208931120U (zh) 一种后悬置软垫总成
CN219360773U (zh) 一种整体式减震器
CN107963122A (zh) 一种汽车车轮转向机构
CN202378682U (zh) 一种新型衬套式汽车发动机悬置装置
CN219192323U (zh) 一种汽车转向机消音减震圈
CN208615704U (zh) 车用柔性悬置
CN215860698U (zh) 电动真空泵减震降噪装置
CN108458044A (zh) 一种减震性强发动机减震器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant