CN219192323U - 一种汽车转向机消音减震圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向机消音减震圈，包括金属圈、内拉杆和主壳体限位结构，金属圈中间设置有内拉杆孔，内拉杆孔的内侧设置有圆角，内拉杆孔连接内拉杆，内拉杆的两端均设置有内拉杆球壳，金属圈的右侧连接内拉杆球壳，金属圈的左侧设置有橡胶圈，橡胶圈螺纹连接主壳体限位结构。本实用新型通过增加汽车转向机消音减震圈，汽车转向机在运动期间，避免了内拉杆球壳与主壳体限位结构直接接触，而是减震圈中的橡胶与主壳体限位结构金属接触，解决金属之间碰撞产生的噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向领域，特别涉及一种汽车转向机消音减震圈。
背景技术
目前，汽车的消音装置是汽车装配工艺中很重要的环节。在汽车的各个零部件中，汽车转向机是汽车主要的噪声源之一，加强对汽车转向机噪声控制是觖决车辆噪声的一种有效途径。
但是现有的转向机内拉杆与齿条是直接装配的，这样缺少对内拉杆球壳与主壳体限位结构在转向机运动期间接触的保护，金属之间碰撞产生的噪声。
针对现有结构上的不足，本实用新型提供了一种汽车转向机消音减震圈，具备消除噪声的优点，觖决了上述背景技术中提到的转向机运动期间内拉杆球壳与主壳体限位结构金属之间碰撞产生噪声的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车转向机消音减震圈。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车转向机消音减震圈，包括金属圈、内拉杆和主壳体限位结构，所述金属圈中间设置有内拉杆孔，所述内拉杆孔的内侧设置有圆角，所述内拉杆孔连接内拉杆，所述内拉杆的两端均设置有内拉杆球壳，金属圈的右侧连接内拉杆球壳，所述金属圈的左侧设置有橡胶圈，橡胶圈螺纹连接主壳体限位结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属圈采用Q235普通碳素结构钢材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶圈采用丁腈橡胶材料制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过增加汽车转向机消音减震圈，汽车转向机在运动期间，避免了内拉杆球壳与主壳体限位结构直接接触，而是减震圈中的橡胶与主壳体限位结构金属接触，解决金属之间碰撞产生的噪声。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是本实用新型的左侧结构示意图；
图3是本实用新型的右侧结构示意图；
图中：1、金属圈；2、内拉杆孔；3、圆角；4、橡胶圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车转向机消音减震圈，包括金属圈1、内拉杆和主壳体限位结构，金属圈1中间设置有内拉杆孔2，内拉杆孔2的内侧设置有圆角3，内拉杆孔2连接内拉杆，内拉杆的两端均设置有内拉杆球壳，金属圈1的右侧连接内拉杆球壳，金属圈1的左侧设置有橡胶圈4，橡胶圈4螺纹连接主壳体限位结构。
进一步的，金属圈1采用Q235普通碳素结构钢材料制作而成。
橡胶圈4采用丁腈橡胶材料制作而成。
具体的，使用过程中，金属圈1通过内拉杆孔2连接内拉杆，金属圈1的右侧连接内拉杆上的内拉杆球壳，金属圈1的左侧通过橡胶圈4连接汽车转向机的主壳体限位结构上，金属圈1与主壳体限位结构螺纹连接，金属圈1采用Q235普通碳素结构钢材料制作而成，橡胶圈4采用丁腈橡胶材料制作而成，通过金属圈1和橡胶圈4使用的材料提高整体的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车转向机消音减震圈，包括金属圈（1）、内拉杆和主壳体限位结构，其特征在于，所述金属圈（1）中间设置有内拉杆孔（2），所述内拉杆孔（2）的内侧设置有圆角（3），所述内拉杆孔（2）连接内拉杆，所述内拉杆的两端均设置有内拉杆球壳，金属圈（1）的右侧连接内拉杆球壳，所述金属圈（1）的左侧设置有橡胶圈（4），橡胶圈（4）连接主壳体限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机消音减震圈，其特征在于，所述金属圈（1）采用Q235普通碳素结构钢材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机消音减震圈，其特征在于，所述橡胶圈（4）采用丁腈橡胶材料制作而成。
Priority Applications (1)
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| CN202223018137.9U CN219192323U (zh) | 2022-11-14 | 2022-11-14 | 一种汽车转向机消音减震圈 |
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Publications (1)
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| CN219192323U true CN219192323U (zh) | 2023-06-16 |
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2022
- 2022-11-14 CN CN202223018137.9U patent/CN219192323U/zh active Active
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