CN215334373U - 一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成及工程机械，包括法兰体和可调向加油硬管；所述法兰体通过紧固件固定在变速箱的箱体上；所述可调向加油硬管由可调向接头组体、弯管和油杯构成；所述可调向接头组体一端口与所述法兰体连接，所述可调向接头组体另一端口与所述弯管的一端口相连，通过可调向接头组体实现调节弯管的安装方向；所述油杯安装在所述弯管的另一端口。本实用新型解决部分主机所使用的变速箱加油管由于涉及到结构件的不同，加油管需通过法兰与弯管焊接成不同的角度方向来避开与结构件的干涉问题。

Description

一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成及工程机械

技术领域

本实用新型涉及一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，属于工程机械变速箱领域。

背景技术

目前在工程机械中平地机所用加油管总成的结构如图9所示，法兰A上加工有与弯管B配合的插入孔，焊接时弯管B需根据变速箱的安装及临近结构件位置不同需与法兰面的中心轴线需设计成不同的角度进行焊接，另一方面现有加油管大多数是在弯管非焊接端扩有30mm～35mm长比原弯管内孔直径大0.5～0.6mm的表面精糙度比较小的的台阶孔用于安装游标尺C，同时给变速加油时需抽掉游标尺C在管口加油，或另加用漏斗进行加油。

现有的专利：公开号CN210770159U，名称为一种具有游标尺的变速箱加油管；包括加油管和固定法兰，加油管的下端口固定连接有连接法兰；螺栓将固定法兰和连接法兰配合固定安装在变速箱侧壁上；还包括游标尺和透气塞，透气塞插设在加油管的上端，游标尺的上端部沿着透气塞轴向固定插设在透气塞内，游标尺的尺身沿加油管的轴向布设在加油管内。游标尺的上端部通过插设在透气塞内，实现和加油管的安装；同时由透气塞结构形成的透气道不仅可以使得加油管透气带动油测温线通道，满足加油管实际使用过程中的测温需要；还能隔离加油管内的油雾外溢。

然而，上述的专利中技术不足点在于：

1、由于不同主机产品的变速箱安装位置是不完全相同，此专利中的法兰与弯管需设计成不同的角度组合的硬管总成，产生很多系列，而且组合时会有焊接组装产生的角度误差；

2、加油时需抽出油标尺进行加油。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，解决部分主机所使用的变速箱加油管由于涉及到结构件的不同，加油管需通过法兰与弯管焊接成不同的角度方向来避开与结构件的干涉问题，另一方面，一般变速箱的自带放油口大多数是在箱体底部，操作不放便，因此加油管上设置了放油口，便于放油。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，包括法兰体和可调向加油硬管；所述法兰体通过紧固件固定在变速箱的箱体上；所述可调向加油硬管由可调向接头组体、弯管和油杯构成；所述可调向接头组体一端口与所述法兰体连接，所述可调向接头组体另一端口与所述弯管的一端口相连，通过可调向接头组体实现调节弯管的安装方向；所述油杯安装在所述弯管的另一端口。

优选的方案：所述法兰体由中空的底座和中空的圆柱台焊接构成或者两者一体铸造成型。

优选的方案：所述圆柱台的内壁上设有内螺纹，所述圆柱台的顶部开口处设有O型圈倒角槽。

作为本实用新型的优化方案：与变速箱的箱体接触的底座表面上开有用于安装O形圈的O形槽。

优选的方案：所述底座两侧开有通孔，所述紧固件为螺栓，所述螺栓穿过通孔后拧在箱体上的螺纹孔中。

具体的方案：所述可调向接头组体包括可调向接头、锁紧调节螺母、垫圈和O形圈；所述可调向接头的上部开有与所述弯管实现焊接的插入孔；所述可调向接头的下部开有退刀槽，位于所述退刀槽两侧的凸台上设有锁紧螺纹；位于外侧凸台上的锁紧螺纹用于与所述法兰体中的内螺纹配合，使得可调向加油硬管能够根据安装方向要求固定在所述法兰体上；位于内侧凸台上的锁紧螺纹上设有所述锁紧调节螺母，所述退刀槽中设有垫圈和O形圈，通过旋转锁紧调节螺母后推动垫圈和O形圈顶紧所述法兰体实现密封。

作为本实用新型的优化方案：所述可调向接头的上部还开有放油口；所述放油口中设有内螺纹，通过与带有外螺纹的螺塞配合实现对放油口进行密封。

作为本实用新型的优化方案：在所述螺塞与放油口之间安装有弹性密封圈。

具体的方案：所述油杯的内孔中设有内螺纹和与所述弯管相配合焊接的插入孔；所述油杯的内螺纹通过与带有外螺纹的堵头对油杯进行密封。

本实用新型还公开了一种工程机械，包括变速箱，在所述变速箱上安装有上述的具有放油口的可调向变速箱加油管总成。

本实用新型有益效果：

1、与现有技术的常用变速箱加油管总成相比，增加了油杯便于加油；

2、推广了可调向技术在硬管设计中的应用；

3、解决了一般变速箱的自带放油口大多数是在箱体底部，操作不放便的缺陷。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的具有放油口的可调向变速箱加油管总成应用示意图；

图2为本实用新型的具有放油口的可调向变速箱加油管总成三视图（a为主视图，b为侧视图，c为俯视图）；

图3为图2中的Ⅰ部放大图；

图4为本实用新型的法兰体结构示意图（a为剖视图，b为俯视图）；

图5为本实用新型的可调向加油硬管三视图（a为主视图，b为侧视图，c为俯视图）；

图6为本实用新型的油杯剖视图；

图7为本实用新型的可调向接头组体结构示意图（a为主视图，b为剖视图）；

图8为本实用新型的可调向接头结构示意图（a为剖视图，b为主视图）；

图9为现有技术的加油管总成结构示意图。

附图标识：100-法兰体，200-可调向加油硬管，300-变速箱；

1-内螺纹，2-插入孔，3-可调向接头，4-锁紧调节螺母，5-垫圈，6-O形圈，7-圆柱台，8-O型圈倒角槽，9-内螺纹，10-O形槽，11-弯管，12-油杯，13-菱形底座，14-螺塞，15-弹性密封圈，16-可调向接头组体；

3-1-插入孔，3-2-放油口，3-3-锁紧螺纹，3-4-退刀槽；

A-法兰，B-弯管，C-游标尺。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图5所示，一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，包括法兰体100和可调向加油硬管200；法兰体100通过紧固件固定在变速箱300的箱体上；可调向加油硬管200由可调向接头组体16、弯管11和油杯12构成；可调向接头组体16一端口与法兰体100连接，可调向接头组体16另一端口与弯管11的一端口相连，通过可调向接头组体16实现调节弯管的安装方向；油杯12安装在弯管11的另一端口。

具体的方案：如图4所示，法兰体100由中空的菱形底座13和中空的圆柱台7焊接构成或者两者一体铸造成型。

作为本实用新型的优化方案：如图4所示，圆柱台7的内壁上设有内螺纹9，圆柱台7的顶部开口处设有符合IS0 6149-1标准尺寸的O型圈倒角槽8，该O型圈倒角槽8的角度为15°。

作为本实用新型的优化方案：如图4所示，与变速箱300的箱体接触的底座表面上开有用于安装O形圈的O形槽10，用于与变速箱300实现密封。

优选的方案：如图4所示，菱形底座13两侧各开有一个通孔，紧固件为螺栓，螺栓穿过通孔后拧在箱体上的螺纹孔中。

具体的方案：如图7、图8所示，可调向接头组体16包括可调向接头3、锁紧调节螺母4、垫圈5和O形圈6；可调向接头3的上部开有与弯管11实现焊接的插入孔3-1；可调向接头3的下部开有退刀槽3-4，位于退刀槽3-4两侧的凸台上设有锁紧螺纹3-3；位于外侧凸台上的锁紧螺纹3-3用于与法兰体100中的内螺纹配合，使得可调向加油硬管200能够根据安装方向要求固定在法兰体100上；位于内侧凸台上的锁紧螺纹3-3上设有锁紧调节螺母4，退刀槽3-4中设有垫圈5和O形圈6，通过旋转锁紧调节螺母4后推动垫圈5和O形圈6顶紧法兰体100实现密封，适用于不同的变速箱300。

作为本实用新型的优化方案：如图3、图8所示，可调向接头3的上部还开有符合IS09974-1标准尺寸的放油口3-2；放油口3-2中设有内螺纹，通过与带有外螺纹的螺塞14配合实现对放油口3-2进行密封，在变速箱300需更换油液时旋出可调向接头3上的螺塞14实现放油。

作为本实用新型的优化方案：如图3所示，在螺塞14与放油口3-2之间安装有弹性密封圈15，用于实现密封。

具体的方案：如图6所示，油杯12的内孔中设有内螺纹1和与弯管11相配合焊接的插入孔2；油杯12的内螺纹1通过与带有外螺纹的堵头对油杯12进行密封。主机调试时通过变速箱300上的油杯12注入,在不加油时可用与其内螺纹相配合的外螺纹堵头实现密封。

安装时，O形圈装在法兰体100端面的O型槽10内，再通过螺栓将法兰体100连接到变速箱箱体的侧壁上；通过其上带放油口3-2的可调向接头组体16上锁紧螺纹端旋进法兰体100上的内螺纹9，当达到安装所需的位置要求时再通过锁紧调节螺母4压紧垫圈5、O形圈6实现密封和调节方向，适用于不同的变速箱300；主机调试时通过变速箱300上的油杯12注入，在不加油时可用与其内螺纹相配合的外螺纹堵头实现密封，与此同时可调向接头组体16上的放油口3-2安装有螺塞14，且通过螺塞14上安装的弹性密封圈15实现密封，在变速箱300需更换油液时旋出可调向接头组体16上的螺塞14实现放油。此方案主要是解决部分主机所使用的变速箱加油管由于涉及到结构件的不同，加油管需通过法兰与弯管焊接成不同的角度方向来避开与结构件的干涉问题，另一方面，一般变速箱的自带放油口大多数是在箱体底部，操作不放便，因此加油管上设置了放油口，便于放油。

本实用新型还公开了一种工程机械，包括变速箱，在变速箱上安装有上述的具有放油口的可调向变速箱加油管总成。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

包括法兰体和可调向加油硬管；

所述法兰体通过紧固件固定在变速箱的箱体上；

所述可调向加油硬管由可调向接头组体、弯管和油杯构成；

所述可调向接头组体一端口与所述法兰体连接，所述可调向接头组体另一端口与所述弯管的一端口相连，通过可调向接头组体实现调节弯管的安装方向；

所述油杯安装在所述弯管的另一端口。

2.根据权利要求1所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述法兰体由中空的底座和中空的圆柱台焊接构成或者两者一体铸造成型。

3.根据权利要求2所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述圆柱台的内壁上设有内螺纹，所述圆柱台的顶部开口处设有O型圈倒角槽。

4.根据权利要求2所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

与变速箱的箱体接触的底座表面上开有用于安装O形圈的O形槽。

5.根据权利要求2所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述底座两侧开有通孔，所述紧固件为螺栓，所述螺栓穿过通孔后拧在箱体上的螺纹孔中。

6.根据权利要求1所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述可调向接头组体包括可调向接头、锁紧调节螺母、垫圈和O形圈；

所述可调向接头的上部开有与所述弯管实现焊接的插入孔；

所述可调向接头的下部开有退刀槽，位于所述退刀槽两侧的凸台上设有锁紧螺纹；

位于外侧凸台上的锁紧螺纹用于与所述法兰体中的内螺纹配合，使得可调向加油硬管能够根据安装方向要求固定在所述法兰体上；

位于内侧凸台上的锁紧螺纹上设有所述锁紧调节螺母，所述退刀槽中设有垫圈和O形圈，通过旋转锁紧调节螺母后推动垫圈和O形圈顶紧所述法兰体实现密封。

7.根据权利要求6所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述可调向接头的上部还开有放油口；

所述放油口中设有内螺纹，通过与带有外螺纹的螺塞配合实现对放油口进行密封。

8.根据权利要求7所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

在所述螺塞与放油口之间安装有弹性密封圈。

9.根据权利要求1所述的一种具有放油口的可调向变速箱加油管总成，其特征在于：

所述油杯的内孔中设有内螺纹和与所述弯管相配合焊接的插入孔；

所述油杯的内螺纹通过与带有外螺纹的堵头对油杯进行密封。

10.一种工程机械，包括变速箱，其特征在于：

在所述变速箱上安装有权利要求1至9任一项所述的具有放油口的可调向变速箱加油管总成。

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