CN219263141U - 一种变速箱加油管总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种变速箱加油管总成结构，属于变速箱加油管技术领域。包括相互连通的加油钢管和软管总成一，所述软管总成一远离所述加油钢管的一端连接接头块，接头块通过接头二连接有软管总成二，软管总成二通过直角接头连接有接头三，接头三连接变速箱加油口。通过接头三连接变速箱加油口，加油钢管连接输液设备，通过软管总成一和软管总成二改变了加油高度，较低的接头三对变速箱加油口进行加油，加油位置低，便于加油且加油更加通畅，有效降低了油液泄露的问题。

Description

一种变速箱加油管总成结构

技术领域

本实用新型属于变速箱加油管技术领域，具体来说是一种变速箱加油管总成结构。

背景技术

变速箱作为工程机械非常重要的核心部件，需保证变速箱有足够的润滑油，以保证变速箱的润滑冷却，这需要由变速箱加油管总成来实现和保证。

目前变速箱加油位置位于变速箱顶部位置，位置比较高，加油不便；且加油不太畅通，油液易溢出。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的变速箱加油管总成加油不便；且加油不太畅通，油液易溢出的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种变速箱加油管总成结构，包括相互连通的加油钢管和软管总成一，所述软管总成一远离所述加油钢管的一端连接接头块，所述接头块通过接头二连接有软管总成二，所述软管总成二通过直角接头连接有接头三，所述接头三连接变速箱加油口。

优选的，所述软管总成一与所述软管总成二垂直设置。

优选的，所述接头块通过接头一连接软管总成一。

优选的，所述接头块通过螺栓固定连接于支架，所述支架通过螺栓固定于车架。

优选的，所述加油钢管连接有加油管盖。

优选的，所述软管总成一连接有接头一，所述接头一连接有阀座，所述加油钢管设置于所述阀座上。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种变速箱加油管总成结构，包括相互连通的加油钢管和软管总成一，所述软管总成一远离所述加油钢管的一端连接接头块，接头块通过接头二连接有软管总成二，软管总成二通过直角接头连接有接头三，接头三连接变速箱加油口。通过接头三连接变速箱加油口，加油钢管连接输液设备，通过软管总成一和软管总成二改变了加油高度，较低的接头三对变速箱加油口进行加油，加油位置低，便于加油且加油更加通畅，有效降低了油液泄露的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种变速箱加油管总成结构的整体结构示意图

图2为本实用新型的一种变速箱加油管总成结构的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、加油管盖；2、加油钢管；3、阀座；4、接头一；5、软管总成一；6、接头块；7、接头二；8、软管总成二；9、直角接头；10、接头三；11、支架；12、螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

参照附图1-2，本实施例的一种变速箱加油管总成结构，包括相互连通的加油钢管2和软管总成一5，所述软管总成一5远离所述加油钢管2的一端连接接头块6，所述接头块6通过接头二7连接有软管总成二8，所述软管总成二8通过直角接头9连接有接头三10，所述接头三10连接变速箱加油口。通过接头三10连接变速箱加油口，加油钢管2连接输液设备，通过软管总成一5和软管总成二8改变了加油高度，较低的接头三10对变速箱加油口进行加油，加油位置低，便于加油且加油更加通畅，有效降低了油液泄露的问题。

所述软管总成一5与所述软管总成二8垂直设置。所述接头块6通过接头一4连接软管总成一5。所述接头块6通过螺栓12固定连接于支架11，所述支架11通过螺栓12固定于车架。所述加油钢管2连接有加油管盖1，打开加油管盖1及可以向加油钢管2内输送油液。所述软管总成一5连接有接头一4，所述接头一4连接有阀座3，所述加油钢管2设置于所述阀座3上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：包括相互连通的加油钢管(2)和软管总成一(5)，所述软管总成一(5)远离所述加油钢管(2)的一端连接接头块(6)，所述接头块(6)通过接头二(7)连接有软管总成二(8)，所述软管总成二(8)通过直角接头(9)连接有接头三(10)，所述接头三(10)连接变速箱加油口。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：所述软管总成一(5)与所述软管总成二(8)垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：所述接头块(6)通过接头一(4)连接软管总成一(5)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：所述接头块(6)通过螺栓(12)固定连接于支架(11)，所述支架(11)通过螺栓(12)固定于车架。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：所述加油钢管(2)连接有加油管盖(1)。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱加油管总成结构，其特征在于：所述软管总成一(5)连接有接头一(4)，所述接头一(4)连接有阀座(3)，所述加油钢管(2)设置于所述阀座(3)上。

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