CN215334327U - 一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架 - Google Patents
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Abstract
一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，它涉及挖掘机配件设备技术领域，所述主轴安装架主体的中部设置有主轴孔，所述主轴孔的上部与下部均设置有主轴孔凹槽，所述主轴孔的左侧与右侧均设置有主轴孔凸起，所述主轴安装架主体的顶部与底部均设置有支撑柱，所述主轴安装架主体的左侧与右侧均设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑柱凹槽，所述齿轮的内壁上下两侧均设置有齿轮凸起，所述齿轮的内壁左右两侧均设置有齿轮凸起，所述支撑柱凹槽与齿轮凸起的位置相匹配且相卡接。它采用卡接啮合的方式，传动性能好，结构简单，安装方便，无需螺钉重复固定，当齿轮磨损时候，无需整体更换，维修成本低，不容易浪费，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机配件设备技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架。
背景技术
变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啮合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤，齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性，由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好，变速箱齿轮常用材料为锻钢，轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架能有效保证主轴与齿轮的连接稳定性。
现有市场也有一些轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，也能保证主轴与齿轮连接的稳定性，但是，在变速箱齿轮长期处于高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，齿轮容易磨损，整体更换齿轮成本较大，造成浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，以解决上述背景技术中存在的问题，它采用卡接啮合的方式，传动性能好，结构简单，安装方便，无需螺钉重复固定，当齿轮磨损时候，无需整体更换，维修成本低，不容易浪费，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含主轴安装架主体1、齿轮2、主轴孔3、支撑柱4、主轴孔凸起5、主轴孔凹槽6、支撑柱凹槽7、齿轮凸起8，所述主轴安装架主体1的中部设置有主轴孔3，所述主轴孔3的上部与下部均设置有主轴孔凹槽6，所述主轴孔3的左侧与右侧均设置有主轴孔凸起5，所述主轴安装架主体1的顶部与底部均设置有支撑柱4，所述主轴安装架主体1的左侧与右侧均设置有支撑柱4，所述支撑柱4上设置有支撑柱凹槽7，所述齿轮2的内壁上下两侧均设置有齿轮凸起8，所述齿轮2的内壁左右两侧均设置有齿轮凸起8，所述支撑柱凹槽7与齿轮凸起8的位置相匹配且相卡接。
所述主轴安装架主体1的左右两侧均设置有与主轴孔3轴线相同的加强连接柱9。
所述两两支撑柱4之间的位置设置有安装架孔10。
所述安装架孔10呈圆弧形。
本实用新型的工作原理：通过主轴孔3上的主轴孔凸起5与主轴孔凹槽6卡接在主轴上，使主轴安装架主体1与主轴的连接更加稳固，防止打滑，利用支撑柱4上的支撑柱凹槽7与齿轮凸起8相互卡接，带动齿轮2滚动，支撑柱4具有支撑齿轮2的作用，利用安装架孔10能够减轻主轴安装架主体1的质量且不会降低支撑柱4的支撑强度，再利用加强连接柱9增加主轴安装架主体1与主轴的接触面积，使主轴安装架主体1与主轴的连接更加稳固，减少震动。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它采用卡接啮合的方式，传动性能好，结构简单，安装方便，无需螺钉重复固定，当齿轮磨损时候，无需整体更换，维修成本低，不容易浪费，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图。
附图标记说明：主轴安装架主体1、齿轮2、主轴孔3、支撑柱4、主轴孔凸起5、主轴孔凹槽6、支撑柱凹槽7、齿轮凸起8、加强连接柱9、安装架孔10。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含主轴安装架主体1、齿轮2、主轴孔3、支撑柱4、主轴孔凸起5、主轴孔凹槽6、支撑柱凹槽7、齿轮凸起8，所述主轴安装架主体1的中部设置有主轴孔3，主轴孔3与主轴相卡接，所述主轴孔3的上部与下部均设置有主轴孔凹槽6，所述主轴孔3的左侧与右侧均设置有主轴孔凸起5，所述主轴安装架主体1的顶部与底部均设置有支撑柱4，所述主轴安装架主体1的左侧与右侧均设置有支撑柱4，支撑柱4具有支撑齿轮2的作用，所述支撑柱4上设置有支撑柱凹槽7，所述齿轮2的内壁上下两侧均设置有齿轮凸起8，所述齿轮2的内壁左右两侧均设置有齿轮凸起8，所述支撑柱凹槽7与齿轮凸起8的位置相匹配且相卡接，带动齿轮2滚动。
进一步的，所述主轴安装架主体1的左右两侧均设置有与主轴孔3轴线相同的加强连接柱9，利用加强连接柱9增加主轴安装架主体1与主轴的接触面积，使主轴安装架主体1与主轴的连接更加稳固，减少震动。
进一步的，所述两两支撑柱4之间的位置设置有安装架孔10，利用安装架孔10能够减轻主轴安装架主体1的质量且不会降低支撑柱4的支撑强度。
进一步的，所述安装架孔10呈圆弧形。
本实用新型的工作原理：通过主轴孔3上的主轴孔凸起5与主轴孔凹槽6卡接在主轴上，使主轴安装架主体1与主轴的连接更加稳固，防止打滑，利用支撑柱4上的支撑柱凹槽7与齿轮凸起8相互卡接，带动齿轮2滚动，支撑柱4具有支撑齿轮2的作用，利用安装架孔10能够减轻主轴安装架主体1的质量且不会降低支撑柱4的支撑强度，再利用加强连接柱9增加主轴安装架主体1与主轴的接触面积，使主轴安装架主体1与主轴的连接更加稳固，减少震动。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它采用卡接啮合的方式，传动性能好，结构简单，安装方便，无需螺钉重复固定，当齿轮磨损时候，无需整体更换，维修成本低，不容易浪费，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，其特征在于：它包含主轴安装架主体(1)、齿轮(2)、主轴孔(3)、支撑柱(4)、主轴孔凸起(5)、主轴孔凹槽(6)、支撑柱凹槽(7)、齿轮凸起(8)，所述主轴安装架主体(1)的中部设置有主轴孔(3)，所述主轴孔(3)的上部与下部均设置有主轴孔凹槽(6)，所述主轴孔(3)的左侧与右侧均设置有主轴孔凸起(5)，所述主轴安装架主体(1)的顶部与底部均设置有支撑柱(4)，所述主轴安装架主体(1)的左侧与右侧均设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上设置有支撑柱凹槽(7)，所述齿轮(2)的内壁上下两侧均设置有齿轮凸起(8)，所述齿轮(2)的内壁左右两侧均设置有齿轮凸起(8)，所述支撑柱凹槽(7)与齿轮凸起(8)的位置相匹配且相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，所述主轴安装架主体(1)的左右两侧均设置有与主轴孔(3)轴线相同的加强连接柱(9)。
3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，所述两两支撑柱(4)之间的位置设置有安装架孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架，所述安装架孔(10)呈圆弧形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120203932.1U CN215334327U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种轮式挖掘机变速箱齿轮主轴安装架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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ID=79579464
Family Applications (1)
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2021
- 2021-01-26 CN CN202120203932.1U patent/CN215334327U/zh active Active
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