CN214003820U - 新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构。一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，包括起升驱动减速箱箱体以及起重机小车架，所述起升驱动减速箱箱体旁侧设置有吊耳，所述起升驱动减速箱箱体通过吊耳固定安装在所述起重机小车架上。本实用新型的有益之处：实现组合开关雨刮旋钮弹簧/顶珠自动组装及注油；使结构更紧凑，减少材料，降低成本、安装方便、容易加工、耗材少。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构。
背景技术
现有的技术中，主要是起升驱动三合一通过法兰板和起重机小车架相连。起升驱动减速箱和电机相连的部分，箱体向里微缩，或者是长方体的结构.
现有的技术方案中，起升驱动三合一和起重机小车架通过法兰板用螺栓连接。由于法兰板的存在，导致材料和加工成本较大，其次对安装要求较高。现有的箱体结构，箱体体积较大，材料浪费严重，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，以克服目前现有技术存在的上述不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，包括起升驱动减速箱箱体以及起重机小车架，所述起升驱动减速箱箱体旁侧设置有吊耳，所述起升驱动减速箱箱体通过吊耳固定安装在所述起重机小车架上。
优选的，所述吊耳数量为两个，且设置在所述起升驱动减速箱箱体同一侧，且每个吊耳上设置有一个固定孔。
优选的，所述起升驱动减速箱箱体连接有电机。
优选的，所述吊耳通过固定件固定在起重机小车架上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一个结构简单且紧凑的方案，在起升驱动减速箱箱体上加双吊耳，起升驱动三合一通过吊耳与起重机小车架连接，箱体与电机相连的位置向里调整，使结构更紧凑，减少材料，降低成本，具有安装方便、容易加工、耗材少、成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构的起升驱动减速箱箱体结构示意图；
图中：1、起重机小车架；2、起升驱动减速箱箱体；3、吊耳；4、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1和图2，本实施案例是一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，包括起重机小车架1以及起升驱动减速箱箱体2，所述起升驱动减速箱箱体2旁侧设置有吊耳3，所述起升驱动减速箱箱体2 通过吊耳3固定安装在所述起重机小车架1上。
所述吊耳3数量为两个，且设置在所述起升驱动减速箱箱体2同一侧，且每个吊耳3上设置有一个固定孔4。
所述起升驱动减速箱箱体2连接有电机。
所述吊耳3通过固定件固定在起重机小车架1上，所述吊耳3与起升驱动减速箱箱体2相互固定，从而使得起升驱动减速箱箱体2也固定所述起重机小车架1上。固定件可以是固定螺栓、固定螺钉或其它零件。
本实施案例在实施时，起升驱动减速箱箱体2上加双吊耳3，起升驱动三合一通过吊耳3与起重机小车架1连接，起升驱动减速箱箱体2与电机相连的位置向里调整，使结构更紧凑，减少材料，降低成本，具有安装方便、容易加工、耗材少、成本低的优点。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，包括起重机小车架(1)以及起升驱动减速箱箱体(2)，其特征在于：所述起升驱动减速箱箱体(2)旁侧设置有吊耳(3)，所述起升驱动减速箱箱体(2)通过吊耳(3)固定安装在所述起重机小车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，其特征在于：所述吊耳(3)数量为两个，且设置在所述起升驱动减速箱箱体(2)同一侧，且每个吊耳(3)上设置有一个固定孔(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，其特征在于：所述起升驱动减速箱箱体(2)连接有电机。
4.根据权利要求1所述的一种新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构，其特征在于：所述吊耳(3)通过固定件固定在起重机小车架(1)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021793644.8U CN214003820U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214003820U true CN214003820U (zh) | 2021-08-20 |
Family
ID=77288053
Family Applications (1)
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| CN202021793644.8U Active CN214003820U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 新型吊挂式起升驱动减速箱箱体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-08-25 CN CN202021793644.8U patent/CN214003820U/zh active Active
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