CN215321839U - 前悬挂座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了前悬挂座，涉及前悬挂座技术领域。本体上开有安装烛销的圆台式烛销孔，本体一侧刚性连接着轮毂盘，烛销孔的轴线平行于轮毂盘所在平面，在远离轮毂盘的本体的侧部刚性连接着用于安装横拉杆的横延体，在本体的另一侧部刚性连接着用于安装竖拉杆的竖延体，烛销孔的轴线与轮毂盘之间的距离小于烛销孔的最大半径。与现有技术相比，本实用新型前悬挂座结构新颖，有效缩短前悬挂座与轮毂之间的装配距离，增大轮胎的跳动范围，便于转向；连窗、横侧窗及竖侧窗处留有一定空间，并合理布置加强筋，在减轻前悬挂座的整体重量，提高转向灵活性的同时，保证强度；一体式铸造成型，整体强度高，能够增加车辆整体运载能力，使用稳定性好。

Description

前悬挂座

技术领域

本实用新型涉及前悬挂座技术领域，特别涉及前悬挂座。

背景技术

汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差；而独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好，其中，前轮采用独立式悬挂，可以使发动机的位置降低和前移，整车重心得以下降，提高汽车的行驶稳定性，但是现有前悬挂座构造较复杂，承载力小，存在装配距离大而致使轮胎跳动范围小，及由于车轮外倾角与轮距变化较大，致使轮胎磨损较严重的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了前悬挂座，克服上述已有技术存在的缺陷。

具体技术方案是前悬挂座，包括：本体，所述本体上开有安装烛销的圆台式烛销孔，所述本体一侧刚性连接着轮毂盘，所述烛销孔的轴线平行于所述轮毂盘所在平面，在远离轮毂盘的所述本体的侧部刚性连接着用于安装横拉杆的横延体，在所述本体的另一侧部刚性连接着用于安装竖拉杆的竖延体，所述烛销孔的轴线与所述轮毂盘之间的距离小于所述烛销孔的最大半径。

优选地，所述烛销孔是贯通孔，所述烛销孔的侧壁自上向下向内收缩，所述轮毂盘向外凸出形成外凸体，所述外凸体与轮毂嵌入装配，所述轮毂盘的边部周向均匀分布多个安装孔，所述横延体上设有横辅助孔，所述竖延体上设有竖辅助孔。

优选地，所述本体与所述外凸体之间设有侧接壁，在所述侧接壁上开有连窗，所述横延体包括上横板和下横板，在所述上横板上开有上横孔，在所述下横板上开有下横孔，所述上横孔和所述下横孔共轴线，所述横延体与所述本体相连的侧部开有横侧窗，所述竖延体包括上竖板和下竖板，在所述上竖板上开有上竖孔，在所述下竖板上开有下竖孔，所述上竖孔和所述下竖孔共轴线，所述竖延体与所述本体相连的侧部开有竖侧窗。

优选地，所述横侧窗处间隔分布多个横加强筋，所述竖侧窗处间隔分布多个竖加强筋。

优选地，所述本体与所述轮毂盘间设有底加强筋。

由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，本实用新型所述前悬挂座结构新颖，合理的设计缩小了所述烛销孔的轴线与所述轮毂盘之间的距离，有效缩短前悬挂座与轮毂之间的装配距离，增大轮胎的跳动范围，便于转向；所述连窗、所述横侧窗及所述竖侧窗处留有一定空间，并合理布置加强筋，在减轻前悬挂座的整体重量，提高转向灵活性的同时，保证强度；设计横延体及竖延体以牵制所述前悬挂座在横向及竖向上的活动，提高使用稳定性；一体式铸造成型，整体强度高，能够增加车辆整体运载能力，使用稳定性好，实用性强。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型中前悬挂座结构示意图；

图2为本实用新型中前悬挂座另一个角度的结构示意图；

图3为图1所示前悬挂座的俯视图；

图4为右悬挂座结构示意图；

其中：

1、本体，2、轮毂盘，3、横延体，4、竖延体，

101、烛销孔，102、侧壁，

201、外凸体，202、安装孔，203、侧接壁，204、连窗，205、底加强筋，

301、上横板，302、下横板，303、上横孔，304、下横孔，305、横辅助孔，306、横侧窗，307、横加强筋，

401、上竖板，402、下竖板，403、上竖孔，404、下竖孔，405、竖辅助孔，406、竖侧窗，407、竖加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型作进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”是指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面是结合附图1-4对本实用新型进行的描述：

所述前悬挂座包括对称式的左悬挂座和右悬挂座，分别用于车体与左轮胎及右轮胎之间的安装，上述描述适用于左悬挂座和右悬挂座。图1至图3所示为左悬挂座结构示意图，图4为右悬挂座结构示意图。

前悬挂座，包括：本体1，所述本体1上开有安装烛销的圆台式烛销孔101，所述本体1一侧刚性连接着轮毂盘2，所述烛销孔101的轴线平行于所述轮毂盘2所在平面，在远离轮毂盘2的所述本体1的侧部刚性连接着用于安装横拉杆的横延体3，在所述本体1的另一侧部刚性连接着用于安装竖拉杆的竖延体4，所述烛销孔101的轴线与所述轮毂盘2之间的距离小于所述烛销孔101的最大半径。

对前悬挂座进行结构设计，设计横延体3及竖延体4以牵制所述前悬挂座在横向及竖向上的活动，提高使用稳定性；合理的设计缩小了所述烛销孔101的轴线与所述轮毂盘2之间的距离，有效缩短前悬挂座与轮毂之间的装配距离，增大轮胎的跳动范围，便于转向；采用一体式铸造而成，无需焊接，整体强度高，能够增加车辆整体运载能力。

在一个实施例中，所述烛销孔101是贯通孔，所述烛销孔101的侧壁102自上向下向内收缩，提供烛销适当的倾斜空间，地面不平时，便于轮胎进行跳动，减轻轮胎磨损；所述轮毂盘2向外凸出形成外凸体201，所述外凸体201与轮毂嵌入装配，所述轮毂盘2的边部周向均匀分布多个安装孔202，所述外凸体201嵌入式装入轮毂中，进行过渡配合或者间隙配合，所述安装孔202均匀布置，能够提高安装稳固性；所述横延体3上设有横辅助孔305，所述竖延体4上设有竖辅助孔405，所述横辅助孔305及所述竖辅助孔405处安装着相对应的曲柄构件，起到牵制所述前悬挂座在横向及竖向上的运动作用，提高使用稳定性。

在一个实施例中，所述本体1与所述外凸体201之间设有侧接壁203，在所述侧接壁203上开有连窗204，所述横延体3包括上横板301和下横板302，在所述上横板301上开有上横孔303，在所述下横板302上开有下横孔304，所述上横孔303和所述下横孔304共轴线，所述横延体3与所述本体1相连的侧部开有横侧窗306，所述竖延体4包括上竖板401和下竖板402，在所述上竖板401上开有上竖孔403，在所述下竖板402上开有下竖孔404，所述上竖孔403和所述下竖孔404共轴线，所述竖延体4与所述本体1相连的侧部开有竖侧窗406。所述连窗204、所述横侧窗306及所述竖侧窗406处留有一定空间，能够减轻前悬挂座的整体重量，提高转向灵活性。

在一个实施例中，所述横侧窗306处间隔分布多个横加强筋307，所述竖侧窗406处间隔分布多个竖加强筋407。所述横加强筋307和所述竖加强筋407主要起到加强作用，在前悬挂座整体进行减重设计的同时，保证前悬挂座的整体强度，提高使用安全性。

在一个实施例中，所述本体1与所述轮毂盘2间设有底加强筋205。所述底加强筋205起到加强、抵抗变形的作用，提高所述前悬挂座的使用安全性。

实施例1：前悬挂座，所述本体1上开有安装烛销的圆台式烛销孔101，所述烛销孔101是贯通孔，所述烛销孔101的侧壁102自上向下向内收缩，提供烛销适当的倾斜空间，地面不平时，便于轮胎进行跳动，减轻轮胎磨损；所述本体1一侧刚性连接着轮毂盘2，所述本体1与所述轮毂盘2间设有底加强筋205，所述本体1与所述外凸体201之间设有侧接壁203，在所述侧接壁203上开有连窗204，所述烛销孔101的轴线平行于所述轮毂盘2所在平面，所述烛销孔101的轴线与所述轮毂盘2之间的距离小于所述烛销孔101的最大半径，所述轮毂盘2向外凸出形成外凸体201，所述外凸体201与轮毂嵌入装配，所述轮毂盘2的边部周向均匀分布多个安装孔202，所述外凸体201嵌入式装入轮毂中，进行过渡配合，所述安装孔202均匀布置，能够提高安装稳固性；在远离轮毂盘2的所述本体1的侧部刚性连接着用于安装横拉杆的横延体3，所述横延体3上设有横辅助孔305，所述横延体3包括上横板301和下横板302，在所述上横板301上开有上横孔303，在所述下横板302上开有下横孔304，所述上横孔303和所述下横孔304共轴线，所述横延体3与所述本体1相连的侧部开有横侧窗306，所述横侧窗306处间隔分布多个横加强筋307，在所述本体1的另一侧部刚性连接着用于安装竖拉杆的竖延体4，所述竖延体4上设有竖辅助孔405，所述竖延体4包括上竖板401和下竖板402，在所述上竖板401上开有上竖孔403，在所述下竖板402上开有下竖孔404，所述上竖孔403和所述下竖孔404共轴线，所述竖延体4与所述本体1相连的侧部开有竖侧窗406，所述竖侧窗406处间隔分布多个竖加强筋407。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.前悬挂座，其特征在于，包括：本体(1)，所述本体(1)上开有安装烛销的圆台式烛销孔(101)，所述本体(1)一侧刚性连接着轮毂盘(2)，所述烛销孔(101)的轴线平行于所述轮毂盘(2)所在平面，在远离轮毂盘(2)的所述本体(1)的侧部刚性连接着用于安装横拉杆的横延体(3)，在所述本体(1)的另一侧部刚性连接着用于安装竖拉杆的竖延体(4)，所述烛销孔(101)的轴线与所述轮毂盘(2)之间的距离小于所述烛销孔(101)的最大半径。

2.根据权利要求1所述的前悬挂座，其特征在于，所述烛销孔(101)是贯通孔，所述烛销孔(101)的侧壁(102)自上向下向内收缩，所述轮毂盘(2)向外凸出形成外凸体(201)，所述外凸体(201)与轮毂嵌入装配，所述轮毂盘(2)的边部周向均匀分布多个安装孔(202)，所述横延体(3)上设有横辅助孔(305)，所述竖延体(4)上设有竖辅助孔(405)。

3.根据权利要求2所述的前悬挂座，其特征在于，所述本体(1)与所述外凸体(201)之间设有侧接壁(203)，在所述侧接壁(203)上开有连窗(204)，所述横延体(3)包括上横板(301)和下横板(302)，在所述上横板(301)上开有上横孔(303)，在所述下横板(302)上开有下横孔(304)，所述上横孔(303)和所述下横孔(304)共轴线，所述横延体(3)与所述本体(1)相连的侧部开有横侧窗(306)，所述竖延体(4)包括上竖板(401)和下竖板(402)，在所述上竖板(401)上开有上竖孔(403)，在所述下竖板(402)上开有下竖孔(404)，所述上竖孔(403)和所述下竖孔(404)共轴线，所述竖延体(4)与所述本体(1)相连的侧部开有竖侧窗(406)。

4.根据权利要求3所述的前悬挂座，其特征在于，所述横侧窗(306)处间隔分布多个横加强筋(307)，所述竖侧窗(406)处间隔分布多个竖加强筋(407)。

5.根据权利要求1所述的前悬挂座，其特征在于，所述本体(1)与所述轮毂盘(2)间设有底加强筋(205)。

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