CN217864321U - 转向管柱支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管柱支架，转向管柱支架包括：第一底座；第一安装臂，所述第一安装臂连接于所述第一底座；第二底座，所述第二底座与所述第一底座相对设置；第二安装臂，所述第二安装臂连接于所述第二底座；以及连接臂组件，所述连接臂组件呈交叉状且连接于所述第一底座和所述第二底座之间。连接臂组件可以传递第一底座和第二底座之间的力，从而可以避免第一底座和第二底座受力过大而损坏，而且在保证连接臂组件结构强度的前提下，将连接臂组件构造为交叉状，这样可以减小连接臂组件的整体体积，从而可以减轻接臂组件的整体重量，使转向管柱支架更加轻量化。

Description

转向管柱支架

技术领域

本实用新型涉及转向管柱支架技术领域，尤其是涉及一种转向管柱支架。

背景技术

相关技术中，转向管柱支架的设计主要依据工程师经验及边界设计，根据总设置来布置空间。但是，这样会使转向管柱支架的整体质量较大，制作成本高，而且存在结构刚度低、模态低的情况，容易引发方向盘怠速振动大，影响驾乘舒适型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种转向管柱支架，该转向管柱支架可以减小连接臂组件的整体体积，从而可以减轻接臂组件的整体重量，使转向管柱支架更加轻量化。

根据本实用新型的转向管柱支架，包括：第一底座；第一安装臂，所述第一安装臂连接于所述第一底座；第二底座，所述第二底座与所述第一底座相对设置；第二安装臂，所述第二安装臂连接于所述第二底座；以及连接臂组件，所述连接臂组件呈交叉状且连接于所述第一底座和所述第二底座之间。

根据本实用新型的转向管柱支架，连接臂组件可以传递第一底座和第二底座之间的力，从而可以避免第一底座和第二底座受力过大而损坏，而且在保证连接臂组件结构强度的前提下，将连接臂组件构造为交叉状，这样可以减小连接臂组件的整体体积，从而可以减轻接臂组件的整体重量，使转向管柱支架更加轻量化。

在本实用新型的一些示例中，所述连接臂组件包括：第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和所述第二连接臂交叉设置且两端分别连接于所述第一底座和所述第二底座。

在本实用新型的一些示例中，所述连接臂组件还包括：支撑板，所述支撑板连接于所述第一连接臂和所述第二连接臂的底部且两端分别连接于所述第一底座和所述第二底座。

在本实用新型的一些示例中，在所述第一底座和所述第二底座的间隔方向上，所述支撑板的中部设置有朝向所述第一连接臂和所述第二连接臂的交叉处凹陷的弧形凹陷部。

在本实用新型的一些示例中，所述第一底座和所述第二底座上均设置有第一安装板，在所述第一安装板的顶部且朝向所述连接臂组件的一侧设置有所述阶梯安装部，所述阶梯安装部设置有第一安装孔且在所述第一安装孔的一侧设置有阶梯安装面。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装板的一侧设置有多个所述第一加强筋，多个所述第一加强筋之间形成有减重槽。

在本实用新型的一些示例中，相邻的两个所述第一加强筋端部相连接，至少一个所述第一连接筋的顶部连接于所述阶梯安装部。

在本实用新型的一些示例中，所述第一底座和所述第二底座还包括：底板、第二安装板和多个第二加强筋，所述底板连接于所述第一安装板和所述第二安装板之间，所述第二安装板连接于所述第一安装臂或所述第二安装臂，多个所述第二加强筋设置于所述底板上且连接于所述第一安装板和所述第二安装板之间。

在本实用新型的一些示例中，所述连接臂组件一体成型在所述第一底座和所述第二底座之间；或所述连接臂组件的两端分别焊接在所述第一底座和所述第二底座上；或所述连接臂组件的两端分别粘接在所述第一底座和所述第二底座上。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装臂和所述第二安装臂均设置有第二安装孔和第三安装孔，所述第二安装孔设置于所述第一安装臂和所述第二安装臂的中部，所述第三安装孔设置于所述第一安装臂和所述第二安装臂的底部。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的转向管柱支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的转向管柱支架的第一角度的平面图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的转向管柱支架的第二角度的平面图；

图5是根据本实用新型实施例的转向管柱支架的第三角度的平面图；

图6是图5中B-B方向的剖视图。

附图标记：

1、转向管柱支架；

10、非拓扑域；20、拓扑域；30、第一底座；31、81、第一安装板；32、82、阶梯安装部；33、83、第一安装孔；34、84、阶梯安装面；35、85、第一加强筋；36、86、减重槽；40、第一安装臂；41、61、第二安装孔；42、62、第三安装孔；50、第二底座；51、91、底板；52、92、第二安装板；53、93、第二加强筋；54、第三加强筋；60、第二安装臂；70、连接臂组件；71、第一连接臂；72、第二连接臂；73、支撑板；74、弧形凹陷部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的转向管柱支架1。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的转向管柱支架1，包括：第一底座30、第一安装臂40、第二底座50、第二安装臂60和连接臂组件70。第一底座30和第二底座50可以起到部分支撑和安装的作用，而第一安装臂40和第二安装臂60则起到另一部分的支撑和安装作用，而连接臂组件70主要起到连接和力的传递的作用。其中，第一底座30、第二底座50和连接臂组件70位于拓扑域20，而第一安装臂40和第二安装臂60位于非拓扑域10。

如图2、图4和图6所示，第一安装臂40连接于第一底座30，第二底座50与第一底座30相对设置，第二安装臂60连接于第二底座50，这样可以使第一安装臂40与第一底座30连接成一体，第二安装臂60与第二底座50连接成一体，从而便于转向管柱支架1的整体安装。

如图1和图5所示，连接臂组件70呈交叉状，而且连接臂组件70连接于第一底座30和第二底座50之间。如此设置，连接臂组件70可以传递第一底座30和第二底座50之间的力，从而可以避免第一底座30和第二底座50受力过大而损坏，而且在保证连接臂组件70结构强度的前提下，将连接臂组件70构造为交叉状，这样可以减小连接臂组件70的整体体积，从而可以减轻接臂组件的整体重量，使转向管柱支架1更加轻量化。

其中，如图1和图5所示，连接臂组件70包括：第一连接臂71和第二连接臂72，第一连接臂71和第二连接臂72交叉设置，而且第一连接臂71和第二连接臂72两端分别连接于第一底座30和第二底座50。设置有交叉设置的第一连接臂71和第二连接臂72，这样可以减少第一连接臂71和第二连接臂72之间的体积，从而可以减轻连接臂组件70的整体重量，使转向管柱支架1更加轻量化。而第一连接臂71和第二连接臂72两端分别连接于第一底座30和第二底座50，这样第一底座30和第二底座50之间的力可以通过第一连接臂71和第二连接臂72进行传递，从而可以避免第一底座30和第二底座50受力过大而损坏。

另外，如图1和图5所示，连接臂组件70还包括：支撑板73，支撑板73连接于第一连接臂71和第二连接臂72的底部，而且支撑板73两端分别连接于第一底座30和第二底座50。由于转向管柱支架1在液态压铸时需要在连接臂组件70处进料，这样就需要在第一连接臂71和第二连接臂72的底部设置支撑板73进行支撑，而且支撑板73两端分别连接于第一底座30和第二底座50，这样可以保证支撑板73的连接稳定性，从而可以使支撑板73起到更好的支撑作用。

需要说明的是，第一连接臂71的长度为L1，第二连接臂72的长度为L2，第一连接臂71和第二连接臂72的高度为H1，L1、L2和H1满足关系式：100mm≤L1≤130mm，100mm≤L2≤130mm，30mm≤H1≤50mm。将第一连接臂71的长度和第二连接臂72的长度设置在一定的范围内，不仅可以保证第一连接臂71的长度和第二连接臂72符合转向管柱支架1的整体设计，而且这样可以跟好地进行力的传递和轻量化设计，而第一连接臂71和第二连接臂72的高度设置在该高度范围内，可以保证第一连接臂71和第二连接臂72的结构强度，使第一连接臂71和第二连接臂72在力的传递时不易受到损坏。当然，第一连接臂71的长度、第二连接臂72的长度和第一连接臂71与第二连接臂72的高度的取值也可以根据实际情况进行选定。

此外，如图5所示，在第一底座30和第二底座50的间隔方向上，支撑板73的中部设置有朝向第一连接臂71和第二连接臂72的交叉处凹陷的弧形凹陷部74。设置有朝向第一连接臂71和第二连接臂72的交叉处凹陷的弧形凹陷部74，这样可以增强支撑板73的结构强度，防止支撑板73应力集中而受到损坏。

根据本实用新型的一个可选实施例，如图1-图3所示，第一底座30和第二底座50上均设置有第一安装板31，在第一安装板31的顶部，而且朝向连接臂组件70的一侧设置有阶梯安装部32，阶梯安装部32设置有第一安装孔33，而且阶梯安装部32在第一安装孔33的一侧设置有阶梯安装面34，阶梯安装部32与阶梯安装面34之间的夹角为β：β的取值范围为：8°≤β≤15°。在第一底座30和第二底座50上均设置有第一安装板31，第一安装板31则可以起到转向管柱支架1的部分安装和固定的作用。在第一安装板31的顶部，而且朝向连接臂组件70的一侧设置有阶梯安装部32，这样可以增强第一安装板31的承载能力，能够承受来自各方向的力，而且可以增加转向管柱支架1的模态，等效缩短转向管柱支架1连接后的悬臂长度。阶梯安装部32设置有第一安装孔33，第一安装孔33则用于安装固定，而阶梯安装部32在第一安装孔33的一侧设置有阶梯安装面34，阶梯安装面34则可以配合第一安装孔33的安装，而且阶梯安装部32与阶梯安装面34之间的夹角范围优选为：8°-15°，这样可以使第一安装板31的结构更加稳定，在安装时也更为方便。其中，第一安装孔33的半径范围设置优选为：15mm-25mm，而且第一安装孔33中心位置的平面高度的范围优选为：8mm-10mm，当然，第一安装孔33的半径、第一安装孔33中心位置的平面高度和阶梯安装部32与阶梯安装面34之间的夹角的取值也可以根据实际情况进行选定。

同样，如图1-图3所示，第一底座30和第二底座50上均设置有第一安装板81，在第一安装板81的顶部，而且朝向连接臂组件70的一侧设置有阶梯安装部82，阶梯安装部82设置有第一安装孔83，而且阶梯安装部82在第一安装孔83的一侧设置有阶梯安装面84，阶梯安装部82与阶梯安装面84之间的夹角为β：β的取值范围为：8°≤β≤15°。在第一底座30和第二底座50上均设置有第一安装板81，第一安装板81则可以起到转向管柱支架1的部分安装和固定的作用。在第一安装板81的顶部，而且朝向连接臂组件70的一侧设置有阶梯安装部82，这样可以增强第一安装板81的承载能力，能够承受来自各方向的力，而且可以增加转向管柱支架1的模态，等效缩短转向管柱支架1连接后的悬臂长度。阶梯安装部82设置有第一安装孔83，第一安装孔83则用于安装固定，而阶梯安装部82在第一安装孔83的一侧设置有阶梯安装面84，阶梯安装面84则可以配合第一安装孔83的安装，而且阶梯安装部82与阶梯安装面84之间的夹角范围优选为：8°-15°，这样可以使第一安装板81的结构更加稳定，在安装时也更为方便。其中，第一安装孔83的半径范围设置优选为：15mm-25mm，而且第一安装孔83中心位置的平面高度的范围优选为：8mm-10mm，当然，第一安装孔83的半径、第一安装孔83中心位置的平面高度和阶梯安装部82与阶梯安装面84之间的夹角的取值也可以根据实际情况进行选定。

此外，如图4所示，第一安装板31的一侧设置有多个第一加强筋35，多个第一加强筋35之间形成有减重槽36。在第一安装板31的一侧设置有多个第一加强筋35，这样可以加强第一安装板31的结构强度，避免第一安装板31受到损坏，而多个第一加强筋35之间形成有减重槽36，这样在保证第一安装板31结构强度的前提下，可以减轻第一安装板31的重量，从而可以使转向管柱支架1整体轻量化。

同样，如图4所示，第一安装板81的一侧设置有多个第一加强筋85，多个第一加强筋85之间形成有减重槽86。在第一安装板81的一侧设置有多个第一加强筋85，这样可以加强第一安装板81的结构强度，避免第一安装板81受到损坏，而多个第一加强筋85之间形成有减重槽86，这样在保证第一安装板81结构强度的前提下，可以减轻第一安装板81的重量，从而可以使转向管柱支架1整体轻量化。

另外，如图4所示，相邻的两个第一加强筋36端部相连接，至少一个第一连接筋36的顶部连接于阶梯安装部32。相邻的两个第一加强筋36端部相连接，这样可以使至少一个第一连接筋36之间交叉连接，从而可以进一步地加强第一安装板31的结构强度，避免第一安装板31受到损坏，而至少一个第一连接筋36的顶部连接于阶梯安装部32，这样在一定程度上也可以加强阶梯安装部32的结构强度，避免阶梯安装部32在安装时受到损坏。

同样，如图4所示，相邻的两个第一加强筋86端部相连接，至少一个第一连接筋86的顶部连接于阶梯安装部82。相邻的两个第一加强筋86端部相连接，这样可以使至少一个第一连接筋86之间交叉连接，从而可以进一步地加强第一安装板81的结构强度，避免第一安装板81受到损坏，而至少一个第一连接筋86的顶部连接于阶梯安装部82，这样在一定程度上也可以加强阶梯安装部82的结构强度，避免阶梯安装部82在安装时受到损坏。

可选地，如图1、图5和图6所示，第一底座30和第二底座50还包括：底板51、第二安装板51和多个第二加强筋53，底板51连接于第一安装板31和第二安装板52之间，第二安装板52连接于第一安装臂40或第二安装臂60，多个第二加强筋53设置于底板51上，而且多个第二加强筋53连接于第一安装板31和第二安装板52之间。

底板51连接于第一安装板31和第二安装板52之间，底板51可以起到支撑和连接的作用，使底板51、第一安装板31和第二安装板52形成一体，便于转向管柱支架1的整体安装。第二安装板52连接于第一安装臂40或第二安装臂60，第二安装板52也可以起到部分安装的作用，从而可以使转向管柱支架1的整体安装更加稳定。多个第二加强筋53设置于底板51上，而且多个第二加强筋53连接于第一安装板31和第二安装板52之间，这样第二加强筋53可以加强底板51、第一安装板31和第二安装板52之间的连接强度，使第一底座30和第二底座50在工作时不易受到损坏。

同样，如图1、图5和图6所示，第一底座30和第二底座50还包括：底板91、第二安装板91和多个第二加强筋93，底板91连接于第一安装板81和第二安装板92之间，第二安装板92连接于第一安装臂40或第二安装臂60，多个第二加强筋93设置于底板91上，而且多个第二加强筋93连接于第一安装板81和第二安装板92之间。

底板91连接于第一安装板81和第二安装板92之间，底板91可以起到支撑和连接的作用，使底板91、第一安装板81和第二安装板92形成一体，便于转向管柱支架1的整体安装。第二安装板92连接于第一安装臂40或第二安装臂60，第二安装板92也可以起到部分安装的作用，从而可以使转向管柱支架1的整体安装更加稳定。多个第二加强筋93设置于底板91上，而且多个第二加强筋93连接于第一安装板81和第二安装板92之间，这样第二加强筋93可以加强底板91、第一安装板81和第二安装板92之间的连接强度，使第一底座30和第二底座50在工作时不易受到损坏。

其中，如图1、图5和图6所示，位于第一底座30内的第二加强筋53的数量为三条，三个第二加强筋53之间的间距右外侧向内侧依次为L3和L4，L3和L4满足关系式：30mm≤L3≤50mm，30mm≤L4≤50mm。将位于第一底座30内的第二加强筋53的数量设置为三条，而且三条第二加强筋53之间的间距设定在一定的范围内，这样可以提高转向管柱支架1的模态，也就是转向管柱支架1的固有振动特性。当然，三条第二加强筋53之间的间距的取值也可以根据实际情况进行选定。

另外，如图1、图5和图6所示，位于第二底座50内的第二加强筋53的数量为两条，两条第二加强筋53之间的间距为L5，L5满足关系式：40mm≤L5≤60mm。由于液态压铸的壁厚不大于7mm,可以将位于第二底座50内的第二加强筋53的数量设置为两条，而且两条第二加强筋53之间的间距设定在一定的范围内，这样同时也可以提高转向管柱支架1的模态，也就是转向管柱支架1的固有振动特性。两条第二加强筋53之间的间距的取值也可以根据实际情况进行选定。当然，两条第二加强筋53之间也可以设置有第三加强筋54，这样可以进一步地加强第一底座30和第二底座50的结构强度。

同样，如图1、图5和图6所示，位于第一底座30内的第二加强筋93的数量为三条，三个第二加强筋93之间的间距右外侧向内侧依次为L3和L4，L3和L4满足关系式：30mm≤L3≤50mm，30mm≤L4≤50mm。将位于第一底座30内的第二加强筋93的数量设置为三条，而且三条第二加强筋93之间的间距设定在一定的范围内，这样可以提高转向管柱支架1的模态，也就是转向管柱支架1的固有振动特性。当然，三条第二加强筋93之间的间距的取值也可以根据实际情况进行选定。

如图1、图5和图6所示，位于第二底座50内的第二加强筋93的数量为两条，两条第二加强筋93之间的间距为L5，L5满足关系式：40mm≤L5≤60mm。由于液态压铸的壁厚不大于7mm,可以将位于第二底座50内的第二加强筋93的数量设置为两条，而且两条第二加强筋93之间的间距设定在一定的范围内，这样同时也可以提高转向管柱支架1的模态，也就是转向管柱支架1的固有振动特性。两条第二加强筋93之间的间距的取值也可以根据实际情况进行选定。当然，两条第二加强筋93之间也可以设置有第三加强筋54，这样可以进一步地加强第一底座30和第二底座50的结构强度。

除此之外，第二加强筋53的拔模角为α，α满足关系式：α≥1°。避免液态压铸的脱模，在第二加强筋53上设置有拔模角，而且拔模角的范围设置为：α≥1°这样在保证第二加强筋53的强度的前提下，可以更好地避免液态压铸脱模的影响。

同样，第二加强筋93的拔模角为α，α满足关系式：α≥1°。避免液态压铸的脱模，在第二加强筋93上设置有拔模角，而且拔模角的范围设置为：α≥1°这样在保证第二加强筋93的强度的前提下，可以更好地避免液态压铸脱模的影响。

根据本实用新型的一个可选实施例，如图1、图5和图6所示，连接臂组件70一体成型在第一底座30和第二底座50之间，或连接臂组件70的两端分别焊接在第一底座30和第二底座50上，或连接臂组件70的两端分别粘接在第一底座30和第二底座50上。也就是说，除了拓扑的方式将连接臂组件70一体成型在第一底座30和第二底座50之间，也可以先建造模型，通过后续加工的方式，将连接臂组件70的两端分别焊接在第一底座30和第二底座50上，或粘接在第一底座30和第二底座50上，在保证连接稳定的前提下，这样都可以起到相同的效果。

可选地，如图2、图4和图6所示，第一安装臂40和第二安装臂60均设置有第二安装孔41和第三安装孔42，第二安装孔41设置于第一安装臂40和第二安装臂60的中部，第三安装孔42设置于第一安装臂40和第二安装臂60的底部。在第一安装臂40和第二安装臂60上均设置有第二安装孔41和第三安装孔42，这样第一安装臂40和第二安装臂60可以通过第二安装孔41和第三安装孔42固定在车辆上，从而可以使转向管柱支架1部分与车辆固定，提升转向管柱支架1与车辆的连接稳定性。而第二安装孔41设置于第一安装臂40和第二安装臂60的中部，第三安装孔42设置于第一安装臂40和第二安装臂60的底部，这样第二安装孔41可以将第一安装臂40和第二安装臂60的中部位置固定在车辆上，第三安装孔42可以将第一安装臂40和第二安装臂60的底部位置固定在车辆上，从而可以更加稳固地对第一安装臂40和第二安装臂60进行固定，保证转向管柱支架1与车辆的连接稳定性。

同样，如图2、图4和图6所示，第一安装臂40和第二安装臂60均设置有第二安装孔61和第三安装孔62，第二安装孔61设置于第一安装臂40和第二安装臂60的中部，第三安装孔62设置于第一安装臂40和第二安装臂60的底部。在第一安装臂40和第二安装臂60上均设置有第二安装孔61和第三安装孔62，这样第一安装臂40和第二安装臂60可以通过第二安装孔61和第三安装孔62固定在车辆上，从而可以使转向管柱支架1部分与车辆固定，提升转向管柱支架1与车辆的连接稳定性。而第二安装孔61设置于第一安装臂40和第二安装臂60的中部，第三安装孔62设置于第一安装臂40和第二安装臂60的底部，这样第二安装孔61可以将第一安装臂40和第二安装臂60的中部位置固定在车辆上，第三安装孔62可以将第一安装臂40和第二安装臂60的底部位置固定在车辆上，从而可以更加稳固地对第一安装臂40和第二安装臂60进行固定，保证转向管柱支架1与车辆的连接稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种转向管柱支架(1)，其特征在于，包括：

第一底座(30)；

第一安装臂(40)，所述第一安装臂(40)连接于所述第一底座(30)；

第二底座(50)，所述第二底座(50)与所述第一底座(30)相对设置；

第二安装臂(60)，所述第二安装臂(60)连接于所述第二底座(50)；以及

连接臂组件(70)，所述连接臂组件(70)呈交叉状且连接于所述第一底座(30)和所述第二底座(50)之间。

2.根据权利要求1所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述连接臂组件(70)包括：第一连接臂(71)和第二连接臂(72)，所述第一连接臂(71)和所述第二连接臂(72)交叉设置且两端分别连接于所述第一底座(30)和所述第二底座(50)。

3.根据权利要求2所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述连接臂组件(70)还包括：支撑板(73)，所述支撑板(73)连接于所述第一连接臂(71)和所述第二连接臂(72)的底部且两端分别连接于所述第一底座(30)和所述第二底座(50)。

4.根据权利要求3所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，在所述第一底座(30)和所述第二底座(50)的间隔方向上，所述支撑板(73)的中部设置有朝向所述第一连接臂(71)和所述第二连接臂(72)的交叉处凹陷的弧形凹陷部(74)。

5.根据权利要求1所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述第一底座(30)和所述第二底座(50)上均设置有第一安装板(31、81)，在所述第一安装板(31、81)的顶部且朝向所述连接臂组件(70)的一侧设置有阶梯安装部(32、82)，所述阶梯安装部(32、82)设置有第一安装孔(33、83)且在所述第一安装孔(33、83)的一侧设置有阶梯安装面(34、84)。

6.根据权利要求5所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述第一安装板(31、81)的一侧设置有多个第一加强筋(35、85)，多个所述第一加强筋(35、85)之间形成有减重槽(36、86)。

7.根据权利要求6所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，相邻的两个所述第一加强筋(35、85)端部相连接，至少一个所述第一加强筋(35、85)的顶部连接于所述阶梯安装部(32、82)。

8.根据权利要求6所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述第一底座(30) 和所述第二底座(50)还包括：底板(51、91)、第二安装板(52、92)和多个第二加强筋(53、93)，所述底板(51、91)连接于所述第一安装板(31、81)和所述第二安装板(52、92)之间，所述第二安装板(52、92)连接于所述第一安装臂(40)或所述第二安装臂(60)，多个所述第二加强筋(53、93)设置于所述底板(51、91)上。

9.根据权利要求1所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述连接臂组件(70)一体成型在所述第一底座(30)和所述第二底座(50)之间；或

所述连接臂组件(70)的两端分别焊接在所述第一底座(30)和所述第二底座(50)上；或

所述连接臂组件(70)的两端分别粘接在所述第一底座(30)和所述第二底座(50)上。

10.根据权利要求1所述的转向管柱支架(1)，其特征在于，所述第一安装臂(40)和所述第二安装臂(60)均设置有第二安装孔(41、61)和第三安装孔(42、62)，所述第二安装孔(41、61)设置于所述第一安装臂(40)和所述第二安装臂(60)的中部，所述第三安装孔(42、62)设置于所述第一安装臂(40)和所述第二安装臂(60)的底部。

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