CN215314910U - 一种弯道护轨顶弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道技术领域，公开了一种弯道护轨顶弯装置，包括定位件、顶杆以及驱动件，所述定位件包括固定板和定位块，所述定位块设置在所述固定板上，所述固定板远离所述定位块的一端设置有导向套，所述顶杆插设在所述导向套内，所述顶杆一端与所述驱动件连接，所述顶杆另一端与护轨的侧壁抵接，所述驱动件用于驱动所述顶杆对所述护轨施加推力，所述定位块靠近所述护轨的一端向下弯折，所述护轨位于所述固定板侧壁与所述定位块的弯折段之间，所述定位块的弯折段与所述护轨远离所述固定板一侧的侧壁抵接。本实用新型提供的弯道护轨顶弯装置，固定效果好，顶弯过程中护轨不易弹出，保证加工效果，避免对工作人员造成伤害。

Description

一种弯道护轨顶弯装置

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，特别涉及一种弯道护轨顶弯装置。

背景技术

机车车辆进入曲线轨道时，仍然存在保持原有行驶方向的惯性，只是受到外轨的引导作用方才沿着曲线轨道行驶。在小半径曲线，为使机车车辆顺利通过曲线而不致磨损严重或发生掉道，小半径曲线应安装护轨。轨道建设中，在基本轨内侧增设的两根平行的钢轨称之为护轨，以防护车轮掉道，帮助卡住轮缘内侧。

护轨具有一定的弯曲角度，因此在护轨的加工过程中，大多都使用弯折机对护轨进行弯折处理，但现有的弯折机在对护轨进行弯曲的过程中，对护轨的固定效果差，易导致顶弯过程中护轨弹出，影响加工效率，甚至对工作人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺陷，提供一种弯道护轨顶弯装置，通过固定板和定位块对护轨进行限位，固定效果好，使得护轨顶弯过程中不易弹出，保证加工效果，避免对工作人员造成伤害。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种弯道护轨顶弯装置，包括定位件、顶杆以及驱动件，所述定位件包括固定板和定位块，所述定位块设置在所述固定板上，所述固定板远离所述定位块的一端设置有导向套，所述顶杆插设在所述导向套内，所述顶杆一端与所述驱动件连接，所述顶杆另一端与护轨的侧壁抵接，所述驱动件用于驱动所述顶杆对所述护轨施加推力，所述定位块靠近所述护轨的一端向下弯折，所述护轨位于所述固定板侧壁与所述定位块的弯折段之间，所述定位块的弯折段与所述护轨远离所述固定板一侧的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，在使用本实用新型的弯道护轨顶弯装置时，先将固定板抬起，将护轨放置在定位块的弯折段和固定板侧壁之间，并使护轨一侧的侧壁与定位块的弯折段抵接，另一侧的侧壁与顶杆端部抵接，启动驱动件，推动顶杆对护轨侧壁施加压力，使于护轨另一侧的侧壁受到定位块相同的抵紧力，从而使得护轨相对的两侧壁受到方向相反的作用力，进而实现弯曲一定的角度，完成对护轨的顶弯加工作业。本实用新型的小曲线弯道护轨顶弯装置结构简单，通过固定板和定位块即可实现对护轨的限位，定位块一端弯折，在顶弯过程中，对护轨提供反向作用力的同时，还可以避免护轨弹出，限位固定效果好，避免对工作人员造成伤害。导向套对顶杆的运动起到一定的导向作用，确保顶杆对护轨提供的作用力方向，避免作用力倾斜，影响顶弯效果。

本实用新型的进一步设置为：所述定位块还包括倾斜段和水平段，所述水平段设置在所述倾斜段与所述弯折段之间，所述倾斜段、所述水平段以及所述弯折段一体加工成型，所述固定板上方设置有限位槽，所述倾斜段截面呈三角形，所述倾斜段的一条直边固定在所述限位槽底部，所述倾斜段的另一条直边与所述限位槽的侧壁固定连接，所述水平段底部与所述护轨的上表面抵紧。

通过采用上述技术方案，定位块的倾斜段固定在限位槽中，且分别通过两直边与限位槽焊接固定，增加了定位块与固定板的接触面积，使得定位块与固定板之间的连接更加牢固稳定，避免加工过程中定位块断裂损坏，定位块的水平段可以从上方压紧护轨，进一步确保了对护轨的限位固定效果，避免顶杆和定位块在挤压护轨的过程中，护轨向上弹起，确保护轨顶弯的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述水平段下部与所述固定板之间设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置，增加了定位块的水平段与固定板之间连接的强度，进一步确保定位块与固定板的连接牢固性。

本实用新型的进一步设置为：所述固定板靠近所述定位块的一端设置有限位柱，所述限位柱外部套设有限位套，所述限位套与所述固定板固定连接，所述限位柱与所述限位套螺纹连接，所述限位柱一端与所述护轨侧壁抵接，所述限位柱另一端设置有把手。

通过采用上述技术方案，限位柱可以进一步对护轨的侧壁提供抵紧力，在顶弯过程中，限位柱与顶杆提供相同方向的作用力，且分布在定位块的左右两侧，有利于提高加工效率，限位套与限位柱螺纹连接，工作人员可以通过把手转动限位柱，调整限位柱与护轨之间的距离，从而实现对不同尺寸护轨的加工。

本实用新型的进一步设置为：所述导向套和所述限位套上均设置有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环的设置，有利于工作人员搬起固定板或将其移动到所需作业位置。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动件包括油泵、油箱、进油管以及回油管，所述油泵设置在所述油箱上端，所述导向套远离所述护轨的一端封闭设置，所述导向套的封闭端与所述顶杆之间形成有空腔，所述空腔与所述油箱之间连通有所述进油管和所述回油管。

通过采用上述技术方案，顶杆远离护轨的一端与导向套之间设置有封闭的空腔，通过油泵使油箱内的液压油经进油管进入空腔内，由于空腔内设置的单向阀，使得液压油不能回流，在空腔内产生压力推动顶杆朝向护轨运动，实现护轨的顶弯加工，需要停止顶弯时，打开单向阀，液压油通过回油管回流至油箱。

本实用新型的进一步设置为：所述油箱底部设置有万向轮。

通过采用上述技术方案，万向轮的设置，便于工作人员根据移动油箱，降低工作强度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的弯道护轨顶弯装置结构简单，通过固定板和定位块即可实现对护轨的限位，定位块一端弯折，在顶弯过程中，对护轨提供反向作用力的同时，还可以避免护轨弹出，限位固定效果好，避免对工作人员造成伤害。导向套对顶杆的运动起到一定的导向作用，确保顶杆对护轨提供的作用力方向，避免作用力倾斜，影响顶弯效果。

2、定位块的倾斜段固定在限位槽中，且分别通过两直边与限位槽焊接固定，增加了定位块与固定板的接触面积，使得定位块与固定板之间的连接更加牢固稳定，避免加工过程中定位块断裂损坏，定位块的水平段可以从上方压紧护轨，进一步确保了对护轨的限位固定效果，避免顶杆和定位块在挤压护轨的过程中，护轨向上弹起，确保护轨顶弯的效果。

3、限位柱可以进一步对护轨的侧壁提供抵紧力，在顶弯过程中，限位柱与顶杆提供相同方向的作用力，且分布在定位块的左右两侧，有利于提高加工效率，限位套与限位柱螺纹连接，工作人员可以通过把手转动限位柱，调整限位柱与护轨之间的距离，从而实现对不同尺寸护轨的加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型弯道护轨顶弯装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型弯道护轨顶弯装置的定位件结构示意图。

图中，1、定位件；2、顶杆；3、驱动件，31、油泵，32、油箱，33、进油管，34、回油管，35、万向轮；4、固定板，41、导向套，42、限位槽，43、限位套；5、定位块，51、倾斜段，52、水平段，53、弯折段；6、加强筋；7、限位柱，71、把手；8、拉环；9、护轨。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，一种弯道护轨顶弯装置，包括定位件1、顶杆2以及驱动件3，定位件1包括固定板4和定位块5，定位块5设置在固定板4上，固定板4远离定位块5的一端设置有导向套41，顶杆2插设在导向套41内，顶杆2一端与驱动件3连接，顶杆2另一端与护轨9的侧壁抵接，驱动件 3用于驱动顶杆2对护轨9施加推力，定位块5靠近护轨9的一端向下弯折，护轨9位于固定板4 侧壁与定位块5的弯折段53之间，定位块5的弯折段53与护轨9远离固定板4一侧的侧壁抵接。在使用本实用新型的小曲线弯道护轨顶弯装置时，先将固定板4抬起，将护轨9放置在定位块5 的弯折段53和固定板4侧壁之间，并使护轨9一侧的侧壁与定位块5的弯折段53抵接，另一侧的侧壁与顶杆2端部抵接，启动驱动件3，推动顶杆2对护轨9侧壁施加压力，使于护轨9另一侧的侧壁受到定位块5相同的抵紧力，从而使得护轨9相对的两侧壁受到方向相反的作用力，进而实现弯曲一定的角度，完成对护轨9的顶弯加工作业。本实用新型的弯道护轨顶弯装置结构简单，通过固定板4和定位块5即可实现对护轨9的限位，定位块5一端弯折，在顶弯过程中，对护轨9提供反向作用力的同时，还可以避免护轨9弹出，限位固定效果好，避免对工作人员造成伤害。导向套41对顶杆2的运动起到一定的导向作用，确保顶杆2对护轨9提供的作用力方向，避免作用力倾斜，影响顶弯效果。

参见图2，定位块5还包括倾斜段51和水平段52，水平段52设置在倾斜段51与弯折段53之间，倾斜段51、水平段52以及弯折段53一体加工成型，固定板4上方设置有限位槽42，倾斜段 51截面呈三角形，倾斜段51的一条直边固定在限位槽42底部，倾斜段51的另一条直边与限位槽42的侧壁固定连接，水平段52底部与护轨9的上表面抵紧。定位块5的倾斜段51固定在限位槽42中，且分别通过两直边与限位槽42焊接固定，增加了定位块5与固定板4的接触面积，使得定位块5与固定板4之间的连接更加牢固稳定，避免加工过程中定位块5断裂损坏，定位块5 的水平段52可以从上方压紧护轨9，进一步确保了对护轨9的限位固定效果，避免顶杆2和定位块5在挤压护轨9的过程中，护轨9向上弹起，确保护轨9顶弯的效果。

具体的，水平段52下部与固定板4之间设置有加强筋6。加强筋6的设置，增加了定位块5 的水平段52与固定板4之间连接的强度，进一步确保定位块5与固定板4的连接牢固性。

参见图2，固定板4靠近定位块5的一端设置有限位柱。7，限位柱。7外部套设有限位套43，限位套43与固定板4固定连接，限位柱。7与限位套43螺纹连接，限位柱。7一端与护轨9侧壁抵接，限位柱。7另一端设置有把手71。限位柱。7可以进一步对护轨9的侧壁提供抵紧力，在顶弯过程中，限位柱。7与顶杆2提供相同方向的作用力，且分布在定位块5的左右两侧，有利于提高加工效率，限位套43与限位柱。7螺纹连接，工作人员可以通过把手71转动限位柱。7，调整限位柱。7与护轨9之间的距离，从而实现对不同尺寸护轨9的加工。

具体的，导向套41和限位套43上均设置有拉环8。拉环8的设置，有利于工作人员搬起固定板4或将其移动到所需作业位置。

参见图1，驱动件3包括油泵31、油箱32、进油管33以及回油管34，油泵31设置在油箱32 上端，导向套41远离护轨9的一端封闭设置，导向套41的封闭端与顶杆2之间形成有空腔，空腔与油箱32之间连通有进油管33和回油管34。顶杆2远离护轨9的一端与导向套41之间设置有封闭的空腔，通过油泵31使油箱32内的液压油经进油管33进入空腔内，由于空腔内设置的单向阀，使得液压油不能回流，在空腔内产生压力推动顶杆2朝向护轨9运动，实现护轨9的顶弯加工，需要停止顶弯时，打开单向阀，液压油通过回油管34回流至油箱32。

具体的，油箱32底部设置有万向轮35。万向轮35的设置，便于工作人员根据移动油箱32，降低工作强度。

Claims (7)

1.一种弯道护轨顶弯装置，其特征在于：包括定位件(1)、顶杆(2)以及驱动件(3)，所述定位件(1)包括固定板(4)和定位块(5)，所述定位块(5)设置在所述固定板(4)上，所述固定板(4)远离所述定位块(5)的一端设置有导向套(41)，所述顶杆(2)插设在所述导向套(41)内，所述顶杆(2)一端与所述驱动件(3)连接，所述顶杆(2)另一端与护轨(9)的侧壁抵接，所述驱动件(3)用于驱动所述顶杆(2)对所述护轨(9)施加推力，所述定位块(5)靠近所述护轨(9)的一端向下弯折，所述护轨(9)位于所述固定板(4)侧壁与所述定位块(5)的弯折段(53)之间，所述定位块(5)的弯折段(53)与所述护轨(9)远离所述固定板(4)一侧的侧壁抵接。

2.根据权利要求1所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述定位块(5)还包括倾斜段(51)和水平段(52)，所述水平段(52)设置在所述倾斜段(51)与所述弯折段(53)之间，所述倾斜段(51)、所述水平段(52)以及所述弯折段(53)一体加工成型，所述固定板(4)上方设置有限位槽(42)，所述倾斜段(51)截面呈三角形，所述倾斜段(51)的一条直边固定在所述限位槽(42)底部，所述倾斜段(51)的另一条直边与所述限位槽(42)的侧壁固定连接，所述水平段(52)底部与所述护轨(9)的上表面抵紧。

3.根据权利要求2所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述水平段(52)下部与所述固定板(4)之间设置有加强筋(6)。

4.根据权利要求1所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述固定板(4)靠近所述定位块(5)的一端设置有限位柱(7)，所述限位柱(7)外部套设有限位套(43)，所述限位套(43)与所述固定板(4)固定连接，所述限位柱(7)与所述限位套(43)螺纹连接，所述限位柱(7)一端与所述护轨(9)侧壁抵接，所述限位柱(7)另一端设置有把手(71)。

5.根据权利要求4所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述导向套(41)和所述限位套(43)上均设置有拉环(8)。

6.根据权利要求1所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述驱动件(3)包括油泵(31)、油箱(32)、进油管(33)以及回油管(34)，所述油泵(31)设置在所述油箱(32)上端，所述导向套(41)远离所述护轨(9)的一端封闭设置，所述导向套(41)的封闭端与所述顶杆(2)之间形成有空腔，所述空腔与所述油箱(32)之间连通有所述进油管(33)和所述回油管(34)。

7.根据权利要求6所述的弯道护轨顶弯装置，其特征在于：所述油箱(32)底部设置有万向轮(35)。

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