CN2151892Y - 一种新型的汽车门窗动力升降器 - Google Patents

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马中强
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Abstract

一种汽车门窗的升降机，特别是一种汽车门窗的 动力升降机，它包括有由动力机构1带动的移动机 构，在移动机构上有与车窗玻璃7连接的连接件，其 中移动机构是由套在输出轴上的主动轮2，从动带轮 6和套在两轮上的皮带8构成；主动带轮和从动带轮 分别固在车窗导向轨道5的上、下两端。本实用新型 由于由皮带作为移动机构带动车窗升降，因此能防御 尘土及水的侵害，且主运动部位机械磨损小，力矩 大。

Description

本实用新型涉及一种新型的汽车电动门窗动力升降器。
当前国外车上所采用的汽车门窗升降器有多种结构类型，可是讫今为止，无论何种结构类型都存在一个共同的弱点，即对升降器本体的润滑保证，和对尘土及水的侵害缺乏个应有抗御能力，而润滑不良，尘土及水的侵害对机件的破坏性是很大的。
为解决这个问题，通常的措施是改善车门夹壁的密封性能，减少尘土及水的侵入，同时强化机件运动部位润滑，减少摩擦阻力，及机械损耗。事实上汽车门窗升降器就其安装部位及在实际使用中人们是不可能设置观察，和加油孔，同时车门壁的夹层结构难以作到完全的密封，因而对尘土及水的侵入是不可能彻底避免的。加之所用的润滑剂均系脂类物质，它们一旦沾上尘土就会滞留其间，这样的结果不但不能起到润滑的作用，反而对机件运动部位形成研磨状态，从而加速机件的损坏，水的侵入对机件造成锈蚀破坏等。在实际使用中车门升降器的损坏普遍由于上述原因所致。另外当今的汽车门窗动力升降器在国际上仅配备在高档级别的轿车上，而在中、低级普通车上都是配用手摇式升降器，车门窗电动的动力升降器未以普及。
本实用新型的目的是要提供一种新型的汽车门窗动力升降器。它能有效的抗御尘土及水的侵害，同时主运动部位不需要润滑，力矩大，寿命长，无噪声，运行平稳，能方便的实行总控与分控开关门窗，而且结构简单，生产制造容易，成本低廉，利于普及。
本实用新型的目的是这样实现的：将机械运动中的齿形带传动作为动力传动的基础运动结构形式，并将带传动作为一种牵引力的传递用于车门窗动力升降器上，由于齿形带传动从结构到材料都不需要用润滑，也不会因尘土及水侵入受到损害和影响，它具有先天性的抗御尘土及水的侵害能力。同时在电气线路上和电机上作了相应的综合配套设计，提高了可靠性，使它既能总控又能分控，电机占位小利于安装。由于带传动对力的传递是柔性传递，用齿形带作牵引元件，运行十分平稳可靠，因为带传动对力的传递的主要元件是带轮和皮带本身，故结构简单。
本实用新型因是用带传动牵引来工作。就带传动来说，对于车门窗升降这种极低的运行速度，和仅二、三百牛顿的载荷负载情况，是不会有什么大的磨损和疲劳损坏的。所以它的使用寿命特别长。随之也就减少了维修量和拆换量，也就降低了使用成本。带传动是机械传动中最初级、最普及、最简单的传动方式，在制造方面没有任何技术难度，它可以用常规的设备和技术条件进行加工，用最普通的材料进行制造。带传动是柔性传动，元件、安装自由度大，此种结构能在不改变固有结构的情况下，对应任其安装。
本实用新型的原理由以下的实施例附图给出。
图1是本实用新型提出的一种新型车门窗动力升降器的传动示意图。
该升降器有一个与车门窗升降高度相等的导向轨道（5）导向轨道的顶端安装一个活动带轮（6）导向轨的下端设置带电机的一体密封减速器（1）及主动带轮，（2）导向轨道上套入一只可在轨道上滑动的窗玻璃联接块（4）车窗玻璃（7）安装在联接块上，车窗玻璃联接块与牵引带，［注：同步形皮带］（8）在同导向轨平行的一段的一个点作固定联接（3）构成主机。
本实用新型电动门窗的电气部分工作原理是这样实现的，在图（2）中，①是本电动窗的减速器与电动机一体化的专用直流电动机；②是小型继电器；③是用最新型的轻触薄膜开关或微型轻触按钮开关，本电路用轻触按钮式开关，由继电器组成电动窗的二次控制，这样不但提高了电动窗工作的可靠性，也降低了布线成本。④是本电路中设在驾驶员位置的其它三门的销定开关，它的功能是拨到锁定时，其它三门的乘员窗门开关失控，这样可提高对小孩等的安全，如驾驶员摇控操作，开闭所有门窗时，不受此开关限制。⑤是整个电动窗的主供电正极总保险器。本电路用的是单线制，车身为负电极。
图3是减速机构的外型示意图，图中①为蜗轮；②中介齿轮；③蜗杆轴；④电机；⑤蜗轮壳；⑥电机轴；⑦蜗轮轴（输出轴）。
此减速机构采用专门设计的扁形电机④减速器蜗轮壳⑤的一个端面，同时也是电机轴承端盖与电机端面的一个外侧面在同一平面上，蜗杆轴③与电机轴的一端均作成联轴齿轮，其间以介轮②联接为第一级变速，蜗杆蜗轮为第二级变速。这样可在减小电机输入功率的同时，提供大的输出力矩。

Claims (2)

1、一种新型的汽车门窗动力升降器，其特征在于：它有一个与车门窗升降高度相等的导向轨道5，导向轨道的顶端安装一个活动带轮6，导向轨道下端设置带电机和减速器的主动带轮2，导向轨道上套入一只可在轨道上滑动的窗玻璃联接块4，窗玻璃联接块与牵引带8在同道向轨导平行的一段的一个点上作固定联接，车窗玻璃7固定在联接块4上。
2、如权利要求1所述的汽车门窗动力升降器，其特征在于：电机为专用扁形电机且与减速器连成一体，减速器内的蜗轮壳的一端面与电机一个侧面在同水平面上，蜗杆轴3与电机轴的一端均作成联轴齿轮，其间以介轮2联接为第一级变速，蜗杆蜗轮为第二极变速。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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